ICT Pärnu Lauci Riga

Mardi, 18 juin :

Sur de nombreux chemins et routes peu fréquentés, nous atteignons le lieu Tõremaa sous un soleil éclatant et 25 degrés. Après 40 km, nous profitons d'un café au soleil. C'est la journée parfaite pour le vélo avec un temps magnifique, souvent près de la côte de la Baltique et des routes généralement bonnes. Juste avant Pärnu, la capitale estivale des Estoniens, la piste longe la plage, est sablonneuse et difficile. Malgré ses anciennes maisons en bois, Pärnu donne déjà une impression du sud par ce temps. Près de la côte, nous roulons vers le sud, où nous sommes à nouveau bien logés après 110 km de distance parcourue dans la journée. Aujourd'hui, nous rencontrons pour la première fois l'E 56, l'axe principal du trafic balte avec un trafic conséquent. Le chemin alternatif pour les vélos n'est pas facile à trouver, et il y a donc toujours des surprises sur des chemins forestiers et de petits détours. Cela nous accompagnera probablement pendant les deux prochains jours sur le chemin de Riga.

Mercredi, 19 juin :

Nous roulons sur une route peu empruntée jusqu'à Häädemeeste. Là, nous faisons des courses et reprenons rapidement les 30 km jusqu'à la frontière lettone à Ainazi. Il ne reste plus très loin jusqu'à la prochaine grande ville. La piste cyclable officielle continue de longer la côte, mais se révèle rapidement sablonneuse et impraticable à vélo. Cela entraîne une vive dispute entre Dominique et moi, car nous évaluons différemment les situations et la manière de les gérer. Selon moi, marcher sur une piste sablonneuse ne peut pas faire partie d'un itinéraire cyclable ! Nous faisons une pause déjeuner sur une plage isolée, mais l'eau peu profonde n'incite pas à la baignade. Nous luttons en continuant à pousser nos vélos jusqu'à la route principale, où nous décidons d'éviter d'autres détours. À partir de maintenant, nous luttons non pas contre les chemins sablonneux, mais contre les camions qui passent sur la Via Baltica. Une fois que nous nous sommes habitués à cela, nous avançons rapidement. À un moment donné, nous tournons vers la mer, où nous trouvons un bel hébergement et, au restaurant avec vue sur la mer, nous mangeons du poisson délicieux tout en traitant de manière appropriée les disputes de la journée. Nous avons des avis divergents sur ce qui constitue un itinéraire cyclable praticable et ce que l'on peut surtout demander aux cyclistes. Cependant, le bel endroit et nos discussions relativisent les défis de la journée !

Jeudi, 20 juin :

Avec Riga, nous atteignons un autre grand objectif. Après avoir bien avancé hier malgré le tronçon sablonneux et avoir parcouru 120 km, il ne restait plus qu'environ 70 km jusqu'à Riga. Après une baignade dans la fraîche mer Baltique et un petit déjeuner, nous avons laissé notre GPS nous guider, qui avait choisi des routes asphaltées. Il n'y avait pas grand-chose à voir sur le chemin, et le trajet jusqu'au centre était plutôt laborieux que intéressant. Les banlieues de Riga sont tout sauf attrayantes. Dans l'ensemble, la Lettonie semble moins bien développée que l'Estonie.

Cependant, la vieille ville de Riga est magnifiquement entretenue avec de nombreux bâtiments majestueux comme le château, la cathédrale ou la maison des Têtes noires. Il était frappant de constater la forte proportion de Russes qui, ici à Riga, représentent toujours la majorité de la population malgré de nombreux retours après l'indépendance.