Quizás algunos lectores ya lo hayan notado: En dos fotos de la Gran Muralla con vista a la llanura en la entrada del blog 'El tramo de muralla casi perdido' se puede ver un gran edificio rectangular gris. Este inmenso 'cajón' de color poco llamativo es el Gran Museo de la Muralla en Shanhaiguan, situado en el Parque Natural de Jiaoshan.
También en nuestra ciudad Cangzhou hay un museo grande sobre la cultura del Canal Imperial. Este museo lo visitamos el año pasado y también hace tres años, y aquí están mis entradas de blog de aquellos momentos: Cultura del Gran Canal & Cultura Regional en Cangzhou.
Los temas y contenidos de la exposición en tales grandes templos de museo son siempre grandiosos, elaborados y muy visuales en su presentación. La magnitud del museo de la muralla que visitamos es tan grande que, por razones de tiempo, no podré escribir tantos contenidos de blog como en las visitas a los museos mencionados anteriormente. Me centraré en algunos aspectos interesantes y concluiré con una anécdota sobre nuestro viaje de regreso. Recomiendo encarecidamente a los viajeros en esta región que visiten el museo y les sugiero que traigan mucho tiempo para ello.
Primero salimos con el servicio de transporte desde Beidaihe. En el auto, por casualidad, hay un estudiante que va a su escuela. En la conversación, resulta que también es de la región de Cangzhou. Qué pequeña es la mundo, incluso en la vasta China.
Al llegar, entramos al museo, que por cierto no cuesta nada y solo requiere una reserva de un horario en la aplicación, y comenzamos nuestro recorrido, razonablemente, en la Sala 1 y avanzamos hasta la Sala 4 en el tercer piso.
Primero, en un mapa se muestra que la Gran Muralla ya existía como una pequeña muralla discontinua durante la época de los Reinos Combatientes, ya que las incursiones nómadas desde el norte tuvieron lugar incluso antes de la unificación de la gran China. Así, cada principado había construido sus propias murallas de protección.
Así existe incluso un tramo de muralla, la Muralla Yan-Nan, a solo 130 km al noroeste de Cangzhou. De esta, aún queda un tramo de 9 km bastante bien conservado cerca de la ciudad de Xushui, que se guarda como un destino en mi aplicación de mapas (Amap). La historia de este tramo de muralla se explica de forma multimedia en un monitor.
Una instalación holográfica muestra la inscripción de una campana de bronce de la época de la Dinastía Zhou Oriental en escritura de sello arcaica, antes de la unificación de la escritura por el primer emperador Qin Shihuangdi.
Sigamos con el bronce, ya que también numerosos cañones de este material y algunos de hierro se utilizaron en la defensa del país, especialmente durante la época de la Dinastía Ming (1368-1644), a lo largo de la muralla. Esto ya estaba establecido en China, donde en Europa recién se estaban desarrollando los primeros cañones de bronce.
También los Jurchen en el noreste se protegían contra los nómadas mongoles con una muralla, que sin embargo estaba construida principalmente de barro apisonado. Con este método de construcción rápido y económico en terreno llano, también se logró el objetivo de protección. Un tramo de una de estas murallas de barro apisonado está instalado en el museo.
Regresando a la Muralla Ming, que es más ambiciosa desde el punto de vista arquitectónico. En el año 1534, el funcionario Xu Lun en el Ministerio de Guerra creó un gran mapa de las nueve regiones fronterizas. Estas zonas de defensa del norte eran de gran importancia para el Imperio Ming. El mapa de 12 partes mide casi 1,84 m de altura, y aquí en Shanhaiguan se exhibe una copia. El original se encuentra en el Museo Nacional de Pekín.
En un modelo de muralla se muestra de manera ilustrativa la táctica de la batalla mediante proyección de video.
Una gran parte de la exposición se dedica a la fabricación de ladrillos de la época Ming, con los cuales se reforzó y construyó la muralla. Los ladrillos están etiquetados para indicar su origen y garantizar la calidad. Esto demuestra el sistema burocrático de la época Ming y la organización jerárquica en la producción de materiales de construcción para la Gran Muralla.
Desde los altos funcionarios en la prefectura y el condado, hasta los líderes de grupos en el sitio, todos eran conocidos por su nombre y responsables de su trabajo. El siguiente ladrillo mostrado está etiquetado con estos responsables en el frente y en la parte posterior:
Inspector de la prefectura de Wuchang: Zhang Xu
Funcionario administrativo: Xu Yong
Inspector del condado de Wuchang: Yang Shijing
Funcionario administrativo: Huang Jing
Jefe de grupo (Zongjia): Min Zigao
Líder de grupo (Jiaoshou): Wang Yuan
Sublíder de grupo (Xiaojia): Qin Xiuying
Maestro de horno / hornero (Yaochang): Yuan Xing
Fabricante de ladrillos / trabajador (Zaozhuan Renfu): Hu Mingqing
El horno en sí consta, además de la cámara de fuego, de la cama del horno, la cámara de apertura y la chimenea.
Y así se manejaba en el lugar de trabajo.
Para las torres de vigilancia había diseños estandarizados.
Las explicaciones que más me interesa son sobre el sistema de señales y comunicación en la Gran Muralla China. Así, se utilizaban trompetas de señal (Haojiao) y caracoles de senal (Hailuo) para señales sonoras.
Mediante un código telegráfico, similar al código Morse, se transmitían señales ópticas y acústicas a través de pequeñas cañones y banderas. El general Qi Jiguang escribió la canción 'Chuanfeng Ge', con la que los soldados podían recordar mejor las diferentes señales. Este sistema permitió transmitir los movimientos enemigos a gran distancia de una torre de vigilancia a otra de manera rápida y precisa.
Un área del museo también muestra la importancia cultural de la muralla para el comercio y la economía. Se escribieron diccionarios que facilitaban la comunicación con los pueblos más allá de la muralla.
Por último, se aborda el papel de la Gran Muralla en la guerra contra Japón, donde por supuesto también se usó como muralla de protección.
Al final de la exposición se aborda el enorme esfuerzo para la restauración actual de la muralla y su importancia para la cultura china. La construcción de grandes museos a lo largo de la muralla mantiene y muestra el patrimonio cultural con su abundante información histórica.
Por razones profesionales personales, mi última foto de la exposición muestra un panel sobre el ferrocarril. ¿Qué tiene que ver el tren con la muralla? En realidad no mucho, solo que aquí en Shanhaiguan, en el 'Primer Paso bajo el Cielo', también se construyó una importante línea de ferrocarril y en esta ciudad se fundó la primera escuela ferroviaria estatal en 1896.
Salimos bastante exhaustos de la última sala después de tanta información y nos descansamos en un banco. Ahora, una multitud de estudiantes llega a las salas de exhibición y me alegro de que ya hemos terminado nuestra visita.
Fuera del edificio, buscamos un servicio de transporte para el regreso a casa a través del teléfono inteligente. Un taxista no deja de insistir en mi esposa. Quiere llevarnos de regreso al hotel, pero no menciona un precio. Mi esposa rechaza. Él sigue hablándonos. Finalmente, él accede a la oferta de precio de mi esposa. Subimos al taxi y él conduce por el estacionamiento. La charla continúa intensamente en el taxi. Detrás del estacionamiento, el taxi se detiene y mi esposa me presiona para que me baje. ¿Qué ha pasado?
Sentados en el taxi, el conductor de repente quería más dinero por el viaje, lo cual mi esposa no aceptó, le gritó y le dejó claro que no íbamos a pagar el precio que pedía y que debía cumplir su primer acuerdo. Como el conductor no estaba dispuesto a hacer eso, decidimos bajar del taxi.
Es la primera vez que experimento un pleito de este tipo con un taxista en China. Pero mi esposa fue persistente. El conductor, maldiciendo, da la vuelta a su auto y regresa por el estacionamiento. Finalmente, llega un servicio de transporte que pedimos a través de una aplicación y nos lleva de regreso a nuestro hotel en Qinhuangdao por nuestra oferta de precio.
Este taxista no pudo engañarnos y regresa poco entusiasmado:
De un vistazo
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Acompañamiento
Para dos (2)
Ánimo
Cultural
Reflejos
Besuch des Museums zur Chinesischen Mauer in Shanhaiguan
Ausstellung zur Ziegelherstellung und zum Signalwesen an der Mauer
Rückfahrt per Fahrservice nach Qinhuangdao
Streit mit einem Taxifahrer über den Fahrpreis
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