27.11.: 8 km antes de Ocongate - 3.500 m -

27.11.

mi último desayuno en losmercados. He llegado bastante temprano, aún no hay nadie de los trabajadores de las almas a la vista.

Esta mañana me encuentrocon Gusto en el camino, al que le menciono sus extraordinariasinstalaciones. Sí, sí...
le digo que quiero salir pronto hoy.Sí, sí... cara de descontento... ¿qué más se puede esperar deesto?

Más tarde, después de que me preguntó sobre mi profesión,quiere que le dé clases de apoyo en PR y marketing - no es algo quetenga en mente justo ahora, porque realmente quiero irmepronto, pero hago algunas sugerencias y escribo algo en su presenciaen la plataforma de iOverlander. Un mix de inglés yespañol.

Sin embargo, cuando estoy listo para salir ylo visito en su tienda por tercera vez, él saca unfajo de billetes de soles de su bolsillo y me entrega cuatro billetes de cien.
Así que aún tenemos una bonita despedida y muchos buenos deseos.

Como si fuera una revelación, me viene a la cabeza quelos frenos deben ser revisados antes de mi partida hacia elAmazonas. En realidad quiero irme, pero supero mi impaciencia yvoy a ver a Eric.
Aún no son las diez, pero ya está allí y tiene tiempo para mí.Eric dice que podría haber conducido otros 5.000 km, pero me sientotranquilo cuando se cambian los frenos.
También de parte de Eric y su esposa,quien tiene un bebé y dos simpáticas chicas de 5 y 7 añosy que también contribuye en el taller, hay una bonita despedida.

No puedo decirlo de otra manera: a menudole debo a la vespa agradables encuentros.

Me llené de combustible ayer después de misegunda prueba de conducción y finalmente es hora de partir. Elclima está a favor, durante un tiempo sigo el río Urubamba, pero deboconducir con mucha concentración para no caer en las huellasgastadas de los camiones y no hacer que la vespa empiece atambalearse.

Aunque la buena semana en Pisac no fue precisamentevacaciones, sino marcada por cuestiones técnicas,pero aún así estoy descansado y recuperado. Para lo que meespera en los próximos tres días, este colchón es muybienvenido...

La vespa pasa con seguridad por ellugar donde se había quedado hace más de una semana y prontosalimos del Valle Sagrado y subimos enérgicamente.

Empiezo a relajarme poco a poco, y la confianza en latecnología vuelve. Todo bien. Sin tirones, pero siento que elmotor tiene que esforzarse.
Con la altura, el clima empeora. Enmi dirección se están formando sobre las imponentes montañas nubesde lluvia oscuras, el viento sopla desde el oeste y se intensifica.

una última mirada al Valle Sagrado

Entonces recibo el aviso de ajustar labrida de altura, lleno el tanque de repuesto y seguimos avanzando. Pero yame doy cuenta al iniciar que la vespa está luchando mucho con la pendiente.Por suerte cambiamos el embrague antes de mi salida, si notan siquiera hubiéramos podido arrancar.

Así, gana velocidad, las curvas se manejan bien, y prontoestamos en la meseta. Veo un letrero que nos dice que estamos a 4.200 msobre el nivel del mar.
Las manos se enfrían, comienza a llover, yme alegra no estar solo con mis pantalones de moto.

las primeras nubes sueltan su carga

Nuevamente la desolación,granos de pasto, ovejas y vicuñas, casas de barro en ruinas,pueblos tristes y peruanas en la carretera, que han llenado sustiros de colores con cargas pesadas.
Pero no solo las veo en las carreteras,sino también desgajando la tierra en los empinadosacantilados.

Ahora se vuelve abrupto nuevamente, yantes de volver a subir, la vespa tiembla, se desacelera yfinalmente se detiene.

¿Brida? ¿Es necesario ajustar lapresión en el tanque de reserva? ¿O simplemente se ha quedado singasolina? Empiezo con la brida, vuelve a arrancar, pero después dealgunos metros se le apaga el motor de nuevo. La lluvia hacesado y comienzan las especulaciones. ¿Está la manguerade gasolina atorada? ¿Es demasiado larga?

Los niños del entorno me observan desde lejos,más tarde se une un joven motero, los chicos me empujan,la vespa gana velocidad, pero solo por un momento, y luego se apagaotra vez.
Se comporta como si nunca hubiera habido una alternativaal sistema de bomba de gasolina regular.
Lamento haber descuidado almotociclista cuando me pregunta de dónde soy, hacia dónde voyy cuánto costó la vespa en dólares.
Realmente no tengo ganas dehablar de cosas triviales y se lo digo también. Debo concentrarmeahora en reparar la vespa y no quiero responder a sus muchas preguntas.Él se queda un momento más y se va, probablemente ofendido.Los niños también ya no están a la vista. Acorto la manguera degasolina, la coloco profesionalmente con bridas y evito así la sospechade que se trabe después de colocar de nuevo la tapa delcompartimiento de casco.

La vespa arranca nuevamente, la dejo ena ralentí, todo parece tranquilo,el problema resuelto, respiro aliviado, la dejo un momentoacelerada, se comporta ejemplar, empiezo a guardar mis cosas porséptima vez y arranco.
El motor suena muy bien, tienebuena aceleración, miro el reloj y anoto la hora, pero no pasan nicinco minutos y ya empieza el escenario que me es tan familiar.Tirones – motor apagado.

Hasta ahora he permanecido tranquilo. El tiempomalo, la creciente penumbra están afectando miseguridad.
Espero, no hago nada, se recupera nuevamente, giro en lamontaña y bajo a toda velocidad la carretera empinada; esto tambiénviene acompañado de tirones y temblores.
Poco antes de una casa de barro verdecon un gran terreno adelante, se detiene de nuevo. Aunquehe visto de reojo que hay personas en la casa y fuera de ella,dejo fluir mis frustraciones, tanto en volumen como enexpresión.
Descargo toda la carga nuevamente, quito la manguera de gasolina yglobo el valioso líquido en cantidad suficientesalir del tubo. Vuelvo a enchufar, dejo que la vesparonronee en vacío y me acerco a la casa.
Espero ya unretirarse temeroso y cerrar puertas, pero se quedan quietos yobservan mi llegada. Les sonrío para contrarrestar mi groseroarrebato anterior y generar confianza. Ya está muy oscuro,sin rastro de hostales, solo algunas casas en losacantilados esparcidas.
Les cuento sobre la vespa, les cuento sobre mí yvoy generando confianza. Esto resulta tan bien que me atrevoa abordar el problema de la noche. Les pregunto si hay unhostal o hotel cercano. Sacuden la cabeza. Las primeras gotas delluvia empiezan a caer de nuevo.
A mi preguntasi puedo dormir aquí en la tierra, no obtengo ni unsí ni un no, sino el amable aviso de que hasta Ocongate haysolo 8 km. En ese momento no veo oportunidad de llegar aun acuerdo efectivo y en cambio digo que lo intentaré una vezmás. Esperanza en sus rostros, se despiden y alcanzo asubir la montaña en dirección a Ocongate. Pero después depocos minutos empiezo a notar los tirones, giro rápidamente en laaumento, la vespa se recupera nuevamente, paso ondeando junto a lacasa verde, giro de nuevo y justo frente a la casa el motora veces parando el motor de nuevo.
Mientras tanto,al parecer el consejo familiar se ha reunido y ha llegado a laconclusión de que puedo pernoctar aquí.

Hay dos casas de barro de una planta, ubicadas enángulo recto entre sí, con una puerta y dos ventanas. Los baños -ducha y wc en espacios separados - tienen acceso desde el patio.
Aquíviven los padres, una chica de unos 15 años, un chico dequizás 17 y un niño con síndrome de Down.

Todos me mirancon desconfianza. No todos los días llega un gringoa su casa preguntando por un lugar donde quedarse. La jefa esla madre - la estimo en 40 años, el padre es amabley servicial, pero también bastante callado.

Con mucho esfuerzo, fuerza -y actividad del motor consigo meter la vespa en el terreno detrás dela casa.
El terreno es empinado y por ello es difícilencontrar un lugar de estacionamiento seguro. En un momento noestoy atento y caigo con ambas ruedas en un zanjón fangoso.Es imposible salir de allí. La rueda trasera se queda atascada en el barro.Mis fuerzas flaquean, ya está completamente oscuro,sólo las débiles bombillas de la casa iluminan la escena.No puedo pedir ayuda, ya que no puedo bajar de la moto.
Entonces el niño con síndrome de Down sale de la casa,contempla la situación, llama a su hermano para ayudarme yambos me empujan fuera del zanjo.

La casa situada hacia la calle, con una granhabitación en la que la familia pasa la tarde, es un lugar dereposo para los camioneros y los vecinos durante el día.Aquí hay cuyes que se asan en el horno de barro junto a la casa.Se consumen al menos 30 cuyes al día. Vienen directamente delhorno al plato, sin ser desmenuzados. Se sirven con papa yfideos.

Completamente cansado, entro en la casa y me unoal grupo. La luz del techo proviene de una bombilla de bajo consumo,hace frío, aunque ambas puertas están cerradas.
La tele estáa encendida, todas las miradas están sobre ella. La hija pintala cabeza de un gato que ha hecho de yeso o barro - no se hablamucho. La imagen de la TV es borrosa, el sonido entrecortado, lasimágenes poco fiables, los colores llamativos y cambiantan variadamente en su intensidad.

Me adapto (gustosamente) ala situación hasta que la jefa se levanta y vuelve con un plato defideos y papa. Solo somos cuatro. Los chicos estánprobablemente en la vivienda. Más tarde hay té caliente.Ambos me sorprenden mucho, ya que no veo unacocina y me pregunto cómo ha hecho esto. El horno debarro ya ha estado apagado por mucho tiempo - más tardeencuentro la tetera del té en el alféizar de la ventana.

Poco a poco comenzamos a platicar. La hija no dicenada, pero está interesada. La jefa tiene mucho sentido delhumor y ríe a menudo.
Les cuento un poco sobreAlemania, sobre nuestra cómoda vida en comparación con la duraexistencia aquí en el campo y sobre mi viaje en vespa. La tele,sin embargo, me quita la atención y además me hace difícil entender a la jefa. Se lo digo, pero ese estorbono se deja desacostumbrar. El dulce, que tenía el color de puré deaguacate, era bastante picante. Tengo sed y pido una cola.
Elesposo ha salido de la habitación y me preguntan sirealmente quiero dormir en el frío suelo. Les muestro elsaco de dormir y la colchoneta, y sus rostros se descomponen,incapaces de creer que quiera dormir así. En ese momentoel esposo entra con un colchón y lo coloca en el suelo. Puedoponer la colchoneta sobre el colchón. La esposa no confía en elsaco de dormir, y se lo ofrezco para que pueda calentar susmanos dentro de él. Ella parece convencida.

A las 19:30 los tresse retiran.

Estoy demasiado cansado para escribir, leomis mensajes de whatsapp y solo puedo enviar un par demensajes, ya que la internet es bastante escasa en esta región. Sedetiene un camión frente a la casa. Yo obtengo miradassorprendidas cuando digo que la familia ya duerme.

La noche es como se esperaba. Esta vez no son lasgallinas, sino los perros, que hacen un granruido. No puedo dormir de todos modos y me divierto tratando de averiguarcuánto tiempo pueden estar callados los perros. Trato de llegar hasta el 60, pero fallo. Llego a 53 - luego elladrido empieza de nuevo.

solo un poster vago a la izquierdade la puerta: un cuy blanco con ojos de botón negros brillantes. No sabe aúnque su tamaño corporal le llevará a un final muy próximo.

Penso en la causa delcomportamiento de la vespa. En algún momento se me ocurreque durante el viaje, quizás haya entrado agua de lluviaen el orificio de ventilación del tanque de reserva y que eso hahecho que la gasolina para el carburador sea más o menos inútil.

Por lo tanto, hay variastareas para mañana por la mañana. Cambiar elreserva y colocarlo en la posición que Manfred sugirió,pasar gasolina con el agua del orificio de carburador y posiblemente cambiar la brida.

Conclusión: la vespa me ha traídosobre la colina y a un lugar para quedarme. También podríahaber sido muy diferente...

Cómo saldré de aquí mañana,es un acertijo para mí, pero también se encontrará una solución.