27.11.: 8 km antes de Ocongate - 3.500 m -

27.11.

mi último desayuno en los mercados. He llegado bastante temprano, aún no hay nadie de los trabajadores de las almas a la vista.

Esta mañana me encuentro con Gusto en el camino, al que le menciono sus extraordinarias instalaciones. Sí, sí...
le digo que quiero salir pronto hoy. Sí, sí... cara de descontento... ¿qué más se puede esperar de esto?

Más tarde, después de que me preguntó sobre mi profesión, quiere que le dé clases de apoyo en PR y marketing - no es algo que tenga en mente justo ahora, porque realmente quiero irme pronto, pero hago algunas sugerencias y escribo algo en su presencia en la plataforma de iOverlander. Un mix de inglés y español.

Sin embargo, cuando estoy listo para salir y lo visito en su tienda por tercera vez, él saca un fajo de billetes de soles de su bolsillo y me entrega cuatro billetes de cien.
Así que aún tenemos una bonita despedida y muchos buenos deseos.

Como si fuera una revelación, me viene a la cabeza que los frenos deben ser revisados antes de mi partida hacia el Amazonas. En realidad quiero irme, pero supero mi impaciencia y voy a ver a Eric.
Aún no son las diez, pero ya está allí y tiene tiempo para mí. Eric dice que podría haber conducido otros 5.000 km, pero me siento tranquilo cuando se cambian los frenos.
También de parte de Eric y su esposa, quien tiene un bebé y dos simpáticas chicas de 5 y 7 años y que también contribuye en el taller, hay una bonita despedida.

No puedo decirlo de otra manera: a menudo le debo a la vespa agradables encuentros.

Me llené de combustible ayer después de mi segunda prueba de conducción y finalmente es hora de partir. El clima está a favor, durante un tiempo sigo el río Urubamba, pero debo conducir con mucha concentración para no caer en las huellas gastadas de los camiones y no hacer que la vespa empiece a tambalearse.

Aunque la buena semana en Pisac no fue precisamente vacaciones, sino marcada por cuestiones técnicas, pero aún así estoy descansado y recuperado. Para lo que me espera en los próximos tres días, este colchón es muy bienvenido...

La vespa pasa con seguridad por el lugar donde se había quedado hace más de una semana y pronto salimos del Valle Sagrado y subimos enérgicamente.

Empiezo a relajarme poco a poco, y la confianza en la tecnología vuelve. Todo bien. Sin tirones, pero siento que el motor tiene que esforzarse.
Con la altura, el clima empeora. En mi dirección se están formando sobre las imponentes montañas nubes de lluvia oscuras, el viento sopla desde el oeste y se intensifica.

una última mirada al Valle Sagrado

Entonces recibo el aviso de ajustar la brida de altura, lleno el tanque de repuesto y seguimos avanzando. Pero ya me doy cuenta al iniciar que la vespa está luchando mucho con la pendiente. Por suerte cambiamos el embrague antes de mi salida, si no tan siquiera hubiéramos podido arrancar.

Así, gana velocidad, las curvas se manejan bien, y pronto estamos en la meseta. Veo un letrero que nos dice que estamos a 4.200 m sobre el nivel del mar.
Las manos se enfrían, comienza a llover, y me alegra no estar solo con mis pantalones de moto.

las primeras nubes sueltan su carga

Nuevamente la desolación, granos de pasto, ovejas y vicuñas, casas de barro en ruinas, pueblos tristes y peruanas en la carretera, que han llenado sus tiros de colores con cargas pesadas.
Pero no solo las veo en las carreteras, sino también desgajando la tierra en los empinados acantilados.

Ahora se vuelve abrupto nuevamente, y antes de volver a subir, la vespa tiembla, se desacelera y finalmente se detiene.

¿Brida? ¿Es necesario ajustar la presión en el tanque de reserva? ¿O simplemente se ha quedado sin gasolina? Empiezo con la brida, vuelve a arrancar, pero después de algunos metros se le apaga el motor de nuevo. La lluvia ha cesado y comienzan las especulaciones. ¿Está la manguera de gasolina atorada? ¿Es demasiado larga?

Los niños del entorno me observan desde lejos, más tarde se une un joven motero, los chicos me empujan, la vespa gana velocidad, pero solo por un momento, y luego se apaga otra vez.
Se comporta como si nunca hubiera habido una alternativa al sistema de bomba de gasolina regular.
Lamento haber descuidado al motociclista cuando me pregunta de dónde soy, hacia dónde voy y cuánto costó la vespa en dólares.
Realmente no tengo ganas de hablar de cosas triviales y se lo digo también. Debo concentrarme ahora en reparar la vespa y no quiero responder a sus muchas preguntas. Él se queda un momento más y se va, probablemente ofendido. Los niños también ya no están a la vista. Acorto la manguera de gasolina, la coloco profesionalmente con bridas y evito así la sospecha de que se trabe después de colocar de nuevo la tapa del compartimiento de casco.

La vespa arranca nuevamente, la dejo en a ralentí, todo parece tranquilo, el problema resuelto, respiro aliviado, la dejo un momento acelerada, se comporta ejemplar, empiezo a guardar mis cosas por séptima vez y arranco.
El motor suena muy bien, tiene buena aceleración, miro el reloj y anoto la hora, pero no pasan ni cinco minutos y ya empieza el escenario que me es tan familiar. Tirones – motor apagado.

Hasta ahora he permanecido tranquilo. El tiempo malo, la creciente penumbra están afectando mi seguridad.
Espero, no hago nada, se recupera nuevamente, giro en la montaña y bajo a toda velocidad la carretera empinada; esto también viene acompañado de tirones y temblores.
Poco antes de una casa de barro verde con un gran terreno adelante, se detiene de nuevo. Aunque he visto de reojo que hay personas en la casa y fuera de ella, dejo fluir mis frustraciones, tanto en volumen como en expresión.
Descargo toda la carga nuevamente, quito la manguera de gasolina y globo el valioso líquido en cantidad suficiente salir del tubo. Vuelvo a enchufar, dejo que la vespa ronronee en vacío y me acerco a la casa.
Espero ya un retirarse temeroso y cerrar puertas, pero se quedan quietos y observan mi llegada. Les sonrío para contrarrestar mi grosero arrebato anterior y generar confianza. Ya está muy oscuro, sin rastro de hostales, solo algunas casas en los acantilados esparcidas.
Les cuento sobre la vespa, les cuento sobre mí y voy generando confianza. Esto resulta tan bien que me atrevo a abordar el problema de la noche. Les pregunto si hay un hostal o hotel cercano. Sacuden la cabeza. Las primeras gotas de lluvia empiezan a caer de nuevo.
A mi pregunta si puedo dormir aquí en la tierra, no obtengo ni un sí ni un no, sino el amable aviso de que hasta Ocongate hay solo 8 km. En ese momento no veo oportunidad de llegar a un acuerdo efectivo y en cambio digo que lo intentaré una vez más. Esperanza en sus rostros, se despiden y alcanzo a subir la montaña en dirección a Ocongate. Pero después de pocos minutos empiezo a notar los tirones, giro rápidamente en la aumento, la vespa se recupera nuevamente, paso ondeando junto a la casa verde, giro de nuevo y justo frente a la casa el motor a veces parando el motor de nuevo.
Mientras tanto, al parecer el consejo familiar se ha reunido y ha llegado a la conclusión de que puedo pernoctar aquí.

Hay dos casas de barro de una planta, ubicadas en ángulo recto entre sí, con una puerta y dos ventanas. Los baños - ducha y wc en espacios separados - tienen acceso desde el patio.
Aquí viven los padres, una chica de unos 15 años, un chico de quizás 17 y un niño con síndrome de Down.

Todos me miran con desconfianza. No todos los días llega un gringo a su casa preguntando por un lugar donde quedarse. La jefa es la madre - la estimo en 40 años, el padre es amable y servicial, pero también bastante callado.

Con mucho esfuerzo, fuerza - y actividad del motor consigo meter la vespa en el terreno detrás de la casa.
El terreno es empinado y por ello es difícil encontrar un lugar de estacionamiento seguro. En un momento no estoy atento y caigo con ambas ruedas en un zanjón fangoso. Es imposible salir de allí. La rueda trasera se queda atascada en el barro. Mis fuerzas flaquean, ya está completamente oscuro, sólo las débiles bombillas de la casa iluminan la escena. No puedo pedir ayuda, ya que no puedo bajar de la moto.
Entonces el niño con síndrome de Down sale de la casa, contempla la situación, llama a su hermano para ayudarme y ambos me empujan fuera del zanjo.

La casa situada hacia la calle, con una gran habitación en la que la familia pasa la tarde, es un lugar de reposo para los camioneros y los vecinos durante el día. Aquí hay cuyes que se asan en el horno de barro junto a la casa. Se consumen al menos 30 cuyes al día. Vienen directamente del horno al plato, sin ser desmenuzados. Se sirven con papa y fideos.

Completamente cansado, entro en la casa y me uno al grupo. La luz del techo proviene de una bombilla de bajo consumo, hace frío, aunque ambas puertas están cerradas.
La tele está a encendida, todas las miradas están sobre ella. La hija pinta la cabeza de un gato que ha hecho de yeso o barro - no se habla mucho. La imagen de la TV es borrosa, el sonido entrecortado, las imágenes poco fiables, los colores llamativos y cambian tan variadamente en su intensidad.

Me adapto (gustosamente) a la situación hasta que la jefa se levanta y vuelve con un plato de fideos y papa. Solo somos cuatro. Los chicos están probablemente en la vivienda. Más tarde hay té caliente. Ambos me sorprenden mucho, ya que no veo una cocina y me pregunto cómo ha hecho esto. El horno de barro ya ha estado apagado por mucho tiempo - más tarde encuentro la tetera del té en el alféizar de la ventana.

Poco a poco comenzamos a platicar. La hija no dice nada, pero está interesada. La jefa tiene mucho sentido del humor y ríe a menudo.
Les cuento un poco sobre Alemania, sobre nuestra cómoda vida en comparación con la dura existencia aquí en el campo y sobre mi viaje en vespa. La tele, sin embargo, me quita la atención y además me hace difícil entender a la jefa. Se lo digo, pero ese estorbo no se deja desacostumbrar. El dulce, que tenía el color de puré de aguacate, era bastante picante. Tengo sed y pido una cola.
El esposo ha salido de la habitación y me preguntan si realmente quiero dormir en el frío suelo. Les muestro el saco de dormir y la colchoneta, y sus rostros se descomponen, incapaces de creer que quiera dormir así. En ese momento el esposo entra con un colchón y lo coloca en el suelo. Puedo poner la colchoneta sobre el colchón. La esposa no confía en el saco de dormir, y se lo ofrezco para que pueda calentar sus manos dentro de él. Ella parece convencida.

A las 19:30 los tres se retiran.

Estoy demasiado cansado para escribir, leo mis mensajes de whatsapp y solo puedo enviar un par de mensajes, ya que la internet es bastante escasa en esta región. Se detiene un camión frente a la casa. Yo obtengo miradas sorprendidas cuando digo que la familia ya duerme.

La noche es como se esperaba. Esta vez no son las gallinas, sino los perros, que hacen un gran ruido. No puedo dormir de todos modos y me divierto tratando de averiguar cuánto tiempo pueden estar callados los perros. Trato de llegar hasta el 60, pero fallo. Llego a 53 - luego el ladrido empieza de nuevo.

solo un poster vago a la izquierda de la puerta: un cuy blanco con ojos de botón negros brillantes. No sabe aún que su tamaño corporal le llevará a un final muy próximo.

Penso en la causa del comportamiento de la vespa. En algún momento se me ocurre que durante el viaje, quizás haya entrado agua de lluvia en el orificio de ventilación del tanque de reserva y que eso ha hecho que la gasolina para el carburador sea más o menos inútil.

Por lo tanto, hay varias tareas para mañana por la mañana. Cambiar el reserva y colocarlo en la posición que Manfred sugirió, pasar gasolina con el agua del orificio de carburador y posiblemente cambiar la brida.

Conclusión: la vespa me ha traído sobre la colina y a un lugar para quedarme. También podría haber sido muy diferente...

Cómo saldré de aquí mañana, es un acertijo para mí, pero también se encontrará una solución.