Mühlviertel, Moldautal, Südböhmen y Waldviertel

Día 25 - 30 de junio: Haidmühle - St. Oswald - Vyšší Brod 80 km

Desde nuestra hermosa y antigua posada Strohmaier con la muy amable hostess en Haidmühle, no está lejos hasta el cruce fronterizo. Allí nos espera la más corta línea ferroviaria internacional del mundo con una longitud de 105 m. La línea de tren se llevó a cabo en 1990 desde el lado checo hasta la frontera, pero no pudo continuar del lado alemán debido a la expropiación. Ahora se puede viajar en el resto del antiguo terraplén con el tren de Chequia a Alemania, aunque sin poder bajar. ¡Duración del viaje, 24 segundos! Viajamos a lo largo de la línea ferroviaria del lado checo y disfrutamos de los caminos bien asfaltados, aunque subiendo ligeramente. Aquí nos encontramos con algunos ciclistas que aprovechan las oportunidades para realizar paseos en bicicleta escénicos por buenos caminos en medio del parque nacional. Pasamos por un paisaje hermoso y virgen y por la aldehuela desmantelada Glöckelberg, de la cual aún queda la iglesia. Poco después cruzamos la frontera y pedaleamos por el camino ciclista del canal de Schwemmkanal del lado austriaco. El Schwemmkanal de Schwarzenberg es una obra maestra técnica, pues logró vencer la divisoria principal de aguas en Europa entre el mar del Norte y el mar Negro, y permitir el suministro de leña desde el bosque de Böhmen a través del Danubio hacia Viena. Poco antes de St. Oswald, cruzamos un tramo del territorio checo y nos perdemos brevemente por la falta de señalización (¡otra vez!). Ante el empinado descenso hacia St. Oswald, una obra de arte recuerda el telón de acero, la prolongación del cable interrumpido. Ahora descendemos durante algunos kilómetros, que tenemos que escalar con esfuerzo en el otro lado. Nuestro guía no es de ayuda y gemimos sobre las subidas interminables que, en parte, tenemos que superar caminando y empujando la bicicleta. En la frontera checa se vuelve transitables de nuevo y, de hecho, encontramos una pequeña pensión. ¡Finalmente, otro descanso para el café! Rejuvenecidos, emprendemos el camino hacia Vyšší Brod, el antiguo Hohenfurth. Pero no estaríamos en el bosque de Böhmen si no tuviéramos una fuerte pendiente en nuestro camino. Pasamos la aldea desmantelada de Kapellen, de la cual todavía quedan un pozo y una cruz. Así como subimos, ahora podemos descender a toda velocidad. De la nada, aparece de repente el pequeño pueblo Vyšší Brod, conocido principalmente por su monasterio, que fue de gran importancia económica hasta el siglo XX.

Día 26 - 1 de julio: Vyšší Brod - Rozmberk, Český Krumlov - Velešín - Trihovy Swine - Gmünd 95 km

Nos damos cuenta de que la localidad del Patrimonio Mundial de la UNESCO, Krumlau, está a solo 30 km y que también nos encontraremos nuevamente con el EuroVelo13 en Nove Hrady. Cometemos dos errores de juicio que significan un esfuerzo adicional:

- El camino del valle del Moldava de 32 km no es un camino fluvial (vemos el Moldava poco después de 20 km y en Krumlau), sino un camino por encima del valle del Moldava con subidas empinadas. Maldecimos de vez en cuando porque solo duele. Dominique maldice en voz alta que preferiría terminar el tour y solo quiere sentarse en el tren, lo cual puedo entender perfectamente. Ya es el duodécimo día consecutivo en el que hacemos más de 1000 metros de altitud. El primero fue en el Harz: ¡hace tanto tiempo!

Al menos vale la pena visitar Krumlau con sus hermosas y antiguas casas burguesas del siglo XVI, la plaza del mercado y el castillo que se alza sobre todo con su imponente torre del reloj. Disfrutamos del ambiente de la ciudad, la música callejera y los barcos que pasan por el Moldava. Continuando nuestro viaje, encontramos a los de Basilea nuevamente, que han terminado su tour por hoy. ¡Nos quedan alrededor de 60 km!

- Este es el segundo error de juicio, ya que, por un lado, hay que vencer más metros de altitud (por suerte, las subidas no son tan largas ni tan empinadas) y, además, somos sorprendidos por la tormenta pronosticada por la tarde. Antes de eso, pedaleamos de nuevo por áreas remotas y tenemos la gran suerte de que el maestro de los puentes nos deje pasar en un sitio de construcción, a pesar de que es bastante estrecho y tenemos que quitar el equipaje. Justo cuando decidimos ir hasta Gmünd y hemos reservado un alojamiento allí, comienza a llover intensamente. Al buscar un refugio, me quedo atrapado en el pedal y me deslizo al caer por la ladera. ¡No pasó nada! Con la lluvia es difícil seguir la ruta en el celular (echamos de menos nuestro TEASI), pero en un refugio se puede planear el camino a seguir. Por suerte, hasta Česky Velenice, la parte checa de Gmünd, vamos constantemente en ligero descenso, así que alcanzamos los antiguos puntos fronterizos de Gmünd. Una vez más, estamos contentos de haber alcanzado el destino del día después de 95 km y 1400 metros de altitud.

Día 27 - 2 de julio: Gmünd - Nová Bystrice - Slavonice 85 km

Estado actual: 2510 km

Es el día de muchos cruces de fronteras entre Chequia y Austria, cambiamos de lado seis veces, sin que nadie nos cruce o perturbe, o peor aún, sin que se nos impida pasar a través de cercas fronterizas y controles rigurosos. ¡Muchas gracias, Europa!

Justo por la mañana salimos de Gmünd hacia el lado checo y luego por caminos asfaltados a través de los bosques de Südböhmen hacia el norte, pasando una y otra vez por estanques solitarios. Estamos sorprendidos por la gran cantidad de ciclistas que encontramos. Es impresionante cómo muchos padres logran motivar a sus hijos a andar en bicicleta. Poco antes de Stankov, tenemos que buscar algunas veces el camino correcto y luego cambiamos durante los próximos diez kilómetros al lado austriaco en Waldviertel y después de algunos metros de altitud, regresamos a Chequia. Allí somos recibidos con un letrero de doble cara que hace latir más rápido el corazón a nosotros como ciclistas de EuroVelo (ver fotos). Como de costumbre, los caminos ciclistas en el lado checo son notablemente peores y son más adecuados para MTB, pero nuestras bicicletas hasta ahora han manejado todo sin problemas. Hacemos una pausa en Nova Bystrice, aclaramos la continuación del viaje y reservamos un hotel en Slavonice, que luego resulta ser una muy buena decisión. En Grametten cruzamos la frontera en una antigua estación de frontera que hoy ya no se necesita. ¡Qué suerte! Por el camino fronterizo pintoresco rodamos con hermosas vistas a través del pueblo de cáñamo Reingers, sobre territorio checo y luego hacia la austriaca Ilmau. Hasta la ciudad checa de Stave Mesto, un centro checo para el biatlón, nos quedan algunos metros de altitud. Los últimos kilómetros hasta el moravo Slavonice no son lejanos, y estamos contentos de haber reservado nuestra habitación, ya que la ciudad, con sus hermosas fachadas de edificios con esgrafiados ornamentales y figurales, atrae a muchos turistas.