Luz apagada - Foco encendido - Parte 2

¡Finalmente ha llegado el gran día de la partida de este año!
La luz en el Mistral funciona sin problemas tras la revisión completa y exhaustiva de Zappa. He organizado mis cosas, solo me quedan unas horas en la oficina, vaciar el refrigerador y luego podemos irnos.

Así que, eso significa que Zappa ha instalado el riego por goteo en la terraza, ha recolectado varias herramientas de emergencia y ahora solo le falta elegir su vestimenta.

Alrededor de las 20:00, ya estamos realmente listos para partir. Se acopla la caravana, y se debe realizar un último chequeo de seguridad de las luces. Estoy detrás del vehículo en el helado viento del este y doy el visto bueno a la brillante luz trasera. Y espero a que parpadee y frene. No pasa nada.
Zappa sale del Kangoo y una vez más juega con el conector entre el coche y la caravana.
Zappa vuelve a entrar. Aún estoy esperando en el helado viento del este las señales. No pasa nada.
¡Dios mío! ¿Qué está pasando ahora?

Voy a mi compañero de viaje, que está sentado en el asiento del conductor, mirando la consola con palpable desesperación.
Dos indicadores ominosos brillan: una gruesa llave inglesa y el coche oscilando. La luz que indica un fallo en el sistema ABS que nos obligó el año pasado a terminar nuestro tour en el Macizo Central francés con el ADAC y varias otras aventuras:

https://vakantio.de/chateaugeschichten/und-taeglich-gruesst-das-murmeltier

https://vakantio.de/chateaugeschichten/taxi-nach-paris

No puede ser esto - ¿o sí? Nos miramos y no podemos creerlo. ¡Es inaudito! ¡Es increíble!
¿Y por qué está encendida esta luz? ¿Qué puede estar roto ahora?
¿Y debo estar realmente contento de que esto suceda aquí en casa y no en alguna montaña nevada con una caravana que ningún ADAC puede traer de vuelta?
Creo que sí.

Zappa intenta de nuevo el reinicio total y desconecta todas las baterías del sistema. La luz no se enciende al encender. ¡Uff! ¿Suerte?
Hacemos una vuelta alrededor del pueblo sin Mistral, la luz se enciende de nuevo en el camino.
En el campo de deportes, Zappa repite el procedimiento. Con el mismo resultado: el maldito indicador brilla en amarillo brillante después de unos metros.
El Kangoo frena sin problemas, no se tambalea, no hace ninguna tontería. Aun así, el maldito aviso sigue apareciendo.

De vuelta en casa, con la cabeza gacha, devolvemos nuestro equipo de sueño a su lugar en la cama. Está oscureciendo de nuevo, ¿quién decidió que en septiembre el sol tiene que ponerse tan temprano?
Una nueva revisión de la técnica se pospone para mañana, Zappa consulta nuevamente a sus experimentados colegas en el foro en línea de Kangoo y yo repaso nuestras opciones para no tener que pasar las próximas cuatro semanas de vacaciones en una terraza lluviosa:
El pequeño auto rojo de abuelo Achim aún está al este, pero antes tendría que instalarse el panel solar en el techo para generar energía.
O el equipamiento de camping para el Twingo de color blanco pirenaico todavía está en el garaje y solo tendría que ser 'instalado' - más energía solar.
O dejamos el Mistral en casa y solo vamos con la cueva de ladrón, ignoramos la maldita luz, pero tenemos que ir muy al sur, ya que las temperaturas ya no son muy veraniegas.
O de verdad reservo el crucero.

Al día siguiente, Zappa habla con su asesor personal de Kangoo y recibe el invaluable consejo de que posiblemente el interruptor de la luz de freno esté bloqueado.
¡Surge la esperanza!

La pieza se desmonta y examina. Se vuelve a instalar. Reinicio de la batería. Desafortunadamente, sigue sin funcionar...
Ahora el maestro revisa nuevamente los fusibles y, ¡mira! El de la luz de freno está roto.
La esperanza surge.

Se extrae un fusible adecuado del Twingo y se coloca en el Kangoo. ¡La maldita señal se apaga! ¡Hurra! ¡El problema está resuelto! ¡Podemos irnos de viaje!
Rápido, acoplamos la caravana y hacemos una verificación de luces.
Pero apenas se conecta el enchufe de la caravana con el del coche, se enciende el símbolo ABS maldito!

Bien, eso limita las posibilidades. Esta conexión claramente provoca el mensaje de error.
También el fusible se ha vuelto a romper, así que el experto concluye que un cortocircuito es provocado por la caravana. El experto, por supuesto, también tiene el equipo técnico adecuado y se pone a buscar meticulosamente al demonio del error.

Y aquí está: la conexión para la luz trasera derecha del Mistral no está lo suficientemente aislada y provoca el fallo técnico.
¡Surge la esperanza!
El culpable será cuidadosamente aislado con cinta adhesiva y tigre amarillo-negro nuevo y grueso.
El Twingo debe sacrificar un fusible más y ahora se vuelven a conectar el coche y la caravana.
¡Hay una chispa de tensión en el aire!
¡Surge la esperanza!

El motor ruge, el escape huele mal, la luz está apagada. Y así permanece.
Increíble: ¡lo hemos conseguido! ¡Problema encontrado, error eliminado, no se necesita servicio de remolque, podemos irnos!!!
Recojo todo el material nuevamente, solo falta llenar el tanque y rápido a la farmacia, ¡no olvidemos nada y luego a toda velocidad!

Pasamos la primera noche entre los ruidosos rieles del tren y la asociación de cría de aves de Bensheim, con diversos gallos más o menos melódicos cantando en las primeras horas de la mañana, mirando hacia el castillo de Auerbach y preguntándonos un poco, por qué la luz del ABS se enciende cuando la luz de freno no funciona...