ab 23.04.: 从圣地亚哥到安托法加斯塔

23.04. Los Vilos

悠闲的旅行时光已经过去。真正的冒险开始了，我之所以开始VespamerikasuR就是为了这个原因。我有点多于一年的时间。目标是乌拉圭的蒙得维的亚，在那里我将把自己和Vespa送上船，驶向汉堡。海上航行25天！我如何到达港口仍然有些不可知。横跨安第斯山脉让我感到担忧，因为对我这个12寸轮胎的骑士来说路况至关重要。但也许三个月后我会有不同的看法。现在我模糊地设想，我将从瓦尔帕莱索横跨安第斯山到门多萨。我对这条路线很熟悉，因为我三年前坐公交车走过。它是铺砌的——这就是关键...... 不是说我需要再次沿着整条路线返回。
但这正是这个冒险的组成部分：接下来该怎么办？没有人知道。

我今天的目标在泛美公路上，没有更具体的定义。我不知道我将面临什么样的交通情况，能走多少公里，最重要的是从西方吹来的侧风有多强。

我几乎从圣地亚哥无碍地出来。只是一个小小的失误让我上了5号南线。没关系。下一个入口将我带到正确的方向。一直向前，不久我便顺利上了著名的泛美公路。在接下来的几周我将跟踪。
今天是星期天，交通适中。长途旅游巴士在我面前轰鸣，遥远的圣佩德罗在阿塔卡马沙漠中可见。24小时的旅行。对我来说？24周的旅行？可能不太会。骑行很有乐趣，蓝天，坡度温和，风从后面吹来。这样下去是没问题的。我享受着左边和右边的安第斯山脉的景色。期间小歇片刻。然而，这种表面上的平静并没有持续太久。来自太平洋的首阵侧风正在向上冲击，强劲地穿过安第斯山谷，然后猛烈地打在泛美公路上。Vespa利用交通稀少的5号公路，有时会占据整条右侧车道。是的，驾驶是艰难的，需要极高的注意力。因为下一个风暴——确切的地点和强度——不会在导航仪或高速公路的路标上被预告。嗖，风来了！然后又消失。在远处，我看到左侧有些闭合的高山，期待着一丝安宁。理论是对的。现在我只感受到背后的风，骑行时我可以再次放松。我意识到，我对周围一切的看法都有了很大的变化。
然后——在最后一个山峰之后，大约下午16:00，我终于看到了太平洋的全貌！

太平洋！如果Vespa上载重就离不开支撑物

这是一次难忘的经历！它就在那——在我左边，深蓝、壮观、高昂而宁静。我知道，它也可以很不同，让我想起瓦尔帕莱索的海啸警告标志。我对它深表敬意，也对我右边的安第斯山脉充满敬意。

首先看到的是一个废弃的栈道

今天我达到Los Vilos，距离圣地亚哥225公里。由于坡度，我的平均速度相对较低。但是我有足够的时间。
Los Vilos位于太平洋沿岸。我下午大约17:00到达，直接冲向海湾。天气、光线、猛烈拍打岸边的太平洋，激起的大浪，偶尔有滑板运动者和散步的人，数不胜数的餐馆正准备关门，告别这个季节，迎接冬天。我沿着海滨公路寻找支撑物——几乎像是在给船撑竿。.
是的——我确实需要。由于左侧和右侧的侧包，我的脚几乎无法碰到主支架，以将Vespa撑起来。如果没有那么多重量，一切都好。但由于我把所有的油罐都装满了，又增加了20公斤。因此，我想借助路标或一个支柱来支撑住Vespa。饥饿驱使我不去任何有露天桌子的海鲜餐馆。我安然自若，确保桌上的所有物品在强风和风暴中保持固定，享受这一刻，随后起身去找旅社，虽然我原本打算露营，但风如此之大，我的帐篷会飞到八度——而且我太懒了！

我几乎走了几步，就听到一栋有海景的房子的阳台上有人叫我。他问我是否在找房间？我点头，询问价格，达成一致便被允许进入院子。一位皮肤黝黑、短发、身材矮小的男子走向我。他的脸上布满了笑纹，但肯定也是个狡猾的家伙。
他给我展示房间。一个床刚好能装下。还有一个单独的洗手间和一个天窗，可以让光线洒进来。我也不需要更多。他非常健谈，我们开始了交流——不仅是语言上的，还包括内容上的。他骄傲地告诉我，他写诗，甚至出版了两本书。他给我看了。

我的旅社老板是位诗人！

而正当我们谈论他的创造力时，他展示了他用木头制作的帆船和各种雕刻。傍晚，当我从一次散步和WiFi搜索中回来时，他送给我一个贝壳。
夜晚在强风和海洋的轰鸣声中度过。尽管如此，我还是睡得很好，临睡前我想着这座房子的半衰期。如果下一个海啸来临，那墙也无法拯救它......

24.04. La Serena

第二天早上同样阳光灿烂。我没有早餐。对我来说正好，因为这样我可以吃水果和燕麦片。之后，我们一起在阳光下的阳台上，我手捧一杯茶和香烟，他则驱散了我夜间的担忧。“那边——那块岩石——”他指着我们前方约100米的岩石，“我们称之为‘huevos’，因为海鸥在那下蛋。”仔细一看，我注意到那些自然色的痕迹大多已经褪色。“这块岩石保护我们免受海啸。波浪被它挡住并左右分散。”这里的所有房屋都建在两到三米高的木柱上......如果这时它们不会像火柴一样歪掉，那将会是......

“你有时间吗？”他问我。是的——我有。我能否晚一个小时到没关系。这里真美，我还乐意多停留一个小时。“那么你就沿着海滨公路继续走，始终向前，你能看到漂亮的水面和波浪。”这对我来说正合适。在下次骑行前多动动身体是件好事。大自然在清理。到处都是啃食过的鱼头的残骸在朝我露出微笑。黑色的鸟儿带着宽大的翼展低飞而过。它们想攻击，因为它们想保护自己的幼崽吗？

椰子和大贝壳

它们看到我时变得不安

我有点犹豫，不知道是继续前行还是尊重想要的安宁。我继续向前，目不转睛地注视着huevos岩石，阳光洒落在它身上。到处都是堆垒的藻类，似乎被周围人利用。这些巨大的贝壳都是我的房东当烟灰缸用的。

生计的基础

如果我们以平等教育为目标，我们将建立一个尊重男女双方尊严和权利的社会(这个我在这里的一所学校看到)

我慢慢走回去，收拾我的Vespa，向这次愉快的遭遇告别。如果没有Vespa，我是不会有这样的经历的。

5号公路不远，很快我便达到了旅行的速度。拉塞雷纳，下一座大城市——至少有20万人口——我想绕开。不想再大城市的喧嚣，希望下一站是像Los Vilos那样的地方。
我顺利前行，一直沿着太平洋，到了下午早些时候便抵达拉塞雷纳。它位于太平洋边，因此，当我从山中出发时，我能看到这座城市，正在努力向山中发展。不——我不想去那里。我得留在5号公路上，经历城市交通和四车道的城市高速公路，试图避开路面凹陷，因为Vespa的12寸轮子会像路面电车轨道那样立刻与之贴合，把我甩出来——后果不堪设想。不久，拉塞雷纳就被我抛在了身后。大约30到35公里后有通往Los Hornos的出口。也是一个在沙尘中建成的小“城市”。

它坐落在山坡上，延伸到海岸。我想这看起来不错，于是下了车。在这里很舒适，我沿着海滨找到一个地方。我已经不需要的餐馆都已封好。但我找到了一家，坐落在高处，景色优美。我吃了点东西并问寻关于旅舍的信息。女服务员非常乐于助人，但她给我的电话号码则只显示“ocupado”——预订已满。订满了？？在这里吗？但我想到周末同样许多游客。她还有另一个主意，但我觉得这不太可靠。她建议的旅社位于一条没有名字的街道上，按照她给的路标对我来说是不安全的。天色渐晚，前方是黑暗的行程。5号公路上不会有坑洼，但会有迎面而来的轿车开着远光灯......
怎么办？退回去35公里到拉塞雷纳。我在美丽的紫色晚霞中骑行。在出发前，我用我的手机点了一家旅社，经过几次耐心守候，预订成功了，并告诉谷歌地图我想去的地方，希望顺利到达。一切顺利——快到那里了。不在外区，而是在拉塞雷纳的老城区。我无法认出太多，但我感到非常惊喜。我没有立刻找到旅社。它应该在这里。我找到了一个支撑物，给Vespa找到了个地方，却忽视了它后部的异常宽度，狠狠地把左侧的行李箱刮出框架。完蛋了！我想。塑料——没法修理。箱子里装着的东西怎么办？箱子发出巨响掉落在人行道上，周围流浪的狗开始变得紧张，开始狂吠，路过的行人用惊讶的目光望向我。我厉声咒骂！！！
我捡起箱子，发现负责连接框架的扣子打开了。在街灯的微弱光线下，我看不到任何损坏，试着把箱子如以前一样放回架子上。可以操作，我关上夹扣，锁住——一切正常。箱子在框架上并保持不动！哦，太感谢了！
我把Vespa留在一边，因为我看到不远处另一条街上有旅社的招牌。找到了房间，也有地方停放Vespa。给我来了一杯啤酒，有无线网——所有的一切都很好！我跟一个曾经到过德国的智利人共用这个房间，他骑着哈雷穿越这个国家，不能没有电视睡觉。至少这晚是国家地理频道的节目在播放关于爱因斯坦的电影。

25.04.

今天我给自己放了个休息日。在早餐前，我去了附近的超级市场，买了水果和蔬菜，证实了我对昨日的印象。我现在身处老城区，旁边有一栋古老的女子寄宿学校，有一个美丽的大广场和一条长长的繁忙商业街。

寄宿学校，棕榈树，蓝天与宁静

一切显得非常宁静。天气再次如梦，棕榈树在风中摇晃，街道显得格外干净，色彩鲜艳的房屋多是一层，几乎没有任何装饰。

这个旅社也是一个木屋，正在大规模扩建。用铝框架搭建的骨架已经完成。需要固定木板，加装窗户和门。我们的老板到了他能够做到的每一份工的这点心态，我不太喜欢他，因为他在厨房里急匆匆，导致正常的日常工作也显得特别吵，柜门被关的砰砰作响，餐具发出巨响，刀叉掉落。他使远超过必要的噪音。我依然悠闲地享用早餐，然后便利用WiFi继续更新我的博客。有很多天要追赶，我想尽快完成。然后有一刻我不在乎我是否挡着路。不久后，他穿上他的工作服，开始忙碌。虽然噪音很大，但显然是有效的，且能被接受。

拉塞雷纳是智利第二古老的城市，由西班牙人于16世纪建立。当地土著人发起了一次成功的征服行动，使这座城市毁于一旦。但仅仅几个月后，这座城市又回归于西班牙。港口被建设，连接了圣地亚哥和秘鲁，也更成为了海盗袭击的目标。在这些袭击之后，这座城市也被扩建为要塞城市。
现在，这个地方靠旅游来赚钱，并依靠泛美公路而获利。

寄宿家庭的女主人坐在桌子前做着一些手工活。她的丈夫在外面干活。这是一个富有生产力的工作环境，看起来未来的儿媳正在为学习做准备。然后，门外响起一声男高音在嗓音里唱着维尔迪的咏叹调。我们都有点惊讶，微笑着，我说，估计是个专业歌手在演习。对方点头赞同。
下午我去市区游玩。其实这里的幢建筑很多都被列入了文物保护，绿树成荫，各种各样的花朵绽放，矗立着庞大的夹层广场，适合于熙熙攘攘的商贩和开放的空旷活动，还有一座大教堂，以及又一个广阔的空间，配备了舒适的长椅。我观察着人们，他们放学了，穿着校服的孩子们涌上街，打闹嬉戏，活力四射。一个坐轮椅的人走过来，当他需要跨越一个相当高的台阶时，就有一名街头小贩走上前，扶他越过障碍。这是一种完全自然而然的举动。
这晚上我将在旅社度过。我准备了土豆、南瓜、西红柿和洋葱，并问小伙子能否借用锅。他看着我有些迷惑，明白后指着公告栏上的一张符号：“厨房只供员工使用！

哦——这我忽略了，但既然事情已经发生了，那他发现自己对这些事情并不太熟悉。好吧，中午有自动贩卖机的食物，可以用微波炉加热，但并不需要锅、盖子、平底锅等等。但最终我还是找到了。
晚上我一边写作，进展还不错。

26.04.

今天又是一个休息日。写作、在城市漫步、享受氛围、拍照。这正是我所期望的。

27.04. Pisco

我今天的目标是Elqui谷。从多个方面听说过这个地方。它是一片繁荣的山谷，靠靠从安第斯山流入的河流而受益，形成了截然不同的景象。山脊光秃，干燥，没有植被，而在山谷一切都郁郁葱葱。我并不想选择一个城市，只希望在这个谷中能找到一个可以露营的地方。我告诉谷歌地图这个目的地，尽管有些不准确......这注定了之后的灾难。我设定了短短60公里的行程，期待一个愉快的下午。

我本来想说今天是个不顺利的日子，但我并没有这么觉得。更像是汉斯的好运，一切都顺利地为我而来。
一开始我以为油箱快空了，但认为不久就能找到加油站。我不想动用我的备用油桶。我行驶到交通信号灯前，Vespa很快给我发出了信号：不走了。好的——打危险警告灯——对于这趟旅程来说也算是一个增强。我稍微影响了一下交通和一位公交车司机，他想在我身后的车站下车——我把背包从座位上拿走，加油，眼角看到一辆警车驶过，然而并没有搞乱我，仍然决定加油过程，所有的交通参与者都容忍这事。无人鸣喇叭——一切都好，我再次把东西放回去，然后……在摩托车下形成了一个越来越大的油渍。我想，这可能只是我在备用层里放的水瓶，但不是的。好吧——把背包重新放回座位，打开头盔隔间，发现油从油管喷涌而出。好的——原因找到了。用扎带把管子绑起来，打包后开始查找车间。沿着我的路线，没过多久就找到了一个加油站，给两个油桶加满，并讲述了我的问题。又一次好运：只有两到三个街区远有一家车间。他们不仅修车，还在销售输油管和油。而Vespa需要一种特殊的油，据说我只能在专卖店买到。我本打算等以后再处理的这个项目，在这里就可以顺便完成。
我尝试自己进行安装。管子有点紧。没关系，可是有一个直径更大的。但是我需要一个夹子来夹住喷出的管子。于是我请他们帮忙。维修工很有时间。我们两个一起解决这个问题，我躺在摩托车下，他在上面。夹子被打开并拧紧，冷却的液体淋湿了我的手和手臂，但新管子装上了，狼藉也结束了。我想给他小费，考虑给10,000智利比索（15欧元），但只带了20，给了他多次说十是给他的——“他听不明白”他理解了。现在我可以上路了，回头向给我建议的加油站挥手，而继续南下。路况不错，交通很少，绿色也在增加。放松也在增加。但随后灾难开始了：“下一个左转”，友好的声音说，我遵循着这里。往山区行驶，绿色的色彩渐渐被赭色所掩盖。我以为这缘于下一个山谷，继续开着。但是很快，平坦的道路就结束了。我的第一条土路经验开始了。我继续慢慢前行，坡度也在增加。

曲折和滑行

我不断前行，路面上的石头越来越大，沙质路段也出现，使保持线路变得非常困难，我看到巨大的“水泥”山是来源于采石场，我看到了很多卡车，最后我被拦住。你想去哪里？不，不能继续——我得返回。我在这段路上花了至少一个半小时。好吧，决定不再由我来，返程，终于回到十字路口。我查看地图，然后最终选择了一个具体的目的地。

之前和之后——只有几公里的距离

Pisco elqui。仅仅过了几公里，茂盛的山谷就开始了。阳光斜照，天空纯蓝——每年360天无雨——而且一切皆因安第斯河流接引保持绿色。星星的天幕是一个绝对的奇观。有天文台这里可以得到无与伦比的星星之海的美妙景色。智利和秘鲁之间存在着一种战争：谁能自称Pisco？这是种葡萄酒烈酒，其味道让我想起了卡皮林哈的味道。关于这个争论的结果已经为智利所赢，这也许也致使旅行指南《孤独星球》所说的市长将其小镇直接改名为Pisco Elqui。

对扎营的渴望——正好在这里——仍印象深刻，但回忆已经变得模糊。行程比我想象中要长，太阳也逐渐西斜。然而，当我看到路标时，跟着指引前往山谷沿着小溪。露营地位于河对岸。我驾着Vespa通过水吗？要把行李搬过河？再加上很快就入夜的黑暗？不。这一次我返回陡峭的沙路。

大约晚上六点，我到达小镇，停在一个旅社前，门口停着一辆意大利牌宝马。如果在一个六人房间里还有床位。这时正好有个意大利人，名叫弗朗西斯科——他的摩托车包、睡袋和地图都竖着，他的智能手机在手，看着消息。短暂的目光——没时间更长了。这个旅社看起来非常简单。泥屋，像这里许多地方一样，墙上开裂。
旅社的老板是个看起来约60岁到70岁的小个子。说话也很简洁。但我无所谓。我有了床，后来发现这是个旅社，还拥有一个美丽的杂草丛生的花园，带有游泳池（！！！）。此地还有房间被一个德国和一个法国情侣居住。厨房也设在户外，仅有一个棚子覆盖。我们的老板明智地在尽可能的情况下利用太阳能，但晚上的路灯总的来说亮度很低。我想起米特贾从五金店带回来的太阳灯实验——这是一次物美价廉的尝试——它们要留在这里，而这个结果也差不多。

周围的山则在阳光下闪耀，看起来像几个巨型橙子。它们的表面充满了干燥的灌木和岩石的造型。

我收拾行李时，发现正对面是一家面包店和超市，另一侧则新鲜制作的肉馅饼和素食三明治，我还得走到小镇里去买啤酒，因为这里只有一个商店有许可证，而我不得不开启沉重的回程。

我饥肠辘辘，在花园里的长椅上找到了坐下休息。不久前黄昏稍短，晚上去吃丰盛的比萨，似乎是在海岸线上最美的地方，我得以与途中的小插曲搭配。

留在海边的事情发生在天边，留下长长的余味。

04.05.

我再次决定留下。理由是：WiFi！我想最终进展顺利。在我打开电脑之前，为了保护自己，再观察一下我们那座山上的黑鸟在飞越山峦。我想到了安第斯老鹰!!!我切几张照片，然后发现，才知道这只是智利秃鹫，它们的红色喙显得非常难看。

并不是秃鹫...

真正的教堂塔楼并不那么美。这是个没有教堂的钟楼。

晚上我又在小镇上漫步。我也认为可以在这呆一段时间教德语。但我还想在此之前继续行驶，我决定继续前往安托法加斯塔。

他坐在那里，尽情享受。

05.05. 安托法加斯塔

这对我们俩都是一场极其紧张的一天。早上我被两车幼儿园的孩子们迎接，他们被老师推着上山。对此在我们国家是不可想象的。安全规章、劳动保护法和保险是不会承担这种风险的。

当我正在收拾Vespa时，我就听到老师的声音：“摩托车，摩托车，女孩们！！”我转身看到那些坐在推车上的孩子们，立刻拿出我的智能手机。不幸的是，只能部分成功，却还是上传了那张照片。

早上的散步？

我要加油。想必在Paposo也能找得到加油站。那是两条主要公路交汇的地方，肯定有一个加油站。

我沿着海岸公路行驶，从而省去了往山里的50公里。我知道从那里出发时，会花上一个小时或更久爬山。
我享受着海岸线的风景，透过泛紫的太平洋，仍然多云，但能看到水面的渔船舞动，许多岩石从水中冒出，变成了海鸥的排泄物。我身体扭转着回到海角，Vespa非常正常，转弯很轻松，几乎没有交通。今天可以开始但我知道享受只有50公里的时间，然后就要面对严峻的考验。
我在Paposo地区经过，但那里是个肮脏的沙漠镇，半倒塌的木制和铁皮房屋，然而仍在进行施工。这里的矿工们居住在此。我慢慢地在主街上查找，没发现加油站。

继续开也不是个办法——因为到安托法加斯塔只有170公里，而油箱也只是四分满，并且带着5升备用油—这不可以。
所以再回到Taltal。阳光已然克服了云层。运动过后，眼前的一切看上去与之前完全不同。我看到覆盖着绿色尘埃的山峰。这肯定是铜矿，因为这是提炼铜的地方，之前我未曾注意到。这种绿色几乎像春天一样，只是几乎是因为这种铜的烟雾。我匆忙又没时间拍照。
我回来Taltal，发现了一个单行道的方向，于是找到了加油站，停车，加油，凌青扬扬行驶回去。我不知道自己会面对什么，现在快到14:00了。

陡峭的上坡真是太可怕了。我注意到Vespa已经循着60、50的速度逐渐压下来，努力保持着45的续航速度，最关键时刻又在恢复到60。这个过程持续了快一个半小时。慢慢从法国开来的房车在我后面呆了一会，时不时的会停下来嘲笑“骑Vespa的德国人”，后来最终超车我了，回到了孤独的状态。
终于我们到了高原，我终于松了一口气。开始寻找支撑，喝点水，拍几张照片，我觉得结束就好了，也盘算着在安托法加斯塔我又可以做些什么。

已抵达高原，然而......

连续的上坡依然存在。从右到左一直延伸学习到地平线。我很高兴来到了一个小丘之上，但一会儿看到长途拖车正朝我驶来，老远就得等着。此时侧风开始了，Vespa也出现了轻微的抖动，就像我已知的那样，至于这个地方因为车辆的空气变化会有所不同——感觉使得车抖的更多。我的额头开始变得冰冷，如果我倒下该如何应对？
不过它最终还是平静了下来，经过的时间缓慢继续回到40到45，偶尔也有30到35的速度。根本不可能去拍照。这就是我这样待了好久。希望的丘陵——不，又一次延续。牵引与不满一直拖下去。不过Vespa仍然坚持到底。

终于我们达到了顶点，接下来便是直通太平洋的“90度倾斜显现”下坡路。80、90、100——我仿佛感到自己在儿童听书节目1414的轨道上，就如同一个要被报废的机车，完全摆脱束缚，恢复了自由。而Vespa就像这一点，给了我它一切，然而我依然想让她保持在低转速。
我们踏入安托法加斯塔的边界，这座30万常住居民的城市给我更多的是警示的印象。但这里和很多人一样，我的旅社老板很热心，非常友好。

06.05.

我睡得无比充实，早上9点起床，11点才能准备好了。对我来说是个好时光。可是…

Vespa在一个锁住的庭院中过夜。我打开它，像往常一样，它立刻启动，却在几次活塞冲击后熄火。我觉得有些异常，试图再次启用。他来拆下头盔，找不到任何东西，已经把火花塞的故障考虑了进去，重新点火时仍然是一帆风顺。她向我发出一样的流畅感......
我反复试着启动，每一次Vespa都是如往常一样。然而，她却不断熄火了几次，只剩下最后的努力，再更换上她的头盔。如何向车间描绘此事呢。
他们为我留了时间。我们拆下火花塞，确实看起来相当磨损，之后貌似维修工看出问题：火花塞的线缆已经接触到发动机的头部，而在运行时发动机会变得炽热。线缆被熔烂，只剩下铜光闪闪。这就是原因。我们重新设定了线缆，危险解除。快去清洗空气滤清器，一切又回归正轨。这次我付出了一万智利比索，并且还感觉这不算少。而且这里的也同样热情和友好的智利人！
能否是病态的点火线缆才是引起的减震？

我在寒冷的厨房工作

当我返回旅社时，我心想：我的保护天使其实就在座位下，它们真的得很努力。如果我昨天发生这样的事情该怎么办？但她把我吻到了这里，如今在早上——她发出了“无法前进”的信号。错了，或许一些读者会认为：他把 Vespa赋予了人性……

是的，这确实有一些道理。人机协作在这里得到了完美发挥！我依赖于她，尽可能好地照顾她。

今天的计划是开车去卡拉马——距离这里约2到4小时的北东部。我放弃了实施。现在是下午两点半，現在去開車——在那烈日下——明智不明智。
所以我宁愿坐在凉爽的厨房里，更新我的博客。苹果和花生仍然是我的饮食。进展迅猛。

我在城市上方：是在山里建的吗？

飞快地冲出陡峭的山坡！

但在这里，除了吃东西一外，还有更重要的事情——与她进行一次试驾。安托法加斯塔夹在安第斯山和太平洋之间。没有太多空间。剩下的都是山。然后这里有一些美丽的陡峭山坡。我坐了上去，发现加速过程中，车又恢复了动力。平稳的速度一路狂飙，开始找到前往更高地段城市的上坡路。在坡道上起步、加速——在没有行李的情况下太顺利了，也是没有什么抖动，各方面甩带流畅如昔。