ab 29.11.: 亚马逊盆地的普埃尔托马尔多纳

29.11.

我已经度过了一个短暂的夜晚。

运输“vepse”到普埃尔托马尔多纳——距离巴西边界约220公里，距离玻利维亚边界约60公里——能顺利进行吗？

当“vepse”终于克服了安第斯山脉的巨大高度后，它是否会重新启动？

04:15，智能手机闹钟把我叫醒。

5点整，我站在车间前。其实是希望在那里看到一辆卡车或皮卡。

但在这里，包括整个奥孔加特，此刻依然是一片宁静的夜晚。过去几个小时一直在下雨，天色刚刚开始变亮，气温显得有些阴冷，多湿。
我曾读到，秘鲁人的守时并不是按分钟算，而是按小时算。
我现在就在这里，呆在原地，绝不偏离约定地点。我不想冒险，生怕皮卡或卡车又离开。
所以我就这样待着，等了半个小时后，才允许自己在街上走动。
诺拉已经很晚了，她醒来了，想知道我好不好。她写道她做了一个奇怪的梦……我安慰她，告诉她我现在所在的位置，以及我在泥屋里度过的夜晚，以及“vepse”所要经历的种种惊险事宜。

五点半：车间窗后没有动静。第一批摩托车已经驶向工作地点，背上背着色彩缤纷的被子走路的秘鲁妇女，孤独的行人背着小背包，还有第一批送气的卡车在通常还是沉睡的街道上轰鸣而过。

6点钟！我拨打乌利塞斯的电话，听到的是一声有些困倦的问候，却无法辨认出乌利塞斯的声音。
我自我介绍，连接似乎不太成功，重复问候和我是谁——没有实质性的回应——只是又一次的问候。
我又在街上走来走去。
天上乌云密布。朝东，我看到那座六千四百米高、被雪覆盖的奥孔加特山，有些部分依然笼罩在云雾中，着实颇为壮观。
如果我果真接受了乌利塞斯的提议，骑着一台不可靠的汽油泵出行，那该会怎样……？

06:30！旁边的家具厂开始苏醒，师傅出现在街上，看到我并没有感到惊讶。谁知道他在这儿观察了我多长时间了。他也知道我们的计划，面带微笑。
好吧，我明白了。半点钟是个让我更加严格行事的时机。没有铃声，但有一个门敲器，我用力敲了它。直到第二次，我才听到上面传来的声音，辨认出乌利塞斯穿着黑红相间的睡衣，仍然显得很困倦。秘鲁人的冷静？
他下来，神态愉悦，毫无愧疚。他父亲告诉他，提款机要到七点半才会调试好。因此，出发时间自然要推迟到晚上七点半。“晚上的。”
这是个借口……
昨天我甚至能听懂保安的声音……

乌利塞斯拨打了他父亲的电话，父亲很快接了。我要去吃早餐。等父亲到这儿——谁知道这还需要多久。

我再次去了昨天早上的餐厅，得到了认可并受到亲切的招呼。起初我并不想吃煎蛋，只想喝咖啡，或者更好的是喝热水，以暖和身体。街上的门开得大大的，寒风在宽敞的房间里盘旋，但慢慢地，我又感觉到温暖，饥饿感也来了。
我不着急。我的秘鲁朋友们能做到的，我也能做到：过一种冷静的生活！

当我再次回到车间时，我已经看到了一辆庞大的卡车。从毫无紧迫性地走过那扇打开的金属门——“vepse”已经不在原来的位置。我继续向前走，已经被费利采迎接，友好和蔼，似乎什么事都没有发生过。“vepse”已经在卡车上，绑得稳稳的。
第二个男人从卡车的昏暗内舱爬出来。第二个儿子。

只需几步，货物就安全了

友好的问候。现在是时候离开了，父亲催促：“我们走吧！
”我回头看了一眼车库，所有东西都在卡车上，“vepse”就像昨天那样被装载。我向乌利塞斯告别。他的助手们已经在那儿了。他还问我，今天早上是不是我给他打的电话？我点头，忍不住跟他讲述我早上的冒险故事。即使现在，他的表情也没有被愧疚所困，而是一种对好笑话的幸灾乐祸，这引来了他的员工们一同加入。不幸的是，我无从知晓他们究竟在笑什么。是关于格林戈和他的守时？还是更像是一种难堪而又道歉的苦笑？

我们面前有8到9个小时的路程。
在出发之前，我把商定的金额递给费利采。他提到“dieciseis”（十六）——我不得不提醒他现在只需“diecicinco” （十五）。他昨天已经收到头一个一百元了……一番调侃，握手，一切都好。

solo dios sabe mi destino - 只有上帝知道我的目标

我们在下一个加油站停下，加油。装载区域的门再次打开，检查“货物”是否安全后就可以继续前行。
费利采的手机响了，他的脸色稍微变了——他们忘记了头盔。不过乌利塞斯坐上了其中一辆摩托车，几分钟后我们就可以出发。

interoceana sur 和后来的 transoceanica 将是我常伴的旅行伙伴

天气依旧阴沉，但干燥。

这条路的状态很好，坡度适中，没有烦人的弯道。反向车道的一个巨大卡车的右前轮卡在了雨水沟里，整辆车翻侧了。它的货物是从雨林带来的重木梁。
孩子们沿街走，背着自制的东西。他们还有好几公里才能到达学校。
我很高兴能够在长达8到9小时的旅程中摆脱责任，被“旅行”。

这条公路才8年历史

不适宜居住！4800米
风景变得更加荒凉，只剩下被吃光的草地、绵羊和美洲驼。不久，绿色将变成小心翼翼的白色。第一条小湖可见，路上的车流几乎没有。“如果我在这里停下了”我心中闪过这个念头。现在气温肯定已接近0度。但还好天气保持干燥。虽然云层变得渐厚，有雾的可能性正在增大，但我们仍然幸免于难。

当我们达到山顶时，我请停一下。检查货物，一切都还牢固，尽管由于许多坑洼路段，我确实开始担心“vepse”是否会翻倒。

父亲和儿子更换了位置，我们缓缓驶下山。
心中一阵放松的感觉。我终于可以将安第斯山脉抛在身后。过去的几天或几周都非常艰难，没有太多把握技术是否能随我左右。当然，我还是想和“vepse”一起完成最后的旅程，但时运不济。

缓慢颠簸在古老公路上
一名路工摆着“停车”的牌子强迫我们停下：过去几天的大雨导致山体滑坡，路面被覆盖，正在进行清理。我们得走“古老的公路”。
于是我们在非铺砌的路上开始了一个小时的颠簸，向下驶入山谷。伴随我们而来的河流水量颇大，所以我们必须多次穿过深水区。对于卡车来说这没问题，但对于“vepse”来说就难办了。因为光滑的大石头会让我跌倒。暗自松了口气，避免了这一场面。一小时后我想我无论如何做不到。此外，还有一个因素就是，这个地方几乎没有人居住。如果我找到一座泥屋，还是在原始的严寒中露营？这一切我都得以避免，是“vepse”在思考吗？

稀疏的居民。犹如爱尔兰的石墙

我们一路不停地行驶。直到我快要入睡时，欣赏着费利采的体力。当我再一次醒来时，我们已经处在雨林当中。
气温变得温暖，风景呈现一种浓郁的绿色，黄色和蓝色的蝴蝶在马路上飞舞并在郁郁葱葱的绿荫中消失。我也看到了几只彩色的小鸟。想起了我和诺拉一同从马瑙斯出发去丛林的旅行——也许是个错误的季节——我们没有看到蝴蝶和五彩斑斓的小鸟。

我们经过一些漫长而狭窄的街道村庄。摊贩的货架上摆满了香甜的水果和成堆的香蕉。房屋都由木材建造，居民就使用土地提供的材料。
安第斯山脉已远远落后。有一种东弗里斯兰的乡村景象在蔓延。这片地区——比较大的城市奎因斯米尔早已被甩在身后——人口稀少。此外，加油站和休息区几乎没有，这是我在稍后朝大西洋方向前行时所希望的。我们毕竟在走interoceana——那里应该为汽车司机和许多班车提供更多的基础设施。

平坦的土地延伸至天际

我又眯了起来。费利采的儿子在我们后面舒舒服服地靠在垫子上，为夜间的长途旅行准备着。两人之间没有交流——也没有谈及即将面临的狭窄、黑暗的旧公路。我有点时间，尽量猜测他们的小时薪水：略高于13欧元，可能在秘鲁的标准来看还是很多。更何况卡车还没加油呢……

我们临近普埃尔托马尔多纳。为了让他们生活轻松，我短暂地考虑给他们建议，在市郊停下，放我和“vepse”下车。幸运的是，我最终没这样做。相反，当他们问我想在哪儿下车时，我选择了武器广场。我对卸货没有什么顾虑。那里有一个坡道，我们无需依靠有台阶的纪念碑。
很快我们停在一座长长的木房子前，那里有足够的空间来停车和卸货。
我把事情交给他们。一个住在这房子里的人，后来证明是旅馆的老板，也开始帮忙。我没有事可做，只需维护我的神经，利用空余时间拍照。

第一次尝试将后轮推上坡道时，几乎导致了一场灾难。板子没有保持它的位置，而是滑了下来。

现在它处于倾斜状态，但并未正好位于坡道中央，而是稍微倾斜。只需用力拉一下后轮，直到车轮重新精确地位于中央。坡道对此很配合，并没有滑走。

缓慢，慢慢地，“vepse”朝着安全的沥青前进

当在路上时，“vepse”发出了断断续续的咳嗽声，缓慢启动。我的感觉是这在更换喷嘴后会有所不同，于是我让他们返程。心心相惜的告别。费利采几乎舍不得离开，和我握了两次手，最后用力拥抱。

现在“我”又回到了责任中。
更换喷嘴、仿造汽油泵、更换喷嘴、无反应。尽管“vepse”偶尔会启动，但也没有更多。每个人都会说，它没有油。现在我明白得更清楚了。

我可以把“vepse”留在旅馆。
而我则乘坐摩托出租车前往靠近广场的酒店。对“bano compartido”（公共浴室）这种场合，我真的不感兴趣。在公共休息室里也没有人想聊聊天，巨型电视机占据了一切。我的心情冲向文明的“孤独”。

终于抵达了。还要把行李搬到三楼，不过在此之前，我从前台冰箱里拿到冰镇可乐，为自己补充了必要的动力。

迎接我的是个嘈杂，极嘈杂的城市。我邻居的电视《硝烟弥漫》中播放的影片可真让我觉得自己不再孤单。

我再一次想道：这是秘鲁！我再也不会体验到这样的场景了。各种各样的噪音。同样，拐角处的提供商claro也在街上设置了令人印象深刻的音响设备，以增添轻快的旋律，吸引生意。

我的房间还不错——它有壁灯，提供了一种舒适感，还可以通往平屋顶，尽管缺少空调，但还有天花板扇子带来的令人愉悦的微风。

我已经身处热带。

不可思议的是，我今天早上还在车间的街道上走来走去，以抵御潮湿的寒冷。
这里27°C，白天可高达32°C。

阿尔帕卡毛衣和围巾早已消失在橱窗中。这里没有冬天。

我的支持带和其中一个四个备用油箱留在了奥孔加特……

晚上我发现一家餐厅，天气宜人（23到25度）——外面有美味的串烧在烤。做得很好，调味也恰到好处。

30.11.

在海拔地区的适应比在热带这里的适应容易。这里就像德国的潮湿寒冷的冬天：绝对不出去。所以我在白天也一样。
我慢慢来，几乎什么事情都不做，写些东西，了解我的患者可能发生的情况。

她一定在另一家旅馆里。但今天，我只想去市场，希望能得到一份和皮萨克一样美味丰盛的水果沙拉。远远不够。此外，提供的果汁也不是新鲜压榨的，而是肯定在一个大冷藏箱里放了几个小时，按需与其他果汁混合。
到目前为止，我在普埃尔托马尔多纳看到的一切，显示出这里的游客稀少。

天空被清洗得干干净净，气温正在逐渐回落

我不再想消耗下去了，决定返回酒店。天花板风扇给我带来凉爽，这时我急需一场值得的午睡。与此同时，外面又下起了大雨，伴随着一场惊心动魄的暴风雨。我在半梦半醒时查看时间，希望未来几天能有一定的规律，以便我之后可以在旅程中安排好。对于我来说，天空仍然没有可靠的迹象。我的回归并未暗示着即将到来的水流。

黄昏时刻在广场上的活动

街头景象主要是摩托车、摩托出租车、摩托车出租和几辆汽车主导。t恤、短裤和夏季服装是时尚，这里不再有传统的安第斯服饰。担心的蚊虫灾害没有出现。没有黑云缠绕在灯光周围，就像我和诺拉在亚马逊地区的经历。

我在这座城市走得不那么急促了。

01.12.

今天主要是适应热带炎热的日子。我晚些时候才醒来，风扇必须整夜工作，否则根本无法忍受。

我找到一家冰淇淋店，也提供果汁。份量适中——我必须再来一份。原本想喝一杯能让我清醒的卡布奇诺，但我适应了环境，选择了下午小憩。

在此之前，我还要拜访患者。忧心忡忡的手给她覆盖了一层塑料薄膜，以保护她免遭水流的侵害。

今天下雨比昨天晚了一小时。由于我似乎在深度熟睡，没怎么察觉到。

晚上，我又去了那家餐厅，他们像昨天晚上那样用生鱼片款待我。生鲑鱼切成小块，用洋葱调味，事先用青柠浸泡，搭配玉米粒、红薯和烧烤的蔬菜香蕉片。

02.12.

今天25°C——炎热和湿度是可以忍受的。看起来今天天空阴云密布，但还好没有雨。

我又想吃份水果沙拉和美味的卡布奇诺。
之后我会去看“vepse”，检查连接点与火花塞的连接是否稳固。我越来越希望，火灾间歇的接触是引起发动机“休眠”的原因。否则，
如何解释它在皮萨克的高海拔地区行驶得如此顺利？
这肯定和电气装置有关。
也许和汽油泵也有关，但发动机即使能直接连接到化油器，也会在间歇期熄火。

我对周围的事物有了重新的好奇，适应过程也几乎完成了，但在不知道患者的诊断前，我仍然要稍微抑制自己的冒险精神。

天气跟我的计划不一致。最初看起来像是普通的热带暴雨，半小时后会散去，结果却变成了一场叠加的游行，这将决定整日的天气，带来大量水流和闪电降临。

看起来并非普通的热带暴雨——当地人正在拍摄这一场景。希望这只是个例外。

多样的水花游戏

当我站在屋檐下，目睹这一自然奇观时，想象中的时速表针从90公里/小时划回到缓慢的30至50公里。这样的天气根本无法行驶。湿润的1月还有在前头。虽然一方面我已开始不耐烦，期待在12月结束前能见到大西洋，但剩下的时间不多了。在这里，一切又回到了最初的命题：
我是否真的知道原因，或者这根本在别的地方，另一个德国的替换部件是必须的？

我基本上还有足够的时间。巴西边境并不遥远，出入境手续应该很快办理，以便我能第三次延长在秘鲁的签证。
必要的时候，“vepse”得用皮卡送到边境。因为她也必须经历海关手续。

4000公里在最多20天内行驶，确保在任何情况下都能按时抵达蒙得维的亚。

所以没有理由担心——而是要看看如何有意义地度过这段时间，并让“vepse”持久运行。

在两场大雨之间，我勉强干燥地回到我的酒店。

这一天属于休息，主要是检测“vepse”。阅读论坛，考虑可能导致它忍受不适的原因。

明天我会检查博客，回顾症状的开始，查看我怎么临时对付过它们。

交通并没有因为暴风雨而有太大改变。骑摩托车的人，要么用塑料袋覆盖身体，要么用橡胶雨衣，即使适合同乘者穿着。它们的造型设计使其不会与轮辐或者链条接触。

这让我心中振奋——没有糟糕的天气，只有糟糕的衣服……

等到它再次能够启动时，我也会采购这种保护措施，以确保我能继续前行——即使只是到下一个避风港。

冒险！

03.12.

早上只是短暂而细密的降雨，接下来是一些云，庇护着太阳，现在也消散了，温度直逼33°C，伴随相应的湿度。
昨天下雨的降雨，今天是强烈的阳光，让我宁愿呆在带有轻拂风的风扇的房间里。

但“vepse”在这里等待着，我得和前台谈谈有关房租的事情，如果我再续住10个晚上。
我们很快达成了共识。我晚上需要少付5索尔，换一个更大的房间。原因是这个房间的电视机无法正常使用，因此——房东说——这在秘鲁人看来是换酒店的理由。双方共赢。

我又吃了两份水果沙拉，来另一家小餐厅。这里也有卡布奇诺以及装有奶酪的肉饼。

餐厅窗外的景致——圣诞树、棕榈树和无常

在从301号房搬到302号后，我开始关注“vepse”。天气依然稳定，我得看看能否找出病因。
也许是原因之一，因为连接火花塞的电缆固定不牢。还有几圈没拧紧。我的希望逐渐升高。与此同时，一些当地人聚集在这里，好奇地提问，并给出良好的建议。不过没有新消息。我又将电缆的末端修整了半厘米，以便和火花塞联系更紧密，试图看看是否能产生青色的火花。因此，我将插着火花塞的火花插头贴在发动机上，按下启动按钮。火花的颜色和强度让我不太安心。几乎是新的。我在奥孔加特时就把它装上了。遗憾的是我在旅馆里留下了新的火星塞。

也许我取得了部份成功？明天我就会知道。

科隆的亚历克斯将把火花线圈寄给我，并给我他的联络方式，供他能同时作为技工提供快速服务，熟悉“vepse”。我会给他一份详细的情况说明，希望我们能得出一致的远程诊断。

大约17:00我完成了，享受着城市相对宁静的安宁。这几个塑料桌子放在那些或多或少被打开的店前，家庭聚會或喝酒的秘鲁人在享受着周日，欣赏着美好的南美音乐。来自安第斯的传统音乐——中国歌剧——我大概也已经抛在脑后了。

今天是第一个降临节……

在吃到美味的生鱼片后，我散步到母亲河旁，发现这里有一片栖息区，居住着镇上比较贫穷的居民。其实看起来像是山村。这里是木屋，街道没有铺砌，火热的阳光洒在小孩们身上，让他们毫无努力地填满了半个足球场，踢足球和打手球。但如果洪水泛滥，情况会如何呢？接下来将要有降雨会如何……？

母亲河——亚马逊的一条支流——流速惊人。桥将引领我通往巴西，是通往库斯科相对新的连接。

因阿帕里是边境城市——里奥布兰科是我的停靠点

普埃尔托马尔多纳靠金矿、木材、巴西坚果、为游客建造的小船和生态旅游维持生计。2005年，这里还居住着约50,000人。由于interoceana sur的竣工，这里又有更多人搬来定居。

有趣的是，因欧盟的规定，收集巴西坚果的行业和加工工厂失去了这些国家作为客户。坚果壳中的黄曲霉毒素浓度超过了欧盟标准的限制。这是坚果禁令的重要原因。坚果现在只能以去壳形式出售。

远远望去，树木看上去就像栗子，也差不多高。

回到“vepse”：从这里应该往前走四个十字路口就有一家电子维修店。也许他可以检查“vepse”的电缆是否断裂。难免有些接触不良的地方……

04.12.

我很幸运。在我吃水果沙拉时，一场猛烈的热带暴雨来袭。我利用这段时间在网上继续搜索。对我来说，重要的是了解更换火花塞后需要做些什么。我发现我早已做过一切的检查。现在剩下的就是检查吸气管的效能，看看排气管的状况。

还有一个Wilfried工作室里的故事：
一辆标致滑板车怎么也无从启动。如今，多年的经验派上了用场。威尔弗里德在午餐前最后一刻还在排气口打一阵，探测到一种难以解释的阻力，继续捣鼓，直到它放松，试验性启动，结果是一阵黄色花粉在他的车间里喷涌而出。滑板车哼哼作响，吞吐不定，随后排气管畅通无阻，发动机安静平稳。那花粉是怎样进入的呢？

早餐后，天气再度转晴，阳光普照。我正在逐渐适应热带的宜人气候，精神又回来了。

差点被一辆高尔夫车撞到，尤其是在它的引擎盖上。我在斑马线有条不紊地走着，它可以不带灯光很快地拐过来，正好与我的右手遭遇。
如果他能够理解我生气的咒骂，他一定会下车，然而由于秘鲁人不会说德语，我也无法大肆责骂他。

今天又是个“vepse”的日子。她正安全存放在旅馆里，只有口罩和手套可以进入。虽然这样的环境也还不错和友好。
我开始工作，发现抵达时我只拧上了90号的。由于我在家乡的比亚焦特许经营商知道海平面必须使用105号，因此很清楚火花塞未能靠向。
此事很快就得到了解决，“vepse”点火，作几个冲击后又熄火。
我重新连接汽油泵——同样有火花，现在可以稍微加大转速了！然后又开始抖动和吞咽——它又熄火了。我检查火花塞，它变得炭黑。其实表明它补充过多的油。我更换一新的，滑板车短暂启动，火花塞看上去与之前一样——烟煤色。
在清理火花塞后，我检查一次火花——显现出蓝色而有力的火花。

我工作时，一名住客过来告诉我他认识我。我感到惊讶，问他：他在库斯科的车间见过我，在那里我也为滑板车修理过……
是的——这也算是工坊旅行的一种吗？这也是了解异国他乡的方式之一。

吸气管在尽职尽责地工作。我用手掌贴住它，在启动时能清晰感受到强烈的吸气声。

电池已经有点松了——一场暴雨强迫我休息半小时——之后我把它取下来，和旅馆老板一起去充电。

他一直关注着我做的事情。起初，我觉得烦人，但他想帮忙，我自学会如何把一些技术问题大致解释清楚。同时，他也去找一位技术员，但这位技术员没时间过来。

不过这时，胡里奥主动提出要我乘他的摩托车去充电站。
在回来的路上，我们经过一家Honda维修店，给人的印象非常专业。大约有10个工作站，摩托车可以驶上坡道，每位技工都能轻松作业。我要计划，如果电池充满电要来打听一下，看看他们是否能为“vepse”电路进行测试。

胡里奥对此类出租车的服务不收取费用，因此我邀请他喝一杯啤酒。16:00！无论如何，在这里适合的！他告诉我，他有一辆皮卡车，我直接询问他如果所有的线都是问题的话能否把我送到巴西边境，然后再带我回来。他答应了。
他随即若有似无地向我提到我从奥孔加特到这里的费用。显然想知道我付了多少。对此我不可撒谎，只能说出真实价格。显然，我在他的定价上会觉得不值。我安慰自己，在德国这样一项服务我可能要支付几倍的费用。
他在地理上十分了解。他知道奥地利和波兰与德国接壤，而荷兰也是他所知道的。过了一会儿，他提到以字母h开头的名字，我告诉他德国人不希望他和过往的时间被提起。

时间很快过去，我步行回到了车间，电池已经充好电。3索尔，刚好一个欧元。路过剧院和图书馆。两个机构都已失去最佳的时光，不再被使用，任凭其无情的崩溃。

这家Honda维修店干净整洁。在接待处坐着一个身穿白衬衫，并且拥有本田标志的年轻人——从马路上可以通过大玻璃窗看到工作站，各种信任得以建立。
我向他解释情况，他在接待中对守信也提供了建议。电气部分需要检验。可能是电气系统的组件（CDI）有缺陷。明天早上，7点半，这家店就会开始营业。

这听起来一切都很好。我在技术上不再有太多的知识，而科隆的托尔斯腾还没有回复我的消息，亚历克斯我早已告知他，多等一会儿，可能还需要另一个部件寄过来。

我再次走回“vepse”那儿，天黑之前略微再装上电池，启动，顺利启动车厘子，给出了三个冲击，之后又停止了。

因此，明天我将等着乘坐摩托出租车去Honda服务中心。这在这里并不稀奇。刚才我看到，有一个零售摊——三轮车——用一根绳子绑在摩托出租车上，没有开着灯被拉走。这在这里是可以的。

不过，我吸气管仍需要再查看...

今晚，我又发现了一家新餐厅。色彩的气息仍在空气中，秘鲁的红色和白色占据主导地位。我点了一份肉串，配米饭和大量沙拉。为了确保沙拉不会被肉串淹没，我特别询问speparado。终于又吃到了一份正餐！肉的味道调料得恰到好处——这是一个合理的晚餐场所。

我对明天的日子充满期待！

05.12.

“vepse”已经送到了本田服务中心。转运过程顺利。一个摩托出租车带着它深入这座摩托车和摩托出租车占主导的城市。
明晚，我就能得知诊断。这段时间我得耐心等待。

其余的时间以缓慢为主。热带气候让我的脚步显得缓慢。今夜外天终于放开，倾泻下成吨的水雨在普埃尔托马尔多纳降临。
现在，只剩下轻轻的滴落声。

是时候吃晚饭了。

06.12.

我就这样肚子不舒服了。出于激动不已，我在烤肉上洒了些美乃滋……
多休息会有帮助。“vepse”我还是要趁晚上去提一下。虽然我不会放弃必吃的水果沙拉。我有些胃口，并且有食欲。食物比往日的消化能力强——晚餐我完全没有感觉到饥饿。

关于技工——el maestro，我几乎无法理解。他们将我的指导带到车间内部，以抵挡街上的噪音，查看“vepse”。他张嘴却说不出话，咕哝着。

我能相信他吗？火花线圈、CDI和电缆全都没问题。启动自动化还需核实，可以替换其他滑板车的零部件。化油器在碗里，组装好，听说已经清洗过。现在他希望检查汽油泵。他现在已经知道它是全新的。

明天——媒体日——我需要再来一趟。

我慢慢地返回城市。我的内心呼唤着乘坐摩托车出租，但我力排众议克制自己。今天天色美丽而阳光明媚。我要悄悄在广场上逗留，期望能感觉到饥饿，出于安全起见，再次返回旅馆。

今天不会再吃晚饭。

在过去的几个星期，我已给我们报纸的编辑写了邮件，并发送了博客链接。两天后收到回应，表示对此事有兴趣。凭借来自WhatsApp的语音消息，编辑获取了我的个人信息，而后就恢复了平静的创作。

今天，他告诉我，明天的报纸上会刊登这篇文章，也会在网络上发布“相册”。

07.12.

我的胃也平静下来，但仍需小心对待。

刚醒来时，我阅读了刊登在《维泽尔快报》第三版的报道，配有一张我孤独的“vepse”停靠在“懒监督者”上的阿塔卡马沙漠的巨大照片。
这篇报道我喜欢，下午我就已经听到诺拉，从里凯的母亲伊尔玛德那得到了她发送的照片。

https://www.weser-kurier.de/region/osterholzer-kreisblatt_artikel,-kleine-raeder-grosses-abenteuer-_arid,1676944.html

今天依然多多少少停滞不前。早餐后的午休一直如往日显现出神奇的效果。

在前往“vepse”的途中，顺便去了附近的邮局，询问我在科隆寄来的包裹。
让我放心的关键词是transito。还在路上。我心中稍感安慰，追踪号码，邮局寄给亚历克斯的，是有用的。我倒希望知道，这个包裹是否已经离开利马，但至少它在这个大陆上。“下周再说……”期待着听到这个承诺会变成多少次。

原本应在提供地址的西联汇款银行已经在两年前消失，但不远处就在广场附近。

- 如果邮局搬家，后果将会怎样；这样的话邀约就可能要几个月才能送达。

为了我的“vepse”保险，将我在巴西、巴拉圭、阿根廷和乌拉圭的汇款通过wub转到布宜诺斯艾利斯的安联去。但不是今天。

今天是个炎热而阳光明媚的一天。又是32 °C，让人感到有些风儿，而且空气的湿度保持在控制之中。

Honda服务中心几乎所有的工作站都在忙碌。在工作卡车上，灯光良好，声音保持在合理范围内。我很快就见到了我的技工，他以专业的隐蔽方式但又显而易见的骄傲展示着我的滑板车，并宣布已经能启动。按下启动按钮——没有前奏作用——“vepse”立刻启动。嗯——这很美，让我高兴，但并不让我相信，因为它在每次车间访问后都会听从。听说是化油器有问题。这种缺陷导致汽油无法继续向前流动，而是回流到空气滤清器及火花塞，火花塞变黑。确实是这样，我内心暗想。
汽油泵完好无损，油压也正常。

“vepse”热得发烫——或者它经历了一次长途试驾，或者在空转状态下已经热了好一段时间。

我支付了大约50欧元，以购买新的火花塞、换油及人工费用。

当我离开车间时，我立刻感觉到它恢复了先前的力量。我在城里转了一圈，经过酒店，把我的头盔拿了出来，顺道告诉另一家旅馆我成功了。我报告了我的计划，要租一辆摩托车出租四个小时，并由他们护送我进行一次长途旅行，大约400公里。如果又出现先前的症状，我可以允许我的同伴将我送回去。我的谈话者变得敏感，嗅到了为胡里奥准备订单的机会。

这场试驾后我将会明确方向。不论如何……

我过了一条长达不到一公里的美丽桥。“母亲河”展现出令人印象深刻的宽度。在另一侧，我稍作停留，傲娇地发出语音信息，随后驶向桥边——突然又发抖，熄火。不再有其他机器的空档，我意识到火花关掉了，反而启动。离开工作场所，因故停了根本不需要的段落之下。
现在，直线上就到重启了。我再次重新连接汽油泵，它又开始正常工作，而“vepse”再度启动。然而就在回程途中，它又一次熄火，刚好处于河岸的高度，我等了一会，检查了油门。此时已经打开了。然后再度启动，就像今天接下来的时间一样一切顺利。

但它也许和点火有关，火花线圈？威尔弗里德没有提及其他病因，总归是燃油供给或者点火。不会有别的选择。

也许应该再试一次替换油箱？

我还在市场上买了两条短裤，然后找到了母亲河的钓鱼区，下午在清淡的凉意中消磨时光。

用作亚马逊的船

稍后，我又将“vepse”送回旅馆，在准备面临瞬间降雨前做了个小憩。

我已读到游客在该国持有旅游签证最多可停留183天。倒计时开始了。12月底必须离境。我还不知道能否顺利再入境？对此，网络论坛有不同的看法……

万一我所需的包裹直寄往巴西。
万一需要皮卡把我送到边境……