博客 2：在萨克拉门托和拉斯维加斯的短暂停留

从旧金山出发，开车经过海湾大桥前往萨克拉门托。

那里要去的目的地是“加利福尼亚州铁路博物馆”，这里有南太平洋铁路唯一仍在运作的“前驾驶室”蒸汽机车。

其最显著的特点是驾驶室和炉膛位于火车头的前部，而不是通常位于后部。这主要是通过对一个2-8-8-4机车进行相应的改造，使其能倒行来实现的。火车司机和油炉工互换了位置，面朝炉膛。机车后方保持一个油车，以确保前方的视野更好。由于机车使用的是C级重油而非煤，因此燃料可以与煤驱动的机车不同，从油车泵入炉膛。这使得这一切成为可能，烟室的连接也得到了加强。

这种前驾驶室设计在浓烟、热气和烟灰问题严重的唐纳山隧道和其他山区非常有用，使得操作人员能够远离有害物质，并且也能在隧道内（在一定程度上）呼吸到较清洁的空气。

该机车长38米，运营重量480吨。简直就是一头巨人！

对Gerhard来说，作为一个蒸汽机车迷，自然是一次愉悦的体验——尤其是能坐上工程师的座位，将“油门”调整到“全功率”。当时的功率为6000马力。

当然，我们还欣赏了其他的机车和车厢。

在和旁边历史悠久的“老萨克拉门托海滨”短暂游览并补充体力后，我们就赶往机场。还车过程很顺利，但‘西南航空’的工作人员的缓慢让人有些恼火，安全检查时Gerhard的美丽奥地利护照在扫描器中似乎无法被识别，因此等候了几分钟，最后还好得到主管的绿灯。实际上问题是什么并未说明。

1个半小时的航班准时且平稳，我们很快就到了闪烁的拉斯维加斯。在等行李时，尽量抵挡住第一批老虎机的诱惑……

由于我们的酒店没有餐厅，我们很高兴“拉斯维加斯霍夫布劳屋”就在旁边。享用香肠和肉饼时，我们可以享受巴伐利亚与美国的“乐趣”。

顺便说一下：我们来这里并不是为了赌场和秀场——唯一的原因是第二天取我们的房车。