博客14 - 道森市

道森市 - 黄金热潮城

在克朗代克公路上，路途中有许多施工现场，您必须耐心等待“领航车”，然后跟随它，朝道森方向前进，穿过几乎无人居住的地区。火灾的痕迹时常可见。

在进入道森市时，您可以看到克朗代克谷中的“尾矿” - 稍后会有更多信息。

这个聚落成立于1896年，正值传奇的克朗代克淘金热之初。

在1897年至1898年期间，道森市只能通过步行穿越白通道或臭名昭著的奇尔库特小径，然后沿着危险的尤肯河乘筏或独木舟前往。约有100,000名发财梦想者从斯卡圭出发，30,000人到了道森，总共只有500人通过金矿的发现“致富”。1898年，人口超过40,000人达到了顶峰。仅仅一年后，居民数量降至8,000，1902年降至5,000 - 如今大约只有1,300人。

在1896年博南扎溪的富饶发现后，第一次淘金热引发了混乱的操作 - 花费1美元才能获得2美元的黄金，至少有1美元留在地上。早在1899年，用于“手工工作”的更好的权利 - 用金盘洗矿 - 已经耗尽，金猎人队伍继续沿尤肯河南下，阿拉斯加的诺姆成为新的希望之地。

专家和投资者清楚，仅靠工业“再加工”和用适当设备处理不那么有利可图的矿权，仍能获得可观的利润。1900年，古根海姆家族等人开始投资于矿权的整合以及巨型挖泥船，这些挖泥船在1950年前完全耕耘了富含金子的土壤，并摧毁了自然，今天在道森上方克朗代克谷的“尾矿”仍然证明了这一点。总共有约20艘这样的巨型船只在道森周围投入使用。

在2016年的旅行中，我们参观了博南扎溪和4号挖泥船（重达3000吨，8层高）。这些照片是当时拍摄的。

如今，道森市依靠旅游业和仍在活动的寻金者 - 可以看到一些美丽修复的建筑，您可以在这里补给。

我们还参观了SS Keno，这是一艘较小的轮船，主要用于从梅约沿斯图尔特河向尤肯运输银、锌和铅矿石 - 在那里，这些矿石被转运到在尤肯河上行驶的货船上，目的地是白马城。

我们乘坐免费的渡轮（经过2小时的等待）渡过尤肯河，卡马克斯下游没有桥到达河口。在“世界之巅”公路的起点，我们再次欣赏道森市和克朗代克河口美丽的景色，并参观了“轮船坟场”。在70年前修建道路后，六到八艘轮船被停放在陆地上 - 在那里“被遗忘”了……

道森市 - 黄金热潮城

在克朗代克公路上，路途中有许多施工现场，您必须耐心等待“领航车”，然后跟随它，朝道森方向前进，穿过几乎无人居住的地区。火灾的痕迹时常可见。

在进入道森市时，您可以看到克朗代克谷中的“尾矿” - 稍后会有更多信息。

这个聚落成立于1896年，正值传奇的克朗代克淘金热之初。

在1897年至1898年期间，道森市只能通过步行穿越白通道或臭名昭著的奇尔库特小径，然后沿着危险的尤肯河乘筏或独木舟前往。约有100,000名发财梦想者从斯卡圭出发，30,000人到了道森，总共只有500人通过金矿的发现“致富”。1898年，人口超过40,000人达到了顶峰。仅仅一年后，居民数量降至8,000，1902年降至5,000 - 如今大约只有1,300人。

在1896年博南扎溪的富饶发现后，第一次淘金热引发了混乱的操作 - 花费1美元才能获得2美元的黄金，至少有1美元留在地上。早在1899年，用于“手工工作”的更好的权利 - 用金盘洗矿 - 已经耗尽，金猎人队伍继续沿尤肯河南下，阿拉斯加的诺姆成为新的希望之地。

专家和投资者清楚，仅靠工业“再加工”和用适当设备处理不那么有利可图的矿权，仍能获得可观的利润。1900年，古根海姆家族等人开始投资于矿权的整合以及巨型挖泥船，这些挖泥船在1950年前完全耕耘了富含金子的土壤，并摧毁了自然，今天在道森上方克朗代克谷的“尾矿”仍然证明了这一点。总共有约20艘这样的巨型船只在道森周围投入使用。

在2016年的旅行中，我们参观了博南扎溪和4号挖泥船（重达3000吨，8层高）。这些照片是当时拍摄的。

如今，道森市依靠旅游业和仍在活动的寻金者 - 可以看到一些美丽修复的建筑，您可以在这里补给。

我们还参观了SS Keno，这是一艘较小的轮船，主要用于从梅约沿斯图尔特河向尤肯运输银、锌和铅矿石 - 在那里，这些矿石被转运到在尤肯河上行驶的货船上，目的地是白马城。

我们乘坐免费的渡轮（经过2小时的等待）渡过尤肯河，卡马克斯下游没有桥到达河口。在“世界之巅”公路的起点，我们再次欣赏道森市和克朗代克河口美丽的景色，并参观了“轮船坟场”。在70年前修建道路后，六到八艘轮船被停放在陆地上 - 在那里“被遗忘”了……