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(16.07.) 我们的原计划是接下来的几天探访奥兰群岛。但是，这一计划因天气预报而被打乱。周末这一地区将经历三天的大风和大雨。在奥兰群岛度过这几天是没有意义的，因为接下来的风将来自西面。要返回瑞典，我们将不得不逆风前进。 为了解决这个问题，我们在早上8点左右解开缆绳，停靠加油站，然后启程返回瑞典。 今天没有风，海面平静如镜。因此，我们全程靠发

统计

环绕博滕湾的旅程结束了。是时候看看这些数字了： 旅行时间 51天停靠天数 8天总航行时间 317小时45分钟总里程 1375.8海里平均速度 4.33节发动机工作时数 221小时燃油消耗 205升 目前我们在斯德哥尔摩的出发港Bosön避难于恶劣天气。周一天气会好转，我们

我的个人总结

58天，1485海里，单独驾着拖船在波罗的海和梅拉伦湖之间游荡。 这是两个令人印象深刻的数字，也是一次特别的经历。 船。 好吧，这艘船是确定无疑的，无法改变。船底的损伤（从上一次尝试航行波罗的海所致）已修复，我们在过去一年中已经在格罗森布罗德的波罗的海测试过修复的稳定性。太阳能电池板和柴油暖气能够在寒冷的日子里提供足够的电力

Mälaren 3

(23.07.) 今天天气对我们很好。阳光明媚，只有风没有吹。我们可以在港口快速且免费地洗衣服和晾干，所以我们大约在10:40才离开港口。 11:10 桥打开，我们希望在繁忙的离港之前离开港口。让我们惊讶的是，桥已经打开。原因很快就显而易见，一艘游船正在靠近，并获得了一个专门的桥口。我们利用这个机会也通过了。 由于风力非常微弱，我们在狭窄的航道

Mälaren 2

(22.07.) 天气真该看看预报，而不是总是随心所欲的行事。昨天说今天多云，有微风从南方吹来。今早的情况也是如此。没多久，天色就阴沉下来，开始下雨。到现在晚上还没停。加上西风中等，间歇性刮风。 离开锚地后，我们沿着岛屿向西蜿蜒航行，准备在下午的时间沿着鲁姆索以西驶向斯特朗内斯。 果然，我们错过了15:10分前往斯特朗内斯的桥开通时间，必须等到17:10。

Mälaren 1

(21.07.) 天气再次没有遵循预测。与预期不同，整个周末虽然下了雨，但风暴直到周一才到来。 今天我们终于可以前往Mälaren。在适中的风中，我们在斯德哥尔摩市中心航行。在这里，通往Mälaren的航道分开。通过Hammarby闸门，落差约70厘米，我们到达Mälaren，并在微风中向北航行。...

准备好迎接神灵

为主的准备

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今天没有很多照片。为什么呢？ 当我们早上喝完咖啡并装好摩托车出发时，过了几公里就开始下雨。 我们穿上了雨衣继续前行。然而，不仅仅是下雨，后来还开始猛烈的雷雨，我们先是在加油站找了个避难所（照片）。照片上看不出来，但加油站内流淌着真正的小溪。 当雨稍微小了一点后，我们继续朝哥德堡的方向前进。过了几公里，阳光和蓝天稍微出现了一下，但又开始倾盆大雨。尽管穿着雨具

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早安来自北方。 太阳从早上4点起就照耀着，嗯，实际上它还没真正变黑过。我们甚至还没穿越北极圈。