标签6

第5天

在庇护所过夜后，早上首先去了加油站。为本田加油，为我们自己买咖啡。 随后沿着内陆公路前往多罗特亚，今天的阶段目标。内陆公路或E45绵延数百公里，周围环绕着森林和湖泊。如此多的自然景观令人难以置信。让我想起了凯普坦·柯克和他的企业号，以及日志记录中的“星际时间2026，无尽的辽阔……” 我们在美好的天气下抵达多罗特亚，然后继续前往我们的营地。

标签 7

标签 22

今天我们将从我们最后的立足点，沿着贝尔格拉德、雷根斯堡、因戈尔施塔特、慕尼黑，以及经过巴特托尔茨和阿亨湖，直接回家。 经过9468.6公里和300升的燃油消耗，我们又回到了起点。

标签21

今天我们从普特加arten出发，经过海灵海芬、吕贝克，穿过石勒苏益格-荷尔斯泰因和下萨克森，经过弗赖堡到达特里普蒂斯。 在这里，我们在施胡曼乡村酒店找到了一个房间。晚餐时我吃了一道美味的兔肉烤肉，配红卷心菜和土豆饺子。 我们行驶了相当多的公里，尽量避开天上的黑云，这一尝试我们成功了大约85%。 我们开车行驶了近550公里，穿过的都是玉米田，中间偶尔被几片向

标签 20

那

标签 19

今天没有很多照片。为什么呢？ 当我们早上喝完咖啡并装好摩托车出发时，过了几公里就开始下雨。 我们穿上了雨衣继续前行。然而，不仅仅是下雨，后来还开始猛烈的雷雨，我们先是在加油站找了个避难所（照片）。照片上看不出来，但加油站内流淌着真正的小溪。 当雨稍微小了一点后，我们继续朝哥德堡的方向前进。过了几公里，阳光和蓝天稍微出现了一下，但又开始倾盆大雨。尽管穿着雨具

我的个人总结

58天，1485海里，单独驾着拖船在波罗的海和梅拉伦湖之间游荡。 这是两个令人印象深刻的数字，也是一次特别的经历。 船。 好吧，这艘船是确定无疑的，无法改变。船底的损伤（从上一次尝试航行波罗的海所致）已修复，我们在过去一年中已经在格罗森布罗德的波罗的海测试过修复的稳定性。太阳能电池板和柴油暖气能够在寒冷的日子里提供足够的电力

Mälaren 3

(23.07.) 今天天气对我们很好。阳光明媚，只有风没有吹。我们可以在港口快速且免费地洗衣服和晾干，所以我们大约在10:40才离开港口。 11:10 桥打开，我们希望在繁忙的离港之前离开港口。让我们惊讶的是，桥已经打开。原因很快就显而易见，一艘游船正在靠近，并获得了一个专门的桥口。我们利用这个机会也通过了。 由于风力非常微弱，我们在狭窄的航道

Mälaren 2

(22.07.) 天气真该看看预报，而不是总是随心所欲的行事。昨天说今天多云，有微风从南方吹来。今早的情况也是如此。没多久，天色就阴沉下来，开始下雨。到现在晚上还没停。加上西风中等，间歇性刮风。 离开锚地后，我们沿着岛屿向西蜿蜒航行，准备在下午的时间沿着鲁姆索以西驶向斯特朗内斯。 果然，我们错过了15:10分前往斯特朗内斯的桥开通时间，必须等到17:10。

准备好迎接神灵

为主的准备