法兰西港-圣路易斯港 圣玛丽港，地中海的第一站

我们的第一段航海目的地是圣玛丽港的港口加尔迪安。

与预报相反，早上我们离开港口时，风明显强劲。我们预计在12:00到13:00之间到达。经过大约6公里的港口运河以5节的速度，我们到达了马赛全景和蓝色海岸的海湾。向前看，左侧是法兰西港和布克港的港口设施。

海面平静，我们进展顺利，经过罗纳河入海口。

沿着海岸线，驱动网无缝展开。起初我试图识别系统并绕开这些区域，但在观察到与我们的古斯塔夫船型隔海而过的其他水手之后，我仍然努力定位这些界限，但不再尝试绕过它们。

到了海上，风力与我们预测的相符，风力稳步增强，以至于我们在大约12-14节的风速下到达了圣玛丽港。

停靠位是带桩和泥环的泊位，由于我们难以顺着船头下船，停靠方式显得传统而繁琐。

港口工作人员在12:00到14:00之间休息午餐，所以在进入港口时，我们及时发现机会，抢到了码头沿边的最后一个空位。

午餐后突然热闹起来。整个港口工作人员都在码头，我们迅速了解到发生了什么事情。大约有10-15名水手在港口前，可能都是提前登记的，正在被分配泊位。

现在我们有12-15节风速，进入泊位时是传统的宽幅停靠。大多数人也尝试了这种危险的方式，倒车入港。

距离足够且视野良好，我们能观察到所有的停靠尝试，由于我们从未在15节风速下传统停靠过，因此充满敬畏。

这就像是帆船保龄球，一个接一个地驶入港口。港口工作人员积极提供帮助，但我总有一种感觉，他们对这一切无所谓，最重要的是他们的船安稳，接下来就来了下一个。

接着进了船长事务所，办理手续并付款。

经过这一小段经历后，我们还继续前往镇上。在老城区，游人如织，他们乘坐公交车从周边地区赶来参观。沿街是排成串的纪念品商店，地方手工艺品，来自卡马尔地区的香料和盐，马赛的香皂，法国的葡萄酒……。

由于我们在淡季出行，人流量仍然有限。这个小镇有其魅力，印象深刻的是圣玛丽港的圣母院 - 海之圣母教堂。

我们决定再吃点东西，古斯塔夫号上的厨房保持冷静，毕竟我们计划在第二天早上6:30继续启程，目标是塞特。