标签91：总是这些技术

今天我们计划了一条长达230公里的丛林路线。我们已经阅读了关于这条路线的一切，听说只能骑非常可靠的摩托车，甚至根本不应该行驶。原因是沿途几乎没有机械师和非常少的加油站。尽管如此，我们还是决定走这条路：事情应该不会出错的！在我们离开城市之前，我们先去参观了一个旧的美国机场。起降跑道只剩下模糊的轮廓，但周围停着几架老飞机、直升机和坦克。而且还有一个关于这座城市在越南战争期间历史的小型博物馆。

参观完博物馆后，终于开始了令人畏惧的路程……刚骑了几公里，我在下车时把摩托车的离合器杆弄断了。我们三位工程师用铁丝和胶带修复了这个问题。老实说，修好之后离合器的感觉比之前更好。接着我们沿着老胡志明公路穿越山区，走过无数条山路。现在一切都很顺利，我们三个都在这条无人行驶的道路上开得很开心。因为我的摩托车功率本来就最小，所以扬和马库斯在爬坡时走得更快。在距离我们当天目的地70公里的一个坡上——发出了不太健康的声音——我的引擎熄火了，之后再也无法启动。糟糕！今天本不该发生的事情发生了：我的摩托车坏了。因为我完全没有信号，我在路边拦了一辆车，让他们通知扬和马库斯，告诉他们我可能在某处等他们，要他们掉头。大约20分钟后，我在路边小睡了一会儿，终于看见他们两人下山了。我们考虑用扬的摩托车拖我的摩托车，而在我们把吊床的绳子绑在摩托车上的时候，一辆皮卡停下来了，问我们能否帮忙。我们把摩托车装上了他的车斗，他把我和我的摩托车（玛吉）送到了离这里大约5公里的下一个修车店。然而，这家店说他修不了，这让我们面临下一个问题。皮卡上的三位商人提出要把我送到下一个海边大城市“东海”。于是我们三人决定今晚在那个城市见面。但在行驶过程中，我注意到皮卡没有朝海边的方向转，而是朝我们的原定目的地，Phong Nha，驶去。我没有信号可以告诉扬和马库斯。在Phong Nha，皮卡在一家修车店停下，修理工说他明早可以修好。天色渐渐暗了下来，扬和马库斯选择留在海边的东海，而我则留在Phong Nha的山区。我找了一家旅舍，简单吃了点晚饭，然后快速上床睡觉。今天真是一个疯狂的日子，也有点奇怪，突然变得如此孤单。