巴厘岛——一次尝试写作的过程

抵达巴厘岛的过程比最初预想的要困难得多。当登机的时间临近时，突然就像世界末日一样，雷雨和季风雨席卷而来，因此飞机已经在降落时延误了，我们最终是在午夜起飞，而不是原计划的22:30。经过一系列的检查、盖章、扫描等，我终于在03:45站在到达大厅——成为了出租车黑手党的猎物。前后左右，四面八方传来叫喊和吹口哨的声音，有人把证件（是真的？假的吗？）递到我面前，低声告诉我价格，有人想帮我提行李，还解释说在这种时候没有 Grab 司机（东南亚的 Uber）再工作。并不是我夸大其词。这场景真的没什么美好，消耗了我在这样一个旅行日后的所有自信和信心。最终，我解决了碰头地点，预定的司机在安全区和我见面后，不到 2 分钟就到了。问题是：真有必要吗？这样真的能让游客在刚落地时感觉受到欢迎吗？

我在塞米亚克的精品度假村倒是非常可爱。房间宽敞，浴室巨大，一切都装饰得很有品位。还有一个位于树木间的漂亮游泳池，里面有很多英国人在游泳。😉

在睡个懒觉后，我在时髦的 Sisterfield 咖啡馆享用了一份冰沙和碗装早餐，开启了“神圣的早晨”（谢谢你，卡莎，提供的推荐！）。我立刻对 20 年前第一次来巴厘岛时的印象有了一个初步的感受。不幸的是，这种感觉到了晚上并没有真正改善。为了在这个旅行博客上更真实地反映我的感受：这已经不是（再）美好的巴厘岛了。当然，我没有期望一切都没有改变，但这一切超出了我的承受能力。以下我列举了三个要点——这里仅仅是我在塞米亚克的活动范围，其他地方可能会完全不同。

1. 交通与侵扰：作为行人，在这里的街道上你几乎没有立足之地。一方面，因为常常根本没有人行道或侧道。另一方面，因为在我看来，这似乎也不被允许。身居要职的人不会步行，而是驾车——无论是摩托车还是汽车。也许这和地位有关，只有那些经济条件有限的人才选择步行。我不太确定。然而，无论如何，应让我自己决定是否步行或乘车。但我已经数不清有多少次摩托车慢慢从我身边经过，或者鸣喇叭邀请我使用他们的交通服务。更不用说：如果我知道自己不会被当作一张走动的钞票，并且会收到一个公平的价格，那一切可能会变得完全不同。然而，当我发现从酒店到港口的公平 Grab 价格大约是 22 欧元，而机场司机却向我报价 35 欧元时，我觉得太累人了。讨价还价对我来说并不擅长，而作为一个白人女性（真的很白😂），我更是需要付出双倍的努力。但我难道不应该是来度假吗？
2. 商业意识：这是在我整个东南亚、甚至是秘鲁和玻利维亚旅行中，总是让我思考的问题。如果我整天无所事事地骑摩托车穿梭在街道上，希望能“说服”一个乘客，我的商业模式真的是正确的吗？如果我看到某条街上已经有 5 家 _____________（可以插入按摩店、纪念品商店、“官方”的货币兑换、旅游信息服务处、酒吧、餐厅等），我是否还会开第六家相同的商店？或者，我的典型例子是：当游客在越南北部经历了两个小时的攀登，以95% 的湿度到达山顶时，我会向他出售自己手工编织的钱包，还是干脆为他提供水、水果冰沙和水果呢？你明白我的意思。这些想法经常萦绕在我的脑海中，挥之不去，因为它们也不断地在我面前展现。
3. 垃圾：这真的是个大问题。与新加坡形成鲜明对比，这样的景象在我最近的停留中可谓令人震惊。我知道，我不应该总是以自己为标准。但大家不都觉得在一个相对干净的环境中生活会更美好吗？相对来说有人对环境的维护吗？无论我目光投向何方，这个问题始终困扰着我。去年在喀格岱也是如此。在新冠疫情期间，难道不可以为此做一些改进吗？然而，显然大家的期望是不同的，优先事项也与我们/我的需求不符。然而，这些情况常常使我更愿意回家。

这对于我来说也是独自旅行最大的挑战。并不是从 A 到 B 的过程，或是找路等。而是那些每天、每时每刻不断冲击我的印象，难以处理，从某种意义上说无法与他人分享。它们在我脑海中打旋，极耗精力。而让我晚上彻底精疲力竭，甚至有时陷入小黑洞。感谢所有在这些时刻通过电话和 WhatsApp 支持我的人。😊这篇文章必须如此坦诚。正如我意识到，我并不适合无计划地单独旅行 8 周。也许我会待满四周，但也有可能我三周就会回来。过几天再说更多。

但为了不让一切显得那么消极：这是我昨天平安夜拍的真正美丽的日落照片以及今天在我酒店附近的一家小咖啡馆享用的早餐。