Il percorso da Amsterdam a Dover

Le mie ragazze mi hanno lasciato ora. Come farò senza di loro? Dopo neanche 2 settimane sono scivolato in una certa dipendenza che non mi era affatto chiara. Il cibo delizioso che Almut e Anette preparavano sempre, la dispensa pulita e le mani laboriose a bordo e sotto coperta. Praticamente non ho mai dovuto toccare il timone, veniva sempre strappato via da me. Anche le conversazioni mi mancheranno – su Dio e sul mondo, sulle relazioni di coppia, ecc. Ma ora è finita. Domani arriva Holger e il secondo tratto verso l'Inghilterra ci attende.

Holger è arrivato il 23 giugno in treno ad Amsterdam. Dopo una passeggiata ad Amsterdam e vari coffee shop e bar, siamo effettivamente riusciti a salpare alle 8 e a dirigere verso il canale del Mare del Nord per raggiungere la chiusa del Mare del Nord. In mare aperto hanno issato le vele e abbiamo navigato con e senza motore verso Scheveningen – gli olandesi lo chiamano Chjeevenigggen. Gli ultimi giorni sono stati tutti caldi e afosi e oggi ha messo il culmine a tutto. Oltre 30 °C!!! e poi nel porto di Schneverdingen, circondato da grattacieli da tutti i lati dove non c'è un filo d'aria che faccia vibrare la campana del calore. Tuttavia, avevamo ancora del lavoro da fare. Dovevamo assolutamente procurare dei liquidi - e con questo non intendo semplice acqua del rubinetto. Ora è entrata in gioco la mia carriola che aspettava da anni il suo primo utilizzo. Con orgoglio ho raccontato a Holger quanto possa essere utile una carriola – così come la nostra bicicletta di bordo. Così abbiamo portato la carriola al Jumbo Supermarkt. Dal nostro battello il Jumbo era a meno di 200 m di distanza. Dal molo, però, diversi miglia, poiché dovevamo contornare l'intero bacino portuale ed era grande. Grazie al cielo lungo il nostro cammino verso il supermercato c'erano diversi bar che ci hanno salvato dalla sete. In base al nostro stato, quando abbiamo fatto la spesa ci andava più dell'alcol. Così abbiamo caricato con grande maestria la carriola con diverse casse di birra e vino. In cima abbiamo messo i pochi alimenti che dovevano salvarci dalla fame. Tuttavia, pensavamo più alla birra ghiacciata dalla borsa frigo della Taishan. Il trasporto con la carriola si è rivelato però non così semplice come pensato. Infatti gli olandesi, che già a 2 anni ricevono una bicicletta nel passeggino per stancarsi meglio, qui si sono completamente dimenticati della ciclabile!!! Questo significa, dovevamo affrontare una scala alta 50 m per raggiungere il livello dei moli - correggo, erano 2 di queste scale. È stato dannatamente difficile e il sudore schizzava sui gradini.

In qualche modo siamo riusciti a arrivare fino al molo sotto gli sguardi avidi delle scimmie umane, ormeggiate in fila, che desideravano solo mettere le mani sulle nostre scorte. Le nostre minacce hanno impedito cose peggiori. Abbiamo sistemato le scorte e ci siamo concessi il poco birra rimasta, che era sfuggita al saccheggio della borsa frigo. Questa abitudine interna di rinfrescarsi doveva seguire con una rinfrescata esterna.

L'unica rinfrescata sarebbe stata il bacino portuale - o il tubo dell'acqua. Alla fine ho scelto il tubo dell'acqua, poiché questo è privo di materiale fecale. Siamo riusciti a sopravvivere alla notte in qualche modo - anche la notte era caldissima.

Da Scheveningen il giorno seguente ci siamo diretti fino a Stellendam, motorizzati fino al Maas estuario. Durante il viaggio, alcuni curiosi foche hanno allungato il collo verso la nostra barca. Il sole splendeva, ma il vento si era acquietato. Dopo 10 ore di sole, finalmente siamo arrivati alla chiusa che ha un porto di mare e uno di fiume. Abbiamo superato la chiusa e ci siamo trovati nel porto turistico di Stellendam. Ma non eravamo. Dopo aver verificato con la foto del porto del nostro depliant portuale, non abbiamo trovato somiglianze e siamo giunti alla conclusione che questo non può essere assolutamente il porto turistico. Cosa abbiamo fatto quindi? Abbiamo fatto ciò che hanno in comune le persone con i lemmings. Seguono gli altri. Così abbiamo seguito le yacht a vela che ci precedevano. E infatti, da lontano potevamo già riconoscere i pennoni di numerose barche a vela.

Avevamo un sacco di box libere tra cui scegliere. La mattina successiva ci saremmo diretti a Blankenberge, a 3 miglia nautiche da Zeebrugge. Il tempo era ora completamente diverso. C'erano solo 17 ° Celsius e c'era un bel vento. Dopo aver superato la chiusa, il Mare del Nord ci ha ripreso. Soffiava un buon 5 da NE. Con 1 reef nella randa e il genoa, la vecchia Taishan faceva buoni 7 nodi, con la corrente quasi 1 nodo in più. Il corso è cambiato dopo l'estuario del Maas in un corso di vento da poppa. e così anche il colore del viso di Holger. Le onde erano ormai alte 2 m e provenivano da poppa. La SY dondolava da destra a sinistra, di fronte e di dietro. E poi due enormi cargo da babordo volevano incrociare il mio corso. Ho aspettato fino all'ultimo momento e poi ho puntato verso la poppa del primo cargo. Così il genoa si è indietreggiato. Ho deciso immediatamente di arrotolare il genoa e gli ultimi 4 miglia nautiche le abbiamo fatte sotto motore. Arrotolare il genoa ha richiesto tutte le mie forze – ma sono riuscito ad arrotolare il tessuto volante. Ho avviato il motore e ho puntato all'ingresso del porto. Due inglesi dietro di me sono tornati indietro - probabilmente il popolo insulare ha più rispetto per le onde di fondo rispetto agli incauti continentali europei. Comunque, le onde di fondo non si sono presentate. Quindi siamo entrati nel porto e ci siamo ormeggiati lì. Eravamo in viaggio dalle 10 alle 16, ma eravamo piuttosto stanchi. Per attivare le nostre energie abbiamo mangiato l'ultimo haschichcake e ci siamo subito sentiti molto più leggeri. Dopo la nostra passeggiata per il paese, entrambi abbiamo condiviso l’opinione che ci siano sicuramente differenze molto visibili tra i paesi vicini. Blankenberge è una grande località balneare - non così pulita come una città olandese ma comunque interessante.

Inswi