La conquista dell'Inghilterra

Ci trovavamo a Blankenberge e il giorno successivo erano previsti di nuovo 7 Bft. Decidemmo di trascorrere una giornata in porto e prendere il treno per Bruges. Con un tempo splendido abbiamo visitato questa bellissima città medievale. Holger notò la pulizia di questa città e l'atmosfera accogliente con i canali e i bellissimi giardini pub. Seguiranno foto. La mattina successiva ci siamo diretti a Dunkerque con vento da nord-est a 5-6 Bft. L'ingresso del porto di Dunkerque ricordava la Seconda Guerra Mondiale, quando oltre 340.000 soldati inglesi accerchiati furono evacuati. Purtroppo, durante la battaglia di Dunkerque, molte cose furono distrutte e non ricostruite. I resti di questa città non danno un'impressione molto invitante anche oggi. Bene, non avevamo bisogno di visitare ulteriormente la città e ci siamo ritirati a dormire presto. Il giorno successivo avremmo finalmente dovuto andare in Inghilterra - cosa che la Wehrmacht voleva certamente, ma non riuscì a fare. Dovemmo motorizzare molto, poiché c'era poco vento. Alle 16, infine, ancorammo a Dover. Gli inglesi furono molto cordiali e tramite radio ci fu assegnato un posto barca, cosa che 90 anni fa sarebbe stata impensabile. Dover e in particolare le scogliere bianche sono davvero impressionanti. Poiché si prevedevano venti forti da ovest nei due giorni successivi, rimanemmo con la SY in porto e visitammo la maestosa fortezza di Dover e il giorno successivo anche Canterbury.

La fortezza di Dover si trova sopra la città e controllava il tratto di mare tra Dover e Calais. Questa fortezza era il nostro obiettivo. A piedi ci siamo incamminati lungo il percorso ripido. Anche il sole non ci ha risparmiati e, dopo essere arrivato sudato - Holger era allenato e addirittura aveva freddo - raggiungemmo la fortezza. Lì ci fu negato l'ingresso. Solo dopo aver pagato una somma piuttosto considerevole di 40 sterline ci fu permesso di entrare. Ma la fortezza merita. È la più antica e meglio conservata fortezza dei britannici. Nelle scogliere bianche gli inglesi hanno creato delle casematte sotterranee, in parte utilizzate per ospitare 2000 soldati, come ospedale ma anche come comando durante l'evacuazione di Dunkerque. Ogni seconda strada qui è dedicata a Winston Churchill. Anche se i tedeschi avevano distrutto gran parte della città di Dover durante la guerra, la fortezza non fu attaccata ed è così completamente conservata. Abbiamo quindi trascorso alcune ore su questo colle, che dalla época romana e medievale è sempre stata usata come fortezza difensiva. C'è persino un vecchio faro risalente al periodo romano. Il castello stesso fu eretto da Enrico II intorno all'anno 1200. Gli inglesi hanno riadattato la torre come era nel Medioevo. Quindi abbiamo potuto farci un'idea chiara del alto Medioevo. Dopo abbiamo visitato i tunnel che gli inglesi avevano già realizzato nelle scogliere di gesso nel XVI secolo. L'evacuazione di Dunkerque è stata rappresentata dettagliatamente. Ci si sentiva completamente immersi nell'azione grazie alle realistiche rappresentazioni multimediali di bombardamenti, esplosioni, raffiche di mitragliatrice, soldati massacrati, ecc. I bambini presenti a questa visita iniziarono a piangere e si aggrapparono alle gambe dei loro genitori. Queste documentazioni molto esplicite della guerra servono anche a fissare il patrimonio nazionale nelle menti dei bambini e dei loro discendenti. Che questi orrori possano portare a psicosi nei bambini sensibili, o creare le basi per futuri psicopatici, sembra essere accettato consapevolmente. Comunque io stesso sono rimasto molto colpito da queste rappresentazioni multimediali. Di notte ho sognato l'occupazione dell'Inghilterra e la mattina dopo siamo partiti per Canterbury. Anche qui ci hanno accolti i romani, le cui mura e torri circondano ancora il centro storico. Anche qui i tedeschi non erano stati inattivi e hanno ridotto in macerie metà città. Il resto è relativamente ben conservato e molto affascinante. Abbiamo ovviamente visitato la cattedrale e anche partecipato a una messa - cosa che purtroppo non ha aiutato. Sono uscito esattamente come sono entrato. La cattedrale è un mix di romanico e gotico, nella cripta romanico, più in alto gotico con molte piccole cappelle e molti santi. Dopo un po' di santi bastarono e tornammo alla nostra nave. Per sfruttare la marea, ci siamo alzati alle 3 di notte e siamo partiti da Dover alle 3:45. Abbiamo assistito a una splendida alba e siamo andati bene con vento da NW. Alle 13 avevamo raggiunto il Sovereign Harbour. Anche qui dovevamo registrarci tramite radio e ricevere un posto barca. Eastbourne dovrebbe essere una località balneare. Tuttavia, tutto sembra un po' trascurato. Mancano le belle spiagge sabbiose dei Paesi Bassi, del Belgio e della Francia. Gli inglesi hanno solo le loro scogliere di gesso, da cui possono lanciarsi, o spiagge di ciottoli, sulle quali è difficile camminare a piedi nudi. Abbiamo camminato lungo la passeggiata fino a Eastbourne. Tutto poco invitante. Alla fine, è emersa una spiaggia dove alcune inglesi ingrassate con Fish and Chips erano sedute. Abbiamo comunque bevuto la nostra birra lì e poi, delusi dalla città - dove Friedrich Engels ha fatto vacanza - e dove ha anche chiesto di essere sepolto in mare, siamo tornati alla nave. È superfluo comunicare che anche qui i tedeschi durante la Seconda Guerra Mondiale hanno ridotto in macerie i più bei hotel e case. Metà della città appartiene a un duca, che si assicura che gli ospiti non spendano troppo. Ha vietato l'apertura di negozi nei suoi edifici. Così molte case vengono ancora utilizzate come hotel o come ostelli, poiché gli inglesi preferiscono andare a Maiorca piuttosto che trascorrere le vacanze nel loro paese. Chi potrebbe biasimarli?

Da Eastbourne a Brighton ci sono poco più di 20 miglia nautiche. Con la marea che scorre, partimmo alle 11 e navigammo verso Brighton con vento al seguito, solo con il genoa. Siamo stati indirizzati al pontile per i visitatori, dove ci è stato permesso di attraccare accanto a un Dehler 46. Abbiamo notato anche che questa parte del porto si trova nell'area della marea, quando poco prima del bassa marea, la Taishan è andata in secca. Domani si dovrebbe passare attraverso il lock nel porto superiore, dove la Taishan entrerà in cantiere. È tempo di sostituire lo shaft seal e il bush. Lizzi, un'impiegata del cantiere, ha preso pietà di me e mi ha offerto il suo aiuto. Quindi, domani sarà il giorno per la gru e successivamente porterò Holger alla stazione a Brighton. Io stesso volerò in Grecia sabato mattina per prendere possesso della mia nuova casa a Pilion. Incontrerò Anette all'aeroporto di Volos.