30 verso Santiago de Compostela

Percorso 97 chilometri, kum. 2'543 chilometri | Dislivello 1'370, kum. 18'230

Oggi era particolarmente importante utilizzare la batteria con parsimonia. Il percorso, lungo 99 chilometri e con un dislivello di 1'300 metri, è stata una grande sfida. È iniziato già dopo 6,6 chilometri con una forte salita. Ma prima di ciò c'era un compito speciale da risolvere. Il sentiero, che in realtà era solo un sentiero sterrato, passava sopra una rotaia senza protezione o altro. Inoltre, dovevo farlo con l'eBike, il che ha reso le cose ancora più difficili.

La salita a un'altitudine di circa 280 metri ha messo a dura prova la mia batteria. Ma ce l'ho fatta senza spingere. Ho trovato peggiore la discesa successiva. Qui ho preferito frenare la bicicletta a piedi. Mi sembrava semplicemente più sicuro e ha preservato le mie pastiglie dei freni.

Poi ho incontrato i primi pellegrini. Molti di loro camminavano da soli, altri in coppia e spesso c'erano gruppi di oltre 10 persone. E sempre di più. Devono essere stati centinaia quelli che ho dovuto sorpassare uno dopo l'altro. Non posso dire quante volte ho dovuto usare il campanello. C'erano pellegrini che rispondevano solo dopo un paio di squilli. Da un lato mi ha rallentato, ma dall'altro mi dispiaceva doverli disturbare.

Dopo poco più di 60 chilometri, ho fatto una pausa per il pranzo e ho guardato la mappa. Cercavo alternative in cui potessi risparmiare energia. Perché a quell'altitudine non pensavo di poter raggiungere Santiago. Ho trovato la via d'uscita sulla N-55, quindi sulla strada nazionale. Mi è sembrata buona e ha anche ridotto la distanza. Soprattutto, potevo procedere rapidamente su di essa e non dovevo disturbare alcun pellegrino. Quando ho avuto l'impressione che ci fosse ora abbastanza capacità della batteria per completare il resto, sono tornato sul sentiero dei pellegrini. Ma continuava a salire, anche dentro Santiago quasi tutto era in salita.

Ho prenotato l'alloggio che avevo in mente circa 30 minuti prima di arrivare. Era un alloggio molto ben valutato e aveva ancora posto. Eva, la co-proprietaria, mi ha aperto una stanza appositamente preparata per le biciclette.

Dopo una rinfrescante doccia, non c'era nulla che ostacolasse la visita della città. Volevo vedere con i miei occhi la meta di tutti i pellegrini e anche mangiare qualcosa. Ho anche allegato le foto di questo a questo blog.

Dopo molta indecisione su quale percorso prendere domani, sono giunto alla conclusione che prenderò l'EV-3. Questa è di nuovo la strada dei pellegrini, che però offre più opzioni di pernottamento. E più mi allontano da Santiago, meno pellegrini ci saranno.

Tra l'altro, ti devo ancora un numero: la batteria aveva ancora abbastanza capacità per 3 chilometri quando siamo arrivati. 😌🚴‍♂️

https://www.komoot.com/de-DE/tour/1520646042?ref=itd

Oggi era particolarmente importante utilizzare la batteria con moderazione. Il percorso è stata una grande sfida a 99 chilometri e 1.300 metri di altitudine. È iniziato con una forte salita dopo solo 6,6 chilometri. Ma prima di ciò c'era da risolvere un compito speciale. Il percorso, che in realtà era solo un sentiero, passava per una pista senza protezioni o nulla. Inoltre, ho dovuto fare questo con l'eBike, il che ha complicato ulteriormente le cose.

La salita a un'altezza di circa 280 metri ha messo molto alla prova la mia batteria. Ma ci sono riuscito senza spingere. La discesa successiva mi è sembrata peggiore. Qui preferivo fermare la moto a piedi. Semplicemente mi sembrava più sicuro e era meno duro per le mie pastiglie dei freni.

Poi ho incontrato i primi pellegrini. Molti di loro camminavano da soli, altri a coppie e spesso c'erano gruppi di più di 10 persone. E c'erano sempre di più. Devono essere stati centinaia quelli che ho dovuto superare poco a poco. Non posso dire con che frequenza ho dovuto usare il campanello. C'erano pellegrini che rispondevano solo dopo aver suonato la campana un paio di volte. Da un lato mi ha rallentato, ma dall'altro mi dispiaceva dover interrompere.

Dopo poco più di 60 chilometri ho fatto una pausa per il pranzo e ho guardato la mappa. Ho cercato alternative dove potessi anche risparmiare elettricità. Perché a quell'altezza difficilmente vedevo come potessi arrivare a Santiago. Ho trovato l'uscita sulla N-55, la strada principale. Mi è sembrata bene e inoltre ha salvato distanza. Soprattutto, sono potuto andare avanti rapidamente e non dovevo disturbare alcun pellegrino. Quando poi ho avuto l'impressione che avessi già sufficiente capacità della batteria per fare il resto, sono tornato di nuovo sulla strada dei pellegrini. Ma le cose continuavano a salire, anche dentro Santiago le cose erano quasi sempre in salita.

Ho prenotato l'alloggio previsto circa 30 minuti prima dell'arrivo. Era un alloggio eccellentemente valutato e aveva ancora posto. Eva, la co-proprietaria, mi ha aperto una stanza progettata appositamente per le biciclette.

Dopo una rinfrescante doccia, nulla si oppose a visitare la città. Primo e soprattutto, volevo vedere con i miei occhi la meta di tutti i pellegrini e anche mangiare qualcosa. Ho anche allegato le foto di questo a questo blog.

Dopo molte indecisioni su quale percorso prendere domani, sono giunto alla conclusione che prenderò l'EV-3. Questa è ancora la strada dei pellegrini, ma ha più opzioni per pernottamenti. E più mi allontano da Santiago, meno pellegrini ci saranno.

Tra l'altro ti devo ancora un numero: la batteria aveva ancora capacità per 3 chilometri quando siamo arrivati. 😌🚴‍♂️