31 verso Melide

Percorso 64 chilometri, kum. 2’607 chilometri | Dislivello 1’230, kum. 19’460

La tappa di oggi mi ha portato in Svizzera. Il viaggio avrebbe potuto essere in un'area collinare qui da noi. Era molto verde, c'erano molte fattorie e l'odore era altrettanto rurale. Vengo salutato regolarmente dai cani che abbaiano.

Come ieri, ho continuato a salire e scendere. Oggi, quindi, ho guadagnato nuovamente molti metri di altitudine. Vorrei raccontarti come funziona sul mio sellino. Prima di questo, devo spiegarti cos'è un abbassamento del sellino. Con una leva separata posso alzare o abbassare il sellino. Questo è particolarmente utile quando ci si ferma e si scende.

Quindi, quando la discesa è più ripida, abbasso il sellino, il che significa che il baricentro è più basso e la resistenza dell'aria si riduce. Poi metto la marcia più alta possibile, il che avviene ruotando la manopola sul lato destro del manubrio. Con la mano sinistra imposto il supporto del motore su basso. Ho 5 opzioni, ma ne utilizzo solo 3. La quarta non offre quasi alcun supporto e la quinta lo spegne completamente. Spesso raggiungo velocità di 30 fino a 60 (raramente) km/h. Poi cerco di portare con me l'energia cinetica nella successiva salita. Allo stesso tempo, alzo di nuovo il sellino, inserisco una marcia più bassa e aumento il supporto del motore secondo necessità. Quindi, su un percorso collinare come quello di oggi, non mi annoio mai. E la regola è sempre: la sicurezza viene prima.

Ieri ho percorso gran parte del cammino di pellegrinaggio. Oggi è completamente diverso! Per i ciclisti c'è l'EV-3. Questo corre quasi esclusivamente su strade poco trafficate. Questo significa che hai sempre una buona superficie e non disturbi i pellegrini. Solo qui a Melide ho visto dei pellegrini. Così sarà anche in futuro, ma ci saranno anche salite e discese.


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La tappa di oggi mi ha portato in Svizzera. Il viaggio avrebbe potuto avvenire in una zona montuosa dove eravamo. Era molto verde, c'erano molte fattorie e l'odore era altrettanto rurale. I cani abbaiavano regolarmente e mi salutavano.

Come ieri, salivo e scendevo costantemente. Tanti metri di altitudine si sono accumulati anche oggi. Vorrei raccontarvi come funziona sul mio sellino. Prima di tutto, devo spiegarti cos'è un'abbassamento del sellino. Posso alzare o abbassare il sellino usando la mia

leva. Questo risulta particolarmente

pratico quando si deve fermare e scendere.

Quindi, quando la discesa è più ripida, abbasso il sellino, il che significa che il centro di gravità è più basso e la resistenza dell'aria diminuisce. Poi metto la marcia più alta possibile, il che avviene facendo girare la manopola sul lato destro del manubrio. Con la mano sinistra ho impostato il supporto del motore su una bassa intensità. Ho 5 opzioni e utilizzo solo 3 di esse. La quarta offre quasi nessun supporto e la quinta lo spegne completamente. Spesso raggiungo velocità da 30 a 60 (raramente) km/h. Poi cerco di portare con me la spinta nella successiva salita. Allo stesso tempo, rialzo il sellino, metto una marcia più bassa e aumento il supporto del motore secondo necessità. Quindi, in un percorso così montuoso come quello di oggi, non mi annoio mai. E vale sempre la regola: la sicurezza ha priorità.

Ieri ho percorso gran parte del cammino di pellegrinaggio. Oggi è completamente diverso! Per i ciclisti c'è l'EV-3. Circola quasi esclusivamente su strade con poco traffico. Ciò significa che hai sempre una buona superficie e non disturbi nessun pellegrino. Solo qui a Melide ho visto pellegrini. Così continuerà a essere, ma ci saranno anche salite e discese.

La tappa di oggi mi ha portato in Svizzera. Il viaggio potrebbe essere avvenuto in una zona collinare nelle vicinanze. Era molto verde, c'erano molte fattorie e l'odore era altrettanto rurale. Venivo regolarmente salutato dai cani che abbaiano.

Come ieri, ci sono stati continui sali e scendi. Così oggi ho guadagnato di nuovo molta altitudine. Vorrei raccontarti come funziona sul mio sellino. Prima di tutto, devo spiegarti cos'è un'abbassamento del sellino. Posso alzare o abbassare il sellino utilizzando una leva separata. Questo è particolarmente utile al momento di fermarsi e scendere.

Quindi, quando la discesa è ripida, abbasso il sellino, il che abbassa il baricentro e riduce la resistenza dell'aria. Poi metto la marcia più alta possibile, il che si ottiene ruotando la manopola sul lato destro del manubrio. Con la mano sinistra imposto il supporto del motore su basso. Ho 5 opzioni, ma ne utilizzo solo 3. La quarta offre quasi nessun supporto e la quinta lo spegne completamente. Spesso raggiungo velocità di 30 a 60 (raramente) km/h. Cerco di portare con me l'energia cinetica nella salita successiva. Allo stesso tempo, rialzo il sellino, seleziono una marcia più bassa e aumento il supporto dal motore secondo necessità. Quindi su un percorso così collinare come quello di oggi, non mi annoio mai. E la regola è sempre: la sicurezza prima di tutto.

Ieri ho percorso gran parte del cammino di pellegrinaggio. Oggi è completamente diverso! Per i ciclisti c'è l'EV-3. Questo corre quasi esclusivamente su strade con poco traffico. Questo significa che hai sempre una buona superficie e non disturbi nessun pellegrino. Solo qui a Melide ho visto pellegrini. Così continuerà a essere, ma ci saranno anche le salite e le discese.