Mühlviertel, Moldautal, Südböhmen e Waldviertel

Giorno 25 - 30 Giugno: Haidmühle - St. Oswald - Vyšší Brod 80 km

Dal nostro bel e antico albergo Strohmaier con la proprietaria estremamente cordiale a Haidmühle non è lontano il valico di frontiera. Lì ci aspetta la più corta linea ferroviaria internazionale del mondo, con una lunghezza di 105 m. La linea ferroviaria è stata portata nel 1990 dal lato ceco fino al confine, ma non è potuta continuare sul lato tedesco a causa dell'espropriazione. Si può ora percorrere il tratto rimanente della vecchia embankment ferroviaria con un trenino dalla Repubblica Ceca verso la Germania - ma senza poter scendere. Tempo di percorrenza 24 secondi! Procediamo lungo la linea ferroviaria dal lato ceco e ci godiamo le strade ben asfaltate, anche se ci sono alcune leggere salite. Qui incontriamo alcuni ciclisti che sfruttano le possibilità di interessanti escursioni in bicicletta in buone strade nel bel mezzo del parco nazionale. Si passa attraverso una meravigliosa e incontaminata natura e si oltrepassa il villaggio demolito di Glöckelberg, di cui è rimasta la chiesa. Poco dopo attraversiamo il confine e pedaliamo lungo la pista ciclabile del canale di piena sul lato austriaco. Il canale di piena di Schwarzenberg è un'opera ingegneristica, avendo superato il crinale idraulico europeo tra il Mar Baltico e il Mar Nero, e ha permesso la fornitura di legna da ardere dalla foresta boema attraverso il Danubio a Vienna. Poco prima di St. Oswald attraversiamo un tratto di territorio ceco e ci perdiamo brevemente a causa della mancanza di segnaletica (ancora una volta!). Prima della ripida discesa verso St. Oswald, un'opera d'arte ricorda il Muro di Berlino, il cavo di prolunga interrotto. Scendiamo ora per qualche chilometro, che dobbiamo poi risalire con impegno dall'altra parte. La nostra guida non è d'aiuto in questo e gemiamo per le salite interminabili che dobbiamo affrontare, a volte camminando e spingendo la bici. Al confine ceco torna a essere percorribile e incontriamo anche una piccola pensione. Finalmente una pausa caffè! Rinfrancati, ci mettiamo in cammino verso Vyšší Brod, l'ex Hohenfurth. Eppure non saremmo nel bosco boemo se non ci fosse una dura salita lungo il nostro percorso. Passiamo attraverso il villaggio demolito di Kapellen, di cui è ancora visibile un pozzo e una croce. Così come si sale, ora possiamo anche scendere a gran velocità. Proprio dal nulla appare la cittadina di Vyšší Brod, famosa soprattutto per il suo monastero, che ha avuto una grande importanza economica fino al 20° secolo.

Giorno 26 - 1 Luglio: Vyšší Brod - Rozmberk, Česke Krumlov - Velešín - Trihovy Swine - Gmünd 95 km

Ci accorgiamo che il sito patrimonio dell'UNESCO di Krumlau sul Moldava è a solo 30 km e che da lì possiamo nuovamente incontrare l'EuroVelo13 a Nove Hrady. Tuttavia, commettiamo due errori di valutazione, che comportano uno sforzo aggiuntivo :

- il percorso del Moldautal di 32 km non è un percorso fluviale (vediamo il Moldava dopo 20 km e a Krumlau) ma un sentiero sopra il Moldautal con salite impegnative. Malediciamo un paio di volte, poiché fa solo male. Dominique impreca ad alta voce dicendo che sarebbe meglio terminare il tour e prendere semplicemente il treno, cosa che posso ben comprendere. È ora il dodicesimo giorno consecutivo in cui facciamo più di 1000 hm. Il primo è stato nell'Harz - è passato molto tempo!

Almeno vale la pena visitare Krumlau con le sue bellissime e antiche case borghesi del XVI secolo, la piazza del mercato e il castello che svetta con il suo imponente campanile. Godiamo dell'atmosfera della città, della musica di strada e delle barche che passano sul Moldava. Durante il proseguimento, incontriamo di nuovo i Basilea, che hanno concluso il loro tour per oggi. Ci aspettano ancora circa 60 km!

- Qui si trova il secondo errore di valutazione, poiché da un lato dobbiamo affrontare ulteriori metri di dislivello (fortunatamente le salite non sono più così lunghe e ripide) e veniamo sorpresi dalla tempesta prevista in serata. Prima, pedaliamo di nuovo attraverso aree remote e siamo molto fortunati che il ponte costruito ci consenta di passare nonostante sia tutto molto stretto e dobbiamo rimuovere i bagagli. Proprio quando abbiamo deciso di andare fino a Gmünd e abbiamo prenotato un alloggio lì, inizia a piovere a dirotto. Nella ricerca di un riparo, rimango incastrato nel pedale a sgancio rapido e mi rotolo giù per la scarpata durante la caduta. Nulla di grave! Con la pioggia è molto difficile seguire il percorso sul cellulare (anzi, ci manca il nostro TEASI), ma in un riparo possiamo pianificare il percorso successivo. Fortunatamente, fino a České Velenice, la parte ceca di Gmünd, si scende costantemente, così raggiungiamo Gmünd attraverso l'ex posto di frontiera. Siamo contenti di aver raggiunto l'obiettivo giornaliero dopo 95 km e 1400 hm.

Giorno 27 - 2 Luglio: Gmünd - Nová Bystřice - Slavonice 85 km

Situazione attuale: 2510 km

È la giornata dei molteplici attraversamenti di confine tra Repubblica Ceca e Austria, sicuramente sei volte cambiamo lato, senza che qualcuno ci incontri o disturba o peggio, senza essere ostacolati da recinzioni di confine e controlli severi. Grazie mille, Europa!

Fin dal mattino ci dirigiamo da Gmünd verso il lato ceco e poi su strade asfaltate attraverso le foreste del Sud Boemia verso nord, passando di tanto in tanto accanto a stagni solitari. Siamo sorpresi dal gran numero di ciclisti che ci incontrano. È impressionante come tanti genitori riescano a motivare i propri figli a pedalare. Poco prima di Stankov dobbiamo cercare il percorso giusto un paio di volte e poi per i prossimi dieci chilometri passiamo nel lato austriaco in Waldviertel e dopo alcune salite torniamo di nuovo in Repubblica Ceca. Qui siamo accolti da un cartello bidirezionale che fa battere il cuore a noi ciclisti dell'EuroVelo (vedi foto). Come al solito, i percorsi ciclabili sul lato ceco sono notevolmente peggiori e più adatti a MTB, ma le nostre biciclette riescono a gestirli finora senza problemi. A Nova Bystrice facciamo una pausa, decidiamo la prosecuzione e prenotiamo un hotel a Slavonice, che si rivela una scelta molto buona. A Grametten attraversiamo il confine presso una volta grande stazione di frontiera, che oggi non è più necessaria. Che fortuna! Su un percorso panoramico di confine rotoliamo attraverso il villaggio di canapa Reingers, attraverso territorio ceco e poi nell'austriaca Ilmau. Fino a Stave Mesto, un centro ceco per il biathlon, abbiamo ancora un paio di metri di dislivello. Gli ultimi chilometri fino a Slavonice, nell'area morava, non sono lontani e siamo felici di aver prenotato la nostra camera, poiché il luogo con le sue bellissime facciate delle case decorate con Sgraffiti ornamentali e figurativi attira molti turisti.