Croazia

Giorno 8 (27.9.): Trieste - Fiume 85 km 1300 hm

Partenza da Trieste a livello del mare - Arrivo dopo 85 km a Fiume a livello del mare. Tra questi ci sono 1300 metri di dislivello attraverso le medie montagne slovene e croate, con il punto più alto a 800 m. Si parte sulla ciclabile Cottur, intitolata al ciclista italiano Giordano Cottur, nato a Trieste e vincitore di cinque tappe al Giro. La ciclabile segue in gran parte il percorso della vecchia ferrovia Trieste-Erpelle, utilizzata dall'epoca dell'Impero Austro-Ungarico fino ai primi anni '50. Attraverso ponti e tunnel ben illuminati, si pedala continuamente in salita, prima su asfalto, poi su ghiaia grossa - per fortuna abbiamo le biciclette da ghiaia. Dopo circa 20 km, che ci sembrano notevolmente più lunghi, raggiungiamo il confine sloveno. Attraversiamo questa parte poco abitata della Slovenia su piccole strade secondarie ben curate e guadagniamo ulteriormente quota. Prima delle ultime due salite ci ricarichiamo e siamo comunque felici che poco dopo il confine croato ci sia una locanda. Il caffè fa piacere. Mancano 40 km a Fiume, e si continua a salire con pendenze superiori al 10%. In quota pedaliamo su e giù. Solo negli ultimi 15 km quasi non dobbiamo più pedalare, possiamo farci trascinare. L'ingresso a Fiume è desolante, ma nel centro città fortunatamente sembra meglio. Abbiamo del tempo domani, durante il giorno di riposo, per dare un'occhiata più da vicino.

Giorno 9 (28.9.): Giorno di riposo a Fiume

La mattina ci prendiamo molto tempo per la colazione e la lettura del giornale. Durante una passeggiata in città visitiamo un tunnel scavato tra il 1939 e il 1942 sotto la città vecchia durante la II guerra mondiale, lungo 330 metri. Questo è stato fatto per proteggere la popolazione civile dai bombardamenti inglesi e americani, motivo per cui il tunnel arriva fino a dieci metri di profondità in alcuni tratti. Passeggiamo lungo il vivace lungomare Korzo, costeggiato da edifici dell'epoca asburgica. Verso il mare si trovano le hall del mercato e il Teatro Nazionale Croato Ivan pl. Zajc, che risale al 19° secolo e presenta affreschi di Gustav Klimt. Purtroppo, non è possibile visitarlo. Salendo più di 500 gradini, raggiungiamo il castello di Trsat, situato su una collina, da dove abbiamo una vista ampia sulle isole del golfo di Kvarner.

Giorno 10 (29.9.): Fiume - Vrbnik (isola di Krk) 60 km 900 hm

È solo una tappa breve, ma lungo il percorso verso l'isola e anche su Krk ci aspettano forti pendenze. Dopo un violento temporale durante la notte, mattina il sole splende. Passiamo accanto ai vasti impianti portuali della città e dopo 15 km dobbiamo sostituire il copertone della ruota anteriore di Dominique. È faticoso, dato che il copertone non si lascia staccare facilmente. Sul ponte verso l'isola e nei chilometri successivi c'è molto traffico, e siamo contenti quando possiamo svoltare su una piccola strada secondaria verso est. Presto arriviamo alla costa e ci concediamo una lunga pausa caffè. Segue una parte interessante su ghiaia sopra la costa con pendenze percorribili. Di tanto in tanto dobbiamo disinfilarci e spingere a causa della condizione del terreno. Una salita impegnativa fino a 200 m e ulteriori rampe richiedono tutto da noi. Poco dopo vediamo la nostra meta Vrbnik con il suo caratteristico campanile. Tutto il villaggio è riunito in piazza per un matrimonio, una cappella suona - tutti cantano e ballano.

Giorno 11 (29.9.): Vrbnik

L'idea era di trascorrere ancora la tarda estate qui al mare, nuotando e riposandoci. Quest'ultimo va bene, ma nonostante il sole, c'è un vento forte che è troppo freddo per nuotare. Facciamo una lunga passeggiata verso una delle spiagge vicine e ci sdraiamo vestiti (!) al sole per un po '. L'estate è decisamente finita!

Giorno 12 (30.9.): Krk 40 km

Ebbene - se il tempo non invita a nuotare, risaliamo di nuovo in bicicletta. Non è lontano dalla capitale dell'isola di Krk, che combiniamo con un giro di 40 km e approfittiamo per rifornirci di camere d'aria di ricambio dopo la foratura di sabato. Krk è relativamente grande, ha molto traffico, un grande porto turistico e una bella città vecchia. L'uscita attraverso una parte dell'isola ne valeva la pena, poiché ora possiamo collocare da dove proviene il vino che viene promosso ovunque con degustazione e vendita.

Giorno 13 (1.10.): Tour in ghiaia o spiaggia di villaggio?

Oggi il cielo è nuovamente nuvoloso. Dominique vuole tornare al mare dopo la colazione, io opto per un'escursione in ghiaia attraverso le colline sopra il mare fino alla punta meridionale dell'isola. Questa si rivela faticosa e impegnativa. In salita, a causa della ghiaia grossa e della ripidità, è raro pensare di andare in bici; anche spingere è stancante. A un'altitudine di 400 m si trova una pianura, dove la pista è per lo più ben percorribile. Lì incontro anche diversi escursionisti che stanno percorrendo il cammino di Krk. Prima di un ripido pendio, la via termina. Dobbiamo tornare indietro per 7 km finché non trovo un bivio, dove posso arrivare per lo più su strada asfaltata alla strada che mi riporta a Vrbnik.

Giorno 14 (2.10.): Vrbnik - Valbiska (traghetto) - Merag - isola Cres - Porozina (traghetto) - Brestova (Istria) - Vozilici 70 km 1300 hm

Con bel tempo, sarebbe probabilmente un tour bellissimo con due traversate in traghetto e un'escursione attraverso l'isola di Cres verso l'Istria. Ma oggi ha soffiato e piovuto per la maggior parte del tempo, e avevamo un po' di paura che i traghetti non sarebbero partiti. Tuttavia, non c'era motivo di preoccuparsi: durante gli attraversamenti si ballava notevolmente, ma i traghetti hanno già superato condizioni meteorologiche decisamente più tempestose.

Partiamo presto per raggiungere in tempo il traghetto per l'isola di Cres dopo 25 km. Arriviamo in tempo tale da poter resistere a una pioggia tempestosa in modo relativamente protetto nel porto dei traghetti. Poco dopo le 11 siamo a Cres. Dopo una prima salita, la ghiaia diventa ancora più ripida e dobbiamo spingere. Questo ci porta rapidamente in altezza - a 300 m incontriamo la strada principale dell'isola, che continua a salire principalmente. L'isola è stretta, così possiamo guardare il mare sia a destra che a sinistra da lassù. Dopo aver raggiunto con fatica il punto più alto di oltre 400 m nella nebbia, possiamo percorrere 10 km in discesa rapida verso il porto di Porozina. Siamo fortunati, il traghetto è pronto a partire e mezz'ora dopo siamo a Brestova, sulla penisola istriana. Un'ultima dura salita fino a 250 m prima di scendere fino al nostro alloggio. La nostra padrona della Pensione Renata ci accoglie con caffè e tè e palacinke calde - un piacere. Quando legge il cognome di Harald, mi dice con gioia: “È uno di noi!”

Giorno 15 (3.10.): Vozilici - Pola 60 km 600 hm

La notte ha piovuto copiosamente e anche la mattina la pioggia e il vento non accennano a diminuire. Ci mettiamo in viaggio verso Pola, completamente equipaggiati contro la pioggia. Dobbiamo affrontare due lunghe salite in parte con forte traffico. Poi possiamo scendere facilmente su strade secondarie ben curate in direzione di Pola. La pioggia aumenta notevolmente e sentiamo umidità e freddo. A Pola ci vuole un po' prima di trovare l'alloggio, poiché anche al navigatore la pioggia non piace e cambia l'indicazione sullo schermo. Nella sistemazione è bello e caldo e dopo una doccia calda ci sentiamo pronti per una passeggiata in città. Durante l'epoca romana, Pola era un importante luogo strategico grazie al suo porto protetto. Da quest'epoca proviene l'Arena, il grande anfiteatro vicino al porto. La visita della città è faticosa a causa della forte pioggia e del vento, così torniamo presto, piuttosto fradici, all'alloggio. Peccato che la nostra visita alla punta sud dell'Istria sia così piovosa.

Giorno 16 (4.10.): Pola - Rovigno 35 km

Ci è stato consigliato più volte di visitare la città portuale di Rovigno. Cambiamo i nostri piani e troviamo una buona strada lungo la costa. Il percorso si rivela paesaggisticamente bello, con strade in ghiaia ben percorribili. E anche Rovigno vale la visita e giustifica la modifica dei piani. La prima ora del viaggio piove, ma poi smette, e alla sera ci sediamo al porto con birra sotto il sole e godiamo della vista sulle isole vicine. Lungo il percorso passiamo davanti a due fortificazioni della I guerra mondiale, da cui navi da guerra sono state colpite e hanno così potuto proteggere i porti importanti di Pola e Rovigno. Queste possono ancora essere visitate, ma stanno decadendo gradualmente e sono testimoni di un'epoca che per fortuna è ormai lontana in questa regione. Rovigno è una bellissima città su una collina sopra l'Adriatico con il campanile della chiesa di Sant'Eufemia che svetta. È chiaramente ispirato al Campanile di Venezia. Rovigno ha una storia movimentata tra dominazioni veneziana, asburgica, napoleonica e italiana e oggi è ancora bilingue. Il centro storico medievale con le sue stradine acciottolate e le case colorate offre molte interessanti prospettive. Oggi giorno dominano i negozi di souvenir e abbigliamento.