Grecia

ICT-Radtag 19: Agkistro - Kato Nevrokopi 60 km 1000 hm - Drama 40 km 200 hm

La parte greca dell'EV 13 non è all'altezza di una ciclabile europea ed è per lo più difficile da percorrere. La ripidità delle salite e la qualità dei sentieri ci mettono a dura prova fisicamente e portano a discussioni emotive tra di noi. Dominique pone giustamente più volte la questione del significato, alla quale non riesco e non voglio dare una risposta definitiva. Storicamente, il percorso ha una sua giustificazione, poiché si snoda lungo la linea Metaxas, che, simile alla linea Maginot in Francia, era una barriera difensiva al confine bulgaro-greco contro gli invasori tedeschi. Essa risale al dittatore greco Ioannis Metaxas ed è composta da 21 fortificazioni, alcune delle quali, come il Forte Kallis, sono ancora presenti. Tuttavia, gli aggressori tedeschi riuscirono a spezzare la linea Metaxas, circondare le truppe greche e costringerle alla capitolazione. Pedalando in salita verso il Forte Kallis, il percorso è lungo e faticoso, più della metà non è percorribile a causa della ripidità o delle condizioni del terreno. In cima vediamo in lontananza parti della fortificazione. Dopo alcuni metri in più di elevazione, scendiamo di nuovo ripidamente verso la valle. La strada è grossolanamente ghiaiata e richiede la massima concentrazione in discesa. Dopo pochi metri, Dominique perde il controllo della bici e cade - l'umore è ai minimi storici. Ormai siamo già in cammino da quasi due ore. Dopo alcuni chilometri di discesa concentrata e faticosa, raggiungiamo una strada asfaltata, dove ci troviamo ad affrontare la salita attraverso due villaggi. Ora inizia la prossima salita di 9 km, su un percorso che non è percorribile per l'80%. Continuiamo a provare a pedalare, scendiamo e saliamo almeno 30 volte. Anche spingere le bici su terreno ripido e sabbioso e affrontare le numerose mosche ci richiede molto. Più volte dobbiamo aiutarci a vicenda durante il trasporto. Dopo circa 2h30 min, dopo 32 km, raggiungiamo il punto più alto a 1200 m. Sono le 15:30 e la nostra meta di giornata, Drama, è ancora quasi a 70 km di distanza. È una vergogna per la Grecia che non riesca a mantenere meglio questo tratto di meno di 100 km dell'EV 13. La discesa sulla pista di sabbia fino alla strada asfaltata non è facile e siamo felici che nel Kafenion nel prossimo piccolo villaggio ci sia qualcosa da mangiare oltre al caffè. Inizia a piovere, ma dobbiamo farcela, mancano ancora 55 km fino a Drama. La maggior parte dei chilometri è in discesa, solo un'ultima salita ci sfida, così arriviamo in hotel a Drama intorno alle 20:00. Dopo birra, ouzo, tzatziki e pesce delizioso, parte della fatica della giornata è dimenticata. Mentre Harald elabora la giornata e come ogni sera scrive il suo resoconto, io crollo a letto completamente esausta: sono spompata per oggi e così felice di aver completato la tappa di oggi.

Radtag (fuori dall'EV 13): Drama - Kavala 40 km

Al mattino ci muoviamo con calma, sembra che il sole stia brillando come si deve. Durante la colazione osserviamo il via-vai sulle strade e i sentieri. Oggi abbiamo solo un breve tragitto fino alla costa di Kavala, dove incontreremo il nostro fidato compagno Lothar. I primi 25 km li percorriamo attraverso piccoli villaggi - in uno di essi facciamo una pausa caffè e incontriamo nel Kafenio una proprietaria che elogia la sua infanzia e giovinezza a Erlangen. Al tavolo accanto siede un greco che vive a San Gallo e che viaggia frequentemente tra la Grecia e la Svizzera. Incontriamo numerosi greci con legami in Germania - il proprietario dell'hotel ha vissuto e studiato in Germania per sette anni, l'uomo che gestisce la piccola taverna a Kavala ha trascorso vent'anni a Villingen-Schwenningen e Düsseldorf. Tutti ricordano volentieri il loro tempo in Germania e si lamentano della cattiva situazione economica qui. Al hotel incontriamo Lothar, che è arrivato in aereo da Stoccarda, ha portato la sua bici pieghevole e ci accompagnerà per due tappe. Siamo molto felici e entusiasti. Abbiamo molto da raccontare. Durante una passeggiata nel centro storico visitiamo alcune attrazioni, come il Kamares-Aquedotto lungo 270 m e alto 25 m del XVI secolo, il castello che svetta sulla città e la Moschea Halil Bey.

Venerdì, 16 giugno: Giorno di Riposo a Kavala

Dopo oltre 1000 km senza pause, ci concediamo un giorno di riposo e relax prima di tornare in Bulgaria sulle montagne dei Rodopi attraverso Komotini. Al mattino sfruttiamo il tempo per pianificare e leggere il giornale. Poi ci mettiamo in sella (non possiamo farne a meno) e percorriamo 15 km lungo la costa verso ovest. In un piccolo paese sul mare ci sediamo in un caffè sulla spiaggia, guardiamo il mare e abbiamo tempo per chiacchierare. La sera ci troviamo in una taverna molto buona nel centro storico, dove Dominique e Lothar hanno come sperato Moussaka e io pesce.

Radtag (senza EV 13): Kavala - Komotini 100 km pianeggianti

Lothar è già un po' ansioso riguardo alla percorrenza di una così lunga distanza con la bici pieghevole Dahon. Ma per dirla in anticipo, per una persona così in forma e un ciclista come Lothar non è affatto un problema. Si offre persino per assumere compiti di guida durante i tratti di forte vento contrario. Complessivamente il percorso è ben percorribile, ma paesaggisticamente non offre molto. Dalla costa, tranne che nelle vicinanze di Kavala e in un tratto dopo 80 km, non si vede nulla. C'è anche molto poco traffico, quindi possiamo scambiare comodamente parole con un olandese che si sta dirigendo verso la Georgia mentre pedaliamo. Una delle sue prime domande è se abbiamo avuto anche brutte esperienze con i cani. Ha molta paura e cerca di evitare i villaggi. Facciamo una pausa in viaggio a Xanthi e in una pasticceria di lusso in un villaggio, dove i nostri occhi si illuminano di fronte all'offerta di dolci, torte e pezzi di panna. Ci chiediamo chi possa comprare tutto ciò, ma durante il tempo che trascorriamo davanti al negozio con un caffè, numerose auto si fermano. Lothar dice che qui compra solo l' alta società, che arriva con veicoli a volte bizzarri da lontano (vedi foto). Poco prima di Komotini facciamo comunque qualche metro di dislivello, essendo stati deviati - un gran parte della strada principale è stata semplicemente spazzata via.