27.11. : 8 km avant Ocongate - 3.500 m -

27.11.

mon dernier petit-déjeuner dans les marchés. Je suis assez tôt, aucun des travailleurs de l’âme n’est encore visible.

Ce matin, Gusto croise mon chemin, que je vais aborder sur ses extérieurs. Si, si...
je lui dis aussi que je veux partir tôt aujourd'hui. Si, si... visage froissé... qu'est-ce que cela va encore donner ?

Plus tard, après qu'il m'a demandé mon métier, il veut aussi rapidement prendre des cours de soutien en PR et marketing - je n’ai vraiment pas l’esprit à cela, car je veux vraiment partir tôt – mais je fais quelques suggestions et écris encore en sa présence quelque chose sur la plateforme iOverlander. Un mélange d’anglais et de espagnol.

Mais quand je suis enfin prête et que je fais mon apparition dans son magasin et que je fais valoir ma demande pour la troisième fois, il sort un paquet de billets de soles de sa poche et me donne quatre centaines.
Il y a donc quand même un agréable au revoir et beaucoup de bons vœux.

Comme si c'était une inspiration, il me vient à l'esprit que les freins doivent être vérifiés avant mon départ dans le bassin amazonien. En fait, je veux partir, mais je surmonte mon impatience et je vais encore chez Eric.
Il est encore avant dix heures, mais il est déjà là et a tout de suite du temps pour moi. Eric dit que j’aurais pu encore faire 5.000 km, mais je suis soulagée qu'ils aient été changés devant et derrière.
De même, il y a un agréable au revoir de la part d'Eric et de sa femme, qui a un bébé et deux jolies filles, très intéressées par l’atelier, âgées de 5 et 7 ans et qui mettent aussi la main à la pâte dans l’atelier.

Je ne peux pas dire autrement : je dois presque toujours d'agréables rencontres grâce à la Vespa.

J'ai fait le plein hier après mon deuxième essai de conduite et enfin, ça y est. Le temps joue en ma faveur, pendant un certain temps, je suis encore le rio Urubamba, mais je dois conduire très attentivement pour ne pas tomber dans les pistes usées des camions et que la Vespa commence à tanguer.

Bien que la bonne semaine à Pisaq n’ait pas été exactement des vacances, mais plutôt déterminée par des questions techniques, je suis tout de même reposée et ressourcée. Pour ce qui m'attend dans les trois prochains jours, ce coussin est très bienvenu...

La Vespa passe souverainement l'endroit où elle est tombée en panne il y a un peu plus d'une semaine et bientôt nous quittons la vallée sacrée et montons raide.

Je commence à me détendre lentement, et la confiance dans la technique revient. Tout va bien. Pas de secousse, mais je sens que le moteur doit fournir un effort.
Avec l'altitude, le temps se dégrade. Dans ma direction, des nuages de pluie sombres se forment au-dessus de ces montagnes assez impressionnantes, le vent vient de l'ouest et se renforce.

un dernier regard sur la vallée sacrée

Ensuite, je reçois le signal d'ajuster la hauteur, je fais le plein du réservoir de secours et ça continue. Mais dès le départ, je remarque que la Vespa peine avec l'ascension. Heureusement, nous avons remplacé l'embrayage avant mon départ, sinon nous ne serions pas parvenues à nous tirer d'affaire.

Elle augmente donc sa vitesse, les virages sont agréables à prendre, et bientôt nous sommes sur le plateau. Je vois un panneau indiquant que nous sommes à 4.200 m d'altitude.
Les mains deviennent froides, il commence à pleuvoir, et je suis heureuse de ne pas porter seulement mon pantalon de moto.

les premiers nuages se déchargent

Encore la désolation, des herbes à moutons, des moutons et des vigognes, des maisons en boue en ruines, des villages tristes et des Peruanas au bord de la route, qui ont rempli leurs sacs multicolores de charges lourdes.
Mais je ne les vois pas seulement sur les routes, mais aussi dans les pentes assez raides en train de cultiver la terre.

Il devient de nouveau abrupt, et avant de remonter, la Vespa commence à trembler, ralentit et finit par s'arrêter.

Problème de mélange ? L'air doit-il être dosé dans le réservoir de secours ? Ou simplement qu'il n'y a plus d'essence ? Je commence avec le mélange, elle redémarre, mais après quelques mètres, elle tombe de nouveau en panne. La pluie s'est arrêtée et les spéculations commencent. Est-ce que le tuyau d’essence est pincé ? Est-ce qu'il est tout simplement trop long ?

Les enfants des environs m'observent d'abord de loin, plus tard, un jeune motard vient nous rejoindre, les gamins me poussent, la Vespa reprend un peu de vitesse, mais seulement pour peu de temps, et se coupe à nouveau.
Elle se comporte comme si elle n'avait jamais connu d'alternative à la pompe à essence normale.
Malheureusement, je ne fais pas attention au motard, lorsqu'il veut savoir d'où je viens, où je vais et combien j'ai payé la Vespa en dollars.
Je n'ai vraiment pas envie de faire la conversation et je lui fais savoir. Je dois me concentrer sur la réparation de la Vespa et ne veux pas répondre à toutes ses questions. Il reste encore un moment et part - probablement vexé - donner.
Les gamins ne sont plus en vue non plus. Je raccourcis le tuyau de carburant, le fixe avec des attaches-câbles de manière professionnelle et ainsi, j'éloigne le soupçon qu’il pourrait s'agripper après avoir installé le compartiment pour le casque.

La Vespa redémarre encore, je la laisse tourner au ralenti, tout semble paisible, le problème réglé, je souffle, la laisse encore un instant fonctionner à plein régime, elle se comporte bien, je range mes affaires sans doute pour la 7e fois et démarre.
Le moteur sonne très bien, elle part bien, je regarde l'heure et note la minute, mais pas même 5 minutes passent et déjà le scénario qui m'est si familier commence. Secousses - moteur éteint.

Jusqu'ici, je suis restée calme. Le mauvais temps et l'obscurité croissante me retirent ma sérénité.
J'attends sans rien faire, elle reprend ses esprits, je fais demi-tour en montagne et redescends la route en descente à pleine vitesse. Cela aussi est accompagné de hoquets et de secousses.
Juste devant une maison en terre verte avec un grand terrain devant, elle finit par s'arrêter. Bien que j'aie vu du coin de l'œil qu'il y avait des gens à l'intérieur et devant la maison, je laisse libre cours à ma colère, tant dans le volume que dans l'expression.
Je démonte encore tout le chargement, débranche le tuyau d’essence et vois l précieux liquide sortir en quantité suffisante du tuyau. Je le remet en place, laisse la Vespa tourner au ralenti et vais vers la maison.
J'attends déjà un recul craintif et une fermeture de portes, mais ils restent là et observent mon arrivée. Je leur fais un sourire pour compenser mon rugissement et établir un climat de confiance. Il fait déjà assez sombre, il n’y a aucune trace d’auberges, juste quelques maisons éloignées sur les flancs des montagnes.
Je parle de la Vespa, je parle de moi et bâtis une confiance. Cela fonctionne si bien que j’ose évoquer le problème de l’hébergement. S'il y avait une auberge ou un hôtel à proximité. La tête se secoue. Les premières gouttes de pluie commencent à se faire sentir.
À ma question si je peux dormir ici sur le sol, je ne reçois ni oui ni non, mais une aimable indication qu'il ne reste que 8 km jusqu'à Ocongate. Je ne vois aucune chance de parvenir à un accord fructueux pour le moment et dis à la place que je veux essayer une fois de plus. Espoir dans les visages, vagues et je monte la montagne en direction d'Ocongate. Mais après quelques minutes, je sens déjà les secousses, fais rapidement demi-tour, la Vespa reprend ses esprits, je passe en agitant devant la maison verte, fais demi-tour à nouveau et juste devant la maison, le moteur s’arrête de nouveau.
Entre-temps, le conseil de famille a dû se réunir et a décidé que je pouvais passer la nuit ici.

Il y a deux maisons en terre à un étage, à angle droit l'une par rapport à l'autre, avec une porte et deux fenêtres. Les « baños » - douche et toilettes dans un espace séparé - ont un accès depuis le patio.
Ici vivent les parents, une fille d'environ 15 ans, un jeune homme de peut-être 17 ans et un garçon avec le syndrome de Down.

Tous m'observent avec méfiance. Il ne se passe pas souvent qu'un gringo se présente dans leur maison et demande une auberge. La cheffe de famille est la mère - je la situe vers 40 ans, le père est gentil et prévenant, mais aussi plutôt silencieux.

Avec beaucoup de peine, de forces et de moteur, j’arrive à faire entrer la Vespa sur le terrain derrière la maison.
C'est abrupt et donc difficile de trouver une position de stationnement sûre. Un moment je ne fais pas attention et atterris avec les deux roues dans une rigole de drainage boueuse. Impossible de sortir. La roue arrière s’enfonce dans la boue. Mes forces s'épuisent, il fait déjà vraiment sombre, seules les faibles ampoules de la maison éclairent la scène. Demander de l'aide n'est pas une option, car je ne peux pas descendre.
Le jeune homme avec le syndrome de Down sort de la maison, évalue la situation, va chercher son frère pour m'aider et tous deux me sortent de la rigole.

La maison de rue avec une grande pièce où la famille passe sa soirée est, pendant la journée, une salle de restaurant pour les conducteurs de camions et les voisins. Ici, ils grillent des cobayes dans le four en terre près de la maison. Ils en consument probablement 30 par jour. Ils arrivent directement du four sur l’assiette, sans être découpés. Avec cela, il y a des pommes de terre et des pâtes.

Épuisé par le monde, je rentre dans la maison et m'asseois avec eux. La lumière provient d'une ampoule à économie d'énergie, il fait froid, même si les deux portes sont fermées.
La télévision est allumée, les regards sont rivés sur elle. La fille peint une tête de chat qu’elle a sculptée en plâtre ou en argile - il n’y a pas beaucoup de conversation. L’image de la télévision est granuleuse, le son haché, la succession d’images peu fiable, les couleurs vives et fort changeantes dans leur intensité.

Je m’adapte (volontiers) à la situation jusqu'à ce que la cheffe de famille se lève et revienne avec une assiette de pâtes et de pommes de terre. Nous ne sommes que quatre. Les garçons sont probablement dans la maison. Plus tard, il y aura encore du thé chaud. Les deux me surprennent beaucoup, car je ne vois pas de cuisinière et me demande comment elle a pu faire ça. Le four en terre s'est éteint depuis longtemps - je découvre plus tard la thermos pour le thé sur le rebord de la fenêtre.

Peu à peu, nous entamons la conversation. La fille ne dit rien, mais elle est intéressée. La cheffe a beaucoup d’humour et rit beaucoup.
Je raconte un peu sur l'Allemagne, sur notre vie confortable par rapport à la dure labeur ici à la campagne et sur mon voyage à Vespa. Mais la télévision me détourne l’attention et rend aussi difficile pour moi de comprendre la cheffe. Je dis cela, mais ce perturbateur n’est pas remis à sa place. La purée qui a la couleur de la mousse d'avocat était assez piquante. J'ai soif et demande une cola.
Le mari a quitté la pièce, et on me demande si je veux vraiment dormir par terre. Je leur montre le sac de couchage et le tapis de sol et les visages se tordent d'incrédulité que je veuille dormir là-dessus. À ce moment, le mari entre dans la pièce avec un matelas et le pose sur le sol. Je peux y poser le tapis de sol. La femme n'a pas confiance dans le sac de couchage, je le lui tends pour qu'elle puisse réchauffer ses mains dedans. Elle semble convaincue.

À 19h30, ils s’isolent.

Je suis trop fatigué pour écrire, je lis encore dans mes messages WhatsApp et peux à peine envoyer deux messages, car Internet est plutôt peu généreux dans cette région. Un camion s'arrête devant la maison. Je récolte des regards surpris quand je dis que la famille dort déjà.

La nuit est comme prévu. Cette fois, ce ne sont pas les poules, mais les chiens qui font un vacarme incroyable. Je ne peux de toute façon pas m’endormir et je m'amuse à voir combien de temps les chiens se taisent. J’essaie d’arriver à 60, mais échoue. J’arrive jusqu’à 53 - puis les aboiements recommencent.

uniquement un poster à peine visible à gauche de la porte : un cobaye pelucheux blanc avec des yeux en bouton noir brillant. Il ne sait pas encore que sa corpulence va provoquer une fin imminente.

Je réfléchis à la cause de la panne de la Vespa. À un moment donné, j'ai l’idée que pendant le trajet, de l'eau de pluie aurait pu entrer dans le trou d'aération du réservoir de secours et ainsi rendre l'essence pour le carburateur plus ou moins inutile.

Ainsi, plusieurs tâches attendent demain matin. Remplacer le réservoir de secours et le mettre dans la position proposée par Manfred, laisser couler l'essence avec l'eau de l'ouverture du carburateur et éventuellement changer le mélange.

Conclusion : la Vespa m'a amené au sommet de la montagne et à une auberge. Cela aurait aussi pu se passer autrement...

Comment je vais sortir d'ici demain est un mystère pour moi, mais une solution sera également trouvée pour cela.