à partir du 01.06 : le projet Viracocha III à Arica

01.06.

Glen, l’Australien qui m’a déjà donné de bons conseils pour mon voyage - je pense qu'il est quelques années plus jeune que moi - travaille ici comme volontaire sur le Viracocha III, qui devrait lever l’ancre pour l’Australie dans un mois. Viracocha est le dieu de la mer bolivien chargé de protéger l'entreprise. Des aspects politiques sont également intéressants. Le Chili et la Bolivie ne s'entendent pas. Le Chili a donc émis une directive stipulant qu'un capitaine chilien doit être responsable du bateau...

le chantier naval

la coque a été construite avec le roseau du lac Titicaca
puis transportée ici à Arica avec un camion extra long depuis La Paz (lac Titicaca). https://www.youtube.com/watch?v=Chr1r0AlAPo
à cause du grand rayon de braquage requis, la route côtière a été temporairement fermée pour permettre l'accès à la plage.

l'avant et l'arrière seront équipés de bouches de dragon protectrices,

il ne s'agit pas d'un bateau ordinaire, mais d'un trois-mâts dont la coque est construite avec du roseau qui pousse au lac Titicaca. Ensuite, il a été transporté dans un grand camion de La Paz à Arica et placé ici sur des cales préparées sur la plage pour installer les trois mâts et achever les autres travaux. Le bateau entier est en roseau et en cordage, qui s’est imbibé d’eau en mer pendant 6 mois, et alors seulement le destin de l’équipage et du navire sera scellé. Le premier port serait déjà atteint après 60 jours, donc il n’y a pas de danger. Dans 60 jours supplémentaires, ils seraient à leur destination. Chaque membre d'équipage dispose de 3 litres d’eau par jour. Multiplé sur 60 jours et 10 membres d'équipage, cela fait un certain poids...
le principe de construction est comparable au travail d’un potier. On crée des morceaux de roseau, et chaque pièce est soigneusement empilée et connectée tout en prenant forme. Ainsi, lorsqu'il sera à nouveau à terre et débarrassé de ses superstructures, 'il sera facile de le démonter et de le laisser sécher'...

pas de plastique, etc. seuls des matériaux naturels sont utilisés

le mât a été soulevé puis s'est cassé. Maintenant, on l’a 'réassemblé'...

http://buckexpeditions.com/en/2017/04/10/bending-the-masts-part-1/

tout cela semble très aventureux. Il y a aussi la question passionnante de savoir comment le bateau sera mis à l’eau. Il doit faire le pénible trajet sur la plage jusqu'à la limite de l'eau. 'Avec l’aide d'une grue' est la réponse à ma question. Les opinions divergent sur la question de savoir s'il ne faudrait pas construire un support pour le transport afin de protéger le bateau de la rupture lorsqu'il est soulevé de son ancrage...
ce qui est finalement vrai dans les histoires pourra être consulté plus tard par la presse.

dans deux à trois mois, il devrait prendre la mer.

http://buckexpeditions.com/en/