à partir du 02.06 : découvrez Arica

02.06.

Mon blog sur le viracocha III a suscité des irritations justifiées.

Glen sort de sa chambre alors que le blog vient d'être finalisé, et je lui montre les images téléchargées et le contenu du texte.
Il ne parle pas allemand, me demande combien de personnes peuvent lire le blog et se dirige vers le viracocha.
Je continue à écrire et je vais plus tard à la plage, je somnole au soleil et écris des applications.
Aujourd'hui est un jour passionnant : miitja célèbre son anniversaire dans le jardin de ma ville natale.
Il a informé tous les voisins, son père joue dans un groupe, et celui-ci se produira sur la terrasse couverte prévue à cet effet. 40 personnes sont attendues, les toilettes dixi sont prêtes, le meilleur temps, Nio, une chanteuse qui a chanté pendant l'un de mes concerts à domicile, se produira également - je serai 'connecté' par WhatsApp et informé de l'avancement de la fête, avec des photos et des vidéos !

Je reviens de la plage. Ross, le père de l'auberge, m'attend déjà et dit qu'il y a des problèmes avec mon blog sur le viracocha. Glen est là et a apporté un texte préparé.
Je veux aller au théâtre et je n'ai pas de temps pour des discussions. Mais je retire immédiatement deux choses - celle du capitaine et de la bière, et que ce n'est pas le Pérou au lac Titicaca, mais la Bolivie qui était le site de la construction. Les sponsors... dit Glen et cela me convainc.
Les vagues se sont apaisées. Un pôle qui a longtemps vécu à Brême a 'demandé' les corrections.

Pour 2 000 CLP, je me fais conduire par un taxi au teatro municipal à Arica.

La vue malheureusement floue sur l'opéra d'État de Santiago - depuis la lointaine Arica

Le lac des cygnes est au programme. Entrée : GRATUITE ! Qui paie pour l'orchestre, qui paie pour le ballet ? Arica ne peut pas être si riche ? Un programme éducatif du gouvernement à Santiago ?

Un tapis rouge mène de la grande place au théâtre. Comparé à Valparaiso, c'est un véritable théâtre avec des fauteuils rembourrés, un tapis, des rangées et beaucoup de bois pour une bonne acoustique.
La maison est remplie à trois quarts. Je vois un grand écran sur scène, je n'entends pas la cacophonie de l'orchestre se mettant en place et ce n'est qu'après avoir regardé deux fois que je réalise que nous allons assister à un enregistrement. De grandes enceintes sont installées sur la scène. Deux techniciens veillent à ce que tout se passe sans problème.

Nous sommes maintenant intégrés à l'événement à l'opéra d'État de Santiago, l'orchestre accorde et joue les instruments, effervescence dans le public, va et vient, bonnes prises de vue sur l'intérieur imposant du théâtre, le bordeaux prédomine, les rangées de couleur ivoire sont ornées d'or feuille, le parterre est divisé, permettant au public de se détourner à gauche et à droite comme dans une église - la lumière s'atténue - tout comme chez nous à Arica - et c'est parti.

Le chef d'orchestre, l'orchestre, l'ouverture.

Je m'endors lors du premier tiers - presque comme toujours, lorsque je trouve le repos au théâtre et me laisse emporter par la musique - puis je suis réveillé deux fois par une jeune dame car elle veut entrer puis sortir à nouveau - mais ensuite je reste éveillé et je suis fasciné par les costumes, le ballet et le méchant sorcier. De superbes performances de danse ! J'ai beaucoup apprécié et la musique - simplement géniale. Tout était parfait !

Il n'y a pas de taxi pour le retour. Juste des collectivos qui ne desservent que le centre-ville, alors je pars à pied. La gestion des travaux pour les piétons est très limitée. Soudain et sans avertissement, le trottoir me mène nulle part - sur la route principale à deux voies - d'importants éclairages qui n'offrent pas vraiment de sécurité aux piétons.

Mon estomac me pèse, mais une demi-heure plus tard, je suis à l'auberge : spaghetti, champignons, parmesan et sauce tomate.
Une soirée réussie !

03.06.

Bien sûr, aujourd'hui après le petit-déjeuner, le viracocha III est au centre de l'attention. Non seulement pour corriger les erreurs, mais aussi pour fournir encore plus d'informations. Glen me montre encore quelques sites web du projet, dont je prends les adresses comme lien.
Dans l'après-midi, je retourne pour rencontrer le Polonais, sa seule réponse à mon 'rapport de progression' est qu'il s'y était fié. Plus tard, il devient plus loquace, mais le plus important est inclus dans le texte et les liens.

Avant cela, je conduis encore plus au nord jusqu'à presque la frontière péruvienne, tourne à gauche juste avant et emprunte une route en terre vers la plage. Pendant mon trajet cahoteux, j'attire l'attention sur de nombreuses croix et tombes magnifiquement décorées. Ce ne peut pas être un cimetière normal. Il n'est pas clôturé, on ne trouve nulle part de chapelle, plutôt négligé... je vais lentement et ne veux pas sembler curieux. De temps en temps, quelques voitures me dépassent. Mais finalement, je deviens curieux et m'approche de plus près.
Bien sûr : cela correspond aux Chiliens, qui aiment les chiens plus que tout...
Un jour, les compagnons de vie partiront pour l'éternité, mais les restes physiques seront soigneusement enterrés et ne seront pas laissés à un équarisseur. Ce serait une blasphème !!

Ainsi, on y trouve la niche pour un quadrupède, ses jouets préférés sous forme d'animaux en peluche rongeurs, des photos, bien soucieusement placées sur une feuille A3 et collées sur un cadre en bois. Des mots d'accompagnement formulés avec amour, mais le temps, le vent fort de l'ouest du Pacifique provoquent un ajustement rapide au sol, mais l'odeur reste. Une chienne solitaire apparaît, le nez au sol, à la recherche des restes mortels de son compagnon. Elle me regarde un peu perturbée - je reste discret et me retire.

Un cimetière pour chiens et un quadrupède triste, à la recherche de son compagnon ici présent ?

Quelques centaines de mètres plus loin, j'ai une excellente vue sur le ressac, je m'assois sur un mur, profite de l'air, du silence et du ressac au loin. Laisser la Vespa complètement sans surveillance me semble trop risqué.

Peu après, j'entends un bruit de diesel et découvre un jeep chargé avec une plaque d'immatriculation de Stuttgart. Un couple qui a pris deux ans de pause et qui voyage, comme moi, depuis mars.

Un chien les accompagne également, tous ont vécu beaucoup de choses, Rolf offre une bière fraîche, et il y a beaucoup à raconter.
Ils parcourent des routes si désertes que le chien n'a pas besoin de rester dans la voiture, mais peut courir à ses côtés. Une conduite plus rapide n'est pas possible dans le terrain difficile qui les amène dans les plus beaux et les plus reculés endroits du désert d'Atacama.
Entre-temps, une voiture de patrouille passe, ralentit, mais nous laisse encore suffisamment de temps pour cacher les canettes de bière dans la voiture et préciser que ce n'est pas Rolf qui conduit (0,0 %o), mais sa partenaire. La voiture de patrouille fait demi-tour, s'arrête, enregistre sûrement la plaque d'immatriculation avec le D et nous laisse en paix. Nous sommes déjà prêts à boire la prochaine gorgée, mais préférons le faire, car elle se gare à nouveau 100 m plus loin, nous regardant probablement dans le rétroviseur, puis est sûrement appelée à un service et s'en va vraiment.

Un Chilien rejoint aussi son fils et sa fille, attiré par la Vespa. Oui, il en a aussi une. Modèle 1958 et récemment restauré. Pourquoi n'est-il pas en route avec ? me demande-je, mais sa fille et son petit-fils veulent également être 'emmener'.

Les Stuttgartois et moi échangeons des numéros et nous devrions certainement nous rencontrer pour un sundowner au camping.

04.06.

Pentecôte - un jour qui ne trouve pas mention ici au Chili. Un dimanche tout à fait normal, les supermarchés et également nos halles de marché d'en face sont ouverts.

J'enlève la buse des deux derniers fils qu'elle ne veut plus et qui me signalent cela avec des hoquets de carburateur lors de l'accélération à des régimes plus élevés.

Dans l'après-midi, Daniel, l'Anglais et moi faisons une petite excursion dans les montagnes. Il a environ trente ans et est un gars amusant.

En bas, la vallée ensablée et mon ombre, qui donne peut-être une idée de la profondeur ici

Le tour nous mène à environ 1 100 mètres d'altitude - heureusement que j'ai débouché la buse avant cela - donc il n'y a pas de hoquets lors de l'accélération. Déjà après 20 minutes, nous sommes en haut et nous avons une vue magnifique sur le paysage brumeux de l'après-midi. Les montagnes ressemblent à des collines de sable ou à des dunes. En dessous se trouvent de petites pierres qui se détachent facilement et apportent du sable et des graviers sur la route.

À quelle vitesse la roche peut-elle se détacher ici...

Raide, étroit et sinueux

Nous suivons la rivière qui nous ramène vers le Pacifique

Les cinq et six mille dans la brume de l'après-midi

Les routes semblent avoir été découpées dans les montagnes avec un couteau tranchant. Fraîchement goudronnées, mais très étroites et très sinueuses. Il n'y a pratiquement pas de circulation croisée et une plaine qui semble sans fin, qui monte doucement. Les conditions de vent sont modérées. Daniel s'arrête plusieurs fois pour prendre des photos. Il possède une caméra qu'il peut clipser sur son casque. Elle était allumée pendant notre tour et donne un bon aperçu du paysage, de la route étroite et des virages.

Après une bonne heure, nous sommes à Villa Frontera, près de la frontière péruvienne, où nous rencontrons les Stuttgartois pour un sundowner. Nous renonçons au sundowner car nous devons faire attention à la limite de zéro promille, mais nous avons malgré tout une belle fin de journée.

05. & 06.06.

Le jour d'hier était paresseux, l'inquiétude vient à petits pas discrets, l'appel du voyage se fait entendre.
Je suis bien reposé et prêt pour de nouvelles actions et aventures.

Lors du petit-déjeuner d'aujourd'hui, Ross me recommande simplement de partir à travers le sud du Pérou. Il m'enverra un mail dès que les pièces d'Allemagne seront arrivées ici.
J'avais probablement besoin de cet élan. Il a raison. Certes, il fait agréablement chaud ici dans ce nid de sécurité et d'horizons délimités, le petit-déjeuner ensemble, des gens sympathiques, parfois explorant la plage ou les environs, mais cela ne suffit plus maintenant. L'école ne se manifeste pas - une Chilienne me dit lors d'un des petits déjeuners que le système scolaire chilien est assez fermé. Je ne le crois pas et je vais tenter ma chance quand même plus tard. Au Pérou ? Ou en Colombie ?
Daniel, l'Anglais, a suggéré après notre excursion que le moteur de ma Vespa avait l'air 'trop gras', qu'il recevait probablement trop de 'carburant'. Je regarde alors la bougie. Elle est mouillée au filetage, mais brune clair. C'est ce qu'elle doit être, donc le moteur fonctionne bien, mais il y a trop d'essence. La buse est clairement trop grande, elle a 102 au lieu de 95. Eh bien, je vais devoir me débrouiller avec du fil de cuivre dans les chaînes de montagnes du Pérou. Cela a bien fonctionné et ne m'inquiète plus vraiment.

Je prépare ma Vespa, mets des outils, des ampoules de rechange, une lampe frontale, etc., dans le compartiment de mon casque et décide d'aller à Arica pour obtenir de nouveaux tuyaux de liquide de refroidissement.
Grâce à Google Maps, que je peux maintenant enfin utiliser hors ligne, car j'ai téléchargé les sections nécessaires de la carte, je trouve rapidement une ferreteria - un magasin de bricolage et demande après le tuyau. La vendeuse est très gentille et serviable et m'explique qu'elle n'a pas cela, mais me donne l'adresse d'un genre de magasin de bricolage où je pourrais trouver ça. Elle me rappelle plusieurs fois de demander et de redemander... Tout le monde ne sait pas tout, je devrais 'rester dessus'. À la fin, elle m'appelle encore 'cuidarte' - prends soin de toi !!
Je trouve rapidement le magasin de bricolage, mais j'ai un non à ma question et immédiatement le conseil qu'il y a un magasin à quelques rues plus loin qui vend exclusivement des produits en caoutchouc. Là, je trouve ce que je cherche. Un petit magasin, peut-être deux à trois mètres de large, qui se perd quelque part à l'intérieur. J'explique mon souhait et montre au junior - je suppose que c'est le fils qui reprendra le magasin plus tard - 'l'objet de mon désir' - il prend tout de suite son mètre, mais abandonne rapidement parce qu'il a besoin du diamètre intérieur. J'hésite longtemps, même très longtemps, avant de me décider à défaire le tuyau de liquide de refroidissement du carburateur en pleine rue. Je sais que c'est difficile à remettre. Mais il n'y a pas d'autre solution, je tire, le liquide vert - encore chaud du trajet ici - s'écoule, coule sur ma main et sur la rue. Le junior prend des mesures et revient heureusement rapidement avec un tuyau. Le montage se passe bien, il a même des colliers métalliques à la bonne taille - je remplis de liquide de refroidissement et me réjouis de mon visite au théâtre qui commence dans un quart d'heure - mais ensuite, le junior me fait remarquer le liquide vert qui coule sous le moteur. Après diverses améliorations, il ne coule enfin plus d'eau.
Mon action est regardée avec curiosité par le chien avec une maison d'origine. Il court bruyamment après les voitures qui passent, revient tout essoufflé et reprend sa place, presque au milieu du trottoir.
Nous sommes tous les deux déjà 'cause de bouchon', car j'ai besoin d'une partie du trottoir qui n'est pas très large : pour déposer le banc, pour l'outillage sorti, mes affaires. Personne ne s'inquiète, personne ne grogne ou ne râle, plutôt un regard intéressé pour voir ce qu'une Vespa d'Allemagne fait ici dans la vicuna mackena . La patronne sort, déjà plutôt nerveuse, mais seulement parce que j'ai utilisé des matériaux mais que je n'ai pas encore payé. Je propose un chiffre arrondi, car le jeune homme était si dévoué et son regard énergique se transforme en un sourire reconnaissant. Juste avant de partir, je remarque la boîte en métal destinée aux jerricans de réserve sur la Vespa, dont les protections en caoutchouc sur les bords tranchants sont usées ou perdues. J'ai déjà essayé de trouver une telle chose à Iquique, mais sans succès. Heureusement, cela me revient et en effet, elle a ces protections de bord !!! Malheureusement, il n'y a plus qu'un reste, mais au moins 1,50 m. Oui, je peux dire que la Vespa m'a déjà permis de belles rencontres.
Certes, il est maintenant trop tard pour le théâtre - thème de la présentation familiale de l’histoire chilienne - mais j'ai résolu deux problèmes.

Sur le chemin du retour, je passe encore devant les halles. J'y suis déjà connu et on me demande si je suis en vacances ici, combien de temps je vais rester et bien sûr d'où je viens. Compassion ou curiosité ? Plutôt compassion, après que j'ai raconté que j'attendais des pièces pour ma Vespa d'Allemagne. Ensuite, la conversation commence vraiment... Grâce à ces multiples échanges et mes éloges pour la mangue super juteuse et mûre qu'il m'a vendue hier, je reçois même un maracuja en cadeau.

Oui, ces rencontres répétées créent une sorte de 'sentiment de chez soi'. On hoche la tête, on bavarde un peu et on poursuit son chemin.

07.06.

À minuit, les citoyens et touristes d'Arica, qui ne sont pas au courant de l'histoire, ont été réveillés par de fortes détonations de canon.
Arica célèbre le 137e anniversaire de la bataille pour le voisinage péruvien de Tacna, qui a également été l'objet de la guerre du salpêtre.

Le déclencheur de la guerre du salpêtre (1878 à 84) a été la décision de la Bolivie - malgré un traité de réciprocité entre le Chili et la Bolivie - de taxer les exportations de salpêtre, car il était expédié par les ports boliviens d'Antofagasta, Iquique, Arica et Cobija.

Du point de vue de la Bolivie, un pas nécessaire, car elle souffrait d'une sécheresse persistante et des conséquences d'un terrible tremblement de terre. Et elle ne pouvait pas profiter des richesses en salpêtre.
Que les opérateurs chiliens de mines de salpêtre ne paieraient pas ces taxes d'exportation était prévisible. Ils furent simplement expropriés. Des conflits armés en résultèrent, au terme desquels la Bolivie perdit 120 000 km2 de terres à riches ressources pendant une longueur de 400 km, lui faisant ainsi perdre son accès au Pacifique.
Un accord entre le Pérou et la Bolivie assure un accès au Pacifique. Dans le cadre du traité de paix entre la Bolivie et le Chili, la Bolivie peut également utiliser l'accès à la mer et a reçu la promesse d'une ligne de chemin de fer entre La Paz et Arica.

Sinon, il ne reste que l'Atlantique pour le commerce d'exportation.

Le Pérou s'est rangé du côté des Boliviens, car il voulait également une part du gâteau de salpêtre. Bien qu'il disposât de riches ressources de guano - également un engrais - qui étaient cependant désespérément inférieures au produit concurrent du salpêtre. Dans les ports péruviens s'entassaient 650 000 t de guano que plus personne ne voulait !

Ce midi, pour la première fois au Chili, j'ai mangé du pollo - du poulet - qui est ici et probablement partout en Amérique du Sud, englouti par millions chaque jour. Partout, on fait la promotion du pollo. Il ne semble pas y avoir d'autre option. Mais mon organisme m'a fait savoir qu'il voulait de la viande, alors j'ai tenté le coup. La dernière fois !!

Par la suite, j'attendais une grande fiesta à Arica. Mais à part l'agitation liée au jour férié et le cirque pour les enfants, rien ne laisse présager un anniversaire. La promenade après le repas de pollo fait du bien.

Demain, donc, départ pour le Pérou. J'espère que je pourrai franchir la frontière sans problème, que la grève des douanes péruviennes ne durera pas trop longtemps. Tacna est mon objectif. 50 km d'ici.

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