26.11.: 100 km avant Porto Velho /Rondônia

26.11.:

C'est serré !!

Porto Velho se trouve à 514 km de Rio Branco. Temps de trajet selon Google Maps : 7,5 heures !

Ça ne fait pas partie de mon plan. Mais les choses se passent différemment.

Dès juste avant 10 heures, je me fraye un chemin à travers le très fréquenté centre-ville de Rio Branco après un bon petit déjeuner à l'hôtel. Grâce au GPS, j'atteins relativement rapidement la BR 364.

Le temps est sec et ensoleillé. Très chaud ! Mais le vent de la route me permet de supporter ma tenue de moto. Pantalon de pluie long et veste de moto à manches longues. J'ajoute une sorte de foulard autour du cou pour me protéger contre un fort coup de soleil sur la nuque.
La Vespa a de la puissance. Tellement de puissance que je ne remarque pas une bosse et que je saute dessus à 50 ou 60 km/h. En fait, j'étais préoccupé par la question de savoir si ce serait difficile avec le carburant à 90 octanes.
Je maudis mon inattention. Rien ne s'est passé et je continue ma route, mais alors ma voix intérieure me dit : Gare à droite et vérifie ta situation de bagages ! Un ordre plutôt qu'un bon conseil. Je l'écoute et, en me déplaçant, je remarque des irrégularités avec mon sac à dos. Et juste au moment où je veux descendre, le sac tombe sur le bas-côté !! Que se serait-il passé, si ??? En regardant de plus près, je m'aperçois que les deux jerrycans ne sont plus là. Je les ai perdus sans m'en rendre compte. Ce n'est pas une catastrophe totale. J'en ai deux autres qui sont pleins. Mais que se serait-il passé si une voiture qui s'approchait de trop près les avait percutés ? Les bons esprits et les anges gardiens sont au courant ! Le sac est vite remis à sa place et c'est reparti on y va.

Vista Alegre do Abunã me vient à l'esprit. Un village de rue que j'atteins déjà très tôt dans l'après-midi. Porto Velho me trotte dans la tête depuis hier. Justement, parce qu'à partir de cet endroit, cela part franchement sud-est et je prends ainsi le cap directement vers la côte est.

Alors que je roule à 90 ou 100 km/h sur une route droite, par ce temps magnifique et un ciel très varié, des pensées critiques commencent à surgir. Là où paissent maintenant les bovins, me rappelant des sentiments de chez moi, n'y avait-il pas auparavant la forêt tropicale, abattue pour la production de viande ? Cela doit remonter à des années, voire des décennies, car rien ne montre l'impact brutal sur la nature.

Le paysage est agrémenté de nombreux mares, l'herbe vert profond incite à poursuivre ma réflexion. C'est presque idyllique. Il y a peu de circulation, les nids de poule sont restreints. La Vespa chante comme au bon vieux temps. Plus ce bruit agonisant qu'elle faisait en montant à 2000, 3000 et 4000 mètres.

Je trouve rarement une possibilité de me garer. Le bas-côté de la route est bien sûr pavé, mais avec un angle d'inclinaison qui empêche la Vespa de rester en toute sécurité sur sa béquille. Il ne reste que les larges entrées des haciendas des grands propriétaires terriens.
Et ce sont eux qui ont envoyé Chico Mendes dans l'autre monde ?
Je dois en lire plus à ce sujet.

Pause essence avant l'hacienda

Marina Silva, qui est une fille de Rio Branco, a été sénatrice de l'environnement et a combattu avec Chico Mendes pour les travailleurs. Elle a elle-même grandi dans la jungle profonde, à seulement 70 km de Rio Branco, avec 10 frères et sœurs. Il n'était pas question d'éducation scolaire. La récolte du caoutchouc était au cœur de sa jeunesse. Plus tard, l'éducation de ses frères et sœurs, car sa mère est décédée tôt.

Et pourtant, elle a étudié et a fait ce parcours.

Que se passe-t-il aujourd'hui avec ces gens quand Bolsonaro exerce son pouvoir ?

Des bananiers, énormes, bordent la transamazonienne des deux côtés. Le paysage commence à changer. La jungle a poussé jusqu'à la route. De nouvelles odeurs se mélangent au vent de la route et les climats frais alternent avec la chaleur écrasante.

Droite comme un ruban d'argent, elle traverse le pays. Déjà deux fois, je croise des bus de tourisme reliant Rio de Janeiro à Lima en 120 heures. Quel voyage ! Quatre conducteurs sont affectés, il y a 7 arrêts, WC, etc., à bord.

À un point de repos, il y a un de ces autocars à deux étages. Dehors, de pâles gringos étirent leurs jambes. J'espère qu'ils tiendront le coup, car les Andes et le style de conduite ne sont pas faits pour les estomacs sensibles. Je me félicite de ma Vespa. Même si parfois je ne peux plus rester assis et que mon dos me rappelle de me tenir droit. Je fais un mouvement de croix pour soulager et ça repart.

Et puis - tout à coup, c'est la fin des belles balades. Les panneaux indiquent une réduction de la vitesse de 80 à 30 km/h. Un piéton qui arrive en face me fait signe de ralentir. Eh bien, et puis c'est une route poussiéreuse, cahoteuse et ça s'arrête.

Ça ne va pas plus loin.

Passerelle

Devant moi, le Rio Madeira s'étend majestueusement. Je fais demi-tour et les Brésiliens m'appellent déjà en me disant que j'aurais dû tourner avant. Mais rien ne change. Je ressers les freins et, en regardant une seconde fois, je vois comment un ferry traverse le fleuve. Je me réjouis de cette pause non prévue, mais mon regard inquiet se tourne vers l'heure. Il est déjà 15h30. V réussirais-je à arriver quelque part avant la tombée de la nuit ?

Je remarque comment les conducteurs remettent un papier au ferrailleur. Je ne l'ai pas. Je peux pourtant garer ma Vespa sur le ferry et j'achète rapidement le billet. Mais d'abord, je fais bien comprendre au ferry-man qu'il doit m'attendre. Il doit mémoriser mon visage et ne pas s'en aller sans moi. Il rit et me donne 10 minutes.
Une drôle de sensation de laisser la Vespa ici avec tout ce bagage. Pas moyen. Le premier kiosque me renvoie au second. Le ferry et donc la Vespa sont hors de vue. Je suis en tenue complète et marche rapidement vers le prochain kiosque. La Brésilienne est ravie du chiffre d'affaires et du gringo épuisé. Et je suis très vite de retour.

C'est une ambiance incroyable l'après-midi avec une lumière incroyable et des nuages nets et tranchants. Et puis je vois l'édifice. Un pont se construit au-dessus du Rio Madeira. Je me demande encore et encore comment les ingénieurs réussissent à faire cela, comment ils calculent, comment ils peuvent poser leurs fondations dans le courant, comment ils peuvent fermer le passage lentement.

Ingénierie !

Je fais aussi connaissance avec un vieil Brésilien, que je demande de me prendre en photo. La technologie lui est étrangère. Tout à coup, il se voit sur l'écran et est troublé.

J'en profite pour prendre un selfie de nous deux.

Et c'est reparti. Petit à petit, un endroit pour dormir pourrait maintenant apparaître. Je roule à l'est. Je vois mon ombre et les contours de la Vespa avec ses équipements devant moi sur la route. Les ombres s'allongent.

Et puis, j'expérimente mon premier embouteillage. D'abord, je pense qu'il s'agit d'un accident, mais ensuite je vois que c'est un chantier qui en est la cause.

Le barrage, qui traverse les bras latéraux du Madeira, est en cours de réfection. Il n'est accessible que sur une voie. Des dizaines de camions et de voitures avancent au ralenti sur la route non pavée. Un camionnette de porcs roule devant moi. Les cochons souffrent de la chaleur. Ont-ils de quoi boire ? Entre-temps, la route poussiéreuse devient humide et se transforme en une patinoire pour mes pneus de 12 pouces. Je n'accélère que très peu pour que l'arrière ne dérape pas. Le pick-up derrière moi garde une distance suffisante. Puis il y a à nouveau des cailloux, la vitesse peut être augmentée et je disparais dans la poussière rougeâtre de mon prédécesseur. Cela continue ainsi pendant environ une demi-heure. Ensuite, nous pouvons à nouveau rouler sur la route récemment asphaltée. Il n'y a pas de circulation en face. Puis à nouveau un sens unique de circulation, encore des cailloux et de la poussière et enfin nous y sommes parvenus.

Et ce n'est qu'à ce moment-là que je réalise quelle chance j'ai eue. Nous passons devant une file interminable qui veut utiliser une voie. Si cela avait été l'inverse et que j'avais dû attendre dans la caravane sous le soleil de l'après-midi, en tenue complète ? J'ai échappé à cela.

Le soleil disparaît dans le rétroviseur. Du coin de l'œil, je vois encore un superbe ciel de soirée. Mais il n'est pas possible de photographier.

Il fait rapidement noir. Heureusement, il y a peu de circulation en sens inverse. Le paysage est traversé par des zones marécageuses et des voies d'eau. Bientôt, je n'ai plus d'aperçu de l'état de la route et j'espère ne pas être pris dans l'un des nids de poule d'un mètre de profondeur. La jauge à essence clignote. Avant qu'il ne fasse complètement noir, je dois encore verser le jerrycan dans le réservoir. Il n'y a pas d'occasion. Je vois enfin un endroit pour me garer avec un lampadaire à un rond-point. Un camion l'utilise aussi. Je suis en train de faire les préparatifs quand le camion s'en va et je réalise que je suis sur une voie d'insertion. Et maintenant, ça vient : elle me mène à un motel !!!

Ce lieu n'est répertorié nulle part. Et pourtant, il offre non seulement un lit, mais aussi quelque chose à manger.

Et me voilà maintenant. Le lit est très dur. Le dîner, composé d'une brochette de viande très délicieuse et juteuse, est accompagné d'une belle musique populaire brésilienne.

Ça me rappelle mes différentes soirées avec Nora à Manaus. Les journées tropicales ont été suivies de belles soirées bière, accompagnées par cette musique.

Le village s'endort. Les moustiques luttent avec ma protection anti-moustiques. Dehors, des bruits de sifflement de créatures inconnues se font entendre, qui varient en tonalité et en fréquence.

Puerhto Maldonado semble si loin.

Il reste encore une heure ou deux jusqu'à Porto Velho.