Hobart-Sydney-Pékin

Vendredi, 26.1.18 & Samedi 27.1.18

Je fais don de mes dernières cerises à mes voisins de camping, ainsi que de la lotion après-soleil, car la mère a pris un bon coup de soleil, ils sont tous très contents. Après un demi petit pain, je suis rassasié, je vais acheter quelque chose à manger quelque part et à un moment donné, car je passe tant d'heures dans des aéroports aujourd'hui, il y aura quelque chose.

Je roule les 50 m jusqu'à l'agence de location de voitures. Rob me dit que j'ai parcouru 2 417 km. Il y a eu des jours avec 22 km ou même 60 km, mais aussi de longs trajets, comme de Arthur River à Waratah ou au début de la semaine de Lake St. Clair jusqu'ici à Seven Mile Beach.

Rob m'emmène à l'aéroport, où j'attends à partir de 10h20. Je m'enregistre, mais je ne peux pas enregistrer le sac. Alors j'attends encore 1,5 heures dehors sous un soleil qui se développe lentement – au moins à l'air frais. Pour gérer le poids des bagages, je déballer la veste softshell de mon sac, mets le livre de cuisine que je viens de recevoir en cadeau de départ à l'intérieur, et je mets les deux vestes pour pouvoir y fourrer tout ce qui est petit et lourd dans les poches de ma veste. À la fin, mon sac pèse 24,5 kg et mon sac à dos 6,5 kg – mes vestes pèsent probablement 10 kg, car j'ai les deux poches de la veste polaire et les deux poches de la veste softshell pleines. Après avoir libéré mes bagages et avoir le feu vert pour le sac à dos, tout ce qui sort des poches de mes vestes retourne dans le sac à dos.

3,5 heures après mon arrivée à l'aéroport de Hobart, mon vol décolle pour Sydney. J'ai un siège côté couloir et je ne peux malheureusement pas vraiment voir la Tasmanie en guise d'au revoir.

À 15h10, nous arrivons à Sydney à l'heure. Je dois récupérer mon gros sac ici et passer de l'aéroport national à l'aéroport international. Le sac arrive bientôt et je sors dans une air chaude de 28°C avec mes deux vestes. D'abord, je dois attacher une des vestes au sac à dos et acheter un ticket de bus. Oui, acheter ! Ici le transfert entre l'aéroport national et international coûte 6 $. Le bus part toutes les 10-15 minutes, le trajet dure environ 12 minutes. Mon vol décolle à 20h40, donc j'ai environ 5 heures d'attente et il n'y a vraiment pas d'urgence. À l'aéroport international, je ne peux pas encore m'enregistrer chez Air China, ils n'ouvrent que 3 heures avant le départ. Donc mon rayon est assez limité. Le salon de classe affaires, que je pourrais utiliser, est derrière la sécurité et donc inaccessible pour moi – avec des bagages et pas encore enregistré. On ne peut pas s'enregistrer en ligne chez Air China, du moins pas pour ces vols internationaux.

Alors je prends un café et un sandwich et je m'installe dans la foule et je lis un peu, jusqu'à ce que 2 heures passent. Ensuite, je retourne dans le secteur A et je peux enfin m'enregistrer. Les 1,5 dernières heures, je les passe dans le très beau salon de classe affaires d'Air New Zealand. Je n'ai plus vraiment faim, mais il est toujours bon de reconstituer un peu les liquides.

La classe affaires d'Air China pour Pékin est presque pleine. Le confort de ce 777-300ER est meilleur que sur l'Airbus au vol aller. Le service est également meilleur, la nourriture plus jolie – mais le vol est extrêmement chaotique. Pendant environ 6 des 10,5 heures, c'est comme un trajet en bus sur des routes en gravier et il est impossible de dormir. Quand je m'endors 2 heures avant l'atterrissage, je suis réveillé peu après pour le petit-déjeuner.