Bukhara

Jeudi matin (19 décembre 2019) nous prenons notre petit-déjeuner dans la petite cuisine de l'auberge Boriga Baraka à Samarkand. Ensuite, nous mettons nos sacs à dos dans le coffre de Schrotti et faisons un tour avec le gros. Notre chemin nous conduit vers une colline où, dans un passé lointain, la ville précurseur de Samarkand, Afrasyab, a été fondée. Il n'y a pas grand-chose à voir, les Mongols descendants ont sans doute fait un travail complet il y a 800 ans. En revanche, nous nous promenons sur le terrain de la mosquée Hazrati Hizr et continuons notre chemin vers le cimetière juif de Samarkand. Rango doit nous attendre au pied de la colline, tout le terrain étant interdit aux chiens. Après une promenade sur le site funéraire, nous retournons au refuge avec Rango. Démarrer Schrotti nous pose de sérieux problèmes. Marcus a pris en charge la transition de l'alimentation gaz à essence aujourd'hui, et par temps froid, notre Russe a besoin de temps pour chauffer. L'homme a tourné le robinet d'essence de manière exemplaire mais, malheureusement, a oublié de changer l'interrupteur de l'alimentation en gaz. Schrotti reçoit alors un surplus de carburant et s'étouffe sans cesse. Nous avons déjà eu trop de problèmes avec la caisse, au point que les évidences mettent parfois du temps à émerger. Lorsque je découvre finalement le cœur du problème, nous avons épuisé presque les deux batteries et nous pouvons à peine démarrer la caisse avec le dernier tour que le démarreur peut fournir. Mais mieux vaut tard que jamais ! Ainsi, nous quittons Samarkand avec de l'essence et avons assez régulièrement l'impression d'un manque d'allumage. Lorsque la caisse semble suffisamment chaude, nous revenons à la gaz. Pourtant, sur la route, Schrotti s'arrête parfois au point mort. À Mirbozor, nous marquons une pause pour un café et atteignons finalement Bukhara dans la soirée. Ici, je reviens à l'essence, Schrotti n'étant pas fiable pour la circulation en ville lorsqu'il fonctionne au gaz. Nous nous rendons à l'auberge Graf, située juste au centre historique de la ville, et garons la caisse. Je souhaite jeter un œil au carburateur et à ses gicleurs le lendemain. Pour que le composant ne soit pas entièrement rempli d'essence, je repasse au gaz. Nous faisons l'enregistrement à l'auberge et on nous propose de re-garer Schrotti, le nouvel emplacement ayant l'air un peu plus avantageux. En démarrant, Marcus remet le robinet de gaz. Il voulait sans doute éviter les mêmes problèmes que ce matin. Comme Schrotti ne reçoit plus du tout de carburant, la caisse ne démarre évidemment pas. Quand je vois le problème, j'aurais aimé mordre dans le volant, car la batterie est de nouveau à plat. Nous reportons donc le re-garage pour le moment. À l'auberge, nous réchauffons un peu de soupe de pois et Marcus fait un tour avec Rango dans la vieille ville. Pendant ce temps, je télécharge quelques images et passe un moment à traîner sur internet. Vers minuit, nous allons au lit.

Le vendredi commence par un excellent petit-déjeuner à l'auberge Graf. Ensuite, avec Rango, je commence à explorer la vieille ville de Bukhara. Le paysage est caractérisé par de nombreuses petites ruelles le long de petites maisons d'habitation, de caravanserails, de médersas, de mausolées et de mosquées. Le plâtre des façades se compose majoritairement d'un mélange de terre et de paille brun, et il est parfois complété par des briques d’argile et des carreaux cuits, qui scintillent au soleil en nuances de bleu et de blanc ou turquoise. Même les nouvelles constructions s’intègrent bien dans le paysage historique de la ville. Partout, il y a de petits commerçants, des galeries et de nombreuses maisons d'hôtes. Cependant, les habitants sont amicaux et rarement insistants. Même les nombreux agents de la police touristique laissent Rango et moi tranquille, ne posant que quelques questions intéressées, et le gros peut se promener sans muselière. Dans l'ensemble, cela m'agrée beaucoup. En début d'après-midi, nous retournons à Schrotti. Par pure distraction, j’essaie de redémarrer notre Russe. Le démarreur ne nécessite pas de plein tour et le véhicule démarre. La voiture me fatigue. Je nettoie ensuite le flotteur et les gicleurs du carburateur et essaie de réparer notre feu de jour (qui ne brille plus que du côté droit). Après avoir remonté notre Moskvich du mieux que je peux, j'organise quelques biscuits et me permets une petite coupe de thé chaud à l'auberge. Je place également nos deux batteries dans un lieu chaud. Ensuite, Marcus arrive à Graf. Nous traînons encore un peu et, au crépuscule, nous nous baladons en ville. Entre autres, nous profitons d'un tour de grande roue, tandis que le ciel du soir au-dessus de l'oasis se teint de différentes nuances de rouge. Après un léger entraînement et une douche, nous dînons divers salades que Marcus a rapportées du bazar. Ensuite, nous voulons nous plonger dans la vie nocturne de Bukhara, mais nous finissons par nous retrouver dans la vieille ville dans un salon de thé, avec du thé, des pralines, un narguilé et plusieurs tours de skat d'officiers. Ça roule aussi !