Rio de Janeiro

Grève du personnel au sol dans les aéroports en Allemagne à partir de jeudi, vol avec des escales à Lisbonne et São Paulo mercredi. Le bon timing, c'est tout un art. ;)

Eh bien, nous revoilà - Rio (avec un compagnon de voyage spontané de Chemnitz, donc les premières semaines devraient être plutôt divertissantes).

Il n'est pas si simple d'écrire brièvement et de manière concise sur cette ville folle. Par où commencer, où s'arrêter ? Métropole des contrastes : Leblon, Copacabana, Ipanema, les quartiers chics au bord de la mer. Juste derrière, les favelas s'accrochent aux collines de granite, autrefois des établissements pour les domestiques, désormais densément construites, offrant un foyer à tous ceux qui ne peuvent plus se permettre de vivre dans ces quartiers chers de la grande ville.

Pittoresque, à l'entrée de la baie de Guanabara, la ville exerce, malgré tous ses problèmes, son taux de criminalité et sa pollution, une fascination incroyable (oui, aussi sur moi) et attire presque 5 millions de touristes pendant la semaine de carnaval.

Le carnaval à Rio, c'est nouveau pour moi et après avoir déjà coché tous les trucs touristiques la dernière fois, cette fois-ci je pouvais me consacrer pleinement et tranquillement aux nombreux défilés (appelés Blocos) et événements pendant le carnaval.

Au préalable, notre ami suisse Oli a été contacté et une chambre dans l'auberge Mambembe a été prise. Oli est le propriétaire de l'auberge et vit ici depuis 12 ans.

Les premiers jours, nous avons pris les choses tranquillement. Traîner à l'auberge, rencontrer de nouvelles personnes, faire des promenades en ville et, de temps en temps, visiter un stade.

Moins calme ensuite, les jours suivants. Dans l'auberge, nous avons rapidement vérifié les recommandations du jour et nous sommes partis pour l'un des nombreux Blocos, au milieu de milliers d'âmes partageant la même passion, déguisées et scintillantes à plus de 30° en écoutant la musique, dansant, célébrant et se laissant porter par le esprit incroyablement vivant de la ville.

Les Blocos commencent assez tôt et les célébrations se déroulent généralement pendant la journée, ce qui a l'avantage de ne pas passer toute la nuit éveillé et de laisser suffisamment de temps pour récupérer. C'est aussi clairement le conseil des locaux : se coucher tôt et se lever tôt pour s'imprégner pleinement de l'ambiance unique des différents Blocos.

Bloco Cèu na Terra (Ciel sur terre) - départ à 7 heures du matin sur les collines de Santa Teresa, tout près de l'auberge. Danser dans les rues étroites du quartier au son des tambours et des trompettes. Une atmosphère incroyablement détendue et paisible dans l'air. Des gens sympas, une énergie positive, juste un événement merveilleux et pas trop encombré dès le début du carnaval. Vers midi, après que le Bloco se soit lentement dissous, nous sommes allés avec quelques personnes de l'auberge chez Oli, juste au coin de la rue, et le jour s'est poursuivi avec de la bière artisanale et de la pizza dans la meilleure tranquillité au bord de la piscine. C'est mieux que ça.

Bloco Boi Tolo - l'un des plus grands et célèbres Blocos de la ville, avec la particularité de commencer (encore assez tôt) à trois endroits différents de la ville, puis de se rassembler au cours de la journée pour former une immense masse dansante et de passer finalement à travers le tunnel qui relie Copacabana et Ipanema.

La question la plus souvent posée ce jour-là est « Cadê o Boi Tolo ? » (Où est le Boi Tolo ?), posée par tous ceux qui cherchent le Bloco durant la matinée pour se joindre à l'événement avant de danser à travers le tunnel. Avec 2 autres Allemands, nous avons également commencé notre recherche du Boi Tolo, pas si tôt. En passant près des plages de Flamengo et Botafogo, les foules devenaient de plus en plus denses et l'atmosphère de plus en plus joyeuse. Gardant toujours un œil sur le Pain de Sucre (un décor incroyable), nous avons passé le Bloco déjà formé et avons attendu, dans la partie avant du tunnel, les foules de plus en plus proches. Des milliers de personnes dansaient peu de temps après, pressées les unes contre les autres, entrant dans le tunnel, et nous n'avions d'autre choix que de nous laisser porter. Une énergie incroyable poussait les foules à travers ce tunnel totalement encombré, toujours animée par le son des tambours et le chant des artistes qui formaient l'avant-garde du Bloco. Un vrai délire, il faut juste le vivre même si ici on ne devrait pas appliquer des standards de sécurité européens pour évaluer ce passage étroit.

À la sortie du tunnel, on se sentait ébloui par le passage à l'air extérieur à 35° chaud, comme soufflé par un vent froid d'automne, et on peut seulement deviner les températures auxquelles on était exposé dans le tunnel. Un grand merci aux innombrables vendeurs de rue qui ont constamment fourni de l'eau (et de la bière) à un prix très raisonnable, veillant à ce que nous (et tous les autres fêtards) restions bien hydratés tout au long de la journée. :)

Le reste du temps à Rio a été plutôt varié : Blocos, longues découvertes de la ville, plages et quelques excursions dans les favelas de la ville.

Malheureusement, il a aussi fallu prendre quelques jours de repos dans l'auberge, car le boss final était encore une fois la climatisation, qui, à une température extérieure de 32°, tempérait parfois à 17°, frappant sans pitié. Étant trempé dans le train, il n'y a malheureusement aucune chance d'échapper à l'air froid (et glacial) qui souffle dans toutes les directions, et on attrape le reste.

Heureusement, le pire a été surmonté après quelques jours et pour les trajets en train suivants, je me suis équipé d'une veste en polaire. Ce qui a beaucoup surpris les Brésiliens, qui me regardaient souvent avec étonnement, se demandant pourquoi je traînais une veste chaude sous le bras par ces températures estivales.

Une anecdote sur le voyage en train à Rio :

En route vers les banlieues (où j'ai assisté à quelques matchs de football), une foule apparemment sans fin de vendeurs s'immisce dans le train. Ils vendent, annoncés bruyamment, principalement des boissons, des collations, des bonbons et d'autres choses de première nécessité. Cependant, on trouve également des choses que l'on ne s'attendrait absolument pas à voir dans un véhicule de transport public : des pompes à air, des éplucheurs de concombre, des parapluies, de la colle, des maniques, des haut-parleurs et des écouteurs. Légèrement étonné par cette offre réellement inhabituelle, Oli m'a expliqué plus tard : les vendeurs de rue proviennent principalement des favelas environnantes et sont majoritairement réunis. De temps en temps, un camion ou un fourgon est attaqué et le butin est distribué entre eux et dans la favela. Les objets non nécessaires sont alors vendus à bord du train, à côté de la nourriture et des boissons. Cela permet de rentabiliser l'ensemble du butin et de le vendre aux gens.