Autres préparations techniques

Dans le cadre des préparations de voyage, il y avait encore beaucoup à faire. De nombreuses réparations, installations, systèmes de sécurité contre le vol, d'autres fonctionnalités... Tout a été résolu de manière très pragmatique, rien n'a été fait pour l'esthétique, l'essentiel étant que cela fonctionne... Voici juste un extrait :

À l'arrière, j'ai soudé un ancien poteau de clôture, de laquelle j'espère qu'il empêchera, en cas de collision arrière, que le moteur ne subisse des dommages... J'espère ne pas en avoir besoin...

Le porte-bagages de toit provient d'une liquidation d'une entreprise de plomberie à Heidenau près de Dresde - Un grand merci au chef pour sa gentillesse...

Les sièges viennent de l'Opel Omega B. Ils offrent, contrairement aux sièges d'origine, en plus du confort général, des réglages de l'inclinaison et de la hauteur, ainsi qu'un soutien lombaire... Je les ai eus pour une bouchée de pain chez le ferrailleur local...

Après avoir été abordé une énième fois pour vendre quelque chose à fumer, j'ai décidé d'acheter quatre bombes de peinture noire en promotion pour un total de 12 euros chez Lidl et de recouvrir les graffitis... C'est en fait dommage pour cette œuvre qui était sûrement d'un certain niveau artistique, mais je n'avais tout simplement pas envie d'avoir des visites du chien détecteur de drogue à chaque contrôle douanier et de devoir vider complètement la voiture à chaque fois...

Ensuite, j'ai aussi installé très pragmatiquement un superbe interrupteur à bascule à deux niveaux sur le tableau de bord. Avec celui-ci, je peux contrôler le ventilateur de radiateur indépendamment de la température du liquide de refroidissement. Cela permet, lors d'une charge moteur importante, comme par exemple dans les montées longues et raides, de refroidir manuellement un peu plus le liquide de refroidissement et de ne pas avoir à attendre que l'interrupteur de température détecte une température critique et s'active... J'ai démonté l'interrupteur d'un bus Robur il y a environ 20 ans. Un super appareil, entièrement en métal, avec un bruit de clic très sympa... De tels interrupteurs ne se trouvent plus que dans l'hélicoptère de John Rambo pour activer les rotors...

Eh bien, juste avant la fin, j'ai choisi de ne pas me fier à mon instinct, mais de m'appuyer sur des instruments pour les freins. Et devinez quoi, le frein arrière tire d'un côté, il doit donc y avoir encore une réparation nécessaire.

Tout cela démonté en détail par le déjà plusieurs fois impliqué Fnark de St. R. en D. à l'E. (nom fortement modifié par la rédaction) a encore une fois confirmé qu'il ne reste presque que de l'amateurisme dans le secteur commercial. Les cylindres de frein étaient neufs, mais si le joint d'étanchéité n'est pas correctement monté, l'humidité pénètre les surfaces d'étanchéité et le piston a de nouveau tendance à rouiller... Bizarrement, nous avons donc préventivement remplacé les deux cylindres de frein, tout était de toute façon ouvert. Dommage tout de même d'avoir ce genre de travail juste à cause de la négligence générale et évidente...

Par ailleurs, il restait à retirer la cloison, à recouvrir les murs intérieurs avec des draps, à installer quelques interrupteurs secrets comme alternative à l'antivol, à souder des supports de cadenas des anciens stocks sur toutes les portes, à renforcer la carrosserie aux endroits affaiblis, à installer une banquette arrière et encore plein d'autres choses...