34 vers Pardubice

Itinéraire : 90 kilomètres, cumulés : 3
056 kilomètres | Dénivelé : 550 mètres, dénivelé cumulé 11
710 mètres, distance depuis chez moi : 647 kilomètres (vol d'oiseau)

Tu connais sûrement la situation : on prend un parapluie en espérant qu'il ne pleuve pas. Si je ne l'avais pas pris, il aurait certainement plu. C'est exactement avec cet état d'esprit que j'ai pris une courroie de transmission, spécialement après les expériences de l'année dernière, lorsque j'ai dû arrêter ma tournée à Carcassonne car le vélo n'a pas pu être réparé là-bas.

Eh bien, les choses se sont passées différemment : malgré le parapluie que j'avais emporté, il a plu, et dans mon cas, j'étais reconnaissant d'avoir une courroie de rechange avec moi ; sinon, ma tournée se serait encore terminée ici.

Mais tout cela dans l'ordre : je me suis réveillé tôt et j'étais donc également prêt à partir tôt. Pendant la nuit, deux questions me préoccupaient. L'une était : comment descendre mon VTT en toute sécurité par les escaliers raides ? C'est un facteur de sécurité également, car le VTT est très lourd. La solution qui me convenait était de retirer les batteries et de rendre le vélo plus léger. Et en fait, cela a bien fonctionné. D'après l'hôte, je n'aurais pas dû emporter le VTT dans l'appartement. Mais je n'ai pas trouvé d'alternative raisonnable.

Deuxièmement, je me suis occupé des premiers kilomètres de mon étape. Dès le départ, j'ai dû emprunter une route nationale pendant quelques kilomètres. Malheureusement, je n'ai trouvé aucune solution ici ; j'ai simplement dû passer ! Heureusement, je n'étais pas conscient que je devrais faire cela deux fois.

J'ai commencé à pédaler de bonne humeur à sept heures quarante-cinq. Comme mon logement était dans une banlieue, j'ai d'abord dû aller à Trutnov, et de là, j'ai continué sur la route nationale en montant la colline. Au début, il y avait une bande d'arrêt d'urgence confortable, mais elle a soudainement disparu, ce qui m'a mis mal à l'aise. Je venais juste d'atteindre l'altitude et l'endroit où je voulais tourner à gauche et quitter la route nationale quand j'ai entendu un bruit désagréable et je n'ai plus pu pédaler. J'ai donc sauté de mon vélo et l'ai poussé jusqu'à un abri de bus. Avec Markus au téléphone, nous avons regardé ce qui s'était passé. Lorsque j'ai trouvé la déchirure dans la courroie, nous savions tous deux que je ne pouvais le réparer qu'avec de l'aide professionnelle.

Maintenant, deux gros problèmes se sont posés. Premièrement : comment me rendre à un atelier puisque mon VTT n'était plus roulable ? Deuxièmement : comment trouver un mécanicien de vélo qui puisse réparer les dégâts ? Comme cela est particulièrement difficile à cause de la barre de langue, j'ai rapidement appelé David à Prague. Grâce à lui et à sa femme Lucie, les deux problèmes ont été résolus relativement rapidement. Le chauffeur de taxi m'a ramené avec le VTT dans la vallée à Trutnov chez le mécanicien de vélo que Lucie avait organisé.

Le mécanicien s'est excusé de ne pas parler anglais ; il ne parlait que l'allemand. Quel coup de chance ! Et quand il m'a dit qu'il pouvait remplacer la courroie, ma joie était complète. Il a suggéré que je visite la ville et que je revienne dans une heure.

Et en effet, lorsque je suis revenu après une bonne heure, mon vélo était réparé et prêt à rouler. 60A

Les coûts étaient : taxi 8.-, mécanicien 32.-, soit un total d'environ 40 CHF.

Maintenant, mon trajet a commencé une deuxième fois. Étonnamment, je suis arrivé sans stress à l'endroit où l'incident a eu lieu, en revenant sur la route nationale. Mais déjà après 400 mètres, un panneau est apparu m'indiquant qu'on ne pouvait pas passer ici à cause d'une construction. Je ne me suis pas laissé décourager et j'ai continué. Après plusieurs kilomètres, il n'y avait toujours pas de travaux, et il en est resté ainsi. Il n'y avait absolument aucun trafic ; en tant que conducteur de voiture, je ne serais pas non plus allé plus loin.

Un village plus loin, il y avait encore une construction, mais en tant que cycliste, je suis également passé sans problèmes ici.

Ensuite, la route pavée a simplement pris fin avec une barrière. Ensuite, j'ai continué sur un étroit chemin herbeux pour cyclistes. Maintenant, je savais que j'avais atteint la Véloroute de l'Elbe. Et avec cela, les montées ont également cessé et bientôt il y avait une merveilleuse piste cyclable. Plus tard, il y avait quelques kilomètres à parcourir sur une route ; cependant, j'avançais rapidement.

J'ai ensuite décidé de sauter la boucle supplémentaire que j'avais prévue à Hradec Králové. J'avais déjà suffisamment vécu aujourd'hui.

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**Español :**

Seguramente conoces la situación: uno lleva un paraguas con la esperanza de que entonces no llueva. Si no lo hubiera llevado, seguro que habría llovido. Con esa misma mentalidad llevé una correa de transmisión, especialmente tras las experiencias del año pasado, cuando tuve que cancelar mi recorrido en Carcassonne porque la bicicleta no pudo ser reparada allí.

Sin embargo, las cosas fueron diferentes: a pesar del paraguas que llevé, llovió, y en mi caso, estaba agradecido de que tenía una correa de repuesto; de lo contrario, mi recorrido aquí habría terminado nuevamente.

Pero todo a su debido tiempo: me desperté temprano y, por lo tanto, estaba listo para partir también temprano. Durante la noche, dos preguntas me ocupaban la mente. Una era: ¿cómo bajo mi e-bike de manera segura por las empinadas escaleras? Este es también un factor de seguridad, ya que la e-bike es muy pesada. La solución correcta para mí fue quitar las baterías y hacer la bicicleta más ligera. Y así funcionó bien. Según el anfitrión, no debería haber llevado la e-bike al apartamento. Pero no encontré una alternativa razonable.

En segundo lugar, me ocupé de los primeros kilómetros de mi etapa. Al principio, durante algunos kilómetros, tuve que usar una carretera nacional. Lamentablemente, aquí no encontré ninguna solución; simplemente tenía que pasar. Afortunadamente, no era consciente de que tendría que hacer esto dos veces.

Ya a las siete y cuarenta y cinco, comencé mi viaje de buen humor. Como mi alojamiento estaba en un suburbio, primero tuve que ir a Trutnov y desde allí continuar por la carretera nacional cuesta arriba. Al principio había un cómodo arcén, pero de repente desapareció, lo que me generó una sensación de incomodidad. Justo había alcanzado la altura necesaria y el lugar donde quería girar a la izquierda y salir de la carretera nacional. Entonces oí un sonido desagradable y ya no pude pedalear. Así que bajé de la bicicleta y la empujé a una parada de autobús en la carretera. Junto con Markus por teléfono, miramos qué había pasado. Cuando encontré la raja en la correa, ambos estábamos seguros de que solo podía repararla con ayuda profesional.

Ahora surgieron dos grandes problemas. Primero: ¿cómo llego a un taller si mi e-bike ya no es funcional? Segundo: ¿cómo encuentro un mecánico de bicicletas que pueda reparar el daño? Dado que esto es, especialmente con la barrera del idioma, muy difícil, llamé rápidamente a David en Praga. Gracias a él y a su esposa Lucie, ambas situaciones se resolvieron relativamente rápido. El taxista me llevó con la e-bike de regreso al valle a Trutnov, al mecánico de bicicletas que Lucie había organizado.

El mecánico se disculpó por no hablar inglés; solo podía hablar alemán. ¡Qué golpe de suerte! Y cuando me dijo que podía reemplazar la correa, mi felicidad fue completa. Dijo que debía explorar la ciudad y regresar en una hora.

Y de hecho, cuando volví después de una buena hora, mi bicicleta estaba reparada y lista para usar. 60A

Los costos fueron: taxi 8.-, mecánico 32.-, en total alrededor de CHF 40.-.

Ahora comenzaba mi viaje por segunda vez. Sorprendentemente, llegué sin estrés a la altura donde ocurrió el incidente, atravesando nuevamente la carretera nacional. Pero ya después de 400 metros, apareció un letrero que decía que no se podía pasar aquí debido a una construcción. No me dejé intimidar y continué. Después de varios kilómetros, aún no había construcción, y así permaneció. No había tráfico en absoluto; como conductor de automóvil, tampoco habría continuado.

Un pueblo más allá había otra construcción, pero como ciclista, también pasé por allí sin problemas.

Luego, el camino pavimentado simplemente se detuvo con un cierre. Después, continué por un estrecho sendero con hierba para ciclistas. Ahora sabía que había llegado al camino del Elba. Y con eso también cesaron las pendientes y pronto había un maravilloso camino para bicicletas. Más tarde había algunos kilómetros que debían recorrerse por una carretera; sin embargo, avancé rápidamente.

Decidí omitir el desvío adicional que había planeado en Hradec Králové. Ya había experimentado suficiente hoy.

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**English:**

Surely you know the situation: you take an umbrella hoping that it won't rain. If you hadn't taken it, it surely would have rained. With that same mindset, I took a drive belt, especially after last year's experiences when I had to cancel my tour in Carcassonne because the bike couldn't be repaired there.

Well, things turned out differently: despite the umbrella I had taken, it rained, and in my case, I was grateful that I had a spare belt with me; otherwise, my tour would have ended here again.

But let's go through everything in order: I woke up early and, accordingly, was ready to leave early. During the night, two questions occupied my mind. One was: how do I safely get my e-bike down the steep stairs? This is also a safety factor, as the e-bike is very heavy. The right solution for me was to remove the batteries and make the bike lighter. And it actually worked well. According to the host, I shouldn't have taken the e-bike to the apartment. But I found no reasonable alternative.

For the second part, I focused on the first few kilometers of my stage. Right at the beginning, I had to ride on a federal road for a few kilometers. Unfortunately, I found no solution here; I just had to go through it! Fortunately, I wasn't aware that I would have to do this twice.

I set off cheerfully at a quarter to eight. Since my accommodation was in a suburb, I first had to ride to Trutnov, and from there, I continued up the hill on the federal road. At first, there was a comfortable shoulder, but suddenly it disappeared, which made me feel uneasy. I had just reached the height and the point where I wanted to turn left and leave the federal road when I heard an unpleasant noise and couldn't pedal anymore. So, I got off the bike and pushed it over to a bus shelter. Together with Markus on the phone, we looked at what had happened. When I found the tear in the belt, we both knew that I could only fix it with professional help.

Now, two major problems arose. First: how do I get to a workshop since my e-bike was no longer roadworthy? Second: how do I find a bike mechanic who can fix the damage? Since this was particularly challenging with the language barrier, I quickly called David in Prague. Thanks to him and his wife Lucie, both issues were relatively quickly resolved. The taxi driver took me with the e-bike back down to Trutnov to the bike mechanic Lucie had arranged.

The bike mechanic apologized for not speaking English; he could only speak German. What a stroke of luck! And when he told me that he could replace the belt, my happiness was complete. He suggested that I should explore the city and come back in an hour.

And indeed, when I returned after a good hour, my bike was repaired and ready to ride. 😊

The costs were: taxi 8.-, bike mechanic 32.-, so a total of around CHF 40.-.

Now my ride began for the second time. Surprisingly, I reached the height where the mishap happened again without stress, riding back over the federal road. But already after 400 meters, a sign appeared telling me that one could not pass due to construction. I didn't let that deter me and just kept going. After several kilometers, still no construction, and it stayed that way. There was absolutely no traffic; as a driver, I wouldn't have continued either.

One village further, there was another construction, but as a cyclist, I passed through here unharmed as well.

Then the paved road simply ended with a barrier. After that, I continued on a narrow path with grass for cyclists. Now I knew I had reached the Elbe Cycle Path. And with that, the inclines also stopped, and soon there was a wonderful bike path. Later, there were a few kilometers that had to be ridden on a road; however, I made good progress.

I then decided to skip the extra loop I had planned in Hradec Králové. I had already experienced enough for today.