BER - le plus grand piège à souris du monde

... le pilote français avait raison et a respecté le temps de vol prévu. Après exactement 7 heures de vol, nous avons atterri à Paris. Nous avons décollé à 20h20, et en raison du décalage horaire, il était déjà vendredi matin à 9h20. Assez de temps pour nous reposer un peu. Je n'ai pas pu dormir dans l'avion, j'ai regardé 3 films et je n'étais pas vraiment fatigué. Nadine a un peu fermé les yeux, mais on est quand même assez fatigué.

À notre grande surprise, nous devions nous soumettre à divers contrôles à Paris, même en tant que passagers en transit. D'abord, le passeport a été contrôlé, ce que je connais habituellement uniquement à l'entrée, mais bon. Faire la queue, attendre son tour, nom, visage, tout était bon, merci. Quelques mètres plus loin, le passeport et le billet ont de nouveau été contrôlés. Je me demandais ce qui pouvait se passer entre le poste de contrôle visible et ici, qui nécessitait un nouvel contrôle. Bien sûr, personne ne parle anglais ici, à l'aéroport international français, donc aucune explication ne nous a été donnée. Nous n'avions pas le choix. Le contrôleur suivant nous a à nouveau confirmé que nous étions toujours les bonnes personnes, avec le bon billet et le bon passeport. Jackpot.

Ensuite, nous avons été dirigés vers le contrôle de sécurité, connu dans les aéroports, une assistante amicale ne parlant pas anglais nous a montré le chemin qu'elle jugeait approprié pour les personnes en fauteuil roulant. Nous étions sur le point de nous débarrasser de nos affaires et de les mettre dans les bacs prévus, quand un agent de sécurité moins aimable a voulu nous faire savoir que nous étions au mauvais endroit près du bac n°3. À sa gestuelle et à son attitude, je comprenais qu'on ne pouvait pas contrôlé une personne en fauteuil roulant ici. Il a pris l'un de mes bacs et a fait signe de le suivre. Nous ne l'avons pas fait car un bac était déjà en train de passer au scanner, et Nadine avait déjà tout mis dans les bacs. J'ai essayé de demander si Nadine pouvait passer par là et que je pourrais aller ailleurs et nous nous retrouverions derrière. Cependant, il n'y avait pas de moyen de communiquer. L'agent avec mon bac hors de vue est finalement revenu, et c'est alors que je pouvais être contrôlé à ce comptoir qui nous était à l'origine attribué.

C'est alors devenu encore plus amusant, Nadine a été maintenant très désagréable, presque menacée, de retirer tous ses bijoux. Quiconque connaît Nadine sait qu'elle en avait beaucoup. En plus, certains anneaux n'ont tout simplement pas pu être enlevés après un vol comme ça. L'agent, qui savait au moins deux phrases en anglais, qui sonnaient plutôt comme des ordres militaires, est devenu de plus en plus bruyant. J'étais déjà à environ 5 mètres et Nadine appelait désespérément à l'aide. Je ne pouvais cependant plus retourner. Le traitement que nous recevions, et le traitement infligé à Nadine, n'aidait pas à passer le contrôle en toute tranquillité. Finalement, Nadine est passée avec encore quelques anneaux - pourquoi cela n'a soudainement plus été un problème reste un mystère pour le personnel là-bas. Comme cela nous a pris un certain temps, il était également intéressant d'observer que cette attention particulière ne nous était réservée. Personne d'autre n'a été prié d'enlever ses bijoux. Nous avons décidé de ne pas aimer la France. Nous avons fini par arriver dans un grand et très bel hall où se trouvait notre porte d'embarquement. J'ai pris quelques boissons et quelques en-cas sous forme de KitKat blancs - nous les avons bien mérités.

Des plus de 3 heures d'attente, il ne restait finalement que 30 minutes à notre disposition, du moins nous ne nous sommes pas ennuyés. Quand le premier mouvement au comptoir d'embarquement a eu lieu, je suis directement allé demander quand nous pourrions procéder. Le personnel de vol d'Air France était dans l'ensemble très amical, tout comme cette dame. J'ai profité de l'occasion et lui ai murmuré qu'il serait formidable de vérifier si elle pouvait faire quelque chose pour nos sièges. En effet, nous avions deux sièges au milieu consécutifs et nous voulions vraiment nous asseoir ensemble. Elle a dit qu'elle allait voir. Malheureusement, l'avion était complètement complet, donc elle ne pouvait rien changer, mais elle nous a recommandé de le faire directement dans l'avion en informant le personnel, il y a souvent des passagers qui ne viennent pas ou annulent, alors on pourrait sûrement faire quelque chose. Fait. L'homme dans l'avion a immédiatement jeté un œil sur un écran et nous a conseillé de prendre le siège fenêtre à côté de mon billet et de demander à la dame qui avait le siège si elle voulait prendre notre autre place. Hmm, elle échangerait un siège fenêtre contre un siège au milieu, mais bon, nous avons essayé.

Je me suis senti particulièrement en besoin de soutien à ce moment-là et j'ai demandé à la dame qui venait après nous si elle accepterait de faire cela. Elle a immédiatement accepté, ce qui nous a tous deux rendus très heureux. Entre-temps, Nadine et moi avions quelque peu pris nos marques l'un avec l'autre.

Une heure et demie jusqu'à Berlin et ce récit serait presque terminé... Serait ! On a beaucoup entendu parler du BER, mais nous pouvions maintenant vivre notre propre histoire.

Pour tous ceux qui ne suivent pas depuis longtemps, je suis paraplégique, mais je peux marcher un peu avec des aides à la marche, et partout dans le monde, dans tous les aéroports que j'ai visités, ça fonctionne parfaitement quand je réserve à l'avance que Mon fauteuil roulant soit amené à l'avion, je monte et me déplace moi-même sur l'aéroport. J'aime ça, cela semble aussi peu exigeant pour le personnel de l'aéroport, car je ne dois pas être poussé ou escorté par un aide. Au BER, ils ont cependant un autre plan. Le souhait ferme et explicite d'amener le fauteuil à l'avion a été ignoré. "Que signifie cela quand un handicapé veut son fauteuil, il peut bien marcher un peu, car le fauteuil est sur le tapis à l'arrivée !" Ah bon ! Non désolé, je ne peux pas marcher aussi loin. Tous les passagers avaient déjà quitté l'avion, alors que nos bagages faisaient probablement déjà des tours d'honneur et nous étions (oui, debout) dans le couloir directement à la sortie de l'avion.

Le personnel d'Air France a été très soucieux, a appelé, communiqué avec quelqu'un et s'est excusé encore et encore, affirmant qu'ils n'y pouvaient rien, apparemment cela dépendait de l'étiquette (où il était écrit que le fauteuil devait être amené à l'avion). À Paris, la même étiquette a encore fonctionné, mais à Berlin, malheureusement, non.

Le steward d'Air France a finalement perdu patience et a obtenu un fauteuil roulant d'aéroport de quelque part. Bien sûr, un avec de petites roues, que l'on ne peut pas conduire soi-même, j'ai aussi dû explorer le mécanisme de pliage moi-même. Il s'est ensuite montré suffisamment aimable pour me pousser en haut de la "passerelle" jusqu'au terminal. Cela ne lui était normalement pas permis pour des raisons d'assurance, je lui crois même, mais quelqu'un viendrait bientôt pour me récupérer.

Nos bagages à main étaient devenus un peu lourds à porter, et Nadine, femme d'action, a finalement dit à un moment donné " peu importe maintenant, je veux rentrer chez moi, prends le sac, je te pousse". Cela est vite devenu évident à quel point ces fauteuils très lourds et très encombrants sont difficiles à manœuvrer, mais nous nous sommes frayé un chemin, en suivant les flèches. Que quelqu'un s'installe au point de collecte un jour, nous ne le saurons probablement jamais.

Ascenseur en haut, ascenseur en bas, à gauche, à droite, la respiration haletante de Nadine devenait de plus en plus forte (elle me faisait tellement de peine) - à travers un sas de sécurité avec plusieurs portes automatiques, puis encore un escalier roulant qui était hors service, à côté des escaliers et bien sûr à côté un ascenseur - également hors service. Cela devenait passionnant - nous étions coincés. Nous ne pouvions pas revenir en arrière (sas de sécurité), nous ne pouvions pas avancer, et l'ascenseur salvateur ne fonctionnait pas. Que faire maintenant ? Il n'y avait pas de bouton d'urgence ou d'appel à l'aide, juste un détecteur de feu, ce qui nous paraissait un peu démesuré après une brève réflexion.

Comme il s'agit de la mission et non des destinées individuelles, Nadine a décidé de descendre les escaliers pour chercher quelqu'un qui pourrait nous aider. Je suis resté coincé dans mon piège à souris. Après un certain temps, deux agents de douane très sympathiques sont apparus, apparemment contactés par Nadine. Nadine s'était déjà rendue au service des bagages, chassant nos valises et le fauteuil roulant toujours manquant. Heureusement, nous pouvions à nouveau passer des appels, cela fonctionne également très bien au BER depuis un portable.

La fonctionnaire m'a dit qu'elle avait déjà parlé à un technicien à la radio, il lui avait demandé de transmettre le numéro de l'ascenseur. Seulement, l'ascenseur n'avait pas de numéro.

Alors les gens, soyons sérieux, je m'imagine un aéroport avec quelque part un centre technique avec un million de lumières qui sont toutes vertes, et si une ampoule s'éteint ou une climatisation est défectueuse, une lumière s'allume en rouge. Nous avons tous vu cela dans beaucoup de films "Die Hard"... Mais ces films n'ont pas apparemment été filmés à Berlin, car il semblerait qu'il n'y ait pas ça ici. On envoie la douane à la recherche de numéros qui n'existent pas... Je ne sais pas combien de temps j'ai attendu avec les deux agents de douane, mais un jour, les portes de l'ascenseur se sont ouvertes, mais sans personne à l'intérieur et aucune information à la radio. Un regard sceptique n'a pas vraiment renforcé notre confiance, car toutes les lumières clignotaient encore à l'intérieur. Nous n'avons pas voulu y entrer. Peu de temps après, un technicien est apparu, annonçant très optimiste que l'ascenseur au bout du couloir, après avoir descendu les escaliers, fonctionne. C'est très bien, mais les ascenseurs à Berlin fonctionnent tous de haut en bas, ou bien l'inverse, mais pas autour du coin, donc cela ne nous a pas beaucoup aidés.

Nadine a rappelé et avait une bonne et une mauvaise nouvelle. Elle avait récupéré nos valises et aussi mon fauteuil roulant, mais il semblait qu'au moins une roue était cassée, l'autre paraissant également bizarre. Super... ça va. Nous sommes de retour en Allemagne, on le remarque.

Entre-temps, le technicien s'est de nouveau manifesté, cette fois dans notre ascenseur et a déclaré qu'il fonctionnait à nouveau. Les agents de douane, pour leur part, n'auraient normalement pas le droit de me pousser avec mon fauteuil roulant d'aéroport et étaient sur le point de partir à la recherche de Nadine pour qu'elle revienne, ce qu'elle ne devrait en fait pas faire. Heureusement, la jeune fonctionnaire était plutôt pragmatique et a dit : "peu importe, je vais la pousser au service des bagages, elle ne peut pas rester là éternellement". Merci !

Ce que je viens de décrire ici en quelques phrases résume à peine tout le drame, car tout ce théâtre s'est étendu sur pas moins de 2 heures depuis l'atterrissage. Restait le problème du fauteuil roulant. C'était tellement beau de voir Nadine au loin, mais j'ai rapidement remarqué qu'une roue semblait très bizarre sur le fauteuil, et mon premier commentaire a été, c'est clair que l'axe est cassé. L'autre roue avait également l'air mal en point. Je ne comprends pas comment on peut traiter un tel moyen d'assistance avec tant de négligence, que ce passager n'emporte pas par plaisir. Heureusement, le premier diagnostic était un peu hâtif. Je soupçonne que le personnel de l'aéroport a essayé de démonter le fauteuil d'une manière ou d'une autre, de le plier ou quoi que ce soit (ce qui va et ce qui ne va pas était bien sûr noté lors de l'enregistrement), et qu'un dispositif de verrouillage rapide aux axes a été desserré (qui ne devrait jamais être desserré) et les axes ont donc été complètement déréglés et ainsi la trajectoire du fauteuil roulant. Vous devez imaginer cela comme si quelqu'un tournait les roues avant de votre voiture à droite et à gauche... ce n'est pas vraiment l'idée d'origine.

Étant donné qu'ils ont probablement remarqué à un moment donné que le fauteuil ne pouvait pas être démonté, ils ont dit que d'accord, laissons-le comme ça. On ne peut plus l'utiliser, mais comment on le répare, nous ne le savons pas non plus. Je ne suis pas un spécialiste technique, comme décrit ici plusieurs fois, mais je suis parvenu avec un peu de patience à remettre le fauteuil dans un état où je pouvais l'utiliser et surtout l'emballer dans la voiture, ce qui aurait été difficile dans l'état d'origine, car une roue ne se laissait même plus démonter normalement. Peu importe, juste vite s'en aller, nous voulons rentrer chez nous.

Les agents de douane secouaient aussi sans cesse la tête sur les conditions à l'aéroport et faisaient remarquer le manque de personnel. Cela ne peut pas être la réponse à tout en Allemagne. C'est une question interne. Ok, ce blog ne changera rien, mais le BER est pour moi un aéroport à éviter dans la mesure du possible à l'avenir. Il convient également de mentionner que mon fauteuil roulant a également subi des dommages apparemment irréversibles, je pense qu'il serait judicieux d'installer une caméra sur un fauteuil avant un vol, afin de documenter ce qui arrive réellement aux fauteuils roulants.

Eh bien, nous l'avons fait, maintenant il ne restait qu'à prendre l'autoroute pour rentrer chez nous. Nous avons retrouvé la voiture après un peu de recherche (c'était de notre faute), et Nadine a pu prendre un peu d'air frais, ce qui est toujours très utile en cas de stress. Nadine a déjà commencé à tout emballer, et je suis allé rapidement chercher le ticket de sortie du parking 2.

ET MAINTENANT, FAITES ATTENTION !

Les parkings de l'aéroport BER sont signalés comme les plus modernes d'Europe, vous n'avez plus besoin de tirer un ticket, les plaques d'immatriculation sont captées par une caméra et vous payez ensuite en indiquant votre numéro de véhicule à la machine. Je me suis garé en tant que personne en fauteuil roulant et j'ai eu la chance de bénéficier d'une réduction de 50%. Je devrais clarifier cela à la machine via une fonction d'appel avec un employé. Et voilà, cela a très bien fonctionné. Quelqu'un s'est immédiatement manifesté, j'ai montré ma carte d'invalidité à la caméra, j'ai pu payer par carte de crédit, j'ai reçu mon ticket de sortie et j'étais 139 EUR plus pauvre. Toujours un prix raisonnable pour 3 semaines de stationnement à l'aéroport. J'aurais peut-être déjà pu devenir sceptique, lorsque la personne amicale a demandé un ticket que je n'avais pas et n'a pas du tout demandé le numéro de plaque, où la voiture était stationnée ou quoi que ce soit d'autre, mais cela ne m'est apparu que plus tard.

Rayonnant de joie, je suis retourné à la voiture et Nadine, qui avait déjà tout emballé, ai-je déjà dit qu'elle était incroyable ?

Vous connaissez les parkings ? Il y a une entrée avec une barrière, ici les caméras les plus modernes d'Europe, tout automatique, génial. Et il y a aussi une sortie. Elle a été vite trouvée, un peu plus haut d'un demi-étage, et puis nous étions déjà sur l'autoroute. Nadine avait notre précieux ticket à la main et était désireuse de le mettre quelque part. Seulement avant que nous ne le réalisions, nous étions sur l'autoroute, et il n'y avait ni barrière, ni caméra ni machine... rien...

On aurait simplement pu sortir sans payer, et ceux qui disent que cela serait ensuite enregistré par le système de la caméra moderne, comment donc ? Je n'ai donné aucun numéro de plaque lors du paiement...

Je prêche toujours la théorie que j'aime respecter les règles, et je ne pense pas à la manière dont on peut détourner les systèmes, mais ici, ça ressemble vraiment à une blague.

De toute évidence, on a oublié de mettre en place les conditions techniques à la sortie dans le parking, et bien sûr, presque tous les passagers occasionnels paieront leur ticket avec diligence avant de sortir, et maintenant, chers lecteurs, il est temps de vous récompenser pour votre fidélité... Si vous vous garez au parking 2 de l'aéroport de Berlin BER, évitez simplement le ticket, je vous souhaite un bon voyage. Sinon - quelqu'un a-t-il encore besoin d'un ticket? J'en ai encore un déjà payé.

Environ 2 heures plus tard, nous sommes arrivés à Rostock, Nadine a sauté dans les bras de son Tim, et Loki, j'en suis sûr, n'a pas encore repris ses esprits depuis, d'avoir retrouvé sa "maman". J'ai commencé ce récit en remerciant Tim, Loki et bien sûr aussi Nadine, d'avoir fait ce voyage avec moi. Il est devenu clair aujourd'hui que sans toi, cela n'aurait pas été aussi beau. Ce n'est pas du tout une évidence que j'ai pu le vivre.

Peut-être étions-nous des collègues très amis avant le voyage. Je souhaite que nous restions amis pour toujours, qu'importe que nous travaillions ensemble ou pas.

C'était ma conclusion, peut-être qu'un jour, il y aura aussi un résumé, mais pour l'instant, cela a été tout sur les colliers de perles et les pyramides. Nous avons emporté les colliers, les pyramides vous les trouverez toujours à Memphis.

Merci à tous d'avoir lu, restez toujours curieux, si quelqu'un a des questions sur le voyage ou les États-Unis en général, n'hésitez pas à nous écrire à tout moment.

Amicalement,

Daniel & Nadine