a partir del 28.10.: Pampas - 3.200 m -

28.10.

por adelantado: hoy no he avanzado mucho. Pero empecemos por el principio. Un último desayuno en un ambiente agradable, la vespa empacada, y alrededor de las 10:30 estoy listo para partir. Una hermosa mañana, sábado y apenas tráfico en el centro de la ciudad. Lleno el tanque con buen combustible de 95 octanos y sigo en dirección sureste.

Todo es verde a mi alrededor, aunque no he salido de la altura. Podría ser todo muy relajante, también fuera de la ciudad hay poco tráfico. Estoy disfrutando de mi vida y de mi aventura sobre la Vespa cuando de repente la moto se para debido a un bache.
Esto ya nos sucedió a mi llegada aquí. ¿Diagnóstico erróneo? ¿No era la bujía? No tomo este fallo en serio. Después de tres intentos, vuelve a arrancar y seguimos. Luego llega un control policial – quizás el tercero durante todo mi viaje que me detiene. Pero rápidamente se dan cuenta de que tan solo tienen curiosidad y no quieren ver documentos.
Al parar del motor, este se apaga de nuevo. En este momento no tengo muchas ganas de preguntas sobre de dónde vengo y hacia dónde voy, pero me aguanto. Nos despedimos con un apretón de manos – a los peruanos les gusta hacer eso – y después de varios intentos, la Vespa vuelve a arrancar - y continúo.
Así que, por ahora, política de avestruz. Quizás se mejorará. Pero no es así. Con el siguiente bache, donde debo desacelerar completamente, es el final. No vuelve a arrancar.
La bujía – ¿y qué más? Así que el procedimiento habitual, la bujía se vuelve a reducir, pero la Vespa sigue sin querer arrancar.

Error de principiante: reviso el conector de la bujía porque quiero echar un vistazo a la bujía, está colgando suelta y no está bien conectada. ¿Mal colocado? Me alegra haber encontrado y resuelto la causa.
Sin embargo, todavía no arranca. La batería no tiene poder en exceso y ya comienza a girar. No puede ser la bujía, porque a veces el generador ya muestra señales de querer arrancar. Vuelvo a quitar el conector, desatornillo del cable de la bujía y me doy cuenta de que ya no está bien atornillado y se ven solo unos pocos hilos de cobre. No es un gran problema. Quito el trozo enredado, vuelvo a atornillar el conector - y no arranca.
Ami alrededor hay un enorme escándalo. Todos los automóviles, que pasan tienen que desacelerar debido al bache y de nuevo se hacen ruidosos al acelerar. La mayoría de los coches tienen un escape manipulado que hace ruido y que aporta una no despreciable contribución al juego ¿Quién es el más ruidoso del país?.
Para colmo, hay de 5 a 6 motos con sus motores tuneados. Me siento y fumo un cigarrillo. Hay árboles que arrojan sombras refrescantes. Disfruto los momentos de tranquilidad y tengo una buena vista de un jardín salvaje.
Lo intento de nuevo - y está de vuelta. Aumento el ralentí, vuelvo a empaquetar todo y sigo.

¡HE LOGRADO HACERLA FUNCIONAR DE NUEVO!

Ahora tengo que improvisar: Nic de Lima, donde la Vespa estuvo en revisión, me ha dado restos de manguera para el recipiente de refrigerante, que ahora pueden ayudarme. Estoy a punto de ponerme a trabajar, cuando uno de estos motociclistas de alto rendimiento pasa, reduce la velocidad, da vuelta y regresa. No lo necesito realmente, sé qué hacer.
Pronto se revela que es un empleado de mi hotel de lujo, que quiere ofrecerme su ayuda. “misterrrr, ¿qué sucede?” Le muestro las mangueras - conozco un mecánico en Pampas. Voy a ir y traeré la manguera correcta. Una buena idea. Más amigos motociclistas vienen, miran, preguntan y uno de ellos, que me presentan como ingeniero - me ayuda con la reparación de la manguera con los restos de Lima. Cuando el empleado del hotel regresa - pero con una manguera que solo sirve para el filtro de aire - ya estamos listos. Fotos y despedida.

Estoy atento a la aguja del termómetro y después de algunos kilómetros se vuelve a mover hacia arriba. Detengo de inmediato. Nuevamente en un lugar desfavorable. Vuelvo a sacar el compartimiento del casco y a primera vista veo que la nueva manguera se ha reventado. No hay problema con el repuesto. En ese momento para un pickup y preguntan qué sucede. No hay problema, te ayudaremos. La razón por la que la manguera - suponemos - se ha reventado es que ha entrado en contacto con el bloque del motor. El desarme no es un problema, el anillo de compresión vuelve a quedar afianzado, también cambio la bujía y nos despedimos - por supuesto, con tantas fotos. Su hermano tiene un taller en Pampas y también tiene la manguera correcta. Me dan el número de teléfono y la certeza de que hay un hotel en Pampas en la plaza de armas.

'tengo un hermano en Pampas, que es mecánico. Él te ayudará.'

Los dos se van, vuelvo a empaquetar la Vespa, disfruto del hermoso paisaje y sigo subiendo.
¡NO PUEDE SER!!!
de nuevo, la aguja se mueve hacia arriba, me detengo en la carretera y nuevamente veo una fisura en la manguera, aunque está lejos del bloque del motor y además de que la tengo sujetada con un brida para evitar que se desplace hacia el motor. La causa está en el material. La manguera es demasiado fina y no resiste el agua caliente. Bien – lo único que puedo hacer ahora es el desarme, con la esperanza y la firme determinación de fijar los extremos de manguera viejos en el acoplamiento, tan firmemente como sea posible con las abrazaderas. Todavía tengo buen ánimo. El sol brilla, hace calor, he reemplazado mi destino Huanta por Pampas y así he aliviado la presión de toda la aventura. Para que el motor se enfríe un poco, me siento en la orilla de la carretera, fumo otra vez y disfruto del paisaje. Solo evitemos la prisa y los pasos apresurados que solo resultan en perder tornillos o que salten al vacío.

Esta vez soy visitado por un pickup de policía. Me quedo sentado, espero a que crucen la carretera, me levanto, les doy la mano y les explico el fiasco. En realidad me están robando el tiempo. Solo podrían ayudarme si tuvieran el tamaño de manguera correcto en el maletero. Un policía mira hacia el oeste con preocupación y anuncia lluvia y frío. Pregunta si puedo arreglármelas solo y si entiendo de motores. Más o menos es mi respuesta y les dejo marchar.
Con un vistazo al oeste me convenzo y de hecho veo nubes oscuras acercándose. Solo calma. El desarme va bien. Las abrazaderas están firmes. No pueden apretarse más. Dejo que el motor funcione, jumpstart perfect y arranca de inmediato y quiero agregar refrigerante por tercera vez cuando noto que no alcanza la indicación de máximo. No tengo a agua, así que solo queda ayuda externa. Me ubico en la orilla de la carretera y agito el recipiente vacío de refrigerante, pero ninguno se detiene. Me coloco en medio de la carretera y agito, y después de que el tercero pasa, tengo éxito. Ellos incluso tienen refrigerante. Y cuando vuelvo a mirar la Vespa, veo una creciente charca. Ahora se me acaba la paciencia. Salgo del compartimento del casco y el diagnóstico es claro. Las abrazaderas no tienen capacidad para contener el agua.
Los ocupantes del vehículo – adelante hay tres y atrás cuatro con un niño pequeño – se ponen manos a la obra, piden un bolígrafo, se ponen a trabajar y construyen. No puedo ver lo que hacen porque están tres trabajando sobre el motor. Poco a poco aquí arriba hace frío y viento. Le doy al conductor, que trabaja solo con camiseta, mi chaqueta de polar, que se pondrá sobre los hombros. Los tres terminan y me explican con orgullo que ya todo está bien.

a pesar de esta serie de problemas, nada me ciega a la singularidad del paisaje

se está formando algo desde el oeste. ¿tendrá razón el policía?

Despedida sin foto y continúa el viaje. Y nuevamente la aguja se mueve hacia arriba. Me detengo un momento, miro debajo del motor, sigue seco, ahora viene una larga bajada hacia el valle, que cubre una altura de 1.000 m. Mi único pensamiento es, motor apagado y dejar que descendamos. Así al menos llegaré hasta Pampas, miro el compartimento del motor y veo dos mangueras inactivas colgando en el motor. Bien, por los últimos metros solo tengo bridas y agua sin gas al otro lado de la tienda.
Aquí de nuevo está más cálido, los paisajes son bonitos, Pampas está en un valle fértil. Una agradable tranquilidad me recibe. ¡Hemos llegado secos! Encuentro un hotel justo en la plaza.

la plaza de Pampas

Es el exacto opuesto de mi hotel de lujo de las últimas cuatro noches. Una habitación, baños sucios en el patio, el suelo de la habitación está recién pintado con tinte, que me sube a la cabeza, el señor es amable y hablador, la Vespa tiene su lugar y le pago 10 soles. Aproximadamente 2,60 euros.
Como pollo asado con papas fritas, doy un paseo por la calle principal, que está llena de vida. Estaré mañana a las 08:00 en el taller y espero que Rodrigo tenga la manguera correcta. Un no hay realmente no sería divertido.

La Vespa está segura en el patio – sobre sí misma una charca...

29.10.

Hoy es domingo y ya me he levantado temprano, la Vespa me saca de la mantita. He dormido bien a pesar de las dilas de madera teñidas y me despierto sin dolor de cabeza.

ya tiene un poco de estilo...

Los servicios sanitarios no son utilizables, por lo que incluso me salto un baño de gato. Para una noche eso puede estar bien. El señor es una persona divertida, de quien ayer al principio pensé que había bebido demasiado. Pero esta mañana está igual de murmurado en su forma de expresarse, pero tras varios intentos lo entiendo.

Él dirige un hotel con cochera (posibilidad de estacionar autos), pero me parece más una casa de huéspedes de ancianos. Aquí también yacen o pernoctan jóvenes, viajeros en solitario o solteros. Hay un bonito patio, que está enmarcado por una casa de barro de dos pisos con balcón que da al patio. Una escalera un poco tambaleante lleva a las habitaciones, aunque también hay habitaciones en la planta baja.

Las habitaciones son realmente muy simples, pero hay enchufes. En el patio el señor ha plantado hermosamente viejos tarros de cerdo, su hotel tiene atmósfera, el dinero no alcanza, sin embargo, para al menos modernizar los servicios sanitarios. Una casa un piso de barro, en la que también se vive y trabaja, cierra el patio hacia la calle.

Después del desayuno en un café de enfrente, tomo un mototaxi y me llevan al mecánico Rodrigo, cuyo hermano me ayudó ayer con mi segunda avería en la manguera de refrigerante.
Supongo que tiene mangueras de refrigerante en stock, pero me envía a unas casas más allá a Ramirez, una ferretería. Tras el mostrador, hay una peruana vestida de negro que me sonríe al reconocerme. Ella me ayudó ayer con su hijo con el refrigerante. Me doy cuenta y agradezco nuevamente.
Ella me vende una manguera de combustible, que tiene el mismo diámetro y circunferencia que la original. También es más confiable en su composición. No tienen mangueras de refrigerante, pero la manguera de combustible sería fiable - incluso para agua caliente.

De vuelta con mi señor – se llama César – instalo la Vespa y tengo público al instante. Las abrazaderas que compré no me sirven, porque ninguna de las tuercas se ajusta al cabezal de tornillo. Con un destornillador no se pueden cerrar del todo. Un vecino que se parece a abuelo Erwin - suéter con escote en v y camisa – me mira con interés. Cuando todas las abrazaderas y anillos de compresión fallan, trae un pedazo de alambre de cobre con el que de hecho puedo cerrar herméticamente la manguera. Mientras tanto, se producen las conversaciones – en total es una mañana divertida.

a la izquierda la genial idea con el alambre de cobre, a la derecha el señor del hotel

Me pongo en camino hacia Rodrigo. Su portal está cerrado. Sus vecinos me envían a otro mecánico. Su trabajo es volver a colocar el perno de la parrilla de equipaje en su lugar. Con el vaivén de la carretera de tierra se ha desplazado, y solo está conectado a un lado del portaequipajes. Pero luego se da cuenta de que solo necesita unos golpes de martillo para rehacerlo. Por seguridad, envuelve alambre a la izquierda y a la derecha del perno, para que no se mueva más. Trato de disuadirlo, porque los anillos de bloqueo ahora están en el lugar correcto, él tiene buenas intenciones y lo dejo en paz.

También aquí me ayudan de inmediato. Padre e hijo regentan el taller y una pequeña ferretería. Los padres están en su ferretería y tienen pocos clientes, el hijo – mi mecánico - se ocupa del taller y tiene mucho trabajo. Las motos son su base existencial para los peruanos. El domingo siempre las ponen a punto para la semana de trabajo que viene. Solo el domingo es día libre, no así para los mecánicos.

Aún voy a la gasolinera para comprobar la tensión de ambos neumáticos. Pero no es tan sencillo como en casa. No hay display en la gasolinera, sino que el cliente tiene que juzgar cuándo se alcanza la presión adecuada.

Paso por otro taller y pregunto allí si también tienen un medidor.

De inmediato se reúne un grupo de mecánicos y curiosos en torno a la Vespa.
Carlos, el maestro y propietario está a cargo de mí. Le explico mi problema. Él conoce a dos tienda de neumáticos donde podría conseguir aire. Iría allí conmigo. Pero lamentablemente hay el no hay dos veces, las tiendas están cerradas.
Regresamos a su taller. Hay un medidor, tendría que presionar sobre la válvula abierta para que así reconozca la presión de aire existente. El aire lo conseguiría en la gasolinera. Debo esperar, él se ocupará del medidor y estará aquí en un rato.
Mientras tanto, observo la actividad en su taller. Dos de sus 5 hijos y un amigo están trabajando hoy en el taller. Los niños tienen entre 11 y 18 años y saben de esto:
Un motociclista llega con el manguera colgante afuera de la rueda trasera. No empujando, sino conduciendo. Los chicos llegan al instante con la herramienta adecuada, la rueda trasera se desmonta rápido y se trabaja en la misma en el taller o mejor dichoo se martillea. No veo un banco de trabajo con un tornillo de banco. Los niños trabajan en el suelo de barro, se suben a la rueda y tratan de quitar el neumático, un trabajo más prolongado, pero la rueda aguanta, nadie se rompe un radio. Después de media hora, la rueda trasera está listo, el cliente está satisfecho, paga y se va.
Mientras tanto, Carlos ya ha regresado, su hijo le da el pago por el cambio de manguera.
Luego me toca a mí otra vez. Él me entrega orgullosamente un medidor del tamaño de un bolígrafo. No detecto un manómetro y ya temo que hayamos malinterpretado, pero luego desatornilla una tapa negra, abre mi válvula y conecta el dispositivo a la abertura. Aparece un tubo cilíndrico, en el que se muestra qué tan fuerte es la presión del neumático.

Parece que le caigo bien, pues me invita a almorzar en su casa.

Es hora de cierre, los dos niños son subidos a su moto, el hijo mayor lleva consigo a un amigo, y nos vamos. El cielo se nubla rápidamente.
Su casa de adobe está algo fuera de la ciudad, los caminos allí más adelante ya no son pavimentados, en el último tramo es un sendero que conduce a la casa de un vecino y a la suya. Veronika, su esposa de unos cuarenta años, hace un guisado de viaje con pollo y maíz, junto con una ensalada de pepino.
Sus hijos están muy bien educados. La palabra del padre se tiene en cuenta.
Tienen que cumplir con sus responsabilidades de la casa tras nuestra llegada, mientras yo me. quedo afuera con Carlos en su patio.
La comunicación va razonablemente bien. Tienen un gato que tiene cuatro cachorros. Todos yacen cómodamente en su pequeña casita – para mí eso es el motivo ideal para una foto.

estoy acostado sobre mi estómago para obtener esta perspectiva.

pueden sobrevivir y no tuvieron que ir al saco

tiene una cuchara como herramienta de comedor y su rendimiento es muy impresionante

Luego hay también un niño de dos años al que llaman bubu. Es el sobrino de Carlos.
El padre, que tiene 21 años, vive en Argentina, su hermana de 19 está aquí en el vecindario y está todos los días por aquí. Bubu crece en su familia y él es el papá. Carlos es un padre de familia cariñoso y también estricto.

La comida está lista. Nos sentamos en una simple cocina, Bubu se sienta en su silla para niños y ha desarrollado una manera de llevar todo ese arroz y pollo de su cuchara sobrecargada a la boca. Su rendimiento es casi del 100% - el resto está en el suelo y es desechado por el gato.
El hijo de Carlos, Ángel, me impresiona más. A sus 11 años ya sabe que no quiere trabajar en el negocio del padre. Él quiere estudiar economía agraria y hacer ingeniería. Le gustan los animales y no se descarta que agregue veterinaria.

Un tipo muy listo, gracias a sus numerosos hermanos, posee una gran cantidad de habilidades sociales. Veronika al principio es toda silenciosa y trabaja en la cocina mientras nosotros comemos gelados.

Carlos ha construido un edificio en ángulo de dos pisos. El baño con ducha está afuera. Para el baño de gatos hay un lavadero de aproximadamente dos metros de ancho bajo el cielo abierto.

En la planta baja está la cocina y otras dos habitaciones interconectadas: El cuarto de servicio con lavadora (!) y en la otra están las otras dos motos de Carlos.

La lluvia ha comenzado y es bastante fuerte. Carlos lo conoce y está seguro de que pasará en una o dos horas. En realidad no quiero quedarme tanto tiempo. Pero no tengo otra opción, porque no tengo abrigo ni pantalones de lluvia.

Los niños están distribuidos por la casa, el refugio de gatos está en la cocina, la puerta está abierta y de nuevo está helado. Ahora vienen las preguntas sobre Alemania, sobre Hitler y la pregunta especial de dónde exactamente está enterrado. Por suerte hay Google. Puedo decirles que sus cenizas fueron esparcidas en el este de Alemania.

La lluvia no ha cesado. Acepto la invitación a pasar la noche con ellos. Incluso hay una habitación de huéspedes. Traigo mi saco de dormir, así que para ellos no representa una carga extra. He perdido la noción del tiempo y estimo que ya son las diez y media. Me sorprende que Carlos vuelve a tener hambre y poco a poco los niños vuelven a la cocina al comedero. Miro mi reloj inteligente. Todavía son las 7:30. De nuevo hay arroz con pollo, bollos con queso y té caliente. La noche se acerca a su fin. Carlos lleva de vuelta a un amigo de los chicos en su moto. Sus otros dos hijos vuelven a acompañarlo. Solo con camiseta puesta -eso debe ser suficiente durante el trayecto corto. Carlos con gorro de lana... excepto Ángel, todos los niños están ingresados con motos.

El hijo mayor ya está estudiando y no vive más en casa, el hijo mediano ayuda parcialmente en el taller y ha ganado muchos premios en carreras de motocross. Los otros dos también van en la misma dirección y hasta Bubu ya se pone un casco de motocicleta. Veronika no conduce ella misma, pero le gusta ir de pasajera... no pude obtener una respuesta clara de Veronika sobre esto.

Alrededor de las 9 la noche termina. Una noche muy bonita en condiciones muy simples.

Los niños tendrán un buen comienzo, porque tienen – esa es mi impresión – una buena educación. Sin ganas o lo haré más tarde no son parte de su vocabulario. Cuando el padre emite una solicitud, se sigue sin dudar.

Mi primer encuentro con una familia peruana.