-Capítulo 47- Conclusión sobre la camioneta de funeraria & venta caótica de autos

Bajo circunstancias normales, ya es bastante difícil vender una campervan en Nueva Zelanda en marzo o abril. La mayoría de las personas se van en ese momento, y solo unos pocos mochileros llegan. Debido al Covid, ahora era casi imposible vender nuestros autos a un precio razonable. Después de todo, casi todos los mochileros querían deshacerse de su auto de una vez, y debido a la prohibición de viajar no estaban llegando nuevos al país. Por lo tanto, el precio normal de una campervan había caído de 3000 a 4000 a 1000$.

Durante todos esos meses nos preocupamos tanto por el estado de nuestro auto: que se pararía en cualquier momento, que perdía aceite, que nuestra batería necesitaba ayuda nuevamente... Nadie pensó ni un momento que el auto de Floris pudiera no estar en condiciones. Dos días antes de la cuarentena, manejamos durante media hora a un camping un poco fuera de Christchurch, donde teníamos una cita con un francés que quería ver el auto de Floris. No era exigente en absoluto y definitivamente habría aceptado el auto, de no haber sido por la fallida prueba de aceite. Es que no había nada de aceite en la varilla de medición, lo cual, según mi conocimiento, no es una buena señal :D El francés dijo que todavía lo aceptaría con una TÜV renovada.

Claro, pensamos. La TÜV costaba solo 30€ y dado que en realidad expiraba en junio, eso debería funcionar. Sin embargo, fue una pena que la camioneta de funeraria no pasara la revisión, pero de manera contundente. Admito que el inspector probablemente fue un poco más estricto que el nuestro... Aun así, seis de ocho categorías no estaban en orden, y no creo que la TÜV resultara diferente en otro taller.

Por cierto, Floris redujo el precio de la camioneta de funeraria en Blenheim, intentando estacionar en nuestro pequeño lugar de camping entre nuestro auto y la valla. Chocó la puerta del pasajero contra el pilar de la valla. Eso no solo atrajo bastante atención, sino que también fue extremadamente difícil salir sin causar más daño. Y no salió tan bien: ahora hay un golpe de 10 centímetros a lo largo de todo el lado derecho. ("Pequeña rasguño" dijo Floris al respecto).

Ahí estábamos en nuestro motel, con un auto de 24 años y 340.000 kilómetros, y una chatarra conocida como la camioneta de funeraria a cuestas. Y eso fue dos días antes de la cuarentena. El francés (a quien, por cierto, dejamos en una tienda de bicicletas en Christchurch con su bicicleta rota), preguntó varias veces cómo había ido la TÜV y si íbamos a reparar los fallos. Para colmo, había olvidado su manta en el auto de Floris, y aún estaba al otro lado de la ciudad esperando que se la trajéramos. Para mi pesar, tuvimos que quitársela.

Hicimos un intento a medias de ocultar la fallida TÜV y vender la camioneta de funeraria a un comerciante por 600$ a través de Facebook. Cuando preguntó por mi nombre completo para protegerse, rápidamente desistimos. (No puedo hacer nada ilegal. Simplemente no puedo!). Floris y Celina intentaron deshacerse del auto con un comerciante que quería darle 200$, es decir, 120€. Floris estaba seguro de que podría negociar 50€ más.

Con el objetivo de regresar al motel sin la camioneta de funeraria, al día siguiente fuimos a otro comerciante, quien a su vez nos envió a otro comerciante. La zona en la que terminamos probablemente era de las peores en todo Christchurch. El área industrial limitaba con un enorme cementerio, y transmitía la impresión de que podríamos terminar en la próxima calle. Allí, Floris fue dirigido a una tienda llamada "Autos, muertos o vivos". El tipo le dio a Floris 350$ en efectivo, y la camioneta de funeraria pudo quedarse allí mismo. Aún era bastante poco dinero, pero juntos con el auto de Floris, nos quitó una gran carga de encima.

El clima era muy incómodo, ventoso y frío. Concordaba con el área y nuestro estado de ánimo. Estuvimos 20 minutos agachados detrás de un baño en un parque justo detrás del cementerio, donde estábamos esperando a Celina. Fuimos una vez más al supermercado para comprar para los próximos días durante la cuarentena. Allí la situación había escalado tanto que había una cola eterna frente al supermercado, y los empleados tenían que controlar la entrada para que no hubiera demasiados clientes dentro al mismo tiempo. La atmósfera era tan inquietante que estábamos muy contentos de poder regresar rápidamente al motel.

La caótica venta del auto

Que habíamos pagado demasiado por nuestro auto nos quedó claro enseguida después de la compra. Desde el principio asumimos que haríamos una operación de pérdida, lo cual al final fue el caso. Aun así, estamos muy contentos con cómo resultó todo con nuestro auto. Después de todo, nos sentimos cómodos en él, había suficiente espacio para nuestro montón de equipaje, se manejaba bien, y no tuvimos ningún problema más allá de los saltos de batería y un neumático pinchado.

10.000 kilómetros, 10 saltos de batería, 3 golpes y 6 meses después, era hora de vender a nuestro querido Toyota Estima.

Dado que nuestra TÜV, por supuesto, expiró justo cuando empezamos a vender el auto, primero tuvimos que ocuparnos de eso. Encontramos los problemas en nuestro auto más divertidos que problemáticos, (por ejemplo, que preferentemente no deberíamos cerrar el maletero, que la luz de combustible fallaba, y que a veces no podíamos acelerar durante un minuto o más), pero para la TÜV eso no era tan bueno. Un poco tensos, por lo tanto, esperábamos el resultado. Al final, el empleado del taller nos dijo relajadamente "¡Todo bien!" al entregarnos el auto.

Después de la cita con la mujer escéptica, alguien se puso en contacto con nosotros días después respecto a nuestro Toyota. A las 18:00, un tipo mayor vino con una joven que creo que estaba buscando una camper para su hijo. No tuvieron nada que criticar y dijeron "Vamos a hacerlo" todo el tiempo, pero al final necesitaron tiempo para pensar en otro auto.

En la tarde del día siguiente, nos dijeron que no. Sin embargo, por la mañana, un viejo comerciante llamado Peter se había comunicado con nosotros, quien ya nos había ofrecido 1000$ hace días, y había enviado mensajes muy largos y extraños sin signos de puntuación. Además, nos había ofrecido vivir gratuitamente en su granja fuera de Christchurch. Incluso nos llevaría al aeropuerto. Sin embargo, preferíamos quedarnos cerca de los supermercados y, sobre todo, no dejar nuestro bonito motel. Aun así, se fijó en el auto.

Peter era un hombre mayor, quien explicó que planeaba salir al mar con su esposa en su barco antes de la cuarentena, para quedarse allí hasta que pasara lo de Covid. (¡Un plan sólido!). Fue muy amable, charló un poco con nosotros, revisó el auto y dijo que había alrededor de 30.000 campervans a la venta en Christchurch en ese momento. Dijo que iba a revisar un Toyota de otra mochilera desesperada, y se pondría en contacto con nosotros en media hora. Sin embargo, nos aseguró que probablemente tomaría ambos autos, ya que se sentía obligado a ayudar. Luego, Peter olvidó su teléfono, porque no supimos nada de él durante 5 horas. Pasamos una vez más unas horas tensas, ya que Peter era prácticamente nuestra última oportunidad de no quedarnos con el auto.

Finalmente escribió lo siguiente: solo tendría 1400$ y para llevarse ambos autos, solo podría darnos 700$. Por supuesto, aceptamos la oferta de todos modos. Luego escribió "Querida Anna, desearía tener más, pero tengo que ayudar a mucha gente". La otra mochilera también estaría satisfecha. Al mismo tiempo, Peter me ofreció hierba neozelandesa para disfrutar el resto de mis vacaciones. Agradecidamente rechacé eso, y a pesar de todo, recogió el auto a la mañana siguiente.

-> Continuará