De Hanoi a Hué y Hoi An

[de Franzi] Así que una vez más teníamos una noche de viaje de nuevo. Esta vez hacia Hué, como Jonas ya mencionó en el títereo del blog anterior. Así que nos encontramos, como se había acordado, a las 5:45 PM en el vestíbulo del hotel, listos para que nos recogieran del autobús a las 6 PM. Pero el autobús no llegaba... De nuevo. Tan alemanes como somos, después de esperar unos 20-30 minutos, decidimos preguntar dónde estaba el autobús y, tras una corta llamada telefónica de nuestro amabilísimo personal del hotel, nos explicaron que debido a la 'hora pico' había mucho tráfico y que por eso el autobús no podía recoger a todos a hora. Aceptamos esta explicación, pues en los últimos días habíamos visto de primera mano lo intenso que era el tráfico. Tras otros 15-20 minutos de espera, nuestro personal del hotel recibió un llamado de la empresa de autobuses y nos dijeron que iban a pedir un taxi para llevarnos al autobús de esta manera. Todo ningún problema. Al llegar a la supuesta parada de autobús, una pequeña agencia de viajes o algo similar, no teníamos idea de dónde deberíamos reportarnos. Así que nos plantamos un poco perdidos allí. Un poco después se acercó un hombre, que parecía ser de la agencia de viajes, y nos preguntó a dónde queríamos ir. Respondimos '¡Hué!', a lo que él asintió y dijo 'espérame'. En la siguiente fracción de segundo, ya había desaparecido nuevamente. Nos unimos a algunos otros viajeros y esperamos. Regresó el hombre de la agencia de viajes y gritó un poco a la ligera '¡Hoi An!' hacia la multitud. Al principio no estábamos seguros si eran nosotros a los que se refería, ya que Hué está en dirección a Hoi An, pero sigue estando un buen tramo más al norte. Así que decidimos simplemente seguirlo. Dimos dos esquinas, pero allí tampoco había autobús. Asegurándonos de que estábamos en el lugar correcto y de que el autobús también paraba en Hué, volvimos a esperar. Esperamos y esperamos, pero no llegó ningún autobús... Esperamos más de 60 minutos hasta que el hombre de la agencia de viajes finalmente nos llevó por dos esquinas más, donde ¡finalmente llegó nuestro autobús! Las maletas fueron guardadas abajo, buscamos nuestros disponiamos de asientos en el autobús y, con más de dos horas de retraso, finalmente partimos hacia Hué.

A partir de ese momento, el viaje fue muy relajado y sin problemas. Llegamos a Hué por la mañana, alrededor de las 9:30 AM y comenzamos a buscar nuestro hostel. Gracias a Google Maps, fue bastante fácil y rápidamente llegamos a nuestro hostel. Pero no podíamos registrarnos hasta las 12:30 PM. Enfrente del hostel había un pequeño, súper agradable café donde nos sentamos y tomamos dos cafés helados, subimos el último blog y hojeamos un poco por la guía de viaje.

Registrados en el hotel y un poco refrescados, partimos hacia la Ciudadela de la antigua ciudad imperial al otro lado del río Perfume. Era nuestra atracción más cara hasta ahora con 150,000 Dong / persona (5,29€). La entrada estaba dividida en dos; a la entrada de la derecha podían entrar solo los locales y a la entrada de la izquierda todos los demás. No sabemos por qué eso fue/era así. Pero sospechamos que los locales pueden entrar a un precio reducido o incluso gratis. La entrada que hoy todos pueden usar (los que han pagado) era usada solo por el emperador en tiempos de los emperadores. Todos los demás tenían que usar entradas laterales, que hoy no están abiertas a turistas.

Algunos edificios de eras imperiales estaban aún bastante bien conservados, como el 'Palacio Thai-Hoa' desde donde el emperador en su sillón dorado tenía una buena vista de las puertas y los disfrutaban de los visitantes que allí entraban. El techo del palacio está sostenido por 80 columnas con relieves tallados y superficie pintada.

El resto de la citadel fue de alguna manera decepcionante para nosotros, esperábamos más de este gran y tan notable recinto. La mayoría de los edificios eran simplemente poco interesantes o incluso destruidos durante la guerra de Vietnam.

Más no hicimos en ese día. Después de estar en la ciudadela, todavía salimos a comer algo. Cuando salimos de nuestro hostel, rápidamente nos dimos cuenta de que no había scooters ni coches en la calle y que en una gran intersección se había levantado un escenario. En el escenario probablemente se llevaba a cabo una especie de torneo de danza hip hop. La intersección estaba llena de personas y la música sonaba a todo volumen. Decidimos alejarnos un poco de la música y aterrizamos en un diner americano-vietnamita. Optamos por hamburguesas y cerveza, y un poco de pan de galico (215,000 Dong = 7,46€). De vuelta en el hotel, nos fuimos a la cama.

En la noche no dormí muy bien, por lo que decidimos posponer nuestra continuación a Hoi An un día y quedarnos en Hué un poco más para que pudiera descansar un poco. Jonas aclaró por la mañana todo con el hostel en Hué y también le envió un mail al hotel en Hoi An pidiendo que pospusieran nuestra estadía. Todo sin problema y así pudimos dormir un poco más tranquilos. Sin embargo, no sucedió mucho más en ese día; por la mañana dormimos hasta el mediodía y decidimos ver una película. Por la tarde, fuimos al un 'mercado local', que aunque era bastante grande, tenía muchas cosas repetidas. Nos pareció que el olor era muy desagradable y abrumador. Creo que era pescado seco o algo así, pero simplemente olía a desecho y rápidamente abandonamos el mercado. Algo decepcionados, decidimos ir a comer una pizza muy buena.

[de Jonas] Para el siguiente día nos propusimos recorrer los aproximadamente 150 km hasta Hoi An en scooter. Para eso, reservamos a través de nuestro hostel un servicio que nos permitió alquilar un scooter de un solo trayecto. Además, el proveedor también transportaba nuestro gran equipaje a Hoi An a nuestro hotel, por lo que no tuvimos que llevarlo con nosotros. Así que tras formalidades de contrato (que están, a diferencia de Laos) y la inspección de nuestro scooter, pudimos montar sin preocupaciones y partir.
Al principio, el tráfico vietnamita en la ciudad era muy agotador, pero adquirió menos tráfico conforme nos movíamos más hacia fuera de Hue y recorriamos una larga distancia por la carretera AH1.
Lo especial del trayecto de Hue a Hoi An es que justo entre las ciudades los voladizos de la cordillera Truong Son se encuentran con el Mar de China Meridional. De este modo, se pasa por el 'Paso Hai Van', que supuestamente es una de las rutas de motocicleta más hermosas del Sudeste Asiático. Incluso ha sido presentado en un capítulo especial de la popular revista de automovilismo 'TopGear'.

Y ya las primeras impresiones al inicio del paso eran impresionantes: Tenía vistas a una aparentemente interminable playa de arena que se extendía rectamente hacia el norte.

Al continuar, nos dimos cuenta rápidamente que en el Paso prácticamente no había tráfico, lo que probablemente se deba a que en 2005 se inauguró un túnel a través de esa misma montaña. Por lo tanto, principalmente se encuentra con otros scooters o motociclistas que quieren disfrutar de la vista de esta carretera montañosa junto al mar y que tampoco pueden pasar por el túnel. Sólo de vez en cuando te encuentras con un camión grande que viene en dirección opuesta. Estos están cargados con las cosas más diversas, pero a menudo se ven transportes de animales, que han estado lejos de la protección del bienestar animal tanto como se puede. Ante tales escenas, uno se pregunta, por supuesto, los efectos de su propio consumo de carne! Pero en el paso esto fue casi secundario, ya que en el siguiente momento te sorprende otra impactante vista.

Sin embargo, tu recorrido en scooter no debería estar libre de incidentes. Cuando fue el momento que subí la colina de manera empinada, mi scooter de repente comenzó a hacer algunos ruidos extraños y perdió potencia. No pasó mucho tiempo antes de que el indicador amarillo de verificación del motor se encendiera. Así que decidimos parar al costado de la carretera y contactar a la empresa que nos alquiló el scooter. En el contrato estaba bien especificado que ellos son responsables por cualquier incidente mecánico .

Desafortunadamente, tardamos un poco en hacer entender a los empleados de la agencia que necesitamos ayuda en forma de un nuevo scooter. Después de aproximadamente una hora, pudimos comunicarles nuestro punto de vista y recibimos la respuesta de que en 1-2 horas alguien debería estar allí que inspeccionara nuestro scooter y, en caso de necesidad, llevara uno nuevo. Así que tuvimos que esperar nuevamente, esperar y seguir esperando. Al principio, todavía era fácil matar el tiempo, no menos gracias a la impresionante vista. Sin embargo, nos aburrimos de ello después de un tiempo y simplemente estuvimos sentados molesto al lado de la carretera. Luego de más de 2 horas, finalmente llegaron 2 empleados de la agencia que verificaron la scooter. En ese momento, ya no se podía encender. Uno de los dos parecía ser mecánico y comenzó a desarmar algunas partes de la scooter en la carretera, hasta que llegó a la bujía. Supongo que esta ya no era funcional, ya que cuando la vio, nos dijo que deberíamos tomar una de las motocicletas con las que llegaron. Comparado con nuestra scooter anterior, que tenía 135cc, la 'nueva' scooter era considerablemente más grande. Ante nuestra pregunta, nos explicó que este modelo tenía 155cc (así que más de tres veces como yo en realidad debería conducir!). Luego empacamos el equipaje y los dos llenaron la gasolina con una botella de una moto a otra. Luego pude dar una vuelta de prueba y noté de inmediato que esta scooter tiene significativamente más potencia. Cuando Franzi se montó, también notamos que era mucho más cómoda, dado que tenía un propio asiento elevado para una segunda persona.
¡Así que pudimos seguir adelante! No estaba muy lejos de la cima de la montaña, por lo cual no era nada malo a causa de la tremenda cantidad de turistas que había. Aquí, un viejo plano de bunker servía como punto de vista. Había vistas tanto hacia la ya mencionada playa como hacia la tierra detrás y también hacia el otro lado de las montañas. Aquí se abría una enorme bahía, donde las hermosas playas se alternaban con pequeñas áreas de bosque, hasta que se podía ver a la distancia un grupo de rascacielos: Da Nang.

Después de tomar algunas fotos, decidimos continuar. Al bajar, nos acercamos a la ciudad grande y a la bahía. Resultó increíblemente divertido conducir esta ruta. Suena a cliché, pero realmente fue una sensación de libertad sin límites!

Al llegar abajo, se volvió más urbano, lo que también llevó a un aumento en el trafico. Aunque fue agotador, también fue divertido estar en medio de un gran grupo de scooters en un semáforo. Luego cruzamos un puente en Da Nang, que tenía dimensiones extremas. Aquí la sensación de libertad se repitió.

El resto del trayecto no fue especialmente interesante y se alargó con el tiempo. Aunque al principio seguía a lo largo de otra playa sin fin, eventualmente solo había un resort tras otro hotel de lujo y ya no se podía ver la playa. Pasamos por las 'Montañas de Mármol', pero simplemente queríamos llegar al hotel y decidimos no visitarlas más a fondo.

Unos kilómetros más tarde, ya era hora y habíamos llegado a nuestro hotel en Hoi An. Nos registramos y notificamos al alquiler de scooters que habíamos llegado. Poco después vinieron con nuestro equipaje y recogieron el scooter.

En general, el viaje en scooter fue una experiencia fantástica y el Paso Hai Van es una ruta que recomendaría a todos. Sin embargo, la distancia entre las dos ciudades no es a desestimar, especialmente para nosotros, conductores de scooter inexpertos, ya que fue bastante agotador, pero a pesar de eso valió la pena. Ahora estamos en Hoi An, un pequeño pueblo turístico en el centro de Vietnam. En el próximo blog sabréis más sobre este maravilloso lugar.

Hasta entonces :)

Franzi y Jonas