节日小屋与历史书

在1753年荷兰荷兰教堂（现称基督教堂，供英国国教徒使用）和更早一百年的市政厅前的荷兰广场上，洋溢着派对的气氛。一支非常响亮的马来西亚乐队在舞台上演出。数百名兴奋的人们在广场上聚集，购买肉串、鸡肉饭团、水果或冰淇淋，坐在献给维多利亚女王的喷泉旁，喝着果汁和奶昔。

有孩子的游客在临近的街道上乘坐人力三轮车。车主们在小饰品、奢华和噪音方面相互竞争。那些三轮车闪烁着所有颜色的光幕（还有一些其他颜色），装有遮阳篷并且用人造花和毛绒玩具装饰得满满当当——大眼萌、凯蒂猫、小米妮鼠，还有所有迪士尼动画电影中的角色。此外，每辆人力车都配备了一套音响，制作出与马来西亚乐队的刺耳噪音相媲美的音效。

如果喜欢安静，可以在五光十色的马六甲河岸闲逛，那里的多彩房屋排成一列，酒吧依次而立。人们在喝啤酒或琴酒时，观看在河流里来往的游客船，分流和回流的水面。

600年的生动演绎

马六甲当然不仅仅是一个开放的节日小屋；它是一本翻开的历史书，生动展现了过去600年的历史。您可以在一系列博物馆中了解更多信息。

在15世纪，马六甲成为一个苏丹的王座和其王国的首都。苏丹国的创始人是印度教徒帕拉梅斯瓦拉，他的统治时期在1402年至1424年之间。他据信于1409年皈依了伊斯兰教，但这一点在历史上并没有明确验证。尽管如此，帕拉梅斯瓦拉至今仍然受到崇敬，并正式被视为马来西亚伊斯兰历史的开端。

在葡萄牙堡垒的废墟中，有一幅壁画描绘了马来西亚的马六甲是如何得名的：帕拉梅斯瓦拉在一次狩猎后，坐在一棵梅拉卡树下休息（根据维基百科称之为“东方梅尔果树”；我承认，我从未听过这个名字）。在梅拉卡树的阴凉下，帕拉梅斯瓦拉有了建立一个苏丹国并给它以树名的灵感。

马六甲在古希腊时期被称为“黄金半岛”，后来被中国人用作贸易中心；阿拉伯人和印度人也定居于此。一个保存完好的中国城和一个名为小印度的社区证明了他们的早期存在。马来西亚最古老的华人寺庙“成欢亭”座落在马六甲的中国城中，建于1645年，即在荷兰市政厅之前。这里供奉着中国三大主要的教义：佛教、儒教和道教。

从15世纪到18世纪，马六甲是一个重要的港口和贸易城市，也是香料贸易的枢纽，例如胡椒、丁香和肉豆蔻。这些香料在这里与（如今属于印度尼西亚的）莫鲁克群岛之间的运输并不无道理，它们被称为“香料群岛”。在1500年左右，马六甲已经成为一个大城市，人口超过100,000人。（当时的苏黎世人口约为6000，而作为德国最大城市的科隆则为45,000。谢谢维基百科！）

葡萄牙人、荷兰人和英国人

1511年，马六甲的独立结束；这座城市被葡萄牙人占领。“每个马来西亚的孩子都能背出这个年份，”史蒂文·永言在他位于古城外围的友好的旅馆“一个度假之家”里告诉我。1511年是450年殖民历史的开始。

葡萄牙占领者的指挥官，阿方索·德·阿尔布克克，命令建造一个堡垒，被称为“阿·法莫萨”（著名或辉煌），由防御墙和四座塔组成。如今，除了圣地亚哥门和一些城墙遗址外，几乎没有什么留下来，因为后来的统治者，英国人在1806年系统性地摧毁了堡垒。位于堡垒山坡上的圣保罗教堂也是一片废墟，建于16世纪末，带有葡萄牙海员的坟墓。

葡萄牙人在此驻扎了130年；1641年1月，他们被当时的荷兰共和国的军队驱逐。之后时代的荷兰教堂和市政厅相继建成。市政厅建于1650年左右，现今是历史博物馆。我认为那里非常有趣。在学校里，殖民历史几乎总是从欧洲帝国者的角度讲述。在马六甲，可以了解到被征服者的马来西亚版本。

赠予英国人

仅仅几十年后，荷兰人也走了：他们将马六甲转交给英国人。在1824年的伦敦条约中，荷兰和英国划分了各自的影响范围：此后，英国控制了包括孟加拉国和巴基斯坦在内的印度，还有缅甸（缅甸）、马来西亚和新加坡等地。荷兰则保留了如今的印尼及一些新加坡南部的岛屿，并获得了位于苏门答腊西海岸的英国贸易站文高流。

虽然英国人和荷兰人仅凭他们的建筑物留有印记，但葡萄牙人长期以来定居在此。数千名殖民者的后裔居住在市中心稍外的葡萄牙殖民地。他们是天主教徒，直到最近还讲一种古老的葡萄牙语。可惜，某位女士在该地区的一家海鲜餐厅告诉我，这种语言正在消亡。“年轻人宁愿学英语，而不是马来语。”

有争议的海路

马六甲作为一个港口和贸易城市的意义大部分已经消退，如今一方面依靠周边巨大的棕榈油和橡胶种植园，另一方面则依赖于旅游业。但这座城市为全球主要的贸易路径命名。

我在2023年两次经过了从红海到地中海的苏伊士运河。运河上交通繁忙：每年有约20,000艘船通过。巴拿马运河，尤其对美国重要，就如特朗普的帝国梦想所示，约有14,000艘船每年通过。霍尔木兹海峡在2026年因特朗普对伊朗的战争而变得特别重要，每年约有30,000艘船，尤其是油轮，通行。

在马六甲海峡，您可以想象，每年大约有100,000艘船在此通航。这条航线是从太平洋的南中国海、印度洋最终通向地中海和欧洲的最短海路。

大约三分之一的全球贸易商品在此经过：来自波斯湾的石油运往亚洲市场，西方的工业和药品；反向方向是来自中国、韩国和日本的电视机和其他电子设备、汽车、机器、化工和制药产品、衣物和家具。大量的煤和棕榈油、大米和大豆也通过马六甲海峡运输。

尤其是中国人对这条海路充满期待：80%的石油供给通过这里运输至中华人民共和国。在北京进行了各种情境规划，以应对如美国人在日益升级的冲突中阻止这条航线，从而影响中国的能源供应。

沿海国则更担心中国超级大国对于这条海路的控制欲，正如中国人在巴拿马运河中的成功尝试一样。中国的科研船详尽勘测了900公里长的马六甲海峡。

近年来在马六甲海峡发生的几起海盗袭击与全球范围的冲突相比显得无足轻重。