ab 16.10.: 休阿拉斯 - 3,100 米 -

街道仍然是沥青铺成的，但是在村庄后的上坡角度让我一整夜都无法入睡。
我做了必须做的事。火花塞是深棕色到黑色的。因此喷嘴太大，放进了太多油。必要时，我得卸下后，手动搬到山顶，祈祷接下来的弯道不再是发夹弯。

不过一切还好。踏板车必须努力工作，但发动机又恢复了动力，有足够的速度应对下一个弯道，而那个弯并没有那么紧。天气晴朗，这里几乎没有风，几乎没有交通，只有偶尔的农民和他们装载了木材或绿草的驴子。又是一座山又一座谷，但总有一座山脉在等待。我将其与一种高原联系在一起，这将允许更轻松的驾驶。但是我很快就会亲身体验三月降雨的影响：
我迅速行驶，眼睛一直盯着导航，仍然在3N上。我遇到了拿着铲子的男人，他向我示意这里不能继续。我不太相信，继续驶去。上面的山坡上落下的碎石使道路变窄。他是在说这个吗？这条路在我眼中看起来无人使用，石头和碎石散落四处，但这并没有让我感到不安。
这里的道路有一个特点，即坡度如此陡峭，以至于只有在越过最高点之后才能看到后续的路段。这里也一样，我再也看不到道路的后续。像往常一样，我放慢速度，因为你永远不知道隐藏着什么。是一个弯道还是碎石？
这里没有隐藏任何东西！这是一个新形成的山谷。我还能看到一小段路，大约在我下面1米的位置。

这种裂缝并不罕见。它们被填充——所以并不一定是警示。

我结束了休息。踏板车启动，返回桥。

这条路还没有铺上沥青，实际上在半小时内再一次把我带回了3N。‘前阿尔卑斯地区’的残余物现已消失。这里又变得非常贫瘠，只有碎石、岩石和丛生的草。可沥青仍然保持。又开始爬山，降入山谷，可以看到巨大的山谷——沟壑，周围没有一个人。

与岩石的亲密接触，以及中央安第斯的无情

继续这样走一段很长的时间，直到我达到河流高度并到达一个T字路口。我必须慢慢考虑是否想向西或向东前进。我想在利马还是在库斯科取备件？

这里周围只有岩石、石头和碎石。只有两个售货亭——每边一个——为经过的和停靠的巴士乘客提供服务。我渴望休息和可乐，很高兴能脱下温暖但安全的夹克。这是一次愉快的休息。等待顾客的夫妇非常健谈，非常感激变化。他们出售的水果来自棕榈，听说味道不错，通常受到刚刚到达的公交乘客的喜爱。他们告诉我水果的名字，我却忘了。我包里有一个备忘录本，这时候我会用到它。

我选择向左，感谢他们，继续前进。某种程度上，我不再认真对待接下来的路。因为这里沿着河流流淌，我把自己期待向谷地和很快的绿色植被。但是想错了。从这里起再也没有照片可以记录这段旅程。又回到了海拔。虽然路上有沥青，但右侧的岩石倒塌变得危险。
我朝东行驶，幸运的是太阳在我身后。第一个隧道来了。我忘了自己把防晒镜放下来，突然进入黑暗。我什么也看不见，只希望没有对向交通或后退交通来让我生活更艰难。我小心翼翼地继续行驶，过了一个弯道再次看到光亮，并识别出驾车道中的狡诈碎石带。只有一条路。当司机遇到时，其中一辆必须倒退驶行。一个隧道接着一个隧道。有些隧道是凿出的山体，向山谷的窗户提供自然光，其他的则是修建在道路上的混凝土隧道，带有拱形窗口，展现出几乎罗曼式的建筑风格。经过半小时或也许一个小时的隧道驾驶结束了。我路过一个大型的水坝，但无法停下，更别说看，因为道路和碎石以及滑动的踏板车需要我全神贯注。

但此时，逐渐变得绿色的世界开始显露。第一个小镇出现了，有果摊、人、摩托车出租、颠簸。再次感到与人相处是多么愉快。其实我想在尤卡马卡结束今天的行程，但由于可乐而没有感到困倦。导航预计我在下午5:30就到达休阿拉斯，时速在50到60公里之间。
我已经不再有对海拔的概念，踏板车运行良好，强烈提示我该更换喷嘴。它把我带到一个停车位，然后就熄火了。我再尝试一次。不行。发动机还是不转。

我换了一个更大的，于是20分钟后更换完成，它又能顺利启动。原来它对此并不满意，出于好意把我送到休阿拉斯。在这热闹的交通中，它告诉我需要另一种喷嘴。它几乎没有加速，到了后来才这样，导致后面的司机乐意按喇叭。
虽然iOverlander有一家旅馆，但没有停车位。我继续寻找，天色渐暗，依然没找到。我再次依赖iOverlander，推荐了爱德华酒店，但根据酒店所在的地方只有条黑暗未铺路的街道。
好吧——在武器广场我可能会找到一些。正如天降般出现的是一辆警察皮卡车，车里坐着三个感到无聊的警察。最年轻的坐在驾驶座上，积极为我提供帮助。旅馆只有在拐角几米远，并且有一个车库。

到了！

有淋浴供应热水，我充分利用了这一点。再者这只是给我一个人用。没有半开式淋浴门或不存在的厕所。只是看不到山和山谷的风景...
这家酒店还有一家值得称道的餐厅。门是关着的，轻柔的音乐在背景中回荡，《99朵气球》（Nena）以西班牙语版本播放，由一位歌手演唱。我点了沙拉和意大利面。生命的精力短暂复苏。我再写点东西，然后上床休息——没有鸡鸣、猫叫、刮蹭声和其他可疑的声音。

17.10.

我再次回到了城市！夜晚很安静，但从七点半开始，嗡嗡声便开始肆虐，直入骨髓。

这一天完全属于反思所经历的——也就是写博客——以及无所事事。睡觉、在广场上稍坐、写东西、再睡。自从太卡哈马卡以来，我也恢复得很好，实际上是个蛮不容易的过程。

许多人不会理解：我不能不停地堆积经历。我需要反思和回顾的时间。因此今天没有观光。

下午时分，停电第二次。我稍后发现部分数据丢失，需要重新记录。所以我再次走到广场，站在教堂前的台阶上吃着爆米花。在休阿拉斯，我没有准备好，只知道罗尔夫说这里是白色山脉，山峰高达7000米。就在我站在那里吃着爆米花，突然看到高高的、锯齿状的、被雾笼罩的山。真是令人叹为观止。阳光照耀着它们，背后的天空晴朗干净，真是美妙的画面。我的智能手机在我的房间里...我们在这里高达3000米。山显得非常近，并且——威胁。

晚上再吃些东西，沙拉和比萨，写作和睡觉。

在此之前，我又把房间续住了一晚。

18.10.

今天的计划其实是处理踏板车。更换喷嘴和检查火花塞。今早的天气晴朗、温暖。广场上有号角音乐，双边都设置了帐篷，传统得以保留，秘鲁女士们穿着她们的周日服装。在广场上就像是一个星期天。很多人——没有游客——家庭和他们的孩子、太阳眼镜卖家和摄影师，尽管手机摄影师们仍有销售的机会。花坛被除草，草坪被修剪，金鱼草和狮子口花在亲密地共生......对我来说这是个奇异的画面，因为在我们那里，狮子口花只在晚夏时节开花。空气中弥漫着新割草的香气。想把手再次插入土壤的愿望变得明显。

一个谜，我至今无法解开：这座教堂是否仍在建造中，或是否最近重建，如同巴萨将军之家？塔楼尚未完工，左塔的窗框只有两个混凝土支柱，教堂窗户部分建成，但还没有用五彩玻璃填充。建筑工地停止了......
倒是地震的牺牲品吗？

我溜了一圈，看了看摊位。涉及农业产品和健康饮食等。学校早餐应该是怎样的，展示了自制的果酱，到处都可以试吃，所有人都非常积极，居民们对这些提供的信息就在不断吸收。我这里有信息需求。甚至大学——我估计是营养科学专业——也出现了，代表团很大。学生们穿着白大褂，以增添科学气息。

我不会逗留太久。太热了，似乎我还没准备好去体验新事物。我回到凉爽的房间继续写。这已经积累了不少。

下午时分下起了一小时左右的雨。由此，处理踏板车的行动被推迟到明天，结果导致又过了一晚。

我读到关于休阿拉斯的信息，那里在四十年代、三十年后以及2010年都遭受过自然灾害。

在四十年代，冰暴崩溃到一个湖中，产生了洪水和泥石流，几乎将休阿拉斯埋葬。十万人遇难。三十年后，这里发生了一场地震，四十年后再次发生冰川崩落，但相对温和。

在山背后，强烈放大，可以看到白色山脉的尖峰。希望能拍到更多的照片。

在一个纪录片中我看到当地市长没有推出预防项目，而是退回到责任中，更喜欢建房屋。一座受2010年事件影响的附近城市变得活跃。提供了巨额资金，并借助瑞士专家建立了一个预警中心。学校和居民每年多次举行应急演习。没有资金用于警报器。用铁桶互相撞击，使用哨子。学校里的孩子们跑到附近的山上。这才是预防。

今天我将完成博客的更新。明天是踏板车的时刻。我想在行李架与踏板车之间加上两根支撑条，以便负重不止在行李架上。
这里没什么好看的。市中心与广场非常吸引人，而之后来的街道则嘈杂且趋于实用。

这座城市倚仗农业，旅游业尚未抵达，尽管白色山脉为热爱徒步旅行的人提供了很多可玩性。大约有12万居民生活在大区域内。

今天晚上有非常美味的西红柿汤、沙拉和蘑菇薄饼。总共13欧元。

19.10.

一个成功的踏板车日！在拉斯帕姆帕斯，我注意到行李架已经不再那么稳定。因此，我同意杰夫的看法，他在桑德拉和罗尔夫的告别视频中说：“看起来不稳定……”

我在拉斯帕姆帕斯无法更深入地处理这件事——那里没有车间——但还是出发了。颠簸的沙石路经历也是有尽头的，但计划在休阿拉斯面对这一问题，今天被付诸实践。

白色山脉在背景中，海拔差异3到4千米

但在此之前进行火花塞的检查。如果它是黑色的，那么踏板车就被供油过量，时不时会嗆个不停。是的——火花塞是黑色的。幸好，如果不是这样，踏板车的不适就与其他事情无关。感谢维克多·布拉沃在里奥班巴赠送的工具头和火花塞套筒，拆下火花塞相当迅速——喷嘴也换得很快。

iOverlander知道车间在哪条街上，而我现在就朝那儿去。
经过两次尝试，我来到胡安的车间。
他似乎很高兴接受这个挑战。否则他的车间只修汽车。
车间里停着一辆丰田海狮，一个后轮在某些地方没有在轮辋上。他的车轮仅用五颗螺栓固定，而不是六颗。我让我丰田里的修理工注意在轮辋外跑的轮胎，车主的回应让我哭笑不得：““买我一个。”买个（新轮胎）。一片哄笑。他的妻子和娃娃都在旁边看着这个危险的修理过程。
对于解决行李架动摇问题有两个解决方案。
由于背包是最重的行李后面拉动，我建议我们设置两根支撑条，将它们与踏板车本身连接，从而减轻行李架的负担。这样一来，动摇或再次断裂的风险将终结。胡安对此十分支持并开始工作。
几小时后，工作完成。那当然又是一场盛大的拍照时刻，我告别，心中松了一口气，原因终于得到了一次性的解决，开车离开。

支撑条确实装上了。为了使座位顺利卡入，必须加热支撑条，并将其从水平位置放置成垂直位置。

骄傲的机械师们。但踏板车不允许任何人靠近它的稳定性。它以不稳定的行驶状态作答。
所以这是解决方案的第2步。

不！我不能这样开车！
当出发时，踏板车从前轮颤抖到后轮，但在更高速度下也能平静下来。
但当我从把手上松开一只手时，事情又开始了。我沿着3N往前开，踏板车几乎表现正常——但是在轻弯时却不稳定。这是绝对无法保留的。
我将要走过许多发夹弯道。我必须降低速度。总之，那里可能会失控。

因此第二个解决方案是：修复行李架的摇晃问题。原因是某个螺栓在驾驶过程中移动并使右侧失去了稳定性。我以为它断了。结果并非如此。它只是移动了，因为定位盘没有锁在槽中，原本应该防止螺栓移动的。
这个问题相对容易解决。杆重新回到其位置，定位盘重新装入槽中，并且螺栓焊接了一道焊缝，以防止其移动。

修理工作中的气氛很好。胡安有幽默感，他的另外两名工作人员，正在打磨丰田卡罗拉的两人也很开心，并且对我和胡安的一些“啊”的呼声很开心，每当有一个螺栓若有如无地被拧紧，或者当我们重新找到一个螺栓，或者当支撑条适合的时候。当我们在第二个解决方案上工作时，一位街边贩子提着一个大编织篮，篮子里盛满了油炸的煎饼和热咖啡来到车间。已经是下午五点了。从现在起，黑暗来的很快，但这并不会影响我们。损坏已被修复，现在还需要整合起来。

我再搭出租车去城里取钱，买一个新的挂锁。胡安同时在重新组装踏板车。

在秘鲁取钱总是耗费许多精力。在智利也是如此。我在两家银行得到了友好的提示，说我这个月已经取了400索尔。没有更多了。另一家银行根本不接受我的信用卡，经过四四方方转个角才碰运气。
上限是400索尔，提款费用收取20索尔。这超过了5欧元。在这里，简单的餐厅午餐菜单一份售价也在5索尔左右，包含汤、主菜和茶！这是街道抢劫！即使秘鲁人或许能在没有卡的情况下应对，而抢劫只是针对游客，但至少也会阻止他们将钱留在这个城市。

出租车司机在等待。然后我们去五金店，迅速买下挂锁，以保护其他两个备用油罐。我想付钱，发现钱包不在该有的位置。它肯定在我的座位上。我几乎猜对了。它在下车时从座位上滑落，掉进了沟里！我警示自己必须更小心。tranquillo，慢一点才能保持力量，别让自己陷入潜在的被迫境地。

车间里的机械师们已经在等候。踏板车已经组装好，我重新装上车轮和其它物品就开走了。友好的告别和“hasta luego”，这意味着“再见”或“稍后再见”，但并不意味着真正的再见。我再说一遍，第三次见面未免太巧。我希望没有。

我在这里待了几个小时，再一次身临其境地体验了这个国家的贫困。车间混乱——这里和我们的情况并无不同。缺乏环境保护，如果换油时漏了一些在沥青路面或土路上，或许用报纸来吸收也是最好的方式。
但在车间后面，还有一个家庭，或者是胡安的家人。那里有一栋没有窗户的土坯房。在白天，我看到两三个身穿彩色长裙、彩色斗篷、宽檐草帽的人坐在入口的泥路上，注视着车间的活动。之后，天黑时，一个大约16岁的男孩走出房子，怀中抱着一只小狗。鸡就在车间后面。
而在巴哈思回头也不过十步路就是武器广场，那里的官员和穿着商业装、打着电话的人成群结队地走动。

当下雨来临，或者如去年的三月强降雨打在不太密实的波纹铁房顶上，慢慢形成河流，沿着泥墙流下并成水坑时，或许就在米袋旁边...

然后我开车回到有防水屋顶和热水淋浴的酒店。

我将在这里再待一晚——最后一晚。
我会卸下支撑条，因为它们只是螺栓固定，必要时可以在巴西使用。那里没有发夹弯，只有通过热带雨林的直行路径。在铺设好的跨洋公路上。我希望如此！

明天希望有良好的光线，以便拍下被雾笼罩的6000米和7000米高峰。

20.10.

我的希望没有实现。白色山脉没有以它的全部壮丽展现在我面前，如同我第一天所见的那样。也许我有机会在路上捕捉到一些好的画面。

只需几米远的地方，本地的美式早餐可以便宜10索尔。不仅如此：餐厅还提供素食午餐，此外还有美味的水果沙拉。我今天就要尽情享用。虽然没什么面包，但咖啡倒是多了杯。

今天的日程是准备离开。普通的事情，比如洗衣服、拿衣服以及购买一个13号螺丝套针，以便可以快速拆卸和再次组装支撑条。多亏了这个13号螺丝套，我可以融入这座城市的日常生活中。我在多家五金店中探寻，难得找到这个螺丝。没有！这也因所用的螺丝与本地常用的规格太不一样。虽然有1/2寸的，但没有3/8寸的扳手。然而我随后运气不错。
五金店是小型的建材商店，在利马和基多已经被大型建材市场所取代。这里一切都挤在小小的空间里。主人藏在销售柜台后面，只有靠近两次才能找到他。这里较为阴暗。但他对自己的店非常熟悉。

第二个挑战只是条包裹电线。为此我还不得不在多家商店往返。但最终我成功了。
在回旅馆的路上，我选择在我新的早餐餐厅享用素食套餐，含蔬菜饼、沙拉、鲜榨橙汁和一大碗水果沙拉，搭配酸奶和坚果。

如同几乎每个下午，天空开始逐渐变得阴沉。
在来临的雨水到来之前，我先把踏板车收拾好，也就是说，支撑条暂时放在头盔箱中。槽架上的支柱在匆忙的驾驶过程中不断前移，必须用电线加以固定。再加一点油，踏板车就准备好明天一早启动了。

在这儿，我或许是第三次经历了下雨。短时间内在巡游中时不时有小雨。今天下午到今天晚上则是细雨在这儿不断落下。如果一直是这样降雨，我希望明天只需在铺好的路上行驶。尽管阳光非常强烈，会持续干燥道路，但是否每个地方都是这样呢？

明天继续前进。