圣布里厄 - 圣马洛 - 圣希莱尔 - 维尔 - 巴黎

2022年5月24日，我在圣布里厄的出发显得相当冒失。我本可以选择直达的路线，而不是首先走向低洼的港口，然后再爬上去。在阶段末尾又有700米的海拔，尤其是开始时持续的起伏。我穿过一些小村庄，那里有些非常漂亮的石头房子。我再次走上公路，因为路线频繁地建议我绕路。在圣马洛之前，我经过迪南，这个地方位于海湾的对面，可以看到坚固的城墙。在越过潮汐电站后，有一条类似高速公路的道路，但是骑自行车是可以通行的，我来到了圣马洛的郊区。要走相对较远的距离，才能终于看到城墙。圣马洛曾经是海盗的天下，后来在第二次世界大战中，城市被毁坏了85%，之后按照旧的规划重新修建。“城墙内”（Intra Muros）是我在这里住两晚的酒店。

2022年5月25日，尽管今天没有骑车的计划，但我还是得早起。我乘坐巴士前往距离这里50公里的蒙圣米歇尔。我的行程实际上是绕过那里，但在20公里范围内找不到任何住宿，全部被预订了。可能是因为周四的假日。巴士9:15发车，15:45返回。我将会度过漫长的一天，12点时我理论上已经看完了所有景点。从游客中心到岛上有2.5公里，我像其他人一样步行前往。岛上有很多人，但当我走过入口区域后，人便会分散。自2015年以来通往岛屿的最后一段设有桥，在此之前那里是一个固定的堤坝，潮流不断沉积沙子，导致岛屿的特征逐渐消失。这项措施改善了这一点。乘坐巴士的回程也顺利进行。

2022年5月26日，第一次需要拿出雨衣，几公里后，细雨变成了间歇性的骤雨。但大约1小时后，天气又有所好转。像前一天一样，我路过了许多生蚝养殖场。沿途有许多旅行团，路边有商店和生蚝购买的广告。沿着海边的路线再次驶向蒙圣米歇尔，这次我骑自行车一直到达桥的尽头。不久之后，骑车沿着海继续，转入内陆，之后我沿着一条废弃的铁道继续前行。这条修整良好的道路将我带到了当天的目的地圣希莱尔。

晚上，我像往常一样寻找下一阶段的住宿，但不幸的是，结果让我很沮丧。由于长周末的原因，所有的法国人都占领了所有酒店或任何其他可用床位。不仅是在我所在的这个角落，而且在整个法国。经过数小时的寻找我放弃了，决定中断旅行。我开始查阅从哪里乘火车在合理的时间内前往巴黎。维尔大约位于我路线的北部50公里，有适合的火车连接。

2022年5月27日，今天早上7:30吃早餐，以便赶上12:28在维尔发车的火车。与前一天一样，铁路沿途一直到达维尔。细雨再次降下，但我没有穿雨衣。铁路几乎在左侧和右侧的树木之间穿行。我还有一个小时的时间可以购买车票和找点吃的。柴油列车准时到达，乘客不多，大家都在酒店。我的自行车和我有足够的空间。下午3点，火车到达巴黎蒙帕纳斯。我需要在那儿确认方向，看看怎么去我酒店所在的凡尔赛。火车大约会再回去15分钟的相同路线，然后骑自行车再6公里到达酒店。晚上，我在酒店附近度过。

骑行路线