英格兰南部海岸

我们现在已经从希腊回来。今天是2019年7月17日，时间很晚，时钟指向23点。我们在机场预订了一个睡眠舱。真是太棒了 - 一个带可展开床铺和卫生间的塑料箱，价格为130英镑。这个箱子配备了空调，并且是隔音的，整个空间大约只有6平方米。接待处名为'任务控制'，负责值班的年轻人似乎是从星际飞船企业号上下来的一样。这是酒店业的未来：一个个睡眠舱像黄蜂窝一样叠加在一起。无论如何，我们睡得很好，第二天早上乘火车前往布莱顿，希望泰山号能在码头就绪。结果大相径庭。当我们到达西港口 - 船厂时，泰山号正被支撑在干船坞中。船厂的老板麦克告诉我，他还需要备件 - 这可能需要一些时间。至少一个星期。然而，船厂已经把发动机从基础支撑上拆除了，向船头支撑了大约1米，以便能够接触到轴和舵管。舷轴也已经拆除了。漏水的原因是支撑发动机的4个基础支撑中的一个轴承破裂。因此，不仅需要更换基础轴承，还需要更换舷轴、舵管及其Vetos橡胶套，以及与变速箱的连接的挠性联轴器。

我们接受了不可避免的事实，支付600英镑作为定金，并努力从中获取乐趣，踏上探索迷人的南英格兰之旅。我们租了一辆小福特Fiesta，尽量避开左侧的交通。安妮特是个热衷于参观花园和庄园的爱好者。由于这些地方的门票价格天文数字，我们加入了国家信托基金（National Trust），以允许免费入场。然而，对我们两个人来说，120英镑的年费也不便宜。它几乎是让我们每个必须参观由国家信托（NT）管理的南英格兰的庄园。在与船厂进行了一个电话沟通后，我们不仅有最初设想的7天，而是总共14天来完成这一切。我在此就不一一列举这些“物件”的描述了。安妮特会上传一些照片。

在2019年7月31日，我们终于回到了布莱顿的船厂。泰山号正在下水。我和麦克检查了舷轴和舵管的功能。似乎一切都很紧密。整个过程让我花费了2600英镑，另外还有800英镑的停靠费。此外，我们在希腊的时间总共在岸上待了4周。我们原本想现在就到西班牙。现在 - 我们接受了不可避免的事实，并在8月1日继续航行。我们将从布莱顿一路航行到怀特岛的考威。那里将举行盛大的活动。法斯特网比赛将在两天后开始。幸运的是，我们获得了东南海港最后的停泊位之一。由于无法参加比赛，我们希望至少能与参赛的游艇一起出发。2019年8月3日，我们在11点起航。我们不想与起航的游艇一起出行 – 因为这样会造成可预见的混乱。航行期间，顺着西风，我们驶向索伦特。经过3小时后，5艘领先法斯特网比赛的三体船超越了我们。当这些高科技比赛船如箭一般驶过时，我感觉我们几乎停住了。同时，我们经过了“针岩”，它是标志怀特岛西部的突起石块。随着退潮的流动，我们达到了8节的速度，傍晚时分抵达普尔。不幸的是，市码头拥挤，我们不得不退到工业港。普尔坐落在一个巨大的海湾中，早在罗马时期就被利用为自然港口。海湾非常漂亮 – 但普尔却没那么引人注目。停靠费也让人望而生畏，没有理由，超过50英镑！因此，我们只在那停留一夜，第二天早上驶往维茅斯。那是一个非常美丽的维多利亚时代的海滨小镇，号称拥有英国最美丽的沙滩。我们在市港停泊，旁边的游艇来来往往。我们热情地访问那些美丽的酒吧，称为