萨尔科姆和普利茅斯

潮流缓缓将我们推向了一处名为Legerwall的简陋桩码头，这里有陡峭的海岸和突出的岩石。背后的微风几乎没有让我们前进。我决定再次进行联接。以怠速和舵轴发出的可怕噪声，我们甚至得以前进一些。我们慢慢地摆脱了危险的Legerwall局势。于是，我们缓缓驶向距离约4.5海里远的萨尔科姆。随后，风也稍微起来了一些。我们的保护天使没有离开我们。我们通过80频道给萨尔科姆港打了电话，描述了我们的紧急情况。他们答应在我们越过海湾前的Barre后提供拖船帮助 - 在外海则由海岸警卫队负责。此时，我们的速度几乎达到了3节，并小心翼翼地驶过混凝土的入口。没过多久，港务巡逻船上来的两名男子带来了拖船帮助，把我们带到了一个系缆浮标。停靠在浮标时，发出了一阵巨大的喧闹声，然后——什么都没有。没有推进力了——螺旋桨，或者说是连接到变速箱的传动轴失去了与柔性联轴器的连接。Marcus，是来自巡逻船的其中一名男子，立刻识别出了这个问题。直到此时，我还觉得渔网或将其移除会将我们从困境中解救出来，但这一幻想现在破灭了。这必须是个更大的问题。我问Marcus，能否把SY从水中吊起来。他说，是的，可以有一个方法将SY吊起。港口里有一台自走式升降机，配有两个吊带，能够提升至10吨。对此我感到很欣慰，因为Taishan的总重量一直未超过10吨的限制。但由于即将来临的恶劣天气，出现8级风，我们只能在周一的下午1点高水期出水。我同意了这个建议，因为我担心可能发生的事情。所以我们在周末留在了浮标上，乘坐水上出租车前往萨尔科姆，参观了Otto Overbeck的房子，消磨了一些时间。萨尔科姆的海湾和这个地方真的是壮观。

周一终于到了。Marcus准时出现，带来了一个看起来更结实的男人，他是“升降辅助设备”的所有者。Taishan被侧面绑在了巡逻船上，并沿着浮标区向上游移动。刚过港务办公室，舵就卡住了。此时，操控Taishan变得不可能。但是，我们的起重机就在视野内。

时间窗只有三个小时有些紧，因为在潮退时，Taishan可能会倾斜到一边。但随后，升降机 - 一台自走式起重机，带有4个液压支柱和2个吊带被引入了Taishan之下。

紧张的气氛升温。我担心会出现螺旋桨损坏和舵损坏。Taishan缓慢被提升，水下部分浮出水面。螺旋桨被渔网缠绕。然而，连接螺旋桨的轴向后移动并卡住了舵！在短舷船上，螺旋桨被引导在一个螺旋桨隧道里，公众普遍认为这能保护螺旋桨免受渔网和漂浮绳索的影响。说得简单，实际上并非如此。渔网相对容易去除。感谢上天，螺旋桨和舵都没有受损。后移的传动轴仅仅是卡住了舵。真是幸运，传动轴只是拖船时向后移动。如果这发生在Legerwall会怎么办！一位友好的英国人建议我们给众所周知的萨尔科姆“机械师”Jamie打电话。他能来看看这个问题，通常能以合理的价格修理好。由于我在布莱顿的西部码头的经历，我感到一丝怀疑。然而，我们立即打电话给Jamie，他承诺30分钟后到达。果然，30分钟后，一辆白色的货车带着两名男子驶入了现场。一名约45岁的男子Jamie和他年轻的学徒Gorden下了车，走向我们。没有多说，我们一起攀登到了Taishan。Jamie检查了损坏情况，并立即开始工作。我们真是太幸运了，能遇到这么专业的机械师。经过与船厂负责人的简短沟通，Taishan可以继续悬挂在吊带上，因为当时没有起重架可用。此外，潮水已在进行中。

与此同时，Jamie和Gorden忙于拆卸热交换器和发动机的其他部件，以便接近变速箱。因此也能这样做 - 而不需要像在西部海洋那样拆卸发动机。损坏的诊断结果是：没有任何损坏，但在西部海洋安装传动轴和新柔性联轴器的技术人员没有把固定传动轴的螺钉拧紧。因此，传动轴松动并向后滑动。如果是短舷船，这个传动轴和螺旋桨就会完全滑出并沉入海底。

Jamie和Gorden一直工作到晚上8点。最终，传动轴被推回到前方，螺钉被紧紧拧上。真不可思议，这样的工作效率。我原以为费用大约为500英镑，结果支付了其中一半，并给了他们一笔相当不错的小费。那晚我们就待在“悬挂”的Taishan里，尽管这是不允许的——但是萨尔科姆没有空房间。第二天，由于涨潮，Taishan应该在3:30落水。Jamie想最后检查他的工作，并承诺会在同一时间到达。

第二天终于到了。当Taishan准备好升起（它是被放置在两根横梁上）时，升降辅助设备失灵。负载秤显示12吨。现在我们再也无法离开这里，这个想法闪过我的脑海。但英国人总是有办法，他们把液压支柱缩合在一起，以改变吊带的角度。果然，Taishan缓慢地被提升，升降机开始移动，驶向滑道（进水的混凝土路）。我和Jamie登上了SY，检查一切是否密封。然后发动机被启动，前进和倒退的挂档进行了测试。一切正常。我们都松了一口气。我们收到了旁观者的热烈掌声，他们聚集在现场。Anette上了船，我们起航。尽管已经是4点钟，我仍想驾驶到普利茅斯。但我们不得不一直用发动机逆流而行。这对机器来说是个很好的测试 - 它顺利通过了。在普利茅斯，我们停靠在豪华的普利茅斯游艇避风港，提供非常豪华的浴室和卫生间。现在我们在这里等待天气好转，风总是来自西方。但明天风会稍微减弱，我们会尝试驶向法尔茅斯，从那里开始横渡比斯开海峡。或许就是在周一。