博客 4 / 从伊伊穆登 / 阿姆斯特丹到穆斯尔堡 / 爱丁堡

在 5 月 11 日星期三，我们在阿姆斯特丹附近的伊伊穆登登上 DFDS 渡轮前往纽卡斯尔 / 诺斯希尔兹。我们较早到达现场办理登机手续，经过令人惊讶的短暂等待后，我们就可以登船并立即入住我们的舱房。在接下来的近三个小时里，汽车、房车、公交车和卡车几乎不断地驶入丹麦航运公司显著庞大的“KING SEAWAYS”。根据我们这次的体验，DFDS 是强烈推荐的，船只状况良好，组织非常良好，工作人员友好。下午 5:30 出发，我们很快就可以在“北海小酒 Bistro”享受晚餐。食物非常出色，无论是红鲷鱼还是与不寻常的面食辣椒意大利面的三文鱼都让我们赞不绝口。

尽管北海那晚浓雾弥漫，但也非常平静，几乎没有波浪，因此我们可以安稳地入睡。早餐后，我们很快抵达纽卡斯尔的北希尔兹港，因为我们是首批装上船的，现在在卸货时基本排在最后，所以我们又可以在英国移民面前“享受”排队等待。入境过程并没有特别的情况 - 护照被检查一下，便没有其他事情了 - 然后我们可以跳入左侧交通。这到目前为止没出现任何问题，尤其是在环形交叉路口，你总是要记得，英国人是在“错误”的一侧行驶的。

我们悠闲地穿过北安伯兰的丘陵地带，仍然在英格兰，直到我们到达不容忽视的苏格兰边界。苏格兰似乎以乌云密布的天气来欢迎我们，但直到我们在贾德堡修道院的第一个停靠点时，阳光终于战胜了阴霾。该修道院有着波折起伏的历史，建于 13 世纪时在苏格兰国王的统治下，由于英格兰和苏格兰之间的边界争端在 14 世纪多次遭到英军的破坏，并由苏格兰国王罗伯特·布鲁斯和大卫重建。从 15 世纪到 16 世纪，这座修道院更是被摧毁了四次——大约在 1560 年开始的苏格兰宗教改革则是杰德堡圣玛丽大修道院的终结。

继续向北，我们在令人印象深刻的领导者脚架铁路桥上做了短暂停留，横跨特威德河。该桥于1863年为伯威克郡铁路启用。铁路运作在 1965 年最终停止，英国铁路因其破旧而计划拆除，但历史苏格兰于 1996 年最终将该高架桥作为文化遗址接管。

另一个停靠点将我们带到了“斯科特的视野”。著名的苏格兰作家沃尔特·斯科特（Sir Walter Scott）据说常常在这里停止马匹，享受美景。

最后，我们抵达穆斯尔堡的德拉莫尔露营地，作为我们游览爱丁堡的基地。