他的工作就是他的休息

继续写下去有点奇怪。旅行似乎已经结束了。也就是说，旅程的那部分已经开始了。这个旅行。我现在正坐在一栋位于Pointe-à-Pitre市中心的高楼写字台上。我正在网上搜索如何不坐飞机离开这座岛。真不简单。岛屿之间的交通似乎不太常见。

那个时候。呵呵，那个时候。好吧，当我们从霍尔塔船到波尔多时，我听说波尔多的一名甲板助手缺席。我联系了Conny，他说：“好啊，当然可以。”然后出现了一些复杂的情况，因此我直到特内里费才成为甲板助手，但这对我来说其实挺合适的。

哇，还没满四个月在船上，我就已经有工资了。听起来真不错。船从波尔多到特内里费所需的时间就像是我的假期。

我所谓的假期实际上并不轻松。实际上，船员中的大部分人在波尔多感染了新冠病毒，我因此躺了一周。在四个月后经历这样一次现实的考验，某种程度上像是隔离，只不过是与水和风为伴。

“海员可是不会被吓倒的……”是啊，确实没有那么美好。

那么。作为甲板助手来领工资。这意味着我飞往特内里费的机票也是由他们支付的。然后事情变得奇怪了。再次回到特内里费。就像在十月一样。又在这个码头上。和同一艘船。同样的城市。酒吧。但是不是同样的人。也没有同样的离开心情。完全不同的人。当我搬进舱位并在船上度过最初几天时，我有一波又一波的闪回。自十月以来的时间的非常生动的记忆片段。一开始我确实在融入中遇到了一些困难。融入船员和这个位置。

当然，我也适应了。经过一周快速的船只修理后，应该开始出航了。令人高兴的是，来自第8航次的两个人——我参与的旅行——临时上船。这让我很高兴，看到了一些老面孔。

我第三次穿越大西洋。这次显然非常不同。主要是更快，比那时快了整整一周。而我身处完全不同的职位。作为甲板助手，我白天只做甲板工作。因此，我只是在索具或船头进行修理、等待或涂油。晚上值班时我还会操作舵。

现在说说我的值班。我又回到了0-4小时的夜班。很明确。但还好。我知道这顶多也只是三个星期。不是六个。我的副官Arian在商业航运方面工作了很多。然而他的航海知识并不出色。

Pfruu。船长还让我加入班次，以教Arian航海，同时也接管一些指挥，或者在风向变化或波涛增大时采取行动。所以我没有接管指挥，但我却一下子负担了很多责任。

我也逐渐适应了。起初我非常紧张。在这个值班中，建立了一段非常亲密的友谊。人们是多么快就可以彼此找到对方。这真是令人惊讶。特别是在水上。我和副官Arian关系非常好。他是我见过的最好的副官。仅仅因为他不是个混蛋。完全不同。他多次感谢我和船员的存在，以及对他的帮助，他能够坦承他在某些事情上有困难。一个非常值得珍惜的人，清楚地知道他的强项在哪里，需要帮助的地方。我也可以和Arian谈很多事情。他来自墨西哥，目前居住在芬兰。和他讨论拉美男性形象的构建或芬兰文化都非常有趣。他还让我更加详细地认识到商业航运中无处不在的性别歧视。我必须提到，他抽着烟斗，穿着裙子。真是个酷毙了的家伙。

我们都很伤心我这么早就离开了。但我们还有一次喝酒的约定。

夜班倒还是挺让人烦恼的。但如果每个人都参与打造一个愉快的值班时间，那就有可能创造出一些舒适的时光。

谢谢你，Arian、Johannes、Andrés和Lara。和你们在一起非常愉快。

跨越的时间过得更快。就感觉而言。但这对我来说工作更多，至少每天要工作九个小时。我这里还没提到全员操练。因此在这次穿越中，我几乎没有拍照。

好吧，我们再次抵达了玛丽-加朗特，那是我当时庆祝生日的地方。真是奇怪。也没有那么充满期望。这次我真的需要休息。船长Felix和水手Christiane是相当上进的人，要求也很高。这样确实很累。

这是一段我很珍惜的经历。我更加打开了通往Avontuur的门。看看未来会发生什么。最近的目标是，稍微休息一下，度个假，给自己一点在我的节奏中放松的空间。

还有观光。