'高速公路病'驶向南方

在丹普斯特公路的起点，自动加油站第一次尝试没有任何问题。因此，我们不必回到道森市，而是转向南方，沿阿拉斯加公路前往怀特霍斯。
尤昆河在“五指急流”之上长期以来被视为不适合航行。为了将新鲜的肉类运输到四十英里和道森市的淘金者那里，因此曾通过达尔顿小径将牲畜从海因斯运送到克朗代克的矿区。当大型轮船也能够克服这个关键点时，便有可能通过尤昆铁路将牲畜（当然还有其他一切）从太平洋沿岸的斯卡圭港口，通过怀特帕斯运输到本尼特湖，然后通过尤昆河运至怀特霍斯。

在佩利十字路口，我们停车加油，并利用加油站对面的高压水洗设备，将维尔尼身上的几厘米厚的泥浆清洗干净。真是相当糟糕，连外面的储物格里都是泥土。仅后面的储物格就费了我们一个小时的功夫，真是太麻烦了。从现在起，在驶入泥土道路之前，我们将封住这个储物格！

前往南方的路上，我们先去怀特霍斯，打算在塔基尼温泉泡澡。据说这很健康。显然，这些由地下矿泉注入的池塘每天都会放水、清洗，并在10到12小时内重新注满。洁净而微微的清爽，洗完澡后我们去“市中心”补充我们的储备。然后，我们在阿尔卑斯面包店买了一个真正的面包（可不是那种软软的东西）。在“克朗代克肋骨和三文鱼”当地餐厅，我们享受了一顿非常美好的晚餐。

第二天早上，我们在约翰逊十字路口从阿拉斯加公路驶入南卡诺尔公路。这是一个小的绕道，因为我们想从罗斯河驶过罗伯特·坎贝尔公路的碎石路部分，而不必从怀特霍斯回到卡马克斯。229公里狭窄的“碎石过山车”，包括一些急转弯、不断崩塌的路肩和大量的坑洼。这是一个小小的集中注意力的练习，看到“在自己的风险下请使用卡诺尔公路”的警告让我们忍不住微笑。就在罗斯河前不久，我们路过一个非常美丽的无名湖，行驶了几米后看到一条小路通往湖岸。我们就停在那儿，享受着平静水面上的黄昏气息。然后，我们吃了一道“北极红点鲑”（俗称为德普大厨式的红点鲑），然后就上床休息。毕竟，在清澈的天空下，我们不想错过可能出现的北极光。条件是理想的，没有人造光亮，灯光在湖面上的倒影。可惜，一切如泡影般不实。早上天气很冷，微微下霜。前往罗斯河的头几公里我们都穿上了外套。加油后，我们开始沿387公里的坎贝尔公路行驶。令人惊讶的是，碎石路的状况非常好，几乎没有坑洼，天气也很好。

我们在离华生湖约80公里的状态公园辛普森湖露营地过夜。这个地方一开始就很让我们满意。我们在湖边的浮动平台上享用开胃酒。头顶飞过的白头鹰和只能听见的猫头鹰，丰富了我们眼前的自然风景。负责大约350公里公路和9个露营地的人找上我们，因为我们把露营地的许可证没有挂在杆子上。他是个有趣的人，对十月份充满期待，那时他将完成这一年的工作并重新“回归大自然”。他讲述了17年捕猎、驯鹿狩猎以及在气温低至零下50度的苔原中每周走50到100公里的雪鞋探险。想象在零下50度的环境下行走，面对逐渐下降的气温，我们用鱒鱼和芥末土豆来对抗这种寒冷。

早上天气寒冷，桌子、防熊垃圾桶和浮动平台上都有一层冰，湖水在晨光中冒着烟。

我们驱车前往华生湖，计划拜访著名的标牌森林（尼娜的绝对必去之地）。在公里数154至149之间，我们看到了森林中几个冒烟的区域，并感受到浓烟的气味。华生湖游客中心的接待员非常友好，确认有关于某些飞虫的火灾警报，并向我们详细说明了不列颠哥伦比亚省的森林火灾情况。看来我们需要关注与乔治堡和史密斯港之间的问题。目前高速公路是开放的，只是要预料会受到浓烟的影响。

加油，冲洗维尔尼再次覆盖的污垢，简短的午餐后出发前往卡西亚尔高速公路（高速公路#37），724公里大部分为沥青路面。

在“世界著名”的玉石城，我们稍作停留。好吧，某种程度上看起来更像贝尔加里花岗岩。

在一个难以沟通和脾气暴躁的露营管理员那儿过夜后，我们前往斯图尔特（加拿大）/海德（美国），也许在鱼溪还能再见到熊。

请继续关注，我们下次再见。