标签5 从Unterbäch到Visperterminen

在一个前晚的雷阵雨后，虽然天气稍微凉爽了一些，上午9:15的出发异常放松，我们沿着一条小巧可爱的山路以适中的速度驶向Moosalp，爬升900米HD。我们可以轻松交谈，伴随着碳纤维自行车的熟悉咔嚓声，还有导轮带来的悦耳的叮当声，这声响显然是归因于所用的窄宽齿轮。

好吧，这应该是对同伴们的最后一个材料笑话了...

到达顶部时，竟然有雾气，Moosalp的气氛整体上非常美好。

我们驶入今天的第一个长长的Trail，往下行至Stalden（1100米HD）。视野迅速打开，展现出令人印象深刻的风景。

在针叶树和草地之间，我们骑行在轻松流畅的路段。越往下走，环境的特点向非常陡峭狭窄的道路转变，在进入和查看下一个弯道时，只能向下谷底看去。这里需要防御性和专注的骑行。

我们在12:30到达Stalden，此时气温似乎又回到35度，并在一个中等美丽的广场上休息午餐。毕竟，有个女人打开窗户并友好地打招呼。

我们省去了接下来的1000米HD，坐缆车上到1800米，然后从Gspon驾驶到Sadölti沿着一条美丽的高山小道，海拔2200米。可以直接看到一些令人惊叹的瓦尔士4000米高峰。

途中对于还需攀爬的高度有几次讨论，但计划是明确的。

经历了几段陡峭消耗体力的上坡后，开始了漫长的（1600米HD）和多变的下坡至Visp，沿着小径、运河（小心不要掉进水里）和许多不易的急转弯。

快到尾声时，我出现了一些集中注意力的问题，但通过防御性骑行来弥补。此外，后段刹车的效果似乎没有之前那么好。我们顺利下来，大家都想去吃冰淇淋。

但我突然发现我无法换挡，因为变速线断了。好巧的是，我就在一个自行车店前面（！），于是我直接走了进去。

商家检查了一下，立刻修好了变速线。
当我额外提到刹车时，他发现后刹车片已经磨损，并且刹车盘（由于过热）变形了（在轴向上明显抖动）。他恰好有一只新的，并立即安装了上去。

真是幸运，否则我就不能继续骑行了。