罗纳河运河到塞特，再到艾格摩特斯

在2025年5月5日的早晨，我们将离开塞特港口，目标是艾格摩特斯。我们还想在加油站加油，我们的通过塞特的运河、桥梁开启的时间预定在9:30。

港口的加油站评价不是很好，因此我们决定提前一点出发。

我们计划了到埃尔费尔登的航程，所以我们知道，如果真的需要，我们将在21天内回家。

在图片中，你可以找到桥梁的开放时间，请注意，通行需要在线预订。

接下来，我们将再次在VNF的水域航行，因此，我们从2025年5月5日起，在法国的内陆水域开通了一个月的通行证。如果已经在那里的账户上设置好，一切都很简单。通行证是我的第一副船长在港口的船务处打印的，现在贴在左侧窗户上。

在加油后到达第一座桥时，我们已经有一艘帆船在前面，而对面的地方正在准备一只快艇，想要出去到海上。

法国人在时间上并不是特别严格，所以第一座桥的开启准备时间大约晚了5分钟。

在第二座桥和第三座桥之间，还需要稍作等待，但最终我们得到了回报，可以驶向特昂德塔湖。

在短短几公里后，我们将触及这个湖，然后驶入塞特的罗纳河运河。

在航行的两侧，长时间陪伴着我们的是靠泊点，所以我们不得不遵循“避免涌浪和波浪撞击”的指示，但之后，当我们被运河的宽度惊喜时，我们在加利西安附近通过的时候记得它显得更窄。

经过几公里的航行，我们在中午12点左右接近Frontignan。它看起来好像有一根非常宽的柱子横在运河上。当我们靠近时，这根柱子原来是一座升降桥。在桥前，地方港口池展开，左右都是停靠点，左侧甚至安装了电源插座。这是我们的导航仪没有想到的，于是我不得不派我的第一副船长去探索一下。

既然说做，就做。在大约半个小时后，我通过WhatsApp收到了一张关于桥梁升降时间的照片。你们也可以在图片中找到这些信息。此外，值得注意的是，下面的电话号码不仅适用于冬季，务必在每次通行前去注册。在下午4点过后，桥梁管理员找我们确认是否继续航行，幸运的是，在10分钟后，我们在运河里再次畅通无阻。

在桥前的那段时间，还有一艘船加入了我们的队伍，来自哈维尔的海豹。它在接下来的几天里陪伴着我们。

经过估计5公里后，我们正前方有一艘货船，我减缓了速度，我们越来越接近，直到我最终减至怠速。货船装载了煤，不知来自何处，船身深深沉没在水中，明显搅起了大量泥土。过滤设备一定会高兴，希望古斯塔夫不会在污垢中窒息。

经过约2小时以1.5-3节的速度后，海豹终于受不了了，我们再坚持了一小时，最终在帕拉瓦斯-莱弗洛之间的运河交汇处停泊。

晚安。