30到圣地亚哥德孔波斯特拉

路线97公里，累计2,543公里 | 海拔1,370，累计18,230

今天合理使用电池尤其重要。路线99公里和1,300米的海拔是一个巨大的挑战。仅在6.6公里后就开始了陡峭的上升。但在那之前还得解决一个特殊任务。那条路其实只是小径，穿越一个没有安全措施的轨道。我还必须骑电动自行车，这使事情更为复杂。

攀升到约280米的高度让我电池消耗很大。但我没有推车，成功克服了这段路。随后下坡的感觉更糟。我宁愿徒步刹车，觉得这样更安全，也更能保护我的刹车片。

然后我遇到了一些朝圣者。他们大多是单独走，少部分是成双成对，还有很多超过10人的团队。人数越来越多。我必须一步步超过数百人。我不记得我用了多少次铃声。有些朝圣者直到我响铃几次后才反应过来。一方面这让我减速，但另一方面我也很遗憾打扰到他们。

经过60公里多一点，我休息吃午饭，并查看了地图。我寻找可以节省电的替代路线。因为在这个海拔，我看不出能喘息到达圣地亚哥的希望。我找到了一条通过N-55的出路，就是国道。这条路看起来很好，也节省了距离。尤其是我可以在上面快速前进，而不必打扰到任何朝圣者。当我觉得现在有足够的电量可以完成剩下的路程时，我又回到了朝圣路线。但即使在圣地亚哥内部，路几乎都在上升。

我在抵达前大约30分钟预订了我想要的住宿。那是一家评价极高且还有空房的地方。老板Eva为我打开了一个专门为自行车准备的房间。

洗了一个清爽的澡后，去城市游览毫无障碍。我首要想看的是所有朝圣者的目的地，并想吃点东西。我也将这些照片附在了这个博客里。

经过一番拿不定主意，我决定明天走EV-3。这条路也是朝圣路线，但有更多的住宿选择。而且，我离圣地亚哥越远，朝圣者就越少。

顺便说一句，我还欠你一个数字：到达时电池还剩下3公里的电量。😌🚴‍♂️

https://www.komoot.com/de-DE/tour/1520646042?ref=itd

今天，合理使用电池尤为重要。此段行程的挑战非常大，总长99公里，高度为1,300米。仅行驶6.6公里后就出现了急剧上升。但在此之前，必须解决一个特殊问题。那条小径实际上就是个土路，跨过的轨道没有安全护栏。更麻烦的是，我还得骑电动自行车。

攀升到大约280米的高度消耗了我大量的电池电量。但我坚持下来了，没有退缩。接下来的下坡对我来说更为棘手。此处我更倾向于步行刹车，感觉更安全，并且能保护我的刹车片。

随后我遇到了一些朝圣者。很多人是单独行进的，另一些则成双成对，还有超过十人的团队时不时出现。而且人数在不断增加。我不得不逐个超过他们，数量可能有好几百。我无法确切记得响铃的频率。甚至有些朝圣者在我按铃几次后才有所反应。这样一来让我减慢了速度，但同时我也为打扰他们感到遗憾。

超过60公里后，我停下来休息并查看地图。为了节省电量，我寻找了一些替代路线。因为在这个高度，我很难想象自己能顺利到达圣地亚哥。我找到的出路是N-55国道，它看起来不错，还节省了行程的距离。最重要的是我可以在这条路上快速通过，而无需打扰任何朝圣者。当我有足够的电量来完成剩下的旅程时，我再一次切换回朝圣之路。但即使在圣地亚哥，依旧是上坡路。

我在抵达前约30分钟预订了住宿。这家住宿评价极高且仍有空房。合伙人Eva为我打开了一个专门为自行车准备的房间。

洗了个清爽的澡后，前往城市游览便毫无障碍。我首要的目标是亲眼见识所有朝圣者的目的地，并且吃点东西。我还将这些照片附在了这个博客。

经过一番反复思考，我决定明天选择EV-3路线。尽管这条路也是朝圣路径，但提供了更多过夜选择。而且我越离圣地亚哥越远，朝圣者就越来越少。

顺便一提，我还欠你一个数据：到达时电池剩余3公里的电量。😌🚴‍♂️