D9 - 今天是比赛日!!!

2024年10月26日，夏威夷科纳，铁人三项IM锦标赛比赛日

阿罗哈！(英语文本随后提供…)
距离我上次参加夏威夷的铁人三项已经过去八年了。原本这应该是最后一次，但我的虚荣心占了上风，所以我昨天又回到了夏威夷大岛的凯卢阿·科纳的阿利伊驱动道起跑线。自我们到达以来的一周并不顺利：中周我的肠道出了问题，周五的时候头疼得厉害。因此，对于星期六的比赛来说情况只能变得更好。星期六早上，我确实感觉自己有95%的身体状态。
我的年龄组，即M55组，将在早上7:40最后出发。专业选手则在早上6:25入水。这让我能观察专业选手的第一次过渡。在科纳之前的所有比赛中，我对专业选手的情况几乎没有注意过。
我作为最后一批入水的选手之一，正好在起跑枪响时到达起跑线。然后，我非常幸运地找到了一个比我游得稍快的游泳者，这样我就可以在他的水流阴影中勉强跟上。这进行得非常顺利，我能一直跟着他直到出水。
有超过2000名参赛者，转换区相当大，因此单是500米的距离转移就需要花费一段时间。
总有那么一刻，你会骑上自行车，先通过凯卢阿·科纳，然后攀上一小段坡道到女王卡阿胡玛努公路。在这条公路上到达哈维的转折点，然后再回到科纳。起初天气宜人：轻度云层和微风。直到转弯点前30公里，风才明显加大，使得攀上哈维稍显艰难。在返回的路上，起初有顺风，直到距离科纳大约30公里，风又变回正面吹来。但这一切都是正常的，保持在合理范围内。到达140公里时，我的右大腿感到轻微抽筋，不得不稍微减压。还好这样做得不错，我能够顺利切换到跑步环节，毫无不适。
这一段同样首先通过科纳，沿着阿利伊驱动道然后，像骑车一样，沿着女王K公路到达所谓的能源实验室进行转弯。在去的路上，持续摄入能量胶和电解饮料最终让我的消化系统受到了影响，我不得不在一个著名的塑料小屋中短暂休息。为了避免进一步的停顿，我稍微放慢了速度，并选择了在许多补给站提供的咸肉汤。由于晚启动和减速，我很遗憾未能在日落前到达科纳，而是在漆黑的公路上跑了几公里。然而，这也有一个好处，就是28°的温度变得相当可以接受。
经过11小时25分钟和18秒后，我完成了3.8公里的游泳、180公里的骑行和42.2公里的跑步（+1公里在转换区），基本上对此感到相当满意。
是否还会有续集非常值得怀疑。人总是不会变年轻。此外，假期资金也需要先从震惊中恢复过来。
非常感谢和马哈罗给所有祝愿我好运和成功的人，鼓励我和耐心陪伴我训练的人。

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阿罗哈！自我上次参加夏威夷的铁人三项以来已经过去八年了。原本这应该是最后一次，但我的虚荣心战胜了我，所以我昨天在夏威夷大岛凯卢阿·科纳的阿利伊驱动道起跑线回到了比赛中。自我们到达以来的一周并不顺利：中周我的肠道出了问题，周五头部剧烈疼痛。因此，对于星期六的比赛情况只能变得更好。星期六早上，我实际上感觉自己有95%的身体状态。

我的年龄组，M55组，是最后一组在早上7:40出发。专业选手则在早上6点25分入水。这意味着我可以观察专业选手的第一次过渡。在科纳之前的所有比赛中，我几乎没有注意到专业选手的比赛情况。

我作为最后一批入水的选手之一，正好在起跑枪响时到达起跑线。然后，我非常幸运找到了一个比我游得稍快的游泳者，这样我就可以勉强地跟在他的阴影中。这一切进行得很顺利，我能够一直跟着他直到完赛。
有超过2000名参赛者，转换区相当大，因此单是500米的距离转移就需要花费一段时间。

总有那么一刻，你会骑上自行车，先进入凯卢阿·科纳，然后攀上一小段坡路到女王卡阿胡玛努公路。在这条公路上到哈维的转弯点，然后再回到科纳。起初天气宜人：轻度云层和微风。只有在转弯点前30公里时，风才明显加大，让攀上哈维变得有些艰难。在返回的路上，起初是顺风，直到接近科纳的30公里时，风又转过来再袭击我。但这一切都是正常的，保持在合理的范围内。在140公里时，我的右大腿感到轻微抽筋，不得不稍微减压。这样做效果不错，我能够顺利切换到跑步环节，没有不适。

这一段同样首先通过科纳，沿着阿利伊驱动道，然后像骑车一样，沿着女王K公路到所谓的能源实验室进行转弯。在前往的路上，持续摄入能量胶和电解饮料最终彻底毁坏了我的消化系统，我不得不在其中一个著名的塑料小屋里短暂休息。为了避免进一步的停顿，我稍微放慢了速度，并选择了在许多补给站提供的咸肉汤。由于晚启动和年龄造成的减速，我遗憾地未能在日落前到达科纳，只能在黑暗的公路上再跑几公里。然而，这也有一个好处，即28°的温度变得相当舒适。

经过11小时25分钟和18秒后，我完成了3.8公里的游泳、180公里的骑行和42.2公里的跑步（+1公里在转换区）基本上对此感到相当满意。

是否会有续集这一点非常值得怀疑。人总是不会变年轻。此外，假期花费也需要从震惊中恢复。

非常感谢和马哈罗给所有祝愿我好运与成功，鼓励我，以及耐心与我一起训练的人。