摩洛哥 #3 - 走出舒适区，第一次思乡

来自住房船贝蒂 HH-VX 717 的个人日志：我们写下 2024 年，11 月 2 日，14 点

我们于 11 月 2 日从独特美丽的 Erg-Chebbi 沙丘出发，朝北行进。这是必要的，因为通往沙漠的 N17 国道是一条死胡同，实际上已经淹没在无尽的沙尘之中。我们经过广阔的绿洲城市里萨尼，并随后抵达阿尔哈基迪亚，然后向西转弯。

当我们经过小镇 Touroug 时，突然有几个男孩跑到路上，示意我们在主干道左侧向未铺砌的小路驶入麦地那。前方的道路因洪水而封闭，我们需要绕道行驶。我们心中有些怀疑，决定先继续前行。事实上，整条道路被 10-20 厘米深的泥土覆盖，但对我们来说仍然可以通行。之后，贝蒂沾满泥土，像真正的探险车辆。事后我们有点遗憾没有信任那些孩子。我们在戈瓦兹的一家城市露营地过夜。这也是摩洛哥，如果卫生设施看起来像是几个月甚至几年没有清理过的样子。但是“经理”穿着领带和西装……当然，您也能找到很受维护的露营地。城市也是如此。有些摩洛哥城市完全被垃圾覆盖，而离得不远的下一座城市却很干净。难道是因为有一个尽责的市政府？我们不知道。当然，我们在戈瓦兹还遇到了其他旅行者，他们是我们已经认识的。这次是一对来自荷兰的老夫妻，开着他们的 4x4 房车，他们自己在荷兰经营一个露营地。聪明的是，他们在九月底结束营运，冬天出行旅行。这又是一个很好的交换路线和建议的机会！

第二天早上，我们继续向西行驶。在一个小镇上，我们想购买肉类。在摩洛哥，识别众多肉店很简单：它们外面标志性涂成红白色，像一座灯塔。通常有巨大的肉块在店外吊着。不过，肉店通常给人一种相对卫生的印象，我们迄今为止只买到了好肉。尽管如此，在摩洛哥，肉类价格相对较贵，约为每公斤 10 欧元。摩洛哥人对动物的处理方式一般来说是不适合温柔的欧洲灵魂的。“动物福利”在这里完全陌生。

晚上，我们到达 Toudaha El Oulia，这是一个位于 Todra 峡谷入口的小绿洲城市。我们在一条偏远的全景公路旁的停车场过夜，那里有着梦幻般的镇子、绿洲和一座古老倒塌的卡斯巴的美景。我们在这里孤独无援。停车场上唯一的快餐店似乎关门了。我们在绿洲和卡斯巴里散步，准备享受一个宁静的夜晚。当我们再次回到停车场时，快餐店的老板出现了。显然，他从镇上的住所看到“他的”停车场上有潜在顾客。我们拒绝了他提出的晚餐 Tajine，但很愿意选择早餐。这个友好的老妇人叫 Addi，答应我们早上 9 点为我们准备早餐。第二天早上，我们发现 Addi 在他的小快餐店旁边的柏柏尔帐篷里过夜，显然我们对他作为顾客的重要性。日出时的早餐极美味，我们还从他那里获得了一些橄榄和腌制蔬菜带走。由于早餐和在“他的”地方停车，我们给了他一小笔钱，在德国，人们甚至不会为此付出。像往常一样，苏西在我们的小药箱中被问到各种问题，使我们的药品再次减少。

早餐后，我们穿过气势磅礴的 Todra 峡谷。岩石部分如此紧密地靠在一起，以至于似乎在天花板 above 快要相碰。我们的计划是，从 Todra 峡谷向北行驶，在 Tamtetoucht 村后面寻找一条小连接路前往邻近的 Dades 峡谷。尽管我们之前做了研究并在路上询问了当地人，我们仍然无法明确知道这条连接路是否可以在没有四驱的情况下通过。在这片位于阿特拉斯山脉的地区，景色被无尽的光秃秃的山脉所笼罩。这些小村庄给人一种它们可能也位于喜马拉雅山脉的印象。起初，连接路非常好驾驶，且似乎刚刚修建完成。不幸的是，这条路在大约行程的一半处突然结束于一个巨大的建筑工地。尽管工人们声称我们可以继续驾驶，但经过几个公里的狭窄而粗糙的砂石路后，我们仅能与越野车相遇并采取复杂的闪避措施时，我们决定还是回头。尽管这意味着要再开 50 公里返回。

于是我们选择了便利的国道 N10 前往 Dades 峡谷入口。当我们驶入 Dades 峡谷时，我们也看到这里，九月份的强降雨造成了什么问题。有些地方由于洪水，几米高的垃圾覆盖了道路， 一度被切断。有些道路仍然只是临时清理。尽管距离 Todra 峡谷非常近，但 Dades 峡谷的性格完全不同，主要由几乎红色的黏土岩石构成。我们在 Ait Oudinar 露营地独自过夜。晚上这里变得相当凉爽，我们高兴地等着太阳从山上升起，为我们带来温暖。在较远的地方有一条闻名遐迩、极具拍照效果的蛇形公路，通向峡谷上方。到达顶部后，我们再次遇到了 Tim 和 Silke，他们是在 Erg Chebbi 沙丘的一家露营地认识的。巧合的是，他们还拍摄了我们的上坡，因为他们想在视频中拥有一辆与自己相似的“白色房车”。在摩洛哥就是这样，你总是能再次见到相同的人！下午，我们还有意在著名的“猴子指尖”岩石附近徒步穿过一个峡谷。停车场上当然有人提供导游，但我们有 Komoot 徒步应用程序，可以自己去……但我们不知为何总是迷路。一个年轻的摩洛哥人从远处观察我们，多次友好地提出帮助。我们乐于接受他的提议，但在此之前明确商定了一个非常合理的价格。在哈桑的帮助下，我们在峡谷中进行了出色的徒步旅行。我们不得不在岩石之间跪爬，或在杰出的岩石上踩行。返回的路沿着一个山脊，俯瞰在晚光中闪耀的“猴子指尖”。如果没有哈桑，我们不会找到这条路线，或者也不会勇于走这条路。有时你确实需要有人引导！进行这次游后已经很晚，我们在一个有美丽山谷景观的酒店停车场过夜。我们不想做饭，便在酒店餐厅吃了正餐，感觉还不错。

第二天，我们启程前往克尔扎扎特，沿着所谓的卡斯巴之路，这是一条用粘土建造的住所，现在大多空置且破败。摩洛哥人现在更喜欢住在石头房子里。在 Kalaat M'Gouna 是市场日。市场街是色彩斑斓、嘈杂混乱的场景。汽车、出租车、卡车、驴车、马车和人们在其中穿行，仿佛各自找到了自己的通道。但气氛轻松友好，我们在这里从未遇到过像德国街道上的敌对情绪。我们在途中停在无数个移动咖啡摊位之一，休息一下，它们每隔几公里就在路旁出现。专业咖啡机安装在一辆开敞的雪铁龙小型货车的后备厢中，通过太阳能和逆变器供电。浓缩咖啡便宜且味道美味！在途中我们经过世界上最大的太阳能发电厂之一，该发电站在一定程度上由德国发展援助建造。这个名为“Complexe Solaire Masen”的设施庞大，面积约 25 平方公里。随后我们到达克尔扎扎特。克尔扎扎特是一座省会城市，既是阿特拉斯山脉与沙漠的交汇点，也是东西的交汇点。我们在当地的 Carrefour 超市购物。除了许多进口产品外，在一个单独的销售房间还有各种酒类出售。这样的商店在摩洛哥非常稀少。价格相对较高。一罐品牌啤酒约需 2 欧元。尤其是法国人会在这里装满购物车。我们犒劳自己购买了一瓶酒和四罐啤酒。

我们在当地的城市露营地过夜，早上通过在小镇上慢跑锻炼身体。尽管相对现代，我们作为一对西方跑步夫妇引起了相当大的关注。但反应始终是积极和友好的。在摩洛哥，户外运动几乎全是在足球场上进行，然后当然也只有男孩才能参加。这使得苏西在户外进行运动变得相对困难。在露营地，我们注意到一辆 Mercedes G 越野车，车上贴着来自北弗里斯兰（NF）的德国车牌照。苏西跟车主打招呼，他恰好是米开朗基罗，他多年来在苏西的出生地赫苏姆经营冰淇淋店 Michelangelo，我们当然很熟悉。现在他已经卖掉冰淇淋店，住在兰萨罗特岛，出租度假公寓。小世界，我们会在旅行中再次见到米开朗基罗。在经过一番考虑后，我们决定再次前往沙漠。从 Erg Chebbi 西侧围绕的 Mhamid 和 Zagora 周围还有一片广阔的沙漠，我们希望作为现在已经成为沙漠迷的我们去看看。然而，这意味着要额外前往大约250公里的南方，然后还得再回去。道路穿过 Vallee du Draa，这是一个充满了大量的长型绿洲的峡谷。当我们到达 Agdz 时，正好是市场日，这是该地区最大的市场之一。我们在市场上漫步，市场在小镇旁边的一个巨大、崎岖不平的砾石场上。商品种类繁多，令人眼花缭乱。所有食物都有大量供应，此外，还有各种古老的汽车零件和洗涤剂可供购买。到处都有小吃摊，但我们尽量避免，因为它们给人感觉不是特别干净。这里还有大量香料出售，这让我们感到惊奇，因为摩洛哥的食物往往看起来调料很少。扎戈拉是沙漠之前最后一个较大的城镇。在一个红绿灯下，一名摩托车手疯狂地挥舞着，穿过窗户向我们递交他的汽车维修店名片。他说我们最好立即走访一下，要跟着他。我们当然没有兴趣，很明确地表示了这一点。然而，他仍骑着摩托车追着我们走了好几公里，仍不断挥舞手臂要我们追随。他们在摩洛哥的一些事情确实让人感到烦恼，因为清晰的“拒绝”往往没有被理解。顺便提一下，在摩洛哥南部确实有很多车间，专门为长期旅行者的房车提供经济实惠的维修或重新喷漆。在网上关于维修质量的评价差异很大，从一星到五星不等。晚上，在经过长途驾驶后（在国道上，平均时速大约为 50 公里），我们抵达 Mhamid。在这里，我们的法国朋友 Jean-Lois 和 Martine 特别推荐了 CP Esprit Desert。这个位于沙漠边缘的露营地由法国外籍人士 Phil 经营，确实给人一种很好的感觉。然而，你在这里也能见到的客人很少。我们在想，这里什么时候才是旺季呢？

第二天，我们骑着脚踏车游览了 Mhamid 和周边的绿洲。像往常一样，这对我们来说是探索一个地区的理想机会。我们甚至尝试在通往沙漠的道路上行驶，尽可能朝着沙漠深处走。然而，经过几公里后，我们在一部分非常松软的沙子中沦陷而放弃。Mhamid 是离沙漠最近的“前哨”，它有种西部小镇的魅力，只缺少流浪草而已。傍晚时分，我们在露营地享用晚餐。塔吉锅和库斯库斯的味道不错，但不知道是什么在牙缝之间嘎吱作响。是哪里的沙子，还是在棕榈木碳上烧烤的鸡肉串所产生的灰烬，我们无法确定。第二天，我们预定了一次与导游的四驱车沙漠之旅。准时在 10 点，我们的新导游与他的粗犷的日产 Pathfinder 启程了。我们几乎立即从路口驶入沙漠。令人印象深刻的是，不同的景观变换速度是多么之快。我们穿越了沙丘，巨大的砾石地面，到达了稀稀落落的平原，看起来像草原。途中我们看到沙漠猎鹰、野骆驼，甚至还有一只瞪羚。我们的司机在这个地区已经待了几十年，显然认识每一棵灌木。最高潮的是，我们发现了一对野生鸵鸟。雄鸵鸟异常巨大，向我们的汽车狂奔而来。我们的导游迅速关上了车窗。鸵鸟在汽车前跪下并以奇怪的动作进行一种仪式性的求爱舞蹈。它是为了我们还是为了站在汽车后面的雌鸵鸟保留的，却不明确。这是一次迷人的邂逅。在没有汽车保护的野外中，我们对这些强壮的鸟类及其巨大的爪子充满了敬畏。

沙漠的气候非常具有挑战性。空气干燥得骨头发疼，以至于让人感到持续的口渴。此外，空气中持续有灰尘，尤其是在夜间手电筒光下可见。这样的气候确实不算健康。我们再度启程，反向驶向 Quarzazate 的 250 公里路程。途中，路边小贩出售来自位于路旁的大量椰枣园的椰枣。这些小摊子相当贫乏，我们感觉帮助这些农民将他们的产品直接购买到自己手中是件好事。在行驶的途中，我们一路吃着这些椰枣作为零食。在到达 Quarzazate 之前，我们的房车贝蒂也进行了彻底的清洗，这在所有加油站都有非常实惠的服务。我们感觉必须清理内部和外部的沙漠灰尘。返回 Quarzazate 后，我们再次选择城市露营地。那个晚上我放弃了晚餐，感觉很不安。晚些时候，上下都出了问题。显然，我的肚子被某种东西弄坏了。我们对此归咎于椰枣或前一天在沙漠中喝的温开水，大家共用的杯子。所幸第二天早晨我感觉好多了，我们可以按计划启程前往马拉喀什。与我相比，苏西拥有上等的牛胃，感觉很健康。

去马拉喀什的途中，我们参观了摩洛哥的另一处热门旅游景点，泥砖村 Ait Ben Haddou。几乎完整保存的泥砖堡垒坐落在小山上，俯瞰小镇和一条小河。虽然完全烧毁，但值得一看。由于用泥土和稻草建筑，狭窄巷道中总是保持着舒适的气候。只有诸如降雨过多等情况，其泥砖就会溶解，因为它们没有经过烧烤。从 Ait Ben Haddou 走出一条蛇形支路，这条路沿着山坡穿过偏僻的高山峡谷，通向 Tizi-n Tichka 个海拔 2260 米的山口，这是摩洛哥最高的公路通行证之一，然后通过 N9 沿着下方的马拉喀什平原前进。对我们来说，这是摩洛哥最美的线路之一！在 11 月 11 日黄昏时分，我们到达了马拉喀什，我们希望在第二天稍作参观。但其实马拉喀什作为大城市并不是我们特别感兴趣的，我们只想给这座城市一个机会。我们计划第二晚在市中心的停车场过夜，而第一晚则在市外的露营地。但是情况有所变化。苏西突然感觉发烧，的确她的体温高！晚上她也开始了，和我一样，更糟。我们不得不在露营地呆上整整三天，直到她的情况有所好转。所幸这是一个非常优质的露营地，由法国人经营，我们并不在荒无人烟之地。在经历完这些症状后，苏西感到很虚弱，因此她感到家的渴望和一点点摩洛哥忧郁。这次在房车里旅行非常棒，如果健康的话。生病的话，在房车里就不是那么好……在 11 月 15 日，我们终于延误几天，驶入马拉喀什市中心，补上观光之行。

摩洛哥 #3 结论：
Todra 和 Dades 峡谷是绝对的风景亮点，堪比美国的一些国家公园，但远不如他们知名。我们也发现我们非常喜欢沙漠，这让我们感到惊讶。也许是因为沙漠像大海一样，只是沙子？苏西尤其钟情于绿洲，以及这片绿洲中通常非常宁静的小镇带给她的感受。大约一个月后，撒上了“病毒”的魔咒，尤其是苏西，彻底被击倒。在露营地，我听到其他旅行者提到，很多人都是在大约一个月后得到感染的。为什么呢，是因为放松警惕，还是免疫力在一个月后开始下降？我们不知道。显然在这个国家较差的卫生条件对欧洲人的肚子来说是个挑战。摩洛哥人很喜欢和人握手，这让事情变得更加复杂。前往摩洛哥的旅行中，常常会让人走出自己的舒适区，这实际上有些不幸的是，某些（少量的）摩洛哥人的纠缠让人感到难受。

在路上：299 天
行驶里程：18,000 公里

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