加利福尼亚情调与浓缩咖啡
似乎最后一次下坡对中轴承有益。因为当我第二天早上在圣米歇尔-德-莫里安再次骑上自行车时,噪音和阻力消失了。虽然中轴承看上去依然不太健康,仍然有点摇晃。但看来它至少好像有所调整。不过,我还是希望尽快解决这个问题,于是决定用一天的时间骑完剩下的70公里和2000米的海拔高度到布莱恩松。也许晚上我就可以更换营地,并在下一场恶劣天气来临之前,利用这个最后的美好日子进...

已发布: 02.09.2020
经过艰难的几天后,我必须承认,我对即将到来的低气压系统以及因此而获得的休息日感到非常期待。尤其是在蒙让尼夫没有露营地,而却有相当便宜的住宿。不过,我生气的是我的车圈仍然没有修好,因此我不得不再下到海拔600米更低的布里扬松。我不得不跑去几个自行车商店,直到终于有一家店铺有合适尺寸的车圈。顺便说一句,那位技师非常友好,帮我立即装上了。
现在我只需要再回到蒙让尼夫。听说下午有一班可以携带自行车的公共汽车,但没有人能确认这点。因此,我面临两种选择:利用最后的干爽时光,或者等公共汽车。如果公共汽车不接自行车的话,我就要在倾盆大雨中爬上去。听起来,我更喜欢低风险的选择,因此我在我的休息日又踏上了600米的高地,正好在下雨前赶到了我的干燥住宿。
接下来的一天半里,持续下雨。正好那时候我甚至找到了一间单间公寓,可以悠闲地从安全的距离观赏外面的景象。这也非常好,因为我不想知道在气温骤降和持续的倾盆大雨下在帐篷里会是怎样的情况。毕竟,没有必要经历每一种经历。
周日,天气预报说会有所好转,而我也决定要去攻克这个地区计划中的第二次日间旅行。我想去查巴顿山,那是意大利与法国的界山,高耸在此的山脊。对于这样一个位置的山,当然有着令人奇异的悲剧性世界大战插曲。实际上,意大利人在1891年就已想出要在这个山的峰顶建一座堡垒来备战与法国的未来战争。这座堡垒顶部有八座塔楼,因此自那时起峰顶看起来像戴着皇冠。堡垒计划由墨索里尼于1940年在第二次世界大战期间首次投入使用。然而聪明的法国人已经暗中设置了一些炮台以监视堡垒。就在堡垒建成之际,法国人发射了八炮,结果堡垒很快就被摧毁了。对于墨索里尼来说,这真是个不好的局面,真可惜的是,法国人无法对当时另一位反战英雄进行如此强有力的阻击。
无论如何,感谢这座堡垒,古老的军事道路依然通往海拔3136米的峰顶。我想上去。可是由于天气仅缓慢好转,我并没有从军事道路的底部出发,而是选择从蒙让尼夫的下坡路来个捷径。那天真是寒冷,在山脚下就能看到白色的高地,知道抵达目的地绝对不是一件轻松的事情。在2800米处的军事道路岔口,我依然能骑到那。可随后就不行了,剩下的400米高地我只能徒步穿越深达20厘米的雪。几天前,我还是在享受地中海的幸福感,现在我感觉像刚刚跨过了北极圈。我的衣服也不适合这样的天气,尤其是我的半鞋,湿透的双脚逐渐变成僵硬的冰柱。
但到达这个奇特的地方真是值得。虽然由于残云,视野相当有限,但那座半废弃的堡垒和八座塔楼的遗迹, surrounded by winter fog,拥有一种独特而阴郁的魅力。当我探访这个大型的、可自由进入的二战遗址时,伴随着我孤独的脚步声,我想到《闪灵》中的杰克在这里肯定会过得非常舒服。他可以尽情地从事他最爱的活动,追逐像我这样无辜的访客。但在那之前,我还是决定返回,已经稍微有些冷却的我找到了我的自行车。沿着上来的小径回去相当具有挑战性,我才回到我那温暖而备受珍视的公寓。
