总有一些事情
在蒙日涅夫稍作停留后,是时候开始下一段更大的旅程了。首先是要穿过奇拉斯自然公园,然后经过蒙特维索进入皮埃蒙特,最后抵达在普罗旺斯阿尔卑斯的阶段目标巴尔塞隆内特。这是220公里,海拔超过8000米,位于人口非常稀少的地区,需要几天的时间。我很期待。...

已发布: 11.09.2020
当我在阿布里斯的清晨再次因寒冷而瑟瑟发抖地醒来时,我期待着一个美好的骑行日。路线将近乎贴近著名的,主宰整个地区的蒙特维索,穿越意大利。地图上的路线看起来相当舒适,而预计的1450米海拔高度在我当前的训练水平下也似乎不算太难。没什么问题,我心想。
起初,沿着一条公路和一条林间小路轻松而愉快地上升,直到到达一个眺望蒙特维索的观景点。我正努力积累海拔高度,直到皮埃蒙特的标志性山峰在炽烈的阳光下雄伟而骄傲地出现在我面前。我也瞥见了我尚需攀登的山口的一瞥。然后,石头之王像一只害羞的鹿一样退回到他的云雾后面,整整一天都没有再露面。更糟的是,那个山口在我眼中也似乎像是一个陡峭的岩石怪物,等待我去征服。
因此,我必须下山,开始处理第一段推车路段。到达2550米的湖时一切还算顺利,实际上现在只剩270个海拔高度到达科尔德瓦朗特的顶点。但这段路却相当艰难。骑行者的噩梦成真了——必须越过一片石砾场——没有小径的地形,骑行必须不断地从一块石头推到另一块石头。再也没有乐趣可言,而迎面而来的徒步者也只留下对我同情的目光和摇头叹息。然而,在那一刻,我别无选择。我必须坚持,尽管心中充满了咒骂和抱怨。
刚刚喘着粗气艰难地克服了这一段,下一道难关又出现了——一段漫长的横向攀登,轻微的上升,通往第二个山口——科莱洛塞塔。这本应该是一个享受,能够欣赏到蒙特维索的开阔视野,但由于它像受伤的肝肠一样不愿露面,我只能在颠簸中推着我的自行车透过石砾凝视白色的虚无。唯一能拯救这一天的就是一段美妙的下坡路。
可喜的是,我得到了这样的下坡。从顶端几乎全程可骑行,迅速驶过滑溜的碎石场、宽阔的河谷,经过宽广的高山草场,直到通往蓬特基亚纳莱的山口公路。意大利又把我迎回了,喝完第二杯浓缩咖啡后,我与世界其他部分也重新和解了。
蓬特基亚纳莱是一个过时的滑雪胜地,有着古老的缆车、乡村风味的比萨店、一个露营地、一个食品商店和一个面包店。有我所需的一切。接下来的两天,这里将是我补充补给的最后机会。
怀着期待能有一个轻松的骑行日,我开始了新的一天。不久后,我竟成了自己愚蠢行为的受害者。几公里后,我轮胎竟然出现了漏气。这是我此次旅程中的第一次,我心想,管它的,该轮胎放气也是时候了。在没有其他问题的情况下,我迅速更换了轮胎,继续前进。刚坐回骑行姿势,我才想起来我根本没有检查轮胎是否被钉子或其他东西刺破。不过没关系,毕竟管子肯定是老化弱化了。后来发生的事情就如我所预料的那样——几米后,轮胎又瘫痪了。果然是个钉子。真是个初学者的错误!因为我现在只剩下一个备用管,我决定还是修复这个受损的管子。这又是一个难题,因为补丁不奏效。经过三次尝试,我变得越来越紧张。补丁用了一半。在我旅程最偏远的地方,我无故让自己陷入了一个危险的境地。因此我决定还是用上最后一个管子,而把这个受损的管子作为应急备份。在接下来的两天里,如果再出现漏气,我能做的只有希望最后一根备用管的三个补丁能有效。
在这一天,蒙特维索再次完全被掩盖,所以下一个山口也意味着又是一段艰辛的旅程没有前方的希望。至少这次是铺着沥青,并且接下来是下坡,沿着一条半废弃、现已关闭的道路穿过陡峭的山谷。我不知道关闭的原因,真心希望底部不会有山体滑坡或倒塌的隧道迫使我返回并重新攀登。但一切都很顺利,当我到达孤独的梅拉山谷时,太阳也重新回到了我的身边。因此,我在一个位于旷野中、阳光明媚的帐篷营地享受了一个轻松的夜晚。到巴尔塞隆内特的大部分路程已经完成。
