02.01.2019: Capao Bonito / SP
02.01.: il signore dell'hotel mi apre il cancello e aspetta di salutarmi con un ennesimo boa viagem. vedo ancora l'uomo con la coda di cavallo grigia che mi saluta e suono...
2017 VespamerikasuR 2019
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Zuletzt in Montevideo
dal 03.01.: Curitiba / Paranà
Pubblicato: 03.01.2019
03.01.:
già alle 16:30 sono qui e trovo persino in un sobborgo una cantinha ancora aperta. antipasti di prima qualità!
questo è l'esperienza che faccio in questo paese: un ottimo e abbondante buffet per la colazione e buffet nei ristoranti per pranzo - in gergo moderno 'all you can eat' - a un prezzo ragionevole.
per le persone che non amano la carne, c'è un'area separata con i contorni più deliziosi. insalate fresche, verdure cotte al vapore, barbabietole, ravanelli tagliati a fettine sottili, l'insalata di patate menzionata precedentemente e a volte addirittura dessert.
questa cantinha si trova a soli 20 minuti da qui e richiede solo 18 reais (4,20 €) inclusi bevande e dessert. quest'ultimo è qualcosa di davvero speciale: ananas con sciroppo di cannella caldo!
la sera i brasiliani tendono a mangiare pizza e cose alla griglia. i ristoranti gourmet aprono alle 18:00.
mentre mi dedico ai contorni, il vespino oggi riceve molta attenzione dagli ospiti - prevalentemente famiglie con bambini. la targa viene osservata e non può essere identificata (estados enudos?), e per alcuni padri le bandiere del Cile, Peru, Ecuador e ora anche del Brasile sono affascinanti. i pneumatici di ricambio suscitano ammirazione.
dove è finito tutto il bagaglio che il vespino doveva trasportare all'aeroporto di Santiago?
credo sia solo grazie alla mia vita da gringo che riesco a essere fatto entrare - sia in banche che in hotel.
oggi sembro piuttosto 'speciale'. indosso i pantaloni da pioggia un po' malandati della corsa polverosa di ieri e il mio anorak. sotto un t-shirt a maniche lunghe e come protezione per collo e nuca le mutande già menzionate altrove. cerco sempre di nascondere la mia origine, ma non dura a lungo.
anche in alcuni hotel la quasi panica domanda se avessi una prenotazione. probabilmente avrei ricevuto un rifiuto se avessi dovuto rispondere di no.
il viaggio qui è di nuovo molto divertente.
ieri ho anche scoperto che ho preso la direzione sbagliata a Apiai. semplicemente ho perso Curitiba. andavo troppo veloce per la gioia del manto stradale liscio. valvola gas aperta!
ora torno quindi allo svincolo.
da Capão Bonito ad Apiai sono circa 100 km. sono già sul vespino alle 09:00 perché mi aspetto il peggio da Apiai. sono in forma e ben riposato.
è una mattina bellissima e ancora fresca. nessun traffico, ho quasi la strada per me.
devo riabituarmi alle curve, ho un grande rispetto per i bordi che separano le corsie di emergenza dalla carreggiata, osservo il cielo, le montagne e la foresta pluviale atlantica e avanza molto bene.
una cosa mi preoccupa: il vespone mi segnala che non è soddisfatto della pressione dell'aria. solo tre giorni fa abbiamo controllato e fatto il pieno.
e in effetti - ad Apiai ci rendiamo conto che ha già perso metà del suo volume. la stazione di servizio è anche dotata di un pannello informativo dove si può semplicemente immettere il valore desiderato. in Peru e Cile ho dovuto improvvisare...
tugurio con me stesso. ho solo una gomma di riserva anteriore e voglio usarla solo se quella attuale è rotta. sto guidando senza camera d'aria e sono semplicemente dipendente da essa. controllerò la pressione ogni due giorni. se le distanze diventano più brevi, dovrò probabilmente mordere la palla amara.
sono le 11:00. l'indicazione temporale del navigatore è corretta. ho impiegato 2 ore per 100 km. è a causa delle molte curve e delle salite che costringono a una guida lenta.
preferisco non chiedere al benzinaio cosa mi aspetta lungo il percorso da qui a Curitiba. qui nel centro di questa località contenuta è tutto ben asfaltato, ma lo sapevo già da ieri. era lo stesso, e poi, dopo la prossima curva, la strada sconnessa è ricominciata. iniziate la giornata in modo positivo mi entra in mente - un programma della sudwestfunk dei tempi andati. lì, agli ascoltatori della radio in auto o durante la colazione venivano date le regole di vita da seguire per la giornata. il motto era sempre questo e l'esperta che veniva intervistata si chiamava dott.ssa Häberlein...
quindi va bene.
niente è successo. posso continuare a viaggiare alla stessa velocità. ci sono più curve, ci sono più salite e ci sono, con l'aumento di quota, fantastiche viste panoramiche. dai boschi spuntano fiori di colore viola che, dalla mia prospettiva, assomigliano molto alla clematide - montana.
deve essere lei, che emette un profumo molto piacevole.
tutto questo lo posso percepire grazie all'assenza di camion alimentati a diesel e maleodoranti.
come la clematide - il nome corretto: tibouchina pulchra
presto cambierà, perché passerò vicino a dei cementifici. così succede che debba seguire per molto tempo un camion cisterna carico di cemento. sorpassare non è proprio possibile.
ad un certo punto mi fermo a destra, fumano una sigaretta, bevo dell'acqua, allungo le gambe, guardo le alte chiome degli alberi, ascolto i cinguettii e il fischio che ricorda un flessibile e riprendo la strada. va bene. non vedo più il camion del cemento.
il cielo si fa sempre più nuvoloso e poi arrivano le prime gocce. ma è solo una nube... dovrei prendere ciò come un avviso e cercare un posto per rivestirmi contro il tempo, ma sono fermamente convinto di aver già superato il brutto tempo. tutt'altro.
gocce spesse - rimango solamente bagnato in superficie, perché trovo rapidamente un riparo.
dopo le prime gocce si sviluppa una bella e fine pioggia di campagna.
le discese piene di curve sono il risultato
sarà per questo? metto le mie cose su una panchina di legno e vedo sotto un scarafaggio nero con una corazza spessa. ha una dimensione impressionante... non si muove. non riesco a vedere i suoi occhi, ma mi sento osservato. la stuccatura della casa di fronte alla quale si trova la panchina è piena di buchi e solo al secondo sguardo vedo che anche altri stanno uscendo. uno giace sulla schiena e cerca di rimettersi in piedi con tutta la forza. dovrei fare una foto? la mia pigrizia prevale. non sono blatte. sono piccole e quasi eleganti in confronto a queste creature... non voglio sapere e proseguo.
con la pioggia arrivano i profumi più disparati dalla foresta.
sono molto felice di aver scelto di passare per le montagne per arrivare a Curitiba - anche se a volte è un po' faticoso.
attraversiamo Ribeiro sul fiume omonimo, che collega i due stati, San Paolo e Paraná. la mia preoccupazione è principalmente quella di chiedermi se il budget del Paraná sia sufficientemente fornito per buone strade. ma poi vedo che la strada porta ancora un'etichetta BR, e quindi è mantenuta dal governo centrale.
il vento si alza. veramente. mi sento come una palla da gioco e ricordo la Panamericana, quando le raffiche dal Pacifico mi scuotevano e lasciavano utilizzare tutte le corsie disponibili.
ora diventa urbano. il traffico aumenta. i motocicli aumentano, diventa stretto e si guida in modo sconsiderato. e poi vedo la canthina.
grazie al navigatore trovo senza problemi, dopo aver mangiato, il mio hotel nel centro città. non mi lascio distraere dagli altri partecipanti al traffico, guido sempre a destra e continuo a tenere d'occhio il display. tutti vedono che mi oriento, e comunque sono un'attrazione.
l'hotel porta un nome leggendario - Savoy. ma è invecchiato. ha tutto, è centrale, le finestre si affacciano sul retro, c'è colazione.
non ho sentito molto su Curitiba e sono molto curioso. Wikipedia dice che è una città ecologicamente orientata con un ottimo sistema di trasporti pubblici, e l'architettura (Niemeyer) è qualcosa di speciale. e il giardino botanico...
sono curioso!
04.01.:
il sole del mattino, che ha già molta energia, sarà più tardi controllato da una copertura nuvolosa.
la colazione è di nuovo molto abbondante.
ci sono anche cereali nell'offerta e frutta a sufficienza per non avere rimorsi e fare il bis per tre volte.
il personale sembra un po' irritato e chiede il numero della mia camera...
prima di partire per un tour di esplorazione scrivo alcune email.
sono curioso della città e ricevo la giusta motivazione a cena.
è poco dopo le 12. so che ora diversi ristoranti nelle vicinanze apriranno i loro buffet. anche se non ho fame, ho voglia di un'insalata fresca.
le strade che appartengono al mio hotel sembrano povere e trascurate. non ci sono negozi, le facciate sono fatiscenti, i diseredati di questa società usano i balconi come riparo e luogo di soggiorno. gli edifici appaiono disabitati.
grazie a Google Maps mi oriento correttamente.
i ristoranti sono ben frequentati. abbandono il mio piano e mi lascio andare. di tanto in tanto pioviggina, di tanto in tanto si aprono le cateratte in modo così ampio che solo una tettoia o una tenda possono essere salvifiche.
ho già deciso nelle altre esplorazioni nelle città brasiliane che voglio viaggiare senza zaino.
invoglia a 'sbagliare'. tutto ciò di cui ho bisogno entra nelle tasche dei pantaloni. e se piovesse so già che in queste regioni non dura molto.
una cosa però non avevo considerato:
ho indossato le mie flip-flop. esse non offrono stabilità. continuamente - ma mi succede anche con le scarpe da ginnastica - scivolo sul materiale stradale liscio.
nelle altre città erano sempre piastrelle con superfici lisce, che venivano preferibilmente posate sui marciapiedi; qui è nostro acciaio lucidato che mi costringe a fare passi cauti. ho ancora bene in mente la mia caduta a Cajamarca a Inkabad. lì erano le piastrelle lisce a bordo piscina.
divieto di sosta per tutti i veicoli eccetto le auto d'epoca. solo la domenica mattina
ma poi vedo da lontano un edificio neoclassico bianco con imponenti colonne e mi dirigo in quella direzione. passo davanti alla cattedrale, le faccio visita e raggiungo lentamente il centro storico.
le case a due piani sono dipinte in colori vivaci, ci sono piazze, piccoli parchi, pub alternativi, una piccola chiesa del 18° secolo e belle facciate restaurate.
la pioggia scaccia i turisti e i passanti nei bar.
cerco riparo e poi continuo.
finalmente belle facciate
l'ingresso al Garibaldi - Paeais. un combattente per la resistenza italiano che nel mezzo del 19° secolo si unì ai partigiani contro il governo centrale brasiliano.
https://de.wikipedia.org/wiki/Farrapen-Revolution
sfortunatamente chiuso
le origini della legge di purezza tedesca della birra
e hanno pensato anche al pastore tedesco
le fermate degli autobus sono quasi un simbolo di Curitiba.
qualcosa di simile l'ho visto solo a Lima:
fermate degli autobus particolari
sono corpi cilindrici di vetro che bisogna attraversare per poter salire sul bus. il biglietto il passeggero l'ha già preso in precedenza. i bus sono o semplici o cosiddetti bus ziamonici, che sono composti da tre parti. gli autisti sanno esattamente quando devono fermarsi e fanno scendere le loro piattaforme di ingresso proprio davanti alle uscite per permettere a chi si muove in sedia a rotelle e ai pedoni di salire comodamente. non ci sono spintoni, e il tempo di attesa alla fermata è molto breve. ci sono corsie per bus riservate per il resto del traffico.
fotografo molto e sono curioso riguardo a quale storia Curitiba ha da raccontare.
oggi basta. sono già bagnato e quasi un ostacolo per gli altri pedoni che se la cavano meglio con le loro flip-flop e scarpe da ginnastica.
ho qualche giorno di tempo per scoprire ancora di più.
05.01.:
prima di partire - la mia meta è l'opera di filo - utilizzo il mio account Facebook e contatto il club di vespe locale. sono curioso di sapere se riusciremo a fare un tour insieme.
scrivo anche al produttore di pneumatici Heidenau - il mio sponsor di pneumatici - e chiedo se posso montare una camera d'aria nel pneumatico anteriore. sarebbe la soluzione più elegante.
wilfried non vede problemi in questo. deve solo adattarsi...
comunque: domani andrò a cercare un rivenditore di pneumatici.
la cosa bella di viaggiare da solo è che posso fare errori e non c'è bisogno che un altro ne soffra.
posso decidere se rinunciare o provare una seconda volta.
è lo stesso oggi con i miei esperimenti di viaggio in autobus.
questi sistemi di navigazione e app sono di per sé opere del diavolo!
prendono il pensiero dall'utente e lo trasformano in una creatura senza volontà e cervello.
mi consolo e cerco su internet un'app per i trasporti pubblici per Curitiba.
con il suo avvio comincia il programma di benessere e coccole:
mi chiede dove voglio andare e quindi, dopo aver conosciuto la mia posizione, mi segnala il punto di partenza, le linee di autobus alternative, gli orari di partenza e il numero di fermate fino alla mia destinazione.
durante il tragitto attraverso vari luoghi sconosciuti, sono seduto sul suo ben imbottito grembo e mi sussurra, dopo ogni fermata, quante fermate deve scendere. poco prima della mia destinazione c'è un segnale acustico e un'informazione che mi ricorda di prepararmi a scendere.
poco prima della frenata dell'autobus c'è ancora un segnale acustico e vengo gentilmente spinto via. torna all'autonomia.
è quasi imbarazzante...
ora devo solo trovare la prossima fermata degli autobus e la stazione degli autobus... qui è come in una stazione ferroviaria o in un aeroporto. ci sono molti autobus che partono da diverse fermate. la mia meta è l'opera.
nel mio primo tentativo non sapevo nulla dei terminal e assumevo che la fermata guadelupe avesse due punti di accesso. ero un po' insicuro e in un modo avevo pure voglia d'avventura e curiosità mia e salgo sul primo autobus disponibile.
la mia app tace.
non è un buon segno. sono offline? non ho fretta e mi faccio trasportare per 25 cent fino al capolinea. aspetto ad ogni minuto un controllore che voglia vedere il mio biglietto. ma non c'è un biglietto e quindi nemmeno controllori. posso quindi stare tranquillo.
qui arrivo a un grande terminal e dico all'app che voglio tornare alla fermata guadelupe.
mi trasformo quasi in un professionista, pago questa volta 4,50 reais e dopo mezz'ora sono di nuovo al punto di partenza.
solo ora mi rendo conto che anche la fermata guadelupe, che apparentemente consiste solo di due punti, cela un grande terminal che non è facile da trovare.
il secondo tentativo è riuscito.
trovo la mia fermata chiedendo e cercando, pago altri 4,50 reais e mi faccio portare per sei fermate fino alla prossima coincidenza. la ricerca dell'altra fermata si rivela un po' difficile. la fermata è piuttosto insignificante. qui fermano autobus che hanno ancora un controllore e un esiguo tornello.
ma poi ce l'ho fatta e sono arrivato a destinazione.
e ne è valsa la pena:
come se la foresta pluviale volesse riprendersi l'area
l'opera di filo è costruita con tubi ed è stata ristrutturata pochi anni fa. particolare attenzione è stata dedicata ad un'acustica migliore
sono necessarie 18 tonnellate di tecnologia per una performance.
sfortunatamente, per motivi acustici, sono chiusi
il primo anello
la struttura a cupola
sfortunatamente sono qui fuori dal periodo di spettacolo.
la traduzione diretta dice qualcos'altro, ma qui vendono anche idromele.
il coleottero dovrebbe costare 5.300 €!
il viaggio di ritorno mi fa tornare in città facendo un giro più lungo.
lungo il percorso scatto ancora qualche foto dal finestrino e rimango sorpreso dal museo Oscar Niemeyer.
gli abitanti lo chiamano l'occhio.
da lontano sembra minaccioso e mi ricorda George Orwell. l'architetto Oscar Niemeyer, che si è immortalato anche a Brasilia, ha completato l'occhio anche a 92 anni!
e leggero
nessuna tempesta e nessun terremoto - la colpa è dell'accelerazione rapida dell'autista
06.01.:
chi viaggia in autobus vede di più...
oggi la meta è il giardino botanico.
l'autobus parte proprio davanti al mio hotel.
ma mi dimentico di premere il pulsante di fermata poco prima della sesta fermata, e l'autista passa davanti al giardino botanico senza rallentare. ho tempo e proseguo fino alla fermata finale, per poi nel viaggio di ritorno ricevere il consiglio dalla controllora di premere il pulsante di fermata ora.
quando entro nel grande parco - ingresso gratuito - mi sento per un momento richiamato al castello di Sanssouci a Potsdam. è dovuto alla generosità dell'area, alla piantumazione artistica dei letti e alle siepi di bosso accuratamente potate e in perfetta geometria.
lì sul fondo non domina il castello, ma la serra a tre cupole che ricorda i giardini vittoriani.
quasi come a Potsdam
con un'atmosfera vittoriana
i diversi punti di vista mi affascinano
e non riesco a trovare una fine
è domenica. non piove. le masse affluiscono. i smarties sono tirati fuori per selfie, foto di famiglia e per i nipotini di tre anni, che verranno immortalati per i nonni, che però non ne vogliono sapere e semplicemente distolgono lo sguardo, facendo qualcos'altro.
devo fuggire? ora l'ho visto. adesso basta. ma trattengo il mio porcellino e mi faccio strada con coraggio tra la folla, ostacolando la foto di uno o dell'altro e mi allontano presto dal frastuono.
una cosa la so: ammirerò la serra dall'esterno, perché il livello di rumore è così alto che si sente già all'esterno. inoltre, esattamente una settimana fa mi trovavo nella foresta pluviale giusta.
quindi preferisco passeggiare nel parco annesso, incontro piante di quasi tutti i continenti, riconosco la malva, il rosmarino e il bosso, scopro il gelsomino, la melissa e la lavanda. ovunque ci sono pannelli informativi che spiegano la flora e la fauna.
c'è un ponte che attraversa un piccolo lago, popolato da pesci più grandi che nuotano a superficie. non ho mai visto pesci rossi così grandi. afferrano foglie tagliate che i bambini gettano. vedo anche una tartaruga piuttosto grande che porta il peso del suo guscio attraverso l'acqua. non sembra che la spinta dell'acqua le renda il lavoro più facile.
più tardi scopro un pannello informativo la cui utilità inizialmente non comprendo. spiega gli alberi che si trovano davanti a me sul prato. ma mi manca l'identificazione sugli alberi, per poterli nominare con l'aiuto del pannellino. ma poi ci riesco e ora so che gli alberi simili alla clematide nella foresta pluviale atlantica si chiamano tibouchina pulchra.
scelgo un altro albero come supporto e osservo il trambusto turistico da lontano, vedo farfalle e i merli con il petto arancione, che mostrano lo stesso comportamento di quelli di Ritterhude.
sulla via del ritorno scatto alcune foto, prendo il mio autobus di ritorno in città e sono felice di muovermi di nuovo tra la gente comune.
Curitiba è in modalità domenica. ci sono poche auto, poche persone, i negozi di metallo sono chiusi. i senzatetto - e ce ne sono parecchi - dormono con o senza sacco a pelo sotto sovrastrutture e tende o hanno realizzato una sorta di tenda per proteggersi dalla pioggia.
mi viene in mente la canzone di Degenhard: la domenica nella piccola città.... sia che si tratti di una città di 1,8 milioni o di una città di provincia a casa - l'atmosfera è la stessa.
trovo un ristorante fast food arabo e quando esco di nuovo in strada un arcobaleno si tende da una facciata di grattacielo all'altra, le strade larghe, multitraccia e non percorse fumano contro luce.
l'arcobaleno alla luce del pomeriggio
l'università
Babbo Natale si prende una pausa
in realtà voglio andare a bere una birra nel centro storico, ma poi preferisco il cammino verso l'hotel.
07.01.:
la giornata inizia con un video che mi ha inviato Rolf.
di solito sono divertenti, perché riflettono il fascino svevo.
questo video, però, è esattamente l'opposto. per me è come essere gettati in una vasca di ghiaccio senza preavviso.
tutti parlano di auto elettriche, molti già guidano le loro biciclette elettriche e tutti le utilizzano. le batterie di litio. con il litio il mondo occidentale compra la propria coscienza, pensando di aver fatto tutto il possibile per soddisfare i requisiti climatici.
l'industria automobilistica si vanta, i politici indossano il mantello verde. tutto è bene. ma solo nell'emisfero nord.
il video mostra il deserto di Atacama. i bacini idrici vengono scoperti ed esposti all'evaporazione. così l'industria ottiene il suo litio. noi succhiamo quest'acqua sotterranea e quindi la loro base alimentare. in Africa non c'è litio. lì c'è cobalto. anche gli africani vogliono una fetta della torta e lo raccolgono a mani nude.
e noi? noi, che beneficiamo di tutto ciò? noi, che magari solo adesso scopriamo quanti uomini muoiono di fame a causa nostra o come gli animali devono morire?
mi sento come in un vortice. non riesco a uscirne. gira sempre più veloce.
anche io uso una batteria e prima o poi anche un'auto elettrica...
come ne usciamo?
i ricercatori e i detentori di diritti delle invenzioni non sanno cosa stanno facendo?
...
oggi è in primo piano il vespino e quindi la mia sicurezza.
non voglio rinunciare al pneumatico. ci deve essere un modo per farlo con una camera d'aria di ricambio.
la risposta dalla compagnia pneumatici Heidenau arriva immediatamente a colazione.
anche se sui pneumatici c'è scritto tubeless, potrebbero essere montate camere d'aria. la sede del cerchione è concepita anche per questo.
Heidenau mi dà anche le misure esatte, così posso andare a cercare due opzioni. o la camera d'aria o il pneumatico.
se non trovo nessuno dei due, posso semplicemente incollare un pezzetto sul foro. è un'idea di Wilfried, che ho di nuovo come coach in background.
negli scorsi giorni ho dedicato tempo a viaggiare in autobus.
oggi devo affrontare un compito e non posso perdere tempo alle fermate finali.
a San Paolo ho conosciuto Uber, la concorrenza per le compagnie di taxi e ho scaricato un'app.
ingo hoffmann - un rappresentante Michelin - è il mio primo obiettivo.
non sono nemmeno passati due minuti da quando mi trovo davanti all'hotel che un'auto con il logo Uber si ferma.
la domanda dalla finestra aperta sul lato Thomas? e poi un amichevole ciao.
non devo spiegare molto. la destinazione è già nota poiché l'ho inserita in Google Maps, e so quanto costerà il viaggio. circa 5 reais. il pagamento è completato tramite carta di credito.
dopo ogni corsa trovo nella mia casella email le ricevute per ogni singolo viaggio. mi dicono anche il nome dell'autista e il percorso. e come pdf per le tasse - chi vuole o deve - stampabile. se dimentico qualcosa in auto, ho tutte le informazioni.
deve essere stata la mia astuzia a casa che mi ha fatto memorizzare i numeri dei taxi e delle compagnie.
le auto qui sono tutte in ottime condizioni, gli autisti sono cordiali. potrebbero imparare molto dai tassisti brontoloni di Berlino e altrove.
il rappresentante Michelin è anche in ottime condizioni. pavimenti bianchi, piattaforme lucidate, signore molto cortesi e disponibili in ufficio e uomini al lavoro determinati.
ho fotografato l'etichetta del mio pneumatico anteriore e la mostro a un meccanico che mi viene incontro e non si nasconde - come a volte da noi. mi porta all'accoglienza. anche qui c'è immediata attenzione e dopo una telefonata a un altro rappresentante Michelin so che hanno effettivamente il pneumatico anteriore e posso ritirarlo lì.
sono quasi senza parole e continuo a chiedere. avrei bisogno di una camera d'aria... non un no hay, ma la collega fa ricerche e telefona e alla fine mi dà un indirizzo in cui posso provare.
non riesco a leggere la sua scrittura e le passo il mio smartphone in modo che digitI immediatamente l'indirizzo su Google Maps. per me bastano solo uno o due click e l'auto Uber è già ordinata. so già quando arriverà e quale sarà la sua targa. ringrazio tutti e vado davanti all'officina.
incredibile! in quel momento sta già arrivando l'auto Uber, salgo a bordo come Croesus e dopo un quarto d'ora sono alla mia meta. lì ci sono alcuni negozi di moto uno accanto all'altro. ricevo disponibilità senza fine. se un negozio non ha la camera d'aria, il venditore mi accompagna al successivo, spiega al suo concorrente di cosa ho bisogno e se ne va per la sua strada. sono completamente sbalordito e posso solo dire grazie.
nell'ultima sperimento ancora una volta una speranza. nel suo negozio c'è un grande cartello con molte vespe. sul suo scaffale vedo una karman ghia rosso-arancio, un vw-bus dall'Europa senza un frontale e un maggiolino nascosto. e in un angolo c'è una vespa piuttosto malandata degli anni '50, che deve essere riportata in vita.
bene - allora il tema della camera d'aria è superato.
la terza auto Uber arriva rapidamente senza attese e mi porta all'altra filiale Michelin. non è dove dovrebbe essere. sia il conducente che il passeggero sono sorpresi, il conducente è già infastidito perché non scendo e ha già un altro cliente in coda. ma poi vediamo il cartello Michelin presso una stazione di servizio Shell. l'autista riesce a mostrarci un sorriso e va dal suo prossimo cliente.
il fatto che il processo di pagamento richieda tempo è un grande vantaggio!
qui in officina c'è già il mio pneumatico pronto. chiedo ancora di una camera d'aria - senza successo.
pochi minuti dopo sono già nel mio prossimo auto Uber.
lungo la strada vedo nella rua dres motta una vetrina con vespe!! o sono solo prodotti imitativi? grazie alla descrizione della corsa di Uber potrei trovare il negozio e magari trovare una camera d'aria?
venti minuti dopo sono di nuovo in hotel!! è semplicemente straordinario!!!
tutto ciò che mi sembrava difficile scorre come un sogno. prendo il mio casco dalla mia stanza, digito l'indirizzo della prima filiale Michelin Ingo Hoffmann nel mio navigatore e parto.
non piove. il sole è mite, il traffico moderato.
è come se i meccanici aspettassero me. un paio di gesti abituali e la vespa ha un nuovo scarpe. e l'altro meccanico trova effettivamente il responsabile per il foro. un piccolo pezzo di chiodo arrugginito. meno di un chiodo, più una graffetta. vuoi portare via il pneumatico? dico di no, perché il pneumatico è già piuttosto usurato.
gesti abituali
già con un nuovo scarpe
Facebook?? la nostra foto arriverà su Facebook?
così o così: doveva essere toltato. ma che dalla zona di Puerto Maldonado fino a qui ho guidato con quel metodo arrugginito nel battistrada è straordinario. quindi non dipendeva dal vento o dal carico - ciò si deve a questo piccolo foro, che ha causato alla vespa di comportarsi in modo strano nei curvoni e nelle lunghe scanalature. ora va tutto bene.
il pneumatico Michelin resta come riserva di emergenza.
vado a mangiare qualcosa e poi mi siedo nella piazza di fronte all'antica università dello stato del Paraná.
vecchio e vecchio: un termine e due significati
quindi rimane per me domani un giorno per la città. in realtà avevo previsto che sarebbero stati necessari due giorni o forse anche di più per l'azione sul pneumatico.
08.01.:
Curitiba si considera la città più verde e più europea del Sud America. i tedeschi, polacchi e altri europei furono tra i primi immigrati qui dopo la fondazione portoghese.
l'attenzione è focalizzata sullo sviluppo urbano, che è iniziato già negli anni '60. all'epoca il sindaco chiese suggerimenti per un piano urbanistico che avrebbe dovuto affrontare le forti tendenze migratorie in modo ragionevole.
qui entra in gioco l'architetto di allora e successivo sindaco Jaime Lerner, figlio di immigrati ebrei. già a 25 anni vinse il suo primo concorso di architettura. con il premio costruì una casa che già all'epoca - era pieno degli anni '60 - rispettava le normative di sostenibilità della costruzione ecologica! quando gli immigrati affluirono in città non voleva vivere le esperienze delle città di Rio de Janeiro e San Paolo. per evitare che gli edifici di fortuna e la vita degli immigrati danneggiassero la qualità dell'acqua, ha introdotto molto presto la raccolta differenziata dei rifiuti e creato luoghi centralizzati dove potevano essere portati. per questo motivo i residenti ricevevano biglietti per il trasporto pubblico, quaderni scolastici o verdura.
Curitiba si trova a un'altezza di circa 940 metri ed è alimentata da 5 fiumi. i finanziatori gli hanno raccomandato di costruire un sistema di tunnel sotterranei per proteggere la città da inondazioni regolari. anche qui il suo pensiero ecologico si è fatto sentire. ha fatto costruire dighe e con questo ha creato le basi per il corredo verde con parchi, giardini botanici, laghi e per numerosi biotopi.
in numeri: da quando Lerner divenne sindaco per la prima volta negli anni '70, la copertura arborea è aumentata di trecento volte, mentre la popolazione ha solo triplicato.
Ha fondato il primo istituto ecologico aperto al pubblico, ci sono fari in città che segnalano offerte di istruzione gratuite e che vengono anche utilizzati.
dal punto di vista industriale, Curitiba è ben collegata con Siemens, Robert Bosch, Renault, Volvo e Volkswagen. logisticamente è fornita dalla vicina città portuale di Paranaguá. c'è anche una linea ferroviaria che collega le due città. a causa delle condizioni geologiche nella Sierra Verde, è dovuto ricorrere a curve ampie per superare le altezze.
oggi la ferrovia serve solo a scopi turistici, poiché i camion sulle strade ben curate sono semplicemente più veloci.
Jaime Lerner era semplicemente in anticipo sui suoi tempi. Curitiba ne beneficia ancora oggi. anche del mecenatismo che è durato fino ai giorni nostri grazie agli immigrati di quell'epoca.
oggi è una giornata di sole. non faccio più nuove scoperte. mi lascio trasportare dalla città e a un certo punto faccio visita di nuovo alla cattedrale. la sera c'è un forte temporale, che si è però già attenuato ora.
bella e slanciata
domani si prosegue verso São Francisco do Sul al mare. sono solo 180 km. ma sono segnalati con un tempo di viaggio di 2,5 ore, il che implica un tragitto faticoso e montuoso attraverso la Sierra Verde.
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Resoconti di viaggio Brasile